TWM514412U - 一種油電混合動力輸出結構 - Google Patents

Description

一種油電混合動力輸出結構

本新型涉及一種摩托車動力輸出結構，特別是二種油電混合動力輸出結構。

傳統的摩托車，其動力僅來源於汽油機，動力的大小受限於汽油機的功率，同時必須在有汽油的環境下才能工作，而汽油作為不可再生的能源，在近年來變的越發緊張，為此，有人開發出了直接由電機帶動的電摩托，其優點是用可再生的電力能源來替代汽油，缺點是蓄電池的續航能力差，驅動電機動力先天不足。隨後，結合汽油機和驅動電機的混合動力進入了人們的視眼，但因其結構複雜，造價高等原因而無法廣泛推廣應用。

本新型目的在於提供一種油電混合動力輸出結構，其不僅可實現驅動電機或汽油機的單獨動力輸出，同時也可實現兩者的混合動力輸出，具有結構簡單、成本經濟的特點，並可實現大動力輸出。

為解決上述問題及達到本新型的目的，本新型的技術手段是這樣實現的，為一種油電混合動力輸出結構，其特徵在於：包括有驅動電機、驅動軸和汽油機；其中，該驅動電機設置在該驅動軸的一頭端部，其包括外定子和內轉子，該外定子外側設置有端蓋，該內轉子通過單向軸承設置在該驅動軸上，在該端蓋和該內轉子之間設置有與該驅動軸同步轉動 的感測器，與該感測器位置對應的該端蓋內側，設置有信號觸發元件；所述汽油機通過傳動帶連接設置在該驅動軸上的皮帶輪，該皮帶輪與該內轉子之間設置有從動轂，該從動轂與該驅動軸固連並與該驅動軸同步轉動，該從動轂和該皮帶輪之間設置有離合結構。

當驅動電機單獨工作時，內轉子通過單向軸承帶動驅動軸輸出動力。此時，從動轂隨驅動軸一起轉動，其與皮帶輪之間的離合結構脫離，皮帶輪不動作，對汽油機動力沒有影響。

當汽油機單獨工作時，自汽油機帶動皮帶輪主旋轉，同時皮帶輪和從動轂之間的離合結構結合，從動轂隨皮帶輪一起轉動，進而帶動驅動軸輸出動力。在此由於驅動電機內轉子和驅動軸是通過單向軸承聯接的，此時驅動電機轉子不隨驅動軸旋轉，對電機沒有影響，電機沒有動作。

而當油電混合動力輸出時，首先由驅動電機工作，內轉子帶動驅動軸旋轉，當驅動軸轉速達到─設定值時，感測器觸發信號觸發元件，使汽油機啟動，汽油機帶動皮帶輪旋轉，同時皮帶輪和從動轂之間的離合結構結合，從動轂隨皮帶輪一起轉動，進而帶動驅動軸輸出動力，就這樣，實現驅動電機、汽油機的雙動力工作。

終上所述，本新型為一種油電混合動力輸出結構，其不僅可實現驅動電機或汽油機的單獨動力輸出，同時也可實現兩者的混合動力輸出，具有結構簡單、成本經濟的特點，並可實現大動力輸出。

1‧‧‧驅動電機

11‧‧‧外定子

12‧‧‧內轉子

13‧‧‧端蓋

2‧‧‧驅動軸

3‧‧‧汽油機

4‧‧‧單向軸承

5‧‧‧感測器

6‧‧‧信號觸發元件

7‧‧‧傳動帶

8‧‧‧皮帶輪

9‧‧‧從動轂

91‧‧‧離合結構

第1圖：本新型的平面結構示意圖。

以下依據圖面所示的實施例詳細說明如後：如第1圖所示，為一種油電混合動力輸出結構，包括驅動電機(1)、驅動軸(2)和汽油機(3)。

其中驅動電機(1)設置在驅動軸(2)的一頭端部，其包括外定子(11)和內轉子(12)，外定子(11)外側設置有端蓋(13)，內轉子(12)通過單向軸承(4)設置在驅動軸(2)上，在端蓋(13)和內轉子(12)之間設置有與驅動軸(2)同步轉動的感測器(5)，與感測器(5)位置對應的端蓋(13)內側設置有信號觸發元件(6)。

所述汽油機(3)通過傳動帶(7)連接設置在驅動軸(2)上的皮帶輪(8)，皮帶輪(8)與內轉子(12)之間設置有從動轂(9)，從動轂(9)與驅動軸(2)固連並與驅動軸(2)同步轉動，從動轂(9)和皮帶輪(8)之間設置有離合結構(91)，離合結構(91)結合時，皮帶輪(8)可帶動從動轂(9)轉動，離合結構(91)分離時，皮帶輪(8)和從動轂(9)不聯動。

當驅動電機(1)單獨工作時，內轉子(12)通過單向軸承(4)帶動驅動軸(2)輸出動力。此時，從動轂(9)隨驅動軸(2)一起轉動，從動轂(9)與皮帶輪(8)之間的離合結構(9)脫離，皮帶輪(8)不動作，對汽油機(3)動力沒有影響。

當汽油機(3)單獨工作時，由汽油機(3)帶動皮帶輪(8)旋轉，同時皮帶輪(8)和從動轂(9)之間的離合結構(91)結合，從動轂(9)隨皮帶輪(8)一起轉動，進而帶動驅動軸(2)輸出動力。在此由於驅動電機內轉子(12)和驅動軸(2)是通過單向軸承(4)聯接的，此時驅動電機內轉子(12)不隨驅動軸(2)旋轉，對電機(1)沒有影響，電機(1)沒有動作。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明本新型的構造、特徵及作用效果；惟以上所述僅為本新型之較佳實施例，但本新型不以圖面所示 限定實施範圍，因此舉凡與本新型意旨相符的修飾性變化，只要在均等效果的範圍內都應涵屬於本新型專利範圍內。

1‧‧‧驅動電機

11‧‧‧外定子

12‧‧‧內轉子

13‧‧‧端蓋

2‧‧‧驅動軸

3‧‧‧汽油機

4‧‧‧單向軸承

5‧‧‧感測器

6‧‧‧信號觸發元件

7‧‧‧傳動帶

8‧‧‧皮帶輪

9‧‧‧從動轂

91‧‧‧離合結構

Claims (1)

1. 一種油電混合動力輸出結構，其特徵在於：包括有驅動電機(1)、驅動軸(2)和汽油機(3)；其中，該驅動電機(1)設置在該驅動軸(2)的一頭端部，其包括外定子(11)和內轉子(12)，該外定子(11)外側設置有端蓋(13)，該內轉子(12)通過單向軸承(4)設置在該驅動軸(2)上，在該端蓋(13)和該內轉子(12)之間設置有與該驅動軸(2)同步轉動的感測器(5)，與該感測器(5)位置對應的該端蓋(13)內側，設置有信號觸發元件(6)；所述汽油機(3)通過傳動帶(7)連接設置在該驅動軸(2)上的皮帶輪(8)，該皮帶輪(8)與該內轉子(12)之間設置有從動轂(9)，該從動轂(9)與該驅動軸固連並與該驅動軸(2)同步轉動，該從動轂(9)和該皮帶輪(8)之間設置有離合結構(91)。