TWM530162U - 浮動式踏板之結構改良 - Google Patents

Description

浮動式踏板之結構改良

本創作係有關一種浮動式踏板之結構改良，尤其是一種兼具結構強度及防塵垢之創新浮動踏板結構設計者。

按，請參閱第1圖所示，其係習知浮動踏板結構之立體分解圖，其係包含有一踏板本體(S)，該踏板本體(S)係藉由一上座(S1)及一下座(S2)所結合共構，其中該下座(S2)係配置有一旋擺件(S25)及一旋支件(S22)軸樞一心軸(S21)，該旋擺件(S25)之兩端係分別彈性卡擋一彈性件(S24)，該彈性件(S24)末端相對該下座(S2)之對應位置設有一限位組孔(S23)，該上座(S1)對應該限位組孔(S23)係設有一組設孔(S12)，俾可藉由一組設件(S13)對應該組設孔(S12)及該限位組孔(S23)作穿螺鎖固結合，據以限位卡擋於該彈性件(S24)之末端位置，而該下座(S2)預定位置係配置有複數螺組孔(S27)，該上座(S1)對應該下座(S2)之各該螺組孔(S27)亦設有複數組設孔(S12)，並藉由組設件(S13)相對穿螺鎖固於該組設孔(S12)及該螺組孔(S27)，而該上座(S1)相對該旋支件(S22)設有一旋支孔(S11)，用以該上座(S1)與該下座(S2)結合時作對應配置，而該心軸(S21)朝外一端係延伸有一螺設段(S26)，該螺設段(S26)係用以螺組一自行車曲柄；該心軸(S21)相 對該踏板本體(S)之相對旋擺處形成有一開口端(S28)；然而該習知浮動踏板結構本體係分設為上座(S1)及下座(S2)作結構，進而降低了該踏板本體(S)自身的結構剛性及強度，且該習知之踏板結構之上座(S1)及下座(S2)皆為相同體積大小，以及各有不同的結構複雜度，在加工程序上需分成二次工且較為繁瑣耗時，進而容易提高時間及製造成本；再者，該開口端(S28)容易令外界之污泥細石進入該心軸(S21)內部機構，進而容易造成旋擺件(S25)及旋支件(S22)之軸樞機構卡損。

是以，針對上述習知結構所存在之問題點，如何開發一種更具理想實用性之創新結構，實使用消費者所殷切企盼，亦係相關業者須努力研發突破之目標及方向。有鑑於此，創作人本於多年從事相關產品之製造開發與設計經驗，針對上述之目標，詳加設計與審慎評估後，終得一確具實用性之本創作。

即，本創作之主要目的，係在提供一種浮動式踏板之結構改良；其所欲解決之問題點，係針對習知浮動踏板結構本體係分設為上座及下座作結構，進而降低了該踏板本體自身的結構剛性及強度，且該習知之踏板結構之上座及下座皆為相同體積大小，以及各有不同的結構複雜度，在加工程序上需分成二次工且較為繁瑣耗時，進而容易提高時間及製造成本；再者，該開口端容易令外界之污泥細石進入該心軸內部機構，進而容易造成旋擺件及旋支件之軸樞機構卡損問題點加以改良突破；而其解決問題之技術特點，主要係藉由包含一踏板座，其係 包含有兩分設左右之側邊部及一接設於兩側邊部末端之側端部，該兩側邊部及該側端部皆為一體成形製作而成，該兩側邊部及該側端部之中間部份區塊係界定為一組設空間，其中該組設空間進一步包含有一位設相對該側端部另端之旋擺空間，及一位設近中央位置之旋支空間，而該旋擺空間兩側壁面相對該側邊部分別貫設有一旋擺孔及一相鄰端部之螺孔，而該組設空間預定位置係設有複數組設部，且該組設空間一端設具有開口端，該開口端周緣係環設有一嵌部，該嵌部內側環凹設有嵌槽；其中該旋擺空間係配置有一旋擺組件，該旋擺組件中央貫設有一軸承穿部；另該旋支空間係配置有一旋支組件，該旋支組件中央係貫設有一軸承孔；一心軸，係位設於該踏板座之該組設空間中，該心軸包含有一第一區段及一第二區段，其中該第一區段係軸樞組設於該旋擺組件之軸承穿部，且該第二區段係軸樞組設於該旋支組件之軸承孔；另該心軸末端設有一螺設段，該螺設段與該第一區段之間預定位置環設有一定位環凹；一蓋體，係對應該踏板座之組設空間作蓋合定位組裝，其中該蓋體對應該踏板座之各該組設部設有組接孔，該組接孔係藉由一組接件穿螺鎖固於該踏板座之該組設部定位；一防塵套件，包含有一環狀第一固定部及一環狀第二固定部，該第一固定部內緣凸設有一環嵌凸，該環嵌凸係嵌卡定位於該踏板座之嵌槽位置，且該第一固定部內部中係環狀埋設有一第一固定環；另該第二固定部內部亦環狀埋設有一第二固定環，且該第二固定部係環狀圍設形成一軸套口，該軸套口係環狀套設於該心軸之該定位環凹固定；繼而該第一固定部及該第二固定部間係連接圍設形成有一撓性斜片體； 藉此創新獨特設計，使本創作之該浮動踏板結構係令該心 軸、旋擺組件及旋支組件等機構集中配置於該踏板座之組設空間，再加以覆設一小於踏板座體積大小之輕巧蓋體固定，而使踏板結構具剛性及強度，並可大幅降低製造成本；再者藉由該防塵套件令該踏板座之該開口端與外界達到阻隔，進而防止外界的污泥細石進入該心軸內部機構造成卡損，而影響心軸機構之樞轉順暢性及穩定度，進而使本創作達到品質的提昇及降低成本之實用進步性。

