TWM526463U - 對應覆蓋式刷整結構 - Google Patents

Description

對應覆蓋式刷整結構

本創作是有關對應覆蓋式刷整結構，尤指一種可快速且有效地清除工件表面殘存的廢屑或灰渣，以利於工件進行後續加工程序的刷整結構。

在各種工件表面平整化加工領域中，較傳統而可產生光滑工件表面的加工方法，是以砂磨方式進行磨光，然而，由於砂布為一種易於消耗的耗材，往往隨著具有較堅硬表面材質或較大加工量的需求而有較大的使用量，致使加工成本大增而不符經濟效益，且利用砂磨方式的加工速度較慢，不適於大加工量的加工場合，因此有各種不同之加工機械(如：滾筒式刨光機及銑板機等)出現，以期藉由各種刀具進行先期的快速且大加工量的工件切削加工，再進行後續的表面處理工序，藉以達到提昇加工效率、降低生產成本的功效。

然而，在工件進行前述表面刨削或銑切加工的過程中，皆會在工件留下廢屑及粉塵，雖然大多數的加工機械皆會設置強力的抽吸或吹風裝置，以將大多數刨削或銑切的廢料收集或排出，但仍難以避免的會在工件表面殘留有部份廢屑或粉塵，而此種廢屑或粉塵必須確實地由工件表面清除，否則髒污的工件表面往往無法符合出貨的規範，亦不利於工件 進行後續的加工程序；因此，如何能以自動化的方式快速且有效地清除工件表面殘存的廢屑、粉塵，乃為相關業者所亟待努力的課題。

有鑑於習見工件表面平整化加工過程中對於表面殘存的廢屑或灰渣清除方式有上述缺點，創作人乃針對該些缺點研究改進之道，終於有本創作產生。

本創作的主要目的在於提供一種對應覆蓋式刷整結構，是由一驅動馬達帶動至少一刷整組件，所述刷整組件具有一座板，座板中央結合固設一連結驅動馬達的傳動輪，且在傳動輪周側樞設有多個側傳動輪，各側傳動輪經由一傳動元件反方向連結至所述傳動輪，使各側傳動輪可分別連動一輪刷產生與座板相反方向的樞轉，當各輪刷接觸工件表面時，利用各輪刷與座板反向自轉的方式，可使各輪刷產生相加覆蓋刷整效果的相對速度作用於工件表面，藉以達到較佳的廢屑或粉塵清除效果。

本創作的另一目的在於提供一種對應覆蓋式刷整結構，其中所述刷整組件是為一模組化的結構設計，因此可依實際需要而增加所述刷整組件的數量，藉以提昇使用上的變化性，增廣整體的應用範圍。

本創作的又一目的在於提供一種對應覆蓋式刷整結構，其中各輪刷在座板上的分佈會產生局部覆蓋重疊，使各輪刷隨座板樞轉時，可完整覆蓋工件各部位表面，達到不會有遺漏部位的全面清潔效果。

為達成上述目的及功效，本創作所採行的技術手段包括：一昇降平台，設置於一輸送待加工工件的輸送帶上方，在所述輸送帶中段二旁側設有多個平行的直立導桿，且所述昇降平台是可滑動地套合於各 直立導桿上，所述昇降平台上設有至少二相對平行延伸的橫導軌；一傳動機箱，內部設有一容置空間，所述容置空間內設有至少一第一動力輪，所述第一動力輪中央具有一第一動力軸，所述第一動力軸的上、下二端貫穿凸伸於傳動機箱外，而傳動機箱二旁側設有多個側滾輪，利用各側滾輪在橫導軌上滾動，可帶動所述傳動機箱於輸送帶上方橫向移動；一驅動馬達，設置於傳動機箱上方且結合於所述第一動力軸的上端，使所述驅動馬達的動力可經由第一動力軸帶動所述第一動力輪轉動；至少一刷整組件，設置於傳動機箱下方且至少結合於所述第一動力軸的下端，所述刷整組件具有一座板、一傳動輪、一惰輪、多個側傳動輪、一繞性的傳動元件、及一配重體，所述傳動輪是結合在座板中央，且於傳動輪頂部設有軸承蓋使與傳動機箱固定設置，且軸承蓋中心貫設有一軸孔，所述惰輪及多個側傳動輪是分別樞設在傳動輪外周側，且各側傳動輪分別設有一向下貫穿座板的輪軸，各輪軸分別結合一輪刷，所述傳動元件連動套合所述傳動輪及多個側傳動輪，而所述惰輪是抵頂於傳動元件上，使所述傳動輪驅動座板樞轉時，各個側傳動輪可分別驅動各輪刷呈相同方向樞轉，且各刷整組件與座板的自轉方向相反的結構者。

