TWM537097U - 換油裝置 - Google Patents

Description

換油裝置

本新型是有關於一種換油裝置，特別是指一種具有多個儲油箱的換油裝置。

現有設備的換油作業，是採用一個抽油裝置，以及一個注油裝置進行換油。首先，抽油裝置透過一抽油幫浦及一抽油管將設備的廢油抽取至一用以儲存廢油的儲油桶內。接著，注油裝置透過一注油幫浦及一注油管將一油桶內所儲存的新油注入設備內。藉此，以完成更換油料的作業。然而，透過兩個分別獨立的抽油裝置及注油裝置分別進行抽油及注油的作業，使整體作業流程較為繁複且麻煩，具有改善的空間。

因此，本新型之其中一目的，即在提供一種操作便利的換油裝置。

於是，本新型換油裝置包含一台車；及多個設置於該台車上的換油總成，各該換油總成包括：一儲油箱，可儲存油；一幫浦，設置於該儲油箱上；一第一控制閥，設置於該幫浦；一第二控制閥，設置於該幫浦並與該第一控制閥相間隔；一第一抽油管，兩端分別連接於該第二控制閥及該儲油箱；一第二抽油管，其一端連接於該第一控制閥；一第一注油管，兩端分別連接於該第一控制閥及該儲油箱；及一第二注油管，其一端連接於該第二控制閥；各該換油總成可在一抽油模式及一注油模式之間切換，當各該換油總成在該抽油模式時，該第一控制閥控制該第二抽油管與該幫浦導通，該第二控制閥控制該第一抽油管與該幫浦導通，該幫浦透過該第二抽油管抽油使其通過該第一抽油管流入該儲油箱內，當各該換油總成在該注油模式時，該第二控制閥控制該第二注油管與該幫浦導通，該幫浦透過該第一注油管抽該儲油箱內的油使其通過該第二注油管注油。

在一些實施態樣中，各該換油總成還包括一抽油管捲盤及一注油管捲盤，該抽油管捲盤用以捲收或釋出該第二抽油管，該注油管捲盤用以捲收或釋出該第二注油管。

在一些實施態樣中，各該換油總成還包括一設置於該儲油箱的排油管，及一設置於該排油管的第三控制閥，該第三控制閥用以控制該排油管的流通與阻斷。

在一些實施態樣中，該儲油箱包括一底壁、一從該底壁周緣向上延伸的圍繞壁、一連接該圍繞壁的周緣的頂壁及一樞設於該圍繞壁的其中一側的頂蓋，該頂壁、該頂蓋、該圍繞壁及該底壁界定出一可封閉的儲油空間，該排油管設置於該圍繞壁。

在一些實施態樣中，該台車包括多個位於底端的滾輪。

在一些實施態樣中，該幫浦為一氣動隔膜泵，該氣動隔膜泵是選用鐵氟龍材質。

本新型至少具有以下功效：藉由多個換油總成可同時承載廢油及新油，以及各換油總成能在一抽油模式及一換油模式間切換，可一次性地完成換油作業中的抽取廢油及注入新油流程，整體操作流程相當簡單便利，有效節省換油作業的工時成本。

參閱圖1，本新型換油裝置的一實施例，包含一台車1及三個設置於台車1上的換油總成2。其中換油總成2的數量不以三為限，可視使用者需求做調整。

台車1包括一長方形的基板11、四個分別設置於基板11的四個角的支撐柱12，以及四個設置基板11底端的四個角的滾輪13。支撐柱12用以支撐該等換油總成2，滾輪13用以使台車1便於移動。