習知部份：

S‧‧‧踏板本體

S1‧‧‧上座

S11‧‧‧旋支孔

S12‧‧‧組設孔

S13‧‧‧組設件

S2‧‧‧下座

S21‧‧‧心軸

S22‧‧‧旋支件

S23‧‧‧限位組孔

S24‧‧‧彈性件

S25‧‧‧旋擺件

S26‧‧‧螺設段

S27‧‧‧螺組孔

本創作部份：

10‧‧‧踏板座

11‧‧‧側邊部

12‧‧‧側端部

13‧‧‧組設空間

131‧‧‧旋擺孔

132‧‧‧螺孔

133‧‧‧旋擺空間

134‧‧‧旋支空間

135‧‧‧開口端

14‧‧‧組設部

20‧‧‧心軸

21‧‧‧螺設段

22‧‧‧第一區段

23‧‧‧擋止部

24‧‧‧第二區段

25‧‧‧組設段

30‧‧‧旋擺組件

31‧‧‧旋擺軸承座

311‧‧‧定位端

312‧‧‧軸組孔

32‧‧‧軸承套

321‧‧‧軸承穿部

33‧‧‧彈性件

34‧‧‧螺塞件

341‧‧‧驅鎖槽

342‧‧‧抵推端

343‧‧‧外螺段

35‧‧‧軟塞

351‧‧‧中孔

40‧‧‧旋支組件

41‧‧‧旋支軸承座

411‧‧‧軸組槽

412‧‧‧滑塊

42‧‧‧軸承件

421‧‧‧軸承孔

43‧‧‧螺件

431‧‧‧內螺孔

50‧‧‧蓋體

51‧‧‧旋支孔

52‧‧‧組接孔

521‧‧‧組接件

60‧‧‧防塵套件

61‧‧‧第一固定部

62‧‧‧第二固定部

63‧‧‧軸套口

64‧‧‧撓性斜片體

65‧‧‧環嵌凸

66‧‧‧第一固定環

67‧‧‧第二固定環

第1圖：係習知踏板結構之分解立體圖。

第2圖：係本創作浮動式踏板之結構改良之組合立體圖。

第3圖：係本創作浮動式踏板之結構改良之分解立體圖。

第4圖：係本創作浮動式踏板之結構改良防塵套件之立體外觀圖。

第5圖：係本創作浮動式踏板之結構改良防塵套件另一視角之立體外觀圖。

第6圖：係本創作浮動式踏板之結構改良防塵套件之背視外觀圖。

第7圖：係本創作第6圖沿A-A線之剖視圖。

第8圖：係本創作浮動式踏板之結構改良之剖面動作示意圖一，其係顯示該心軸未旋擺狀態。

第9圖：係第8圖之局部放大圖，其係顯示該防塵套件之未變形狀態。

第10圖：係本創作浮動式踏板之結構改良之剖面動作示意圖二，其係顯示該心軸已旋擺狀態。

第11圖：係第10圖之局部放大圖，其係顯示該防塵套件已變形狀態。

請參閱第2~11圖所示，係本創作浮動式踏板之結構改良之較佳實施例，惟此等實施例僅供說明之用，在專利申請上並不受此結構之限制，其係包含：一踏板座(10)，其係包含有兩分設左右之側邊部(11)及一接設於兩側邊部(11)末端之側端部(12)，該兩側邊部(11)及該側端部(12)皆為一體成形製作而成，該兩側邊部(11)及該側端部(12)之中間部份區塊係界定為一組設空間(13)，其中該組設空間(13)進一步包含有一位設相對該側端部(12)另端之旋擺空間(133)，及一位設近中央位置之旋支空間(134)，而該旋擺空間(133)兩側壁面相對該側邊部(11)分別貫設有一旋擺