TWM545678U - 氣動工具傳動軸 - Google Patents
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Description
本創作係涉及一種流體壓力驅動之衝擊工具，尤其是指一種與軸承間之接觸面積大、能穩定轉動且節省製作成本的氣動工具傳動軸。
氣動工具是一種由加壓氣體驅動的衝擊工具，其內部設有轉子、受轉子驅動的鎚打組及受鎚打組帶動的傳動軸，氣動工具藉由高壓氣體驅動轉子旋轉，鎚打組再衝擊傳動軸，令傳動軸帶動螺栓或者是螺帽等固定件轉動，讓使用者能省力且快速地進行各種拆裝工作。
如圖5所示，現有的氣動工具傳動軸90包括有相對的一工作端901、一驅動端902、設於該驅動端902的二鎚擊驅動塊91及二凹槽92；其中，兩該鎚擊驅動塊91與兩該凹槽92間隔設置，各凹槽92介於兩該鎚擊驅動塊91之間，兩該鎚擊驅動塊91係供鎚打組來衝擊而帶動螺栓或螺帽。
如圖6所示，現有的氣動工具傳動軸90於製造時，係以一成型刀具C來進行除料加工銑削、形成該氣動工具傳動軸90的兩鎚擊驅動塊91與兩凹槽92；然而，截面呈圓形的該成型刀具C係包括有一直徑C1，因此，在該成型刀具C由該驅動端902往該工作端901進行加工，且成型兩該鎚擊驅動塊91與兩該凹槽92的過程中，會有各凹槽92的長度大於各鎚擊驅動塊91之長度的問題，也就是，各凹槽92的終端相較於各鎚擊驅動塊91的端部多出一段距離D。
如圖7所示，各凹槽92的長度大於各鎚擊驅動塊91的長度，當一軸承B套設於該傳動軸90而抵靠於各兩該鎚擊驅動塊91時，該軸承B與該傳動軸90間沒有完全接觸，使得該軸承B的支撐與潤滑作用減小，且令該傳動軸90無法穩定地轉動，由此可知，現有氣動工具傳動軸90在結構與製作上仍有改良與進步的空間。
為了解決現有氣動工具的傳動軸，其以成型刀具加工成形，而使各凹槽的長度大於各鎚擊驅動塊的長度，讓軸承與傳動軸無法完全接觸所造成的傳動軸無法穩定轉動的問題。本創作提出一種氣動工具傳動軸，其係以精密鍛造來形成傳動軸的鎚擊驅動塊與凹槽，能使得凹槽與鎚擊驅動塊具有一樣的長度，避免了軸承與傳動軸間的接觸面積不足的情況，而能使傳動軸穩定地轉動，同時也因節省了多道加工程序而能減少製作的成本。
本創作解決技術問題所提出的氣動工具傳動軸，其包括有一軸心、一工作端、一驅動端、一徑向截面、至少一鎚擊驅動塊及至少一凹槽，該工作端與該驅動端於該軸心所延伸的方向上相對，該徑向截面與該軸心相交，該至少一鎚擊驅動塊包括有面向該工作端的一抵靠端面，該至少一凹槽包括有一朝向該工作端的一終端，該至少一鎚擊驅動塊的抵靠端面與該至少一凹槽的終端對齊於該徑向截面。
所述之氣動工具傳動軸，其中所述之至少一鎚擊驅動塊的數目設為二個，所述的至少一凹槽的數目設為二個，兩該鎚擊驅動塊與兩該凹槽以精密鍛造形成且各凹槽介於兩該鎚擊驅動塊之間。
本創作的技術手段可獲得的功效增進在於：本創作以精密鍛造製成，當軸承套置於本創作時，軸承與本創作之間的接觸面積不會因除料加工的緣故而縮減，可令軸承發揮良好的支撐及潤滑作用，讓本創作在運作時能穩定地轉動；再者，由於本創作在精密鍛造後直接能進行係加工，因而能節省製作所耗費的成本。
為能詳細瞭解本創作的技術特徵及實用功效，並可依照創作內容來實現，玆進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如后：
如圖1、圖2及圖3所示，本創作之氣動工具傳動軸10包括：一軸心X、一工作端101、一驅動端102、一徑向截面P、二鎚擊驅動塊11及二凹槽12；其中，該工作端101係用於結合一螺栓或者是一螺帽，該驅動端102係穿置於一握柄或一容殼內部且與一鎚打組相結合，該工作端101與該驅動端102於該軸心X所延伸的方向上相對，該徑向截面P與該軸心X垂直相交，兩該鎚擊驅動塊11與兩該凹槽12以精密鍛造形成，且各凹槽12介於兩該鎚擊驅動塊11之間，各鎚擊驅動塊11包括有一抵靠端面111及二鎚擊驅動面112，各鎚擊驅動塊11的抵靠端面111面向該工作端101，各鎚擊驅動塊11的兩鎚擊驅動面112分別面向兩該凹槽12，各凹槽12包括有一朝向該工作端101的一終端121，各鎚擊驅動塊11的抵靠端面111與各凹槽12的終端121對齊於該徑向截面P；在本創作的較佳實施例中，各鎚擊驅動塊11包括有一長度L1，該長度L1定義為該驅動端102至該鎚擊驅動塊11之抵靠端面111的距離，各凹槽12包括有一長度L2，該長度L2定義為該驅動端102至該凹槽12之終端121的距離，該凹槽12的長度L2等於該鎚擊驅動塊11的長度L1。
