TWM554399U - 鏈條工具 - Google Patents

Description

鏈條工具

本創作係有關一種鏈條工具，尤指一種拆裝鏈條的工具。

如第14圖所示，為習用之鏈條工具，主要係一座體91有一溝槽911，在溝槽911中有一擋牆912，擋牆912上有半圓形的缺口913，座體91並有一螺桿92鎖設。若要對鏈條93進行拆裝，例如鏈條93損壞而有更換的必要時，可將鏈條93上之滾子(圖中未示)對準缺口913而放置在溝槽911中，且讓鏈銷(圖中未示)對準螺桿92的軸心，此時因鏈條93被擋牆912和抵靠部914之阻擋，而可透過螺桿92被驅動而旋轉，令頂桿921位移而推抵前述鏈銷，使前述鏈銷伸出或插入鏈條93。

然而，習知鏈條工具，當鏈條93放置於溝槽911中時，雖有讓前述滾子對準後置入的缺口913，且有擋牆912和抵靠部914阻擋，似可在溝槽911中定位，惟擋牆912的高度不及於鏈條93的高度，故擋牆912對鏈條93的阻擋並不確實，而在驅動螺桿92以頂桿921推抵前述鏈銷時，為避免頂桿921未對準前述鏈銷的軸心，通常必須以手在擋牆912上壓著鏈條93才能對準。此外，頂桿921被驅動旋轉而推抵前述鏈銷時，因鏈條93是受擋牆912阻擋，若擋牆912之結構強度無法承受前述鏈銷被推抵的力量，此時擋牆912會受力變形而側傾，放在擋牆912上的鏈條93便有前述鏈銷不能對準頂桿921的問題。

因此，如何解決習用鏈條工具有前述鏈條拆裝作業不便的問題，即為本創作之重點所在。

本創作之主要目的，在於解決上述的問題而提供一種鏈條工具，讓鏈目於頭部所串之鏈銷能在拆裝作業時維持在和頂桿對準的狀態，以達到鏈條拆裝作業之便利性。

本創作所述之鏈條工具，所用之鏈條係複數鏈目以位在兩端之頭部由鏈銷串接組成，所述鏈條工具用以推抵前述鏈銷伸出或插入所串之頭部。為達前述之目的，本創作係包括：

一座體，具有一軸孔沿該座體穿經一前段、一中段和一後段，在該前段有一位於該軸孔之內螺紋部，在該後段有一於該軸孔內面向該中段之擋牆，該軸孔於該中段和一側孔連通而呈開放狀，所述軸孔於前述開放狀之處的寬度，於靠近該前段較寬而有一第一開口，且於靠近該後段較窄而有一第二開口，該第一開口和該第二開口相通，該第一開口不小於該頭部徑向的最大寬度，該第二開口則小於該頭部徑向的最大寬度而在該軸孔內之壁面形成高過該軸孔中心之擋部；

一驅動栓，有一可旋鎖在該內螺紋部之螺桿，且在該螺桿鎖入該座體的一端有一和該軸孔同軸之頂桿，且該螺桿在遠離該頂桿的一端有一驅動部，該螺桿可被該驅動部驅動而於該內螺紋部中旋動；

所述鏈目之頭部在有鏈銷串接時，可通過該第一開口而進入該軸孔，且沿該軸孔移向該第二開口至抵於該擋牆，該頭部於高過該軸孔中心的邊緣被該擋部阻擋，以限制該頭部於該軸孔中且所串接之鏈銷和該軸孔同軸，而由該驅動栓之頂桿於該軸孔中推抵鏈銷伸出或插入所串之鏈目的頭部。

其中，該側孔於該中段所凹入之深度沿該軸孔約略等深，且該軸孔有該側孔連通時以小於180度的夾角呈開放狀，且該夾角的交點位在該軸孔之中心，該軸孔於靠近該前段之孔徑大於該頭部徑向的最大寬度而在連通該側孔時形成該第一開口，且該軸孔於靠近該後段之孔徑等於該頭部徑向的最大寬度而在連通該側孔時形成該第二開口以及該擋部。

其中，該軸孔於該中段之孔徑等於該頭部徑向的最大寬度，且該側孔於該中段所凹入之深度，沿該軸孔係靠近該前段較深而形成該第一開口，且靠近該後段較淺而形成該第二開口以及該擋部，該第一開口所在之深度不高於該軸孔中心，該第二開口所在之深度則高於該軸孔中心，且愈靠近該後段的深度愈淺。