依上述結構，其中所述座板底部設有一調整長孔，而所述惰輪具有一可固定於調整長孔內的惰輪軸，藉由所述惰輪的惰輪軸改變在調整長孔內的固定位置，可調整所述惰輪迫緊所述傳動元件的鬆緊度。

依上述結構，其中所述座板上於設置惰輪的相對側設有一配重體，利用所述配重體與所述惰輪形成一重量的平衡。

依上述結構，其中所述傳動機箱的容置空間內另設有一與 前述第一動力輪相同的第二動力輪及至少一調整惰輪，所述第二動力輪中央具有一貫穿傳動機箱底部的第二動力軸，且所述第二動力軸底端另結合一刷整組件，利用一繞性主傳動元件以正方向套合所述第一動力輪及二調整惰輪，再反方向套合所述第二動力輪，使所述第一、二動力輪分別連動一刷整組件呈反方向同步樞轉。

依上述結構，其中所述傳動機箱的容置空間底部設有至少一調整槽道，而所述調整惰輪具有一可固定於調整槽道內的惰輪軸，藉由所述調整惰輪的惰輪軸被固定元件的抵頂位移調整，而改變惰輪軸在調整槽道內的固定位置，以調整所述調整惰輪迫緊所述主傳動元件的鬆緊度。

依上述結構，其中所述傳動機箱至少一容置空間頂側具有一開口，且於所述開口上設有一上蓋板，所述上蓋板在對應所述第二動力輪及調整惰輪的部位設有一鏤空的觀視窗，且在所述觀視窗上設有一視窗蓋板。

依上述結構，其中各直立導桿頂端設有橫向連結的上支架，所述上支架上設有一與直立導桿平行延伸的縱螺桿螺合於所述昇降平台，利用所述縱螺桿正、反向轉動可帶動所述昇降平台產生昇、降活動。

依上述結構，其中所述縱螺桿另經由一轉向齒輪組連結於一橫螺桿的一端，所述橫螺桿的另一端設有一供持握樞轉的手輪。

依上述結構，其中所述輸送帶在接近各直立導桿的旁側分別橫設有多個壓料滾筒。

依上述結構，其中所述傳動輪較側傳動軸的齒數多，使側傳動輪之轉速快於傳動輪。

為使本創作的上述目的、功效及特徵可獲致更具體的瞭解，茲依下列附圖說明如下：

1‧‧‧昇降平台

11‧‧‧縱螺桿

12‧‧‧轉向齒輪組

13‧‧‧橫螺桿

14‧‧‧手輪

15‧‧‧橫導軌

16‧‧‧直立導桿

161‧‧‧上支架

2‧‧‧傳動機箱

21‧‧‧容置空間

211‧‧‧調整槽道

22‧‧‧側滾輪

23‧‧‧上蓋板

231‧‧‧觀視窗

232‧‧‧視窗蓋板

24‧‧‧第一動力輪

241‧‧‧第一動力軸

242、252‧‧‧螺固元件

25‧‧‧第二動力輪

251‧‧‧第二動力軸

27、28‧‧‧調整惰輪

271、281、471‧‧‧惰輪軸

272、282‧‧‧固定元件組

29‧‧‧主傳動元件

3‧‧‧驅動馬達

4、5‧‧‧刷整組件

41‧‧‧座板

411‧‧‧調整長孔

412‧‧‧孔

42‧‧‧傳動輪

421、431、441、451、461‧‧‧輪軸

4211、5211‧‧‧軸承蓋

422‧‧‧軸孔

43、44、45、46‧‧‧側傳動輪

432、442、452、462‧‧‧輪刷

47‧‧‧惰輪

48‧‧‧傳動元件

49‧‧‧配重體

491‧‧‧螺栓

A‧‧‧機台

B‧‧‧輸送帶

C1、C2‧‧‧壓料滾筒

D‧‧‧工件

第1圖是本創作與相關機台組合後的整體外觀圖。

第2圖是本創作傳動機箱內部及相關組件的分解結構圖。

第3圖是本創作刷整組件的分解結構圖。

第4圖是本創作傳動機箱內各動力輪的樞轉動作圖。

第5圖是本創作刷整組件的座板及各輪刷樞轉動作圖。

第6圖是本創作的傳動機箱昇降、平移動作圖。

第7圖是本創作另一可行實施例結構圖。

請參第1至5圖所示，可知本創作的結構包括：昇降平台1、傳動機箱2、驅動馬達3及刷整組件4、5等部份，其中所述昇降平台1設置在一機台A用於輸送待加工工件D的輸送帶B上方，在所述輸送帶B中段二旁側設有多個平行的直立導桿16，所述輸送帶B在接近各直立導桿16的前、後側分別橫設有多個壓料滾筒C1、C2，所述昇降平台1是可滑動地套合於各直立導桿16上，且所述昇降平台1上設有至少二相對平行延伸的橫導軌15。

