TWM528262U - 電動車風力充電系統 - Google Patents

Description

電動車風力充電系統

本創作係關於一種電動車風力充電系統，尤指一種將電動車行駛或停駐時的風力轉換成電流供給電池，保持電池於充滿狀態的系統。

為了節能減碳，政府正積極推動民眾以電動機車、電動汽車等電動車代步，透過補助費用和政策推廣，希望電動車等能普及化。

駕駛電動車有許多優點，除了免徵燃料稅，無汽油加油費用為最大的開銷節省；另外，二氧化碳低排放量與零空氣污染物排放更是對環境保護有極大的貢獻，噪音量低也是一大優點，有助於提升居住環境品質。

作為電動車電力來源的二次電池(或稱蓄電池、可充電電池、電瓶，以下簡稱電池)，它能夠供應電流給電動馬達，使電動馬達能藉電力運轉而驅動電動車。此外，電池還要將電流供給車燈及其他附屬電器。但電動車並無發電機，可以在開動後補充電池電能，保持電池於充滿狀態。因此，電動車縱使搭載性能再好的電池，若不能補充電能，也有耗盡電流的時候。一旦電池不能再放出電流的狀態時，須給予再充電。再充電的方法是利用外來的電源供應電流給電池。至於充電的方法如下：

取出充電：目前充電站少，以在家充電為主，從電 動車取出電池，充電器一端接電池，另一端接室內插座；20安培鋰電池需充電4小時，鉛酸電池充電6小時。

直接充電：除了將電池取出充電之外，也可將充電線直接插在車身的充電插槽，即不用再打開電池蓋。

此外，還有業者推出號稱『免充電』的電動機車。凡購買該公司電動機車的消費者，可於電池耗盡電力時在其設置的電池交換站(簡稱換電站)交換為充電完成的電池。

然而，電動車不論是利用外來的電源充電或電池交換機制，都不如像燃油汽車一樣具備充電系統，可以在開動後供應用電及保持電池於充滿狀態來得便捷。

本創作乃為解決上述問題所成，其目的在於提供一種電動車風力充電系統，可以將電動車行駛時產生的風力或停駐在風性良好環境下的風力轉換成電能供應給電池，補充電池消耗的電流，消除電動車須用外來的電源充電或交換電池造成的困擾。

具體實現本創作的電動車風力充電系統，包括一風力機，具有一風葉及一發電機，該風葉組裝於該電動車，如電動機車或電動汽車的迎風面，藉由該電動車行駛時產生的風力或停駐在風性良好環境下的風力而轉動，並將該旋轉動能傳給該發電機，使該發電機產生電流；及一充電器，將該發電機產生的電流轉變成穩定的直流電，並將該電流供給一搭載於該電動車的電池，補充該電池消耗的電流。

本創作對照先前技術的功效在於，只要電動車於行 駛狀態或停車處風性良好，就能將風力轉換成電能，補充電池電流，保持電池於充滿狀態，使車主無須再為了電池充電問題勞神費心。

至於本創作的詳細技術內容及其他目的與特點參照下面配合附圖的實施例說明即可完全明白。

10‧‧‧電動車風力充電系統

20‧‧‧風力機

21‧‧‧風葉

22‧‧‧發電機

23‧‧‧葉片

24‧‧‧輪轂

25‧‧‧電樞軸

30‧‧‧充電器

40‧‧‧電池

50‧‧‧負載

60‧‧‧電動機車

61‧‧‧整流罩

第1圖為本創作電動車風力充電系統的電路方塊圖。

第2圖為本創作組裝於電動機車的示意圖。

第1圖為本創作『電動車風力充電系統』10的電路方塊，可供說明本創作的技術內容。該風力充電系統10包括一風力機20及一充電器30，風力機20將風力轉換成電流，此電流經充電器30轉變成穩定的直流電，而供給電流給一搭載於電動車使用的電池40，補充電池40供應負載50用電消耗的電流，保持電池40於充滿狀態。其中：

風力機20，包含風葉21及發電機22兩個主要部分。風葉21的作用是將風力轉換為機械能，其由數只氣體流動性能良好的葉片23圍繞於輪轂(hub)24構成，而組裝於發電機22的電樞軸25上，藉由空氣流動(即風)而轉動，使連結在風葉21的電樞軸25同轉。所述發電機22把風葉21發生的機械能轉換為電流，其可以是直流發電機，也可為交流發電機。直流發電機的原理是使導線在磁場中旋轉而產生電流，但交流發電機則轉動磁場，而使靜止的導線切斷運動的磁力線。

充電器30，電性連接發電機22的輸出端，以將發電機22產生的電流轉變成穩定的直流電，補充電池40供應負載50用電耗損的電流，保持電池40於充滿狀態。當電池40完全充電時，即會自動感應，不再充電。同時電池40本身也可能具備保護裝置，當充足電時，即會停止接受充電電流。在雙重保護下，可防止電池40過量充電。

第2圖為本創作組裝於電動機車60的外觀。在本實施例中，風力充電系統10係組裝於電動機車60的迎風面，也就是，整流罩61的後面，如此可以有效地利用風能。明白的說，只要電動機車60於行駛狀態或停車處風性良好，風力充電系統10的風力機20始終能夠一直對著迎風面，而得以藉由風能驅動風葉21旋轉，進而帶動發電機22產生電流，並透過充電器30補充電池40消耗的電流，保持電池40於充滿狀態，供應電動馬達、車燈等負載50用電，消除電動機車60必須利用外來的電源補充電池電能，或至換電站交換電池的不便。

需知，本創作不受組裝於電動機車的限制，其他電動車，如電動汽車亦適用之。

當然，以上所述僅為本創作的較佳實施例，並非因此限制本創作的專利範圍，凡是利用本創作說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本創作的專利保護範圍內。

10‧‧‧電動車風力充電系統

20‧‧‧風力機

21‧‧‧風葉

22‧‧‧發電機

23‧‧‧葉片

24‧‧‧輪轂

25‧‧‧電樞軸

30‧‧‧充電器

40‧‧‧電池

50‧‧‧負載

Claims (2)

1. 一種電動車風力充電系統，包括：一風力機，具有一風葉及一發電機，該風葉組裝於該電動車的迎風面，藉由該電動車行駛時產生的風力或停駐在風性良好環境下的風力而轉動，並將該旋轉動能傳給該發電機，使該發電機產生電流；及一充電器，將該發電機產生的電流轉變成穩定的直流電，並將該電流供給一搭載於該電動車的電池，補充該電池消耗的電流。
2. 如請求項1所述的電動車風力充電系統，其中該電動車包括電動機車及電動汽車。