其中，該後段的外周具有一呈外六角形之接合部，該接合部可供扳手卡合，俾供該驅動栓旋動時輔助定位。

本創作之上述及其他目的與優點，不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中，獲得深入了解。

當然，本創作在某些另件上，或另件之安排上容許有所不同，但所選用之實施例，則於本說明書中，予以詳細說明，並於附圖中展示其構造。

請參閱第1圖至第13圖，圖中所示者為本創作所選用之較佳實施例，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此述實施例之限制。

本創作提供一種鏈條工具，其係如第1至8圖所示，為本創作所選用之第一實施例，包括一座體1和一驅動栓2，於此所用之鏈條，係複數鏈目3以位在兩端之頭部31由鏈銷4串接組成，所述鏈條工具用以推抵鏈銷4伸出或插入所串之頭部31，其中：

請參閱第1至4圖，座體1具有一軸孔11，此軸孔11沿座體1穿經一前段12、一中段13和一後段14，在前段12有一位於軸孔11之內螺紋部121，在後段14有一擋牆141，此擋牆141於軸孔11內面向中段13。所述軸孔11，其於中段13和一側孔131連通而呈開放狀，軸孔11於所述開放狀之處的寬度，於靠近前段12較寬而有一第一開口111，且於靠近後段14較窄而有一第二開口112，第一開口111和第二開口112相通。於本實施例中，第一開口111等於頭部31徑向的最大寬度W，第二開口112則小於頭部31徑向的最大寬度W，故於第二開口112處的軸孔11內的壁面形成高過軸孔11中心C之擋部132。前述第一開口111的寬度，亦可大於頭部31徑向的最大寬度W，而不論第一開口111的寬度等於或大於頭部31徑向的最大寬度W，皆可讓頭部31通過而置入軸孔11。

如第1至2圖所示，驅動栓2有一螺桿21、頂桿22和驅動部23，螺桿21可旋鎖在內螺紋部121，頂桿22位在螺桿21鎖入座體1的一端，且頂桿22是和軸孔11同軸而設，而驅動部23則位在螺桿21遠離頂桿22的一端，螺桿21可被驅動部23驅動而於內螺紋部121中旋動。於本實施例中，後段14的外周具有一呈外六角形之接合部142，接合部142可供扳手(圖中未示，可如梅花扳手、開口扳或或活動扳手)卡合，俾供驅動栓2旋動時輔助定位。

如第3圖所示，於本實施例中，側孔131於中段13所凹入之深度沿軸孔11約略等深，且軸孔11有側孔131連通時，以一夾角θ呈開放狀，此夾角θ小於180度，且夾角θ的交點位在軸孔11之中心C，且如第4圖所示，軸孔11於靠近前段12之孔徑，係大於頭部31徑向的最大寬度Ｗ而有一大徑段113，以該大徑段113在連通側孔131時形成第一開口111，且軸孔11於靠近後段14之孔徑，則等於頭部31徑向的最大寬度W而有一小徑段114，以該小徑段114在連通側孔131時形成第二開口112以及擋部132。於本實施例中，可見第一開口111和第二開口112，係側孔131於中段13所凹入之深度沿軸孔11約略等深之情況下，以軸孔11於中段13之孔徑差異所形成。

如第1及5圖所示，鏈目3之頭部31在有鏈銷4串接時，可通過第一開口111而進入軸孔11之大徑段113，並讓頭部31以軸向對準軸孔11之小徑段114，而如第6圖所示沿軸孔11移向第二開口112至抵於擋牆141，又如第7圖所示，頭部31於高過軸孔11中心C的邊緣311被擋部132阻擋，以限制頭部31於軸孔11中，並且讓所串接之鏈銷4和軸孔11同軸。

承上，當鏈目3之頭部31於軸孔11中抵於擋牆141至定位後，由於此時鏈銷4和軸孔11同軸，操作者可如第8圖所示，以工具5接合驅動部23，藉以驅動螺桿21在內螺紋部121內旋動，即可帶動頂桿22沿著軸孔11之軸向位移，以於軸孔11中對鏈銷4推抵，使鏈銷4伸出所串之鏈目3的頭部31，此時由鏈銷4串接之鏈目3即可脫離，以進行維修或更換；或者，可將鏈目3之頭部31在翻轉180度後置入軸孔11，並將要串接之二鏈目3之頭部31接回，即可再將鏈銷4插入所串之鏈目3的頭部31。