在一個可行的實施例中，各直立導桿16頂端設有橫向連結的上支架161，所述上支架161上設有一與直立導桿16平行延伸的縱螺桿11螺合於所述昇降平台1，所述縱螺桿11經由一轉向齒輪組12連結於 一橫螺桿13的一端，所述橫螺桿13的另一端設有一供持握樞轉的手輪14。

傳動機箱2內部設有一頂側具有至少一開口的容置空間21，所述容置空間21內設有至少一第一動力輪24，所述第一動力輪24中央設有一第一動力軸241、且該第一動力軸241是結合一軸承同軸套設在螺固元件242內，該螺固元件242使穿過容置空間21對應的孔，而與軸承蓋4211螺固設置，所述第一動力軸241的上、下二端貫穿凸伸於傳動機箱2外，而傳動機箱2二旁側設有多個分別伸入橫導軌15內的側滾輪22。

在一個可行的實施例中，所述容置空間21內另可設有一與前述第一動力輪24相同的第二動力輪25及二調整惰輪27、28，所述第二動力輪25中央具有一貫穿傳動機箱2底部的第二動力軸251、且該第二動力軸251是結合一軸承同軸套設在螺固元件252內(圖中因遮蔽而不另示出)，該螺固元件252使穿過容置空間21對應的孔，而與軸承蓋5211螺固設置，所述容置空間21底部設有二調整槽道211，而所述調整惰輪27、28分別具有可固定於二調整槽道211內的惰輪軸271、281，該二調整惰輪271、281其對應旁側設有固定元件272、282；利用一繞性的主傳動元件29(可為一皮帶)以正方向套合所述第一動力輪24及二調整惰輪27、28，再反方向套合所述第二動力輪25，可使所述第一、二動力輪24、25分別呈反方向同步樞轉(如第4圖所示)，同時，藉由二惰輪軸27、28改變在二調整槽道211內的固定位置，可使二調整惰輪27、28，藉前述固定元件272、282與二調整惰輪271、281的定置，使能調整迫緊所述主傳動元件29的鬆緊度。

在一個可行的實施例中，所述容置空間21的開口上設有一上蓋板23，所述上蓋板23在對應所述第二動力輪25及二調整惰輪27、28的部位設有一鏤空的觀視窗231，以供檢查所述調整惰輪27、28對於所述主傳動元件29的迫緊度，而在所述觀視窗231上可依需要設有一視窗蓋板232，以做為視察主傳動元件29鬆緊度之用。

驅動馬達3可垂直、或橫臥固設，使設置於傳動機箱2上方且結合於所述第一動力軸241的上端，使所述驅動馬達3的動力可經由第一動力軸241帶動所述第一動力輪24轉動；除此之外，所述第一動力輪24可經由主傳動元件29連動所述第二動力輪25反方向同步樞轉。

至少一刷整組件4具有一座板41、一傳動輪42、一惰輪47、多個側傳動輪43、44、45、46、及一繞性傳動元件48，所述傳動輪42是經由一輪軸421結合在座板41中央形成同步連動其上藉一軸承蓋4211，使與傳動輪42頂部的軸承蓋4211貫設的一軸孔422連設，所述軸孔422可配合固定於所述第一動力軸241的下端，所述惰輪47及多個側傳動輪43、44、45、46是分別樞設在傳動輪42外周側，且各側傳動輪43、44、45、46分別設有一向下貫穿座板41的輪軸431、441、451、461，各輪軸431、441、451、461分別結合一輪刷432、442、452、462；而所述繞性的傳動元件48(可為一皮帶)是以反方向連結套合所述傳動輪42及多個側傳動輪43、44、45、46，所述傳動輪42較側傳動軸43、44、45、46的齒數多，使傳動元件48帶動側傳動輪43、44、45、46時之轉速快於傳動輪42，而所述惰輪47是抵頂緊套於傳動元件48上，使所述傳動輪42帶動傳動元件48時，其輪軸421恰好可反向驅動座板41樞轉，且各個側傳動輪43、44、45、46可 分別驅動各輪刷432、442、452、462以相同的方向樞轉，並恰與座板41自轉呈相反方向旋轉運作(如第5圖所示)。