參閱圖2至圖4，各換油總成2包括一儲油箱21、一幫浦22、一第一控制閥23、一第二控制閥24、一第一抽油管25、一第二抽油管26、一第一注油管27、一第二注油管28、一抽油管捲盤29、一注油管捲盤20、一排油管21a及一第三控制閥21b。儲油箱21包括一底壁211、一從該底壁211周緣向上延伸的圍繞壁212、一連接該圍繞壁212的周緣的頂壁213及一樞設於該圍繞壁212的其中一側的頂蓋214。頂壁213與頂蓋214皆為長方形且頂壁213的面積大於頂蓋214的面積，頂蓋214具有一手把供使用者抓取便於開啟頂蓋214，該頂壁213、該頂蓋214、該圍繞壁212及該底壁211界定出一可封閉的儲油空間S，儲油空間S可用於貯存一般廢油、特殊廢油或新油，使用者可視需求及儲油箱21的數量自行調整配置，而本實施例的儲油箱21數量為三個，一個即用於儲存一般廢油、另一個用於儲存特殊廢油，最後一個即用於儲存新油 。幫浦22設置於儲油箱21上，幫浦22在本實施例中是選用鐵氟龍材質的氣動隔膜汞，其可耐酸鹼，使用壽命較長。第一控制閥23設置於幫浦22較接近儲油箱21的頂壁213處，第二控制閥24設置於幫浦22較遠離儲油箱21的頂壁213處並與第一控制閥23相間隔，第一抽油管25兩端分別連接於第二控制閥24及儲油箱21的頂壁213並連通儲油空間S，第二抽油管26的一端連接於第一控制閥23，第一注油管27位於幫浦22的下方，其兩端分別連接於幫浦22及儲油箱21的頂壁213並連通儲油空間S，第二注油管28的一端連接於第二控制閥24。其中，第一控制閥23為三向閥件，用以控制幫浦22僅流通於第二抽油管26與第一注油管27其中一者，第二控制閥24為三向閥件，其可控制幫浦22僅流通於第一抽油管25及第二注油管28其中一者。

抽油管捲盤29設置於台車1的基板11上，位於儲油箱21的下方，用以捲收或釋出第二抽油管26。注油管捲盤20設置於台車1基板11上，位於儲油箱21的下方，用以捲收或釋出第二注油管28。該等抽油管捲盤29及該等注油管捲盤20在基板11上彼此間隔地排成一列，方便使用者收整該等第二抽油管26及該等第二注油管28。排油管21a設置於圍繞壁212上並連通儲油空間S，第三控制閥21b設置於排油管21a，用以控制該排油管21a的流通與阻斷。頂蓋214、排油管21a及第三控制閥21b的設置是便於使用者清理儲油箱21，當使用者欲清理儲油箱21時，只要先將第三控制閥21b開通使儲油箱21中的殘油排出，在打開頂蓋214便可進行清理，相當方便。

參閱圖1、圖5及圖6，各該換油總成2可在一抽油模式及一注油模式之間切換，當各該換油總成2在該抽油模式時，該第一控制閥23控制該第二抽油管26與該幫浦22導通，該第二控制閥24控制該第一抽油管25與該幫浦22導通(此時幫浦22與第二注油管28的通路被阻斷)，該幫浦22透過該第二抽油管26抽油使其通過該第一抽油管25流入該儲油箱21內，油體的流向如圖5中的箭頭方向所示。當各該換油總成2在該注油模式時，該第二控制閥24控制該第二注油管28與該幫浦22導通(此時幫浦22與第一抽油管25的通路被阻斷)，由第一控制閥23該幫浦22透過該第一注油管27抽該儲油箱21內的油使其通過該第二注油管28注油，油體的流向如圖6中的箭頭方向所示。這邊以換油作業來舉例說明：先將本新型換油裝置移動至一待換油設備(圖未示)旁，把一用於儲存廢油的換油總成2切換為抽油模式，再將其第二抽油管26連通待換油設備(圖未示)，將其廢油抽取至儲油箱21。待抽取完畢後，再將另一用於儲存新油的換油總成2切換至注油模式並將其第二注油管28連通待換油設備(圖未示)，將新油注入其中，如此一來便完成換油的作業，僅需使用本新型換油裝置即可一次性地完成換油的作業，整體操作流程相當簡單便利，有效節省換油作業的工時成本。

綜上所述，本新型換油裝置藉由多個換油總成2可同時承載廢油及新油，以及各換油總成2能在一抽油模式及一換油模式間切換，可一次性地完成換油作業中的抽取廢油及注入新油流程，整體操作流程相當簡單便利，有效節省換油作業的工時成本，故確實能達成本新型之目的。此外，藉由頂蓋214、排油管21a及第三控制閥21b的設置，供使用者便於清理儲油箱21，當使用者欲清理儲油箱21時，只要先將第三控制閥21b開通使儲油箱21中的殘油排出，在打開頂蓋214便可進行清理，相當方便。

惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧台車
11‧‧‧基板
12‧‧‧支撐柱
13‧‧‧滾輪
2‧‧‧換油總成
21‧‧‧儲油箱
211‧‧‧底壁
212‧‧‧圍繞壁
213‧‧‧頂壁
214‧‧‧頂蓋
22‧‧‧幫浦
23‧‧‧第一控制閥
24‧‧‧第二控制閥
25‧‧‧第一抽油管
26‧‧‧第二抽油管
27‧‧‧第一注油管
28‧‧‧第二注油管
29‧‧‧抽油管捲盤
20‧‧‧注油管捲盤
21a‧‧‧排油管
21b‧‧‧第三控制閥
S‧‧‧儲油空間

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一立體圖，說明本新型換油裝置的一實施例； 圖2為圖1的另一視角； 圖3是一立體圖，說明該實施例的多個頂蓋打開的情形； 圖4是一後視圖，說明該實施例； 圖5是一不完整的方塊示意圖，說明該抽油總成在一抽油模式，其中一抽油管捲盤及一注油管捲盤被省略；及 圖6是一不完整的方塊示意圖，說明該抽油總成在一注油模式，其中該抽油管捲盤及該注油管捲盤被省略。

1‧‧‧台車

11‧‧‧基板

12‧‧‧支撐柱

13‧‧‧滾輪

2‧‧‧換油總成

21‧‧‧儲油箱

212‧‧‧圍繞壁

213‧‧‧頂壁

214‧‧‧頂蓋

22‧‧‧幫浦

24‧‧‧第二控制閥

25‧‧‧第一抽油管

26‧‧‧第二抽油管

27‧‧‧第一注油管

28‧‧‧第二注油管

29‧‧‧抽油管捲盤

20‧‧‧注油管捲盤

21a‧‧‧排油管

21b‧‧‧第三控制閥

Claims (6)

1. 一種換油裝置，包含： 一台車；及 多個設置於該台車上的換油總成，各該換油總成包括： 一儲油箱，可儲存油； 一幫浦，設置於該儲油箱上； 一第一控制閥，設置於該幫浦； 一第二控制閥，設置於該幫浦並與該第一控制閥相間隔； 一第一抽油管，兩端分別連接於該第二控制閥及該儲油箱； 一第二抽油管，其一端連接於該第一控制閥； 一第一注油管，兩端分別連接於該第一控制閥及該儲油箱；及 一第二注油管，其一端連接於該第二控制閥； 各該換油總成可在一抽油模式及一注油模式之間切換，當各該換油總成在該抽油模式時，該第一控制閥控制該第二抽油管與該幫浦導通，該第二控制閥控制該第一抽油管與該幫浦導通，該幫浦透過該第二抽油管抽油使其通過該第一抽油管流入該儲油箱內，當各該換油總成在該注油模式時，該第二控制閥控制該第二注油管與該幫浦導通，該幫浦透過該第一注油管抽該儲油箱內的油使其通過該第二注油管注油。
2. 如請求項1所述的換油裝置，其中，各該換油總成還包括一抽油管捲盤及一注油管捲盤，該抽油管捲盤用以捲收或釋出該第二抽油管，該注油管捲盤用以捲收或釋出該第二注油管。
3. 如請求項2所述的換油裝置，其中，各該換油總成還包括一設置於該儲油箱的排油管，及一設置於該排油管的第三控制閥，該第三控制閥用以控制該排油管的流通與阻斷。
4. 如請求項3所述的換油裝置，其中，該儲油箱包括一底壁、一從該底壁周緣向上延伸的圍繞壁、一連接該圍繞壁的周緣的頂壁及一樞設於該圍繞壁的其中一側的頂蓋，該頂壁、該頂蓋、該圍繞壁及該底壁界定出一可封閉的儲油空間，該排油管設置於該圍繞壁。
5. 如請求項1所述的換油裝置，其中，該台車包括多個位於底端的滾輪。
6. 如請求項1所述的換油裝置，其中，該幫浦為一氣動隔膜泵，該氣動隔膜泵是選用鐵氟龍材質。