由上述之說明不難發現本創作之優點在於，藉由座體1於中段13之軸孔11有側孔131連通而呈開放狀，且由開放之寬度的不同而形成第一開口111可讓鏈目3之頭部31置入軸孔11中，且在移至抵於擋牆141時受軸孔11內壁於第二開口112處之擋部132的阻擋而限位，故當串接於頭部31之鏈銷4受驅動栓2之頂桿22抵推時，鏈目3之頭部31在座體1內因有擋部132限制而不會產生非預期性的徑向偏移，且鏈目3之頭部31所抵之擋牆141有足以承受鏈銷4被推抵力量的強度，而讓鏈目3於頭部31所串之鏈銷4能在拆裝作業時維持在和頂桿22對準的狀態，以達到鏈條拆裝作業之便利性。

當然，本創作仍存在許多例子，其間僅細節上之變化。請參閱第9至13圖，其係本創作所選用之第二實施例，其與第一實施例之主要差異在於，如第9至11圖所示，軸孔11A於中段13之孔徑等於頭部31徑向的最大寬度W，且側孔131A於中段13所凹入之深度，沿軸孔11A係靠近前段12較深而形成第一開口111A，且靠近後段14較淺而形成第二開口112A以及擋部132A，第一開口111A所在之深度不高於軸孔11A中心C，第二開口112A所在之深度則高於軸孔11A中心C，且愈靠近後段14的深度愈淺。

於本實施例中，可見第一開口111A和第二開口112A，係以側孔131A於中段13所凹入之深度的差異所形成，且如第12至13圖所示，第一開口111A同樣可讓鏈目3之頭部31以徑向最大寬度W置入軸孔11A內，並且沿軸孔11移至抵於擋牆141，而以擋部132A阻擋於頭部31高過軸孔11中心C的邊緣311，再由驅動栓2之作動而推抵鏈銷4伸出或插入所串之鏈目3動作，以達到與第一實施例的功效。

以上所述實施例之揭示係用以說明本創作，並非用以限制本創作，故舉凡數值之變更或等效元件之置換仍應隸屬本創作之範疇。

由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本創作的確可達成前述目的，實已符合專利法之規定，爰提出專利申請。

（習用部分）
91‧‧‧座體
911‧‧‧溝槽
912‧‧‧擋牆
913‧‧‧缺口
914‧‧‧抵靠部
92‧‧‧螺桿
921‧‧‧頂桿
93‧‧‧鏈條
（本創作部分）
1‧‧‧座體
11‧‧‧軸孔
111‧‧‧第一開口
112‧‧‧第二開口
113‧‧‧大徑段
114‧‧‧小徑段
12‧‧‧前段
121‧‧‧內螺紋部
13‧‧‧中段
131‧‧‧側孔
132‧‧‧擋部
14‧‧‧後段
141‧‧‧擋牆
142‧‧‧接合部
2‧‧‧驅動栓
21‧‧‧螺桿
22‧‧‧頂桿
23‧‧‧驅動部
3‧‧‧鏈目
31‧‧‧頭部
311‧‧‧邊緣
4‧‧‧鏈銷
5‧‧‧工具
11A‧‧‧軸孔
111A‧‧‧第一開口
112A‧‧‧第二開口
131A‧‧‧側孔
132A‧‧‧擋部
C‧‧‧中心
W‧‧‧最大寬度
θ‧‧‧夾角