在一個可行的實施例中，所述座板41對應惰輪47處貫設有一調整長孔411，而所述惰輪47具有一可藉螺栓穿設固定於調整長孔411內的惰輪軸471，藉由所述惰輪軸471改變在調整長孔411內移位的固定位置，可調整所述惰輪47調整迫緊、或鬆弛所述傳動元件48的鬆緊度；同時，所述座板41上於設置惰輪47的相對側設有孔412可貫設配重體49，利用所述配重體49與所述惰輪47形成一重量的平衡，以有效避免座板41、或各刷整組件4轉動時產生搖晃。

在一個可行的實施例中，所述第二傳動輪25的第二動力軸251底端，可另結合一構造與前述刷整組件4完全相同的刷整組件5，且所述刷整組件5隨著第二動力輪25而可產生與所述刷整組件4同步且同方向的樞轉，並與座板51的自轉方向呈反向旋轉運作，該等結構完全與前述刷整組件4相同，於此不再贅陳。

本創作的上述結構中，所述刷整組件4的各輪刷432、442、452、462最大外徑刷整軌跡，在座板41上的分佈具有局部重疊，且與刷整組件5之間同樣具有局部重疊，使各輪刷432、442、452、462隨座板41反向樞轉時，可完整覆蓋工件D各部位表面，而不會產生無法覆蓋的遺漏部位，並產生更完整的刷整作業。

請參第6圖所示，可知本創作於操作時，利用所述手輪14經由橫螺桿13、轉向齒輪組12帶動縱螺桿11正、反向轉動，可驅動所述昇降平台1產生昇、降動作至所需的工作高度，而利用各側滾輪22在橫 導軌15上滾動，可帶動所述傳動機箱2於輸送帶B上方橫向移動；當待加工的工件D於輸送帶B上移動時，先受到壓料滾筒C1壓迫定位後，再移至傳動機箱2下方，除可藉由刷整組件4、5刷除工件D表面殘留的廢屑或灰渣外，由於各輪刷432、442、452、462的樞轉方向與座板41的樞轉方向相反，因此各輪刷432、442、452、462可於工件D表面形成相乘效果的相對速度，使工件D表面產生類似於砂光的加工效果，然後工件D再通過壓料滾筒C2由輸送帶B向後輸送。

請參第7圖所示，可知本創作在實際應用時，亦可於機台A的輸送帶B上方視需要可設置多組相同的昇降平台1，且於各昇降平台1之間分別設有至少逼組以上相同的傳動機箱2、驅動馬達3及刷整組件4、5等組件，使工件D在輸送帶B上可重覆經過多次刷磨表面的加工，以滿足更嚴苛的加工品質要求。

綜合以上所述，本創作的對應覆蓋式刷整結構確可達成快速且有效地清除工件表面殘存的廢屑或灰渣等功效，實為一具新穎性及進步性的創作，爰依法提出申請新型專利；惟上述說明的內容，僅為本創作的較佳實施例說明，舉凡依本創作的技術手段與範疇所延伸的變化、修飾、改變或等效置換者，亦皆應落入本創作的專利申請範圍內。

2‧‧‧傳動機箱

21‧‧‧容置空間

211‧‧‧調整槽道

22‧‧‧側滾輪

23‧‧‧上蓋板

231‧‧‧觀視窗

232‧‧‧視窗蓋板

24‧‧‧第一動力輪

241‧‧‧第一動力軸

25‧‧‧第二動力輪

251‧‧‧第二動力軸

27、28‧‧‧調整惰輪

271、281‧‧‧惰輪軸

29‧‧‧主傳動元件

272、282‧‧‧固定元件組

3‧‧‧驅動馬達

4、5‧‧‧刷整組件

41、51‧‧‧座板

42、52‧‧‧傳動輪

421、521‧‧‧軸承蓋

43、44、45、46、53、54、55、56‧‧‧側傳動輪

432、442、452‧‧‧輪刷

47、57‧‧‧惰輪

48、58‧‧‧傳動元件

49、59‧‧‧配重體

Claims (10)

