TWM517134U - 調整裝置及包含該調整裝置之攜車夾具 - Google Patents

Description

調整裝置及包含該調整裝置之攜車夾具

本創作係與調整裝置有關。

一些較大之夾具除了具備有必要的夾持組件外，通常會再額外穿設有一桿件，並搭配有可相對桿件移動的調整裝置，藉由調整裝置控制夾持組件開闔的幅度大小，使得使用者能夠配合所欲夾設物之尺寸做適當地調整，如TWM480493及TWM471414等所揭露之調整裝置即屬此類。

然而，在此類習知調整裝置技術中，缺乏了供使用者能夠明確判斷適當位置的裝置，不同人會將調整裝置調整至不同之位置，使得夾持組件極易對待夾持物產生不良之影響。舉例來說，當所預夾設皆為同一物件，力氣小的人在移動時常會誤認夾持組件已經夾緊待夾物，然而實際上則是還沒穩定夾固住；而力氣大的人，則會常常移動過頭，使得夾持組件過度夾設待夾物，而造成損壞。上述任何情況任一種，皆存在有亟待改善之缺弊。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之一種調整裝置及包含該調整裝置之攜車夾具，以解決上述之問題。

本創作之主要目的在於提供一種調整裝置及包含該調整裝 置之攜車夾具，可以快速且明確地提供使用者得知，適當之移動定位距離，藉此可以確保夾持組件能夠在一適當範圍內施力於待夾物，可以有效避免待夾物鬆動掉落或是被夾持組件所夾損。

為達成上述目的，本創作提供一種調整裝置，其供用於一夾持機構，該夾持機構包含有一桿件、及一連接該桿件之夾持組件，該調整裝置包括一控制件、一指標機構及一彈性件。該控制件具有至少一參考部，該控制件供操作而可選擇性定位地相對於該桿件調整移動，該控制件相對該桿件之移動方向定義為一第一方向；該彈性件設於該控制件與該夾持組件之間；其中，該控制件相對於該桿件調整移動而抵壓該彈性件時，至少一該指標部與至少一該參考部於該第一方向上相對移動而相對應。

為達成上述目的，本創作另提供一種攜車夾具，該攜車夾具包含上述的一調整裝置，更包括：一夾持機構。該夾持機構具有一桿件、及一設於該桿件之夾持組件，該夾持組件供夾設一車體之框架。

1,1A,1B‧‧‧調整裝置

33,33A‧‧‧插孔

2,2A,2B‧‧‧控制件

21,21A‧‧‧本體

22,22A‧‧‧插設段

221‧‧‧內螺紋段

23,23A‧‧‧參考部

231‧‧‧可透視區塊

24‧‧‧夾持部

25‧‧‧貫孔

3‧‧‧指標機構

31,31A‧‧‧抵件

32‧‧‧指標部

321,321A‧‧‧凸件

4‧‧‧彈性件

51‧‧‧第一凹部

52‧‧‧第二凹部

61‧‧‧第一辨識部

62‧‧‧第二辨識部

7‧‧‧夾持機構

71‧‧‧桿件

72‧‧‧外螺紋段

73‧‧‧擴大部

8‧‧‧攜車夾具

81‧‧‧夾持組件

82‧‧‧扣合組件

圖1為本創作之第一較佳實施例之立體圖。

圖2為本創作之第一較佳實施例之分解圖。

圖3為本創作之第一較佳實施例之局部放大圖。

圖4及圖5為本創作之第一較佳實施例之使用作動圖。

圖6為本創作之第一較佳實施例之使用狀態圖。

圖7為本創作之第二實施例之分解圖。

圖8為圖7之使用狀態圖。

圖9為本創作之第三實施例之分解圖。

以下將藉由較佳實施例說明本創作之結構特徵及其預期達成之功效，惟非用以限制本創作所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至圖6，其顯示本創作之第一較佳實施例，本創作之調整裝置1係供用於一夾持機構7，該夾持機構7包含有一桿件71、及一連接該桿件71之夾持組件81，該調整裝置1包括：一控制件2、一指標機構3及一彈性件4。

