TWM507355U - 自行車輕量化高強度輪圈結構 - Google Patents

Description

自行車輕量化高強度輪圈結構

     本創作係有關於一種自行車輕量化高強度輪圈結構，尤其是指一種不僅能避免輪框之組接孔周緣因壓迫產生變形之情況發生，且能達到輕量化之要求，並能防止破壞美觀性之現象產生，而在其整體施行使用上更增實用功效特性之自行車輕量化高強度輪圈結構創新設計者。

     按，自行車係為一種極為方便之代步工具，其係利用雙腳力量踩踏使其前進，不僅具有健身之功效、於休閒運動上係為一極佳之工具，且由於其不需額外的其他燃料，使得其可以節省能源耗費、具有環保功效，加上自行車速度較慢、使用上較具有安全性，對於年紀較小還無法騎機車、開車的學生們來說，自行車更可說是為必備的交通工具之一，造成自行車於近年來的需求節節升高，可說是近年來最為熱門之一種交通工具、健身器材；而隨著自行車的熱門流行，各種不同樣式的自行車一一被研發出來，如適合於一般道路上騎乘之公路車、適合於較為崎嶇不平的道路上騎乘之登山車、可方便進行折合收置之折疊車及體積較小方便進行收置之小徑車等。

     而就一般常見之各種自行車車輪，其皆係由輪轂、輻條、輪框及充氣輪胎所組成，該輪轂設於車輪中央位置，輪轂係為供與自行車車架進行結合，於輪轂周緣連接設有數根輻條，而各輻條之外端則與輪框進行結合，再於輪框外設有充氣輪胎，以令車輪能以輪轂為軸心進行轉動。

     其中，就該幅條與輪框之結合而言，請參閱第四圖現有之組合剖視結構示意圖所示，其主要係於輪框（６）內徑端面形成有壁身較厚之補強部（６１），且於該補強部（６１）上排列開設有數組接孔（６２），並對應該組接孔（６２）設有組接件（６３），該組接件（６３）於外緣凸設形成有抵靠部（６３１），令該抵靠部（６３１）抵靠於輪框（６）之組接孔（６２）內端，以讓組接件（６３）套設於組接孔（６２）內不脫落，再將幅條（６４）與該組接件（６３）結合，即可完成幅條（６４）與輪框（６）之結合。

     然而，上述結構在實際施行使用上卻發現，該組接件由於係以外緣凸設之抵靠部抵靠於輪框之組接孔內端，使得於幅條與該組接件結合後，受到幅條的拉動，該輪框組接孔內端供組接件抵靠部所抵靠之位置處，其會受到極大的壓迫力，也因此該輪框於內徑端面形成有壁身較厚之補強部，以利用該補強部對組接件進行補強支撐，防止輪框產生變形現象，不過也因此不僅造成該輪框重量較重，而不符合現代化自行車輕量化之要求，且相對較為耗費材料，連帶導致其製作成本之增加。

     另，亦有業者於輪框內徑端面排列開設數組接孔，且於該組接孔內焊接固設有組接件，以利用該組接件供幅條進行結合；然，該於組接孔內焊固組接件之結構設計，不僅在焊固過程中容易對輪框強度產生破壞，造成自行車騎乘時具有安全疑慮，且更會對輪框整體之美觀視覺性產生破壞，致令其在整體結構設計上仍存有改進之空間。

     緣是，創作人有鑑於此，秉持多年該相關行業之豐富設計開發及實際製作經驗，針對現有之結構及缺失予以研究改良，提供一種自行車輕量化高強度輪圈結構，以期達到更佳實用價值性之目的者。

     本創作之主要目的在於提供一種自行車輕量化高強度輪圈結構，其主要係於輪框之組接孔內以支撐件供組接件之抵靠部抵靠支撐，以於幅條與組接件螺設結合後，幅條對組接件之拉力能平均分散，能讓組接件不直接對輪框之組接孔周緣施加壓迫力，使得其不僅能避免輪框之組接孔周緣產生變形之情況發生，且能達到輕量化之要求，並能防止破壞美觀性之現象產生，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