1. 一種對應覆蓋式刷整結構，至少包括：一昇降平台，設置於一輸送待加工工件的輸送帶上方，在所述輸送帶中段二旁側設有多個平行的直立導桿，且所述昇降平台是可滑動地套合於各直立導桿上，所述昇降平台上設有至少二相對平行延伸的橫導軌；一傳動機箱，內部設有至少一容置空間，所述容置空間內設有至少一第一動力輪，所述第一動力輪中央具有一第一動力軸，所述第一動力軸的上、下二端貫穿凸伸於傳動機箱外，而傳動機箱二旁側設有多個側滾輪，利用各側滾輪在橫導軌上滾動，可帶動所述傳動機箱於輸送帶上方橫向移動；一驅動馬達，設置於傳動機箱上方且結合於所述第一動力軸的上端，使所述驅動馬達的動力可經由第一動力軸帶動所述第一動力輪轉動；至少一刷整組件，設置於傳動機箱下方且至少結合於所述第一動力軸的下端，所述刷整組件具有一座板、一傳動輪、一惰輪、多個側傳動輪、一繞性傳動元件、及一配重體，所述傳動輪是結合在座板中央，且於傳動輪頂部設有一貫設軸孔的軸承蓋，且傳動軸的輪軸連動座板，傳動元件連動各側傳動輪樞轉，所述惰輪及多個側傳動輪是分別樞設在傳動輪外周側，且各側傳動輪分別設有一向下貫穿座板的輪軸，各輪軸分別結合一輪刷，所述繞性的傳動元件是以反方向連結套合所述傳動輪及多個側傳動輪，而所述惰輪是抵頂於傳動元件上，使所述傳動輪驅動座板樞轉時，各個側傳動輪可分別驅動各輪刷以與座板相反的方向樞轉。
2. 如申請專利範圍第1項所述之對應覆蓋式刷整結構，其中所述座板 對應惰輪處貫設有一調整長孔，前述惰輪具有一可固定於調整長孔內的惰輪軸，且所述惰輪藉螺栓穿設螺設的惰輪軸改變在調整長孔內的固定位置，可調整所述惰輪迫緊所述傳動元件的鬆緊度。
3. 如申請專利範圍第1項所述之對應覆蓋式刷整結構，其中所述座板上於設置惰輪的相對側設有一配重體，利用前述配重體與所述惰輪形成一重量的平衡。
4. 如申請專利範圍第1項所述之對應覆蓋式刷整結構，其中所述傳動機箱的容置空間內另設有一與前述第一動力輪相同的第二動力輪及至少一調整惰輪，所述第二動力輪中央具有一貫穿傳動機箱底部的第二動力軸，且所述第二動力軸底端另結合一刷整組件，利用一繞性的主傳動元件以正方向套合所述第一動力輪及調整惰輪，再反方向套合所述第二動力輪，使所述第一、二動力輪分別連動一刷整組件反方向同步樞轉。
5. 如申請專利範圍第4項所述之對應覆蓋式刷整結構，其中所述傳動機箱的容置空間底部設有至少一調整槽道，而所述調整惰輪具有一可固定於調整槽道內的惰輪軸，前述調整惰輪軸對應旁側設有固定元件組，藉由固定元件組配合調整惰輪的惰輪軸、改變在調整槽道內的固定位置，以調整所述調整惰輪迫緊前述主傳動元件的鬆緊度。
6. 如申請專利範圍第4項所述之對應覆蓋式刷整結構，其中所述容置空間頂側具有一開口，且於所述開口上設有一上蓋板，所述上蓋板在對應所述第二動力輪及調整惰輪的部位設有一鏤空的觀視窗，且在所述觀視窗上設有一視窗蓋板。
7. 如申請專利範圍第1項所述之對應覆蓋式刷整結構，其中各直立導 桿頂端設有橫向連結的上支架，所述上支架上設有一與直立導桿平行延伸的縱螺桿螺合於所述昇降平台，利用所述縱螺桿正、反向轉動可帶動所述昇降平台產生昇、降活動。
8. 如申請專利範圍第7項所述之對應覆蓋式刷整結構，其中所述縱螺桿另經由一轉向齒輪組連結於一橫螺桿的一端，所述橫螺桿的另一端設有一供持握樞轉的手輪。
9. 如申請專利範圍第1項所述之對應覆蓋式刷整結構，其中所述輸送帶在接近各直立導桿的旁側分別橫設有多個壓料滾筒。
10. 如申請專利範圍第1項所述之對應覆蓋式刷整結構，其中所述傳動輪較側傳動軸的齒數多，使側傳動輪之轉速快於傳動輪。