CN205744237U - 一种飞行器用启动发电一体机构 - Google Patents

Abstract

飞行器用启动发电一体机构涉及一种飞行器用启动发电一体机构。主要是为解决现有的飞行器上设电启动电动机、发电机、发动机，占用空间大，重量大的问题而设计的。它包括发动机、启动机，发动机动力输出轴上装有超越离合器A和超越离合器B，启动机输出轴上装有第一齿轮，超越离合器A外部套设有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮相啮合，超越离合器B外部套设有第一皮带轮，启动机外部套设有第二皮带轮，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接，启动机与控制器通过导线连接，控制器与蓄电池通过导线连接。优点是占用空间小，重量小。

Description

一种飞行器用启动发电一体机构

技术领域：

本实用新型涉及飞行器技术领域，具体是涉及一种飞行器用启动发电一体机构。

背景技术：

传统的飞行器一般都装有电启动电动机和给飞行器充电的发电机，将电启动电动机和发电机设在发动机上，飞行器启动时由蓄电池为电启动电动机供电，电启动电动机带动发动机启动工作，当发动机正常工作后，发动机带动发电机给蓄电池蓄电。其不足之处在于：结构复杂，制造成本高，占用空间大，重量大。

发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单，制造成本低，占用空间小，重量小的飞行器用启动发电一体机构。

上述目的是这样实现的：它包括发动机、启动机，发动机动力输出轴上装有两个超越离合器，两个超越离合器分别是超越离合器A和超越离合器B，启动机输出轴上装有第一齿轮，超越离合器A外部套设有第二齿轮，所述的第一齿轮和第二齿轮相啮合，超越离合器B外部套设有第一皮带轮，第一皮带轮与超越离合器B连接固定，启动机外部套设有第二皮带轮，第二皮带轮与启动机连接固定，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接，启动机与控制器通过导线连接，控制器与蓄电池通过导线连接。

本实用新型的优点是：发动机启动时，启动机处于电动机模式，第一齿轮带动第二齿轮转动，此时超越离合器A接合，超越离合器B分离，通过超越离合器A将动力传导到发动机动力输出轴上，发动机启动后，发动机输出轴的转速高于第一齿轮的转速，此时超越离合器A分离，超越离合器B接合，动力通过超越离合器B及皮带轮传递到启动机上，带动启动机转动，使启动机为发动机模式。本机构结构简单，制造成本低，占用空间小，重量小，特别适于飞行器使用。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

参照图1，它包括发动机1、启动机2，发动机动力输出轴上装有两个超越离合器，两个超越离合器分别是超越离合器A3和超越离合器B4，启动机输出轴上装有第一齿轮5，超越离合器A外部套设有第二齿轮6，所述的第一齿轮和第二齿轮相啮合，超越离合器B外部套设有第一皮带轮7，第一皮带轮与超越离合器B连接固定，启动机外部套设有第二皮带轮8，第二皮带轮与启动机连接固定，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接，启动机与控制器9通过导线连接，控制器与蓄电池10通过导线连接。

Claims (1)

1.一种飞行器用启动发电一体机构，包括发动机（1）、启动机（2），其特征是：发动机动力输出轴上装有两个超越离合器，两个超越离合器分别是超越离合器A（3）和超越离合器B（4），启动机输出轴上装有第一齿轮（5），超越离合器A外部套设有第二齿轮（6），所述的第一齿轮和第二齿轮相啮合，超越离合器B外部套设有第一皮带轮（7），第一皮带轮与超越离合器B连接固定，启动机外部套设有第二皮带轮（8），第二皮带轮与启动机连接固定，第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带连接，启动机与控制器（9）通过导线连接，控制器与蓄电池（10）通过导线连接。