孔(131)及一相鄰端部之螺孔(132)，而該組設空間(13)預定位置係設有複數組設部(14)，且該組設空間(13)一端設具有開口端(135)，該開口端(135)周緣係環設有一嵌部(15)，該嵌部(15)內側環凹設有嵌槽(151)；一心軸(20)，係位設於該踏板座(10)之該組設空間(13)中，該心軸(20)包含有一第一區段(22)及一第二區段(24)，其中該第一區段(22)係對位於該踏板座(10)之該旋擺空間(133)，且該第二區段(24)係對位於該踏板座(10)之該旋支空間(134)；另該心軸(20)末端設有一螺設段(21)，該螺設段(21)可供螺組於一自行車之曲柄(圖未示)；另該螺設段(21)與該第一區段(22)之間預定位置環設有一定位環凹(26)；一旋擺組件(30)，該旋擺組件(30)包含有一旋擺軸承座(31)，該旋擺軸承座(31)係旋擺配置於該踏板座(10)之該旋擺空間(133) 中，而該旋擺軸承座(31)內部係軸向貫設有一軸組孔(312)，該軸組孔(312)內係固設有一軸承套(32)，該軸承套(32)內部係設有一軸承穿部(321)，該軸承穿部(321)係供該心軸(20)之第一區段(22)對應穿樞其中，而該旋擺軸承座(31)兩側係分別凸伸有對稱定位端(311)，各該定位端(311)係分別導入定位一彈性件(33)內部，且各該彈性件(33)分別配置於該踏板座(10)之該旋擺孔(131)內，而各該彈性件(33)末端係分別卡擋一螺塞件(34)之一端抵推端(342)，其中各該螺塞件(34)之外緣係環設有一外螺段(343)，該外螺段(343)恰螺合於該踏板座(10)之該螺孔(132)中，而該螺塞件(34)之另端面中央凹設有非圓形之驅鎖槽(341)，使用者可藉由扳手等工具驅轉該驅鎖槽(341)，以旋調該螺塞件(34)於螺孔(132)中前進或退轉，以設定該螺塞件(34)相對抵頂彈性件(33)之壓縮性，以及旋擺組件(30)間的旋擺力道大小；另該踏板座(10)之該螺孔(132)相對該螺塞件(34)末端後側空間係進一步迫緊塞設一橡膠材質之軟塞(35)，該軟塞(35)中央對應該螺塞件(34)之驅鎖槽(341)開設有相同形狀大小之中孔(351)，藉由軟塞(35)可防止污泥或塵垢由該螺孔(132)之間的螺牙縫隙進入該旋擺空間(133)中，進而影響該旋擺組件(30)日後的機構連動性；一旋支組件(40)，該旋支組件(40)包含有一旋支軸承座(41)，該旋支軸承座(41)係旋支配置於該踏板座(10)之該旋支空間(134)中，而該旋支軸承座(41)內部係前後軸向分別凹設有一軸組槽(411)，各該軸組槽(411)係軸向固設定位一軸承件(42)，各該軸承件(42)內分別軸向貫設一軸承孔(421)，各該軸承孔(421)係供該心軸(20)之第 