該控制件2具有至少一參考部23，該控制件2供操作而可選擇性定位地相對於該桿件71調整移動，該控制件2相對該桿件71之移動方向定義為一第一方向。該指標機構3供設於該夾持組件81與該控制件2之間，該指標機構3設有至少一指標部32。該彈性件4設於該控制件2與該夾持組件81之間。其中，該控制件2相對於該桿件71調整移動而抵壓該彈性件4時，至少一該指標部32與至少一該參考部23於該第一方向上相對移動而相對應。另外，由該控制件2相對於該桿件71之位置不同，進而可以控制該夾持組件81的夾持力的大小，因此，該彈性件4可以依據該夾持組件81之不同而更換成適當之尺寸，而能有較佳之效果。

於本實施例中，該桿件71之一端形成有一供與該夾持組件81相互抵頂之擴大部73，該夾持組件81係位於該調整裝置1及該擴大部73之間。並且，該指標機構3另設有一供與該夾持組件81相抵之抵件31，該抵件31並與該彈性件4相抵接，該至少一指標部32設於該抵件31；因此，可立即於現有的該夾持機構7上使用。值得一提的是，該指標機構3 並不侷限於上述態樣，該指標機構3可直接設於該夾持組件81上，換言之，該夾持組件81本身延伸有該至少一指標部32，亦無不可。

較詳細地說，該控制件2包括一本體21、及一與該本體21相連接之插設段22，該抵件31設有一插孔33，該插設段22可於該第一方向上移動地插設於該插孔33。其中，該插孔33及該插設段22供該桿件71穿設，該彈性件4係套設於該插設段22；並且，該插孔33、該插設段22、該抵件31及該控制件2係同軸配置關係。較佳地，該桿件71設有一外螺紋段72，該插設段22設有一與該外螺紋段72相結合之內螺紋段221，而能快速地進行調整定位移動。另一較佳地，於該第一方向上，該抵件31之尺寸係大於該插設段22之尺寸，使該抵件31可持續地與該夾持組件81相抵頂，避免變成由該插設段22抵頂該夾持組件81，確保該調整裝置1在推抵過程中不會有應力集中之現象，而有較佳之使用壽命。

更詳細地說，於本實施例中的該控制件2另包括有一連接該本體21之夾持部24，該本體21係位於該夾持部24及該插設段22之間；以概垂直該第一方向觀之，該控制件2概呈「凸」字型。而該抵件31設有二分別相對位於該夾持部24之二側邊的該指標部32。此外，該控制件2另設有一第一凹部51，該插設段22係位於該第一凹部51之中心位置；該抵件31另設有一相對該第一凹部51之第二凹部52，該插孔33位於該第二凹部52之中心位置，換言之，該控制件2與該抵件31相互面對之面係皆為環形面。使該彈性件4之二端可分別容設於該第一及第二凹部51,52中，不會任意滑動，能穩定地傳遞作用力。

其中，各該指標部32係為一沿該第一方向延伸之凸件321， 該本體21貫設有對應各該指標部32之數量的貫孔25，且各該參考部23定義為各該貫孔25之孔緣。當該控制件2相對於該桿件71調整移動而抵壓該彈性件4時，可設計各該凸件321會齊平於或凸伸出各該貫孔25之孔緣；換言之，可將該彈性件4之扭力轉換並對應該夾持組件81相對輸出的夾持力，因此，使用者可直觀地透過判斷調整裝置1是否已到達適當之位置，進而來確保該夾持組件81相對於待夾物有較適當的夾持力作用，舉例來說，可以設計當各該凸件321齊平各該孔緣時，該夾持組件81即達到較佳夾持狀態(如：待夾物不鬆動、或是該夾持組件81不會對待夾物造成損傷)。若係設計各該凸件321係會凸伸出各該孔緣時，各該凸件321較佳設有一第一辨識部61，當該控制件2相對於該桿件71調整移動而抵壓該彈性件4時，各該第一辨識部61對應各該孔緣，可輔助使用者快速辨識。其中，各該第一辨識部61可以係具有各種不同顏色的色層表，使用者可依據待鎖物之不同而對應不同的顏色，當看見對應之顏色出現時，則表示該夾持組件81已到達定位。或是，該第一辨識部61亦可為一刻度表，由各該凸件凸伸出各該孔緣之距離不同，而可決定該調整裝置1相對於該桿件71之位置、及該夾持組件81有較適當之輸出。