如圖4所示，由於本創作以精密鍛造製成之後，直接進行細加工，在成型兩該鎚擊驅動塊11與兩該凹槽12時，不需要透過成型刀具來進行除料加工，因此不會因為以截面呈圓形的成型刀具來加工，而造成各凹槽11的長度L1大於各鎚擊驅動塊12之長度L2的情況；如圖2及圖3所示，當一軸承B套設於本創作且抵靠於各鎚擊驅動塊11的抵靠端面111時，該軸承B與本創作之間的接觸面積不會因除料加工的緣故而縮減，令該軸承B能發揮良好的支撐及潤滑作用；與現有的氣動工具傳動軸90相比，本創作能確保該軸承B與本創作之間具有充分的接觸面積，使本創作能穩定地轉動，且在製作過程中省略了多道加工程序，能使製作上的成本降低。
10‧‧‧傳動軸
101‧‧‧工作端
102‧‧‧驅動端
11‧‧‧鎚擊驅動塊
111‧‧‧抵靠端面
112‧‧‧鎚擊驅動面
12‧‧‧凹槽
121‧‧‧終端
90‧‧‧氣動工具傳動軸
901‧‧‧工作端
902‧‧‧驅動端
91‧‧‧鎚擊驅動塊
92‧‧‧凹槽
L1、L2‧‧‧長度
B‧‧‧軸承
C‧‧‧刀具
C1‧‧‧直徑
D‧‧‧距離
P‧‧‧徑向截面
X‧‧‧軸心
101‧‧‧工作端
102‧‧‧驅動端
11‧‧‧鎚擊驅動塊
111‧‧‧抵靠端面
112‧‧‧鎚擊驅動面
12‧‧‧凹槽
121‧‧‧終端
90‧‧‧氣動工具傳動軸
901‧‧‧工作端
902‧‧‧驅動端
91‧‧‧鎚擊驅動塊
92‧‧‧凹槽
L1、L2‧‧‧長度
B‧‧‧軸承
C‧‧‧刀具
C1‧‧‧直徑
D‧‧‧距離
P‧‧‧徑向截面
X‧‧‧軸心
圖1係本創作較佳實施例之外觀立體示意圖。 圖2係本創作較佳實施例之側視的平面示意圖。 圖3係本創作較佳實施例之另一側視的平面示意圖。 圖4係本創作之製作流程圖。 圖5係現有氣動工具傳動軸之外觀立體示意圖。 圖6係現有氣動工具傳動軸之側視的平面加工示意圖。 圖7係現有氣動工具傳動軸之側視的平面示意圖。
10‧‧‧傳動軸
101‧‧‧工作端
102‧‧‧驅動端
11‧‧‧鎚擊驅動塊
111‧‧‧抵靠端面
112‧‧‧鎚擊驅動面
12‧‧‧凹槽
121‧‧‧終端
X‧‧‧軸心
Claims (2)
- 一種氣動工具傳動軸，其包括有一軸心、一工作端、一驅動端、一徑向截面、至少一鎚擊驅動塊及至少一凹槽，該工作端與該驅動端於該軸心所延伸的方向上相對，該徑向截面與該軸心相交，該至少一鎚擊驅動塊包括有面向該工作端的一抵靠端面，該至少一凹槽包括有一朝向該工作端的一終端，該至少一鎚擊驅動塊的抵靠端面與該至少一凹槽的終端對齊於該徑向截面。
- 如請求項1所述之氣動工具傳動軸，其中所述的至少一鎚擊驅動塊的數目設為二個，所述的至少一凹槽的數目設為二個，兩該鎚擊驅動塊與兩該凹槽以精密鍛造形成且各凹槽介於兩該鎚擊驅動塊之間。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW106203545U TWM545678U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 氣動工具傳動軸 |
| CN201721636333.9U CN207656633U (zh) | 2017-03-14 | 2017-11-30 | 气动工具传动轴 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW106203545U TWM545678U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 氣動工具傳動軸 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM545678U true TWM545678U (zh) | 2017-07-21 |
Family
ID=60050473
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW106203545U TWM545678U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 氣動工具傳動軸 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207656633U (zh) |
| TW (1) | TWM545678U (zh) |
-
2017
- 2017-03-14 TW TW106203545U patent/TWM545678U/zh not_active IP Right Cessation
- 2017-11-30 CN CN201721636333.9U patent/CN207656633U/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN207656633U (zh) | 2018-07-27 |
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