二區段(24)對應穿樞其中；另該心軸(20)之該第二區段(24)一側端係形成有階狀環緣形態之擋止部(23)，該擋止部(23)係供該旋支軸承座(41)組件限位，而該心軸(20)之第二區段(24)末端設有一具外螺紋之組設段(25)，待該第二區段(24)組設旋支軸承座(41)完成則令該組設段(25)螺組一螺件(43)內部之一內螺孔(431)；又該旋支軸承座(41)相對該踏板座(10)之旋支空間(134)外環周壁面係進一步設有高耐磨性材質製成之滑塊(412)，該所述之滑塊(412)可為青銅材質製成；一小於踏板座體積大小之輕巧蓋體(50)，係對應該踏板座(10)之組設空間(13)作蓋合定位組裝，其中該蓋體(50)對應該踏板座(10)之各該組設部(14)設有組接孔(52)，該組接孔(52)係藉由一組接件(521)穿螺鎖固於該踏板座(10)之該組設部(14)定位；另該蓋體(50)對應該旋支軸承座(41)之相對位置係開設有一供該旋支軸承座(41)上端面導組入之旋支孔(51)，據以穩定該旋支軸承座(41)作旋支轉動；一防塵套件(60)，包含有一環狀第一固定部(61)及一環狀第二固定部(62)，該第一固定部(61)內緣凸設有一環嵌凸(65)，該環嵌凸(65)係嵌卡定位於該踏板座(10)之嵌槽(151)位置，且該第一固定部(61)內部中係環狀埋設有一第一固定環(66)；另該第二固定部(62)內部亦環狀埋設有一第二固定環(67)，且該第二固定部(62)係環狀圍設形成一軸套口(63)，該軸套口(63)係環狀套設於該心軸(20)該定位環凹(26)固定；繼而該第一固定部(61)及該第二固定部(62)間係連接圍設有一撓性斜片體(64)；繼而該防塵套件(60)之該第一固定部(61)、 環嵌凸(65)、第二固定部(62)及撓性斜片體(64)可為可撓性橡膠一體成形製成；另該防塵套件(60)之該第一固定環(66)及該第二固定環(67)可為非撓性之金屬材質、塑膠材質或非金屬材質製成；藉由上述之結構、組成設計，茲就本創作之使用作動情形說明如下：當使用者腳部踩踏於該踏板時，藉由環境需求而使踏板之旋支組件(40)可相對該心軸(20)作活動旋擺，旋擺時該旋擺軸承座(31)則係帶動該心軸(20)之第一區段(22)位置擺動者。請參閱第10~11圖所示，該防塵套件(60)之第一固定部(61)該第二固定部(62)係藉由該第一固定環(66)及該第二固定環(67)迫緊於該心軸(20)之定位環凹(26)及該踏板座(10)之嵌槽(151)位置，且該撓性斜片體(64)可藉由該心軸(20)之旋擺作動而隨之撓性變形，藉由該防塵套件(60)俾使該踏板座(10)之該開口端(135)與外界達到阻隔，進而防止外界的污泥細石進入該心軸(20)內部機構造成卡損，而影響心軸(20)機構之樞轉順暢性及穩定度，進而使本創作達到品質的提昇及降低成本之實用進步性；藉此，本創作之該浮動踏板結構係令該心軸(20)、旋擺組件(30)及旋支組件(40)等機構集中配置於該踏板座(10)之組設空間(13)，再加以覆設一小於踏板座(10)體積大小之輕巧蓋體(50)固定，而使踏板結構具剛性及強度，並可大幅降低製造成本；再者藉由該防塵套件(60)令該踏板座(10)之該開口端(135)與外界達到阻隔，進而達到防止塵垢進入踏板座(10)內部，而影響心軸(20)機構之作動穩定度，進而使本創作達到品質的提昇及降低成本之實用進步性者。