值得一提的是，於該凸件321與該貫孔25係相互對應的設計中；較佳地，該控制件2與該抵件31係可同步轉動地相組接一起，避免該控制件2移動時，該凸件321無法順利對應該貫孔25，或是避免因為轉動不同步造成該凸件321斷裂之情況發生。舉例來說，以該第一方向觀之，可設計該插設段22之外輪廓與該插孔33之外輪廓概為相對應之非正圓之輪廓，來達到此功效，於本實施例係概為橢圓形。然而，於其他實施例中， 亦可設計控制件設有嵌合部，抵件另設有可滑動地與該嵌合部相結合之翼部。

另外，請再參考圖1至圖6，本創作另提供一種包含上述該調整裝置1的攜車夾具8，該攜車夾具8更包括有一夾持機構7。

該夾持機構7具有一桿件71、及一設於該桿件71之夾持組件81，該夾持組件81供夾設一車體之框架。較佳地，該夾持機構7另具有一設於該桿件71之扣合組件82，該扣合組件82供卡設於一攜車架體，該夾持組件81位於該調整裝置1及該扣合組件82之間。藉此，該攜車夾具8可以有效將該車體與該攜車架體連結在一起。

而可以理解的是，該調整裝置並不侷限上述態樣，請進一步參考圖7及圖8之第二實施例所示之一調整裝置1A，第二實施例與第一實施例不同之處在於，各參考部23A為一設於本體21A之可透視區塊231，且控制件2A相對於該桿件71(參考圖5)調整移動而抵壓該彈性件4(參考圖5)時，各凸件321A於該第一方向上齊平於或未凸伸出各該可透視區塊231。較佳地，各該可透視區塊設有一第二辨識部62，當該控制件2A相對於該桿件71調整移動而抵壓該彈性件4時，各該第二辨識部62對應各該凸件321A。其中，各該第二辨識部62可以係不同色層表、刻度表等等。

然而，於其他實施例中，各凸件可設計係滑設於控制件之一外環側壁，並定義外環側壁本身即為參考部，而該第二辨識部62係設於該外環側壁的態樣，亦無不可。

請進一步參考圖9之第三實施例所示之一調整裝置1B，第三實施例與第二實施例不同之處，在於控制件2B可相對轉動地與抵件31A 相組接。而可相對轉動之原因係該控制件2B相對於該桿件調整移動而抵壓該彈性件4時，各該凸件321A於該第一方向上未凸伸出各該可透視區塊231；因此，不需要像第一實施中需要限定同步轉動，藉此來避免各該凸件321A斷裂之情況。於第三實施例中，只要至少一該第二辨識部62能對應至少一該凸件321A即可。其中，該調整裝置1B係透過插孔33A之外輪廓及插設段22A之外輪廓概為相對應之正圓之輪廓，來達到相對轉動之功效。

綜上，本創作之調整裝置及包含該調整裝置的攜車夾具，具有到位提醒之功能，透過參考部及指標部的配合，讓使用者有統一的判斷依據，可以將調整裝置移動至適當位置，進而使夾持組件處於較佳之夾持狀態。

並且，調整裝置更具有辨識部，輔助使用者能夠立即得知調整裝置已移動至桿件之適當位置，此外，透過辨識部對應不同待夾物而具有不同調整位置，故調整裝置能配合各種待夾設物來做適當之位置調整。

綜上所述，本創作之整體結構設計、實用性及效益上，確實是完全符合產業上發展所需，且所揭露之結構創作亦是具有前所未有的創新構造，所以其具有「新穎性」應無疑慮，又本創作可較之習知結構更具功效之增進，因此亦具有「進步性」，其完全符合我國專利法有關新型專利之申請要件的規定，乃依法提起專利申請，並敬請 鈞局早日審查，並給予肯定。

1‧‧‧調整裝置

2‧‧‧控制件

3‧‧‧指標機構

7‧‧‧夾持機構

71‧‧‧桿件

8‧‧‧攜車夾具

81‧‧‧夾持組件

82‧‧‧扣合組件

Claims (17)