第1圖係本創作之第一實施例之本體設有驅動栓之立體外觀圖，圖中之鏈目係以鏈銷串接對頭部對準軸孔之第一開口。 第2圖係本創作之第一實施例之本體和驅動栓分解時之立體外觀圖。 第3圖係本創作之第一實施例之本體於中段之第一開口處沿徑向剖切之剖視圖。 第4圖係本創作之第一實施例之本體由具側孔的一側所見之平面圖。 第5圖係本創作之第一實施例之鏈目以頭部由本體之第一開口置入軸孔內之剖視圖。 第6圖係本創作之第一實施例之鏈目的頭部在軸孔中由大徑段移至小徑段之示意圖。 第7圖係本創作之第一實施例之鏈目的頭部移至小徑段中被擋部阻擋其邊緣之剖視圖。 第8圖第本創作之第一實施例之驅動栓被驅動而以其頂桿將鏈銷推抵至伸出時之使用狀態圖。 第9圖係本創作之第二實施例之本體設有驅動栓之立體外觀圖，圖中之鏈目係以鏈銷串接對頭部對準軸孔之第一開口。 第10圖係本創作之第二實施例之本體於中段之第一開口處沿徑向剖切之剖視圖。 第11圖係本創作之第二實施例之本體由具側孔的一側所見之平面圖。 第12圖係本創作之第二實施例之鏈目以頭部由本體之第一開口置入軸孔內之剖視圖。 第13圖係本創作之第二實施例之鏈目的頭部移至小徑段中被擋部阻擋其邊緣之剖視圖。 第14圖係習用鏈條工具之立體外觀圖。

1‧‧‧座體

11‧‧‧軸孔

111‧‧‧第一開口

112‧‧‧第二開口

113‧‧‧大徑段

114‧‧‧小徑段

12‧‧‧前段

13‧‧‧中段

131‧‧‧側孔

132‧‧‧擋部

14‧‧‧後段

141‧‧‧擋牆

142‧‧‧接合部

2‧‧‧驅動栓

21‧‧‧螺桿

22‧‧‧頂桿

23‧‧‧驅動部

3‧‧‧鏈目

31‧‧‧頭部

311‧‧‧邊緣

4‧‧‧鏈銷

Claims (4)

1. 一種鏈條工具，所用之鏈條係複數鏈目以位在兩端之頭部由鏈銷串接組成，所述鏈條工具用以推抵前述鏈銷伸出或插入所串之頭部，包括： 一座體，具有一軸孔沿該座體穿經一前段、一中段和一後段，在該前段有一位於該軸孔之內螺紋部，在該後段有一於該軸孔內面向該中段之擋牆，該軸孔於該中段和一側孔連通而呈開放狀，所述軸孔於前述開放狀之處的寬度，於靠近該前段較寬而有一第一開口，且於靠近該後段較窄而有一第二開口，該第一開口和該第二開口相通，該第一開口不小於該頭部徑向的最大寬度，該第二開口則小於該頭部徑向的最大寬度而在該軸孔內之壁面形成高過該軸孔中心之擋部； 一驅動栓，有一可旋鎖在該內螺紋部之螺桿，且在該螺桿鎖入該座體的一端有一和該軸孔同軸之頂桿，且該螺桿在遠離該頂桿的一端有一驅動部，該螺桿可被該驅動部驅動而於該內螺紋部中旋動； 所述鏈目之頭部在有鏈銷串接時，可通過該第一開口而進入該軸孔，且沿該軸孔移向該第二開口至抵於該擋牆，該頭部於高過該軸孔中心的邊緣被該擋部阻擋，以限制該頭部於該軸孔中且所串接之鏈銷和該軸孔同軸，而由該驅動栓之頂桿於該軸孔中推抵鏈銷伸出或插入所串之鏈目的頭部。
2. 依請求項1所述之鏈條工具，其中，該側孔於該中段所凹入之深度沿該軸孔約略等深，且該軸孔有該側孔連通時以小於180度的夾角呈開放狀，且該夾角的交點位在該軸孔之中心，該軸孔於靠近該前段之孔徑大於該頭部徑向的最大寬度而在連通該側孔時形成該第一開口，且該軸孔於靠近該後段之孔徑等於該頭部徑向的最大寬度而在連通該側孔時形成該第二開口以及該擋部。
3. 依請求項1所述之鏈條工具，其中，該軸孔於該中段之孔徑等於該頭部徑向的最大寬度，且該側孔於該中段所凹入之深度，沿該軸孔係靠近該前段較深而形成該第一開口，且靠近該後段較淺而形成該第二開口以及該擋部，該第一開口所在之深度不高於該軸孔中心，該第二開口所在之深度則高於該軸孔中心，且愈靠近該後段的深度愈淺。
4. 依請求項1所述之鏈條工具，其中，該後段的外周具有一呈外六角形之接合部，該接合部可供扳手卡合，俾供該驅動栓旋動時輔助定位。