歸納上述的說明，藉由本創作上述結構的設計，可有效克服習式新型所面臨的缺失，進一步具有上述眾多的優點及實用價值，因此本創作為一創意極佳之新型創作，且在相同的技術領域中未見相同或近似的產品創作或公開使用，故本創作已符合新型專利有關『新穎性』與『進步性』的要件，乃依法提出申請。

10‧‧‧踏板座

11‧‧‧側邊部

12‧‧‧側端部

20‧‧‧心軸

21‧‧‧螺設段

41‧‧‧旋支軸承座

50‧‧‧蓋體

Claims (7)

1. 一種浮動式踏板之結構改良，其係包含：一踏板座，其係包含有兩分設左右之側邊部及一接設於兩側邊部末端之側端部，該兩側邊部及該側端部皆為一體成形製作而成，該兩側邊部及該側端部之中間部份區塊係界定為一組設空間，其中該組設空間進一步包含有一位設相對該側端部另端之旋擺空間，及一位設近中央位置之旋支空間，而該旋擺空間兩側壁面相對該側邊部分別貫設有一旋擺孔及一相鄰端部之螺孔，而該組設空間預定位置係設有複數組設部，且該組設空間一端設具有開口端，該開口端周緣係環設有一嵌部，該嵌部內側環凹設有嵌槽；其中該旋擺空間係配置有一旋擺組件，該旋擺組件中央貫設有一軸承穿部；另該旋支空間係配置有一旋支組件，該旋支組件中央係貫設有一軸承孔；一心軸，係位設於該踏板座之該組設空間中，該心軸包含有一第一區段及一第二區段，其中該第一區段係軸樞組設於該旋擺組件之軸承穿部，且該第二區段係軸樞組設於該旋支組件之軸承孔；另該心軸末端設有一螺設段，該螺設段與該第一區段之間預定位置環設有一定位環凹；一小於踏板座體積大小之輕巧蓋體，係對應該踏板座之組設空間作蓋合定位組裝，其中該蓋體對應該踏板座之各該組設部設有組接孔，該組接孔係藉由一組接件穿螺鎖固於該踏板座之該組設部定位；一防塵套件，包含有一環狀第一固定部及一環狀第二固定部，該第一固定部內緣凸設有一環嵌凸，該環嵌凸係嵌卡定位於該踏板座之嵌槽位置，且該第一固定部內部中係環狀埋設有一第一固定環；另該第二固 定部內部亦環狀埋設有一第二固定環，且該第二固定部係環狀圍設形成一軸套口，該軸套口係環狀套設於該心軸之該定位環凹固定；繼而該第一固定部及該第二固定部間係連接圍設形成有一撓性斜片體；據此，藉由該防塵套件令該踏板座之該開口端與外界達到阻隔，進而達到防止塵垢進入踏板座內部，而影響心軸機構之作動穩定度者。
2. 如請求項1所述之浮動式踏板之結構改良，其中該旋擺組件包含有一旋擺軸承座，該旋擺軸承座係旋擺配置於該踏板座之該旋擺空間中，而該旋擺軸承座內部係軸向貫設有一軸組孔，該軸組孔內係固設有一軸承套，該軸承套內部係設有一軸承穿部，該軸承穿部係供該心軸之第一區段對應穿樞其中，而該旋擺軸承座兩側係分別凸伸有對稱定位端，各該定位端係分別導入定位一彈性件內部，且各該彈性件分別配置於該踏板座之該旋擺孔內，而各該彈性件末端係分別卡擋一螺塞件之一端抵推端，其中各該螺塞件之外緣係環設有一外螺段，該外螺段恰螺合於該踏板座之該螺孔中，而該螺塞件之另端面中央凹設有非圓形之驅鎖槽。
3. 如請求項1所述之浮動式踏板之結構改良，其中該旋支組件包含有一旋支軸承座，該旋支軸承座係旋支配置於該踏板座之該旋支空間中，而該旋支軸承座內部係前後軸向分別凹設有一軸組槽，各該軸組槽係軸向固設定位一軸承件，該軸承件內軸向貫設一軸承孔，該軸承孔係供該心軸之第二區段對應穿樞其中。
4. 如請求項1所述之浮動式踏板之結構改良，其中該心軸之該第二區段一側端係形成有階狀環緣形態之擋止部，該擋止部係供該旋支組件限位，而該心軸第二區段末端設有一具外螺紋之組設段，待該第二區段組設旋支組件完成則令該組設段螺組一螺件內部之一內螺孔者。
5. 如請求項3所述之浮動式踏板之結構改良，其中該旋支軸承座相對該踏板座之旋支空間外環周壁面係進一步設有高耐磨性材質製成之滑塊，且該所述之滑塊可為青銅材質製成者。
6. 如請求項1所述之浮動式踏板之結構改良，其中該踏板座之該螺孔末端後側空間係進一步迫緊塞設一橡膠材質之軟塞者。
7. 如請求項1所述之浮動式踏板之結構改良，其中該防塵套件之該第一固定部、環嵌凸、第二固定部及撓性斜片體可為可撓性橡膠一體成形製成；另該防塵套件之該第一固定環及該第二固定環可為金屬材質或塑膠材質製成者。