1. 一種調整裝置，其供用於一夾持機構，該夾持機構包含有一桿件、及一連接該桿件之夾持組件，該調整裝置包括：一控制件，其具有至少一參考部，該控制件供操作而可選擇性定位地相對於該桿件調整移動，該控制件相對該桿件之移動方向定義為一第一方向；一指標機構，其供設於該夾持組件與該控制件之間，該指標機構設有至少一指標部；一彈性件，設於該控制件與該夾持組件之間；其中，該控制件相對於該桿件調整移動而抵壓該彈性件時，至少一該指標部與至少一該參考部於該第一方向上相對移動而相對應。
2. 如請求項1所述的調整裝置，其中該指標機構另設有一供與該夾持組件相抵之抵件，該抵件並與該彈性件相抵接，該至少一指標部設於該抵件。
3. 如請求項2所述的調整裝置，其中該控制件包括一本體、及一與該本體相連接之插設段，該抵件設有一插孔，該插設段可於該第一方向上移動地插設於該插孔。
4. 如請求項3所述的調整裝置，其中該插孔及該插設段供該桿件穿設，該彈性件套設於該插設段。
5. 如請求項3所述的調整裝置，其中於該第一方向上，該抵件之尺寸係大於該插設段之尺寸。
6. 如請求項3所述的調整裝置，其中該控制件與該抵件係可同步轉動地相組接。
7. 如請求項6所述的調整裝置，其中以該第一方向觀之，該插設段之外輪 廓與該插孔之外輪廓概為相對應之非正圓之輪廓。
8. 如請求項6所述的調整裝置，其中各該指標部係為一沿該第一方向延伸之凸件，該本體貫設有對應各該指標部之數量的貫孔，各該參考部定義為於各該貫孔之孔緣，該控制件相對於該桿件調整移動而抵壓該彈性件時，各該凸件齊平於或凸伸出各該貫孔之孔緣。
9. 如請求項8所述的調整裝置，其中各該凸件設有一第一辨識部，當該控制件相對於該桿件調整移動而抵壓該彈性件時，各該第一辨識部對應各該孔緣。
10. 如請求項9所述的調整裝置，其中該桿件之一端形成有一供與該夾持組件抵頂之擴大部，該夾持組件係位於該調整裝置及該擴大部之間；該控制件另包括有一連接該本體之夾持部，該本體位於該夾持部及該插設段之間；以概垂直該第一方向觀之，該控制件概呈「凸」字型；該抵件設有二分別相對位於該夾持部之二側邊的該指標部；該控制件另設有一第一凹部，該插設段係位於該第一凹部之中心位置，該抵件另設有一相對該第一凹部之第二凹部，該插孔位於該第二凹部之中心位置，該彈性件之二端分別容設於該第一及第二凹部；該控制件與該抵件相互面對之面係皆為環形面；該插孔及該插設段供該桿件穿設，該彈性件套設於該插設段，該桿件設有一外螺紋段，該插設段設有一與該外螺紋段相結合之內螺紋段；該插孔、該插設段、該抵件及該控制件係同軸配置關係；於該第一方向上，該抵件之尺寸係大於該插設段之尺寸；以該第一方向觀之，該插設段之外輪廓與該插孔概為橢圓形。
11. 如請求項6所述的調整裝置，其中各該指標部係為一沿該第一方向延伸之凸件，各該參考部為一設於該本體之可透視區塊，且該控制件相對於 該桿件調整移動而抵壓該彈性件時，各該凸件於該第一方向上齊平於或未凸伸出各該可透視區塊。
12. 如請求項11所述的調整裝置，其中各該可透視區塊設有一第二辨識部，當該控制件相對於該桿件調整移動而抵壓該彈性件時，各該第二辨識部對應各該凸件。
13. 如請求項3所述的調整裝置，其中該控制件可相對轉動地與該抵件相組接。
14. 如請求項13所述的調整裝置，其中各該指標部係為一沿該第一方向延伸之凸件，各該參考部為一設於該本體可透視區塊，且該控制件相對於該桿件調整移動而抵壓該彈性件時，各該凸件於該第一方向上未凸伸出各該可透視區塊。
15. 如請求項14所述的調整裝置，其中各該可透視區塊設有一第二辨識部，當該控制件相對於該桿件調整移動而抵壓該彈性件時，至少一該第二辨識部對應至少一該凸件。
16. 一種攜車夾具，其包含一如請求項1至15其中任一項所述的調整裝置，更包括：一夾持機構，其具有一桿件、及一設於該桿件之夾持組件，該夾持組件供夾設一車體之框架。
17. 如請求項16所述的攜車夾具，其中該夾持機構另具有一設於該桿件之扣合組件，該扣合組件供卡設於一攜車架體，該夾持組件位於該調整裝置及該扣合組件之間。