     本創作自行車輕量化高強度輪圈結構之主要目的與功效，係由以下具體技術手段所達成：

     其主要係包括有輪框、支撐件、組接件、幅條及包覆部；其中：

     該輪框，其於內徑端面排列開設有數組接孔；

     該支撐件，其對應該輪框之組接孔設置，於該支撐件對應該輪框之組接孔延伸形成有套接管部，令該支撐件以套接管部穿設於該輪框之組接孔內，於該支撐件外緣則對應輪框內徑端面之弧度延伸形成有弧形接合部，讓該支撐件以弧形接合部貼靠於輪框內徑端面；

     該組接件，其套接設於該支撐件之套接管部內，且該組接件形成有抵靠部與支撐件抵靠支撐；

     該幅條，其與該組接件進行螺設結合；

     該包覆部，其係為碳纖維材質製作，令該包覆部對應包覆設於輪框之內徑端面，且該包覆部一併對支撐件進行包覆，並令該包覆部延伸包覆至該輪框外側緣。

     為令本創作所運用之技術內容、創作目的及其達成之功效有更完整且清楚的揭露，茲於下詳細說明之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號：

    首先，請參閱第一圖本創作之立體分解結構示意圖、第二圖本創作之前視組合剖視結構示意圖及第三圖本創作之側視組合剖視結構示意圖所示，本創作主要係包括有輪框（１）、支撐件（２）、組接件（３）、幅條（４）及包覆部（５）；其中：

    該輪框（１），其於內徑端面排列開設有數組接孔（１１）。

    該支撐件（２），其對應該輪框之組接孔（１１）設置，於該支撐件（２）對應該輪框（１）之組接孔（１１）延伸形成有套接管部（２１），令該支撐件（２）以套接管部（２１）穿設於該輪框（１）之組接孔（１１）內，於該支撐件（２）外緣則對應輪框（１）內徑端面之弧度延伸形成有弧形接合部（２２），讓該支撐件（２）以弧形接合部（２２）貼靠於輪框（１）內徑端面。

    該組接件（３），其套接設於該支撐件（２）之套接管部（２１）內，且該組接件（３）形成有抵靠部（３１）與支撐件（２）抵靠支撐，以防止該組接件（３）由該支撐件（２）之套接管部（２１）脫離掉落。

    該幅條（４），其與該組接件（３）進行螺設結合。

    該包覆部（５），其係為碳纖維材質製作，令該包覆部（５）對應包覆設於輪框（１）之內徑端面，且該包覆部（５）一併對支撐件（２）進行包覆，並令該包覆部（５）延伸包覆至該輪框（１）外側緣。

    使得本創作於組設結合時，係對應該輪框（１）於內徑端面之各組接孔（１１）皆設有支撐件（２），令該支撐件（２）之套接管部（２１）穿設於該輪框（１）之組接孔（１１）內，且讓該支撐件（２）以弧形接合部（２２）貼靠於輪框（１）內徑端面，於該支撐件（２）之套接管部（２１）內套接設有組接件（３），該組接件（３）以抵靠部（３１）與支撐件（２）抵靠支撐，令幅條（４）與該組接件（３）進行螺設結合，再令包覆部（５）對應包覆設於輪框（１）之內徑端面，且該包覆部（５）一併將支撐件（２）包覆於其中，而該包覆部（５）則延伸包覆至該輪框（１）外側緣。

    如此一來，使得本創作於操作使用上，當幅條（４）與組接件（３）結合時，幅條（４）對組接件（３）之拉力係平均分攤於支撐件（２）上，而該支撐件（２）係以弧形接合部（２２）貼靠結合於輪框（１）內徑端面，同時利用包覆部（５）將支撐件（２）連同輪框（１）包覆結合，以讓組接件（３）不直接對輪框（１）之組接孔（１１）周緣施加壓迫力，而即可避免輪框（１）之組接孔（１１）周緣產生變形之情況發生。

    藉由以上所述，本創作結構之組成與使用實施說明可知，本創作與現有結構相較之下，本創作主要係於輪框之組接孔內以支撐件供組接件之抵靠部抵靠支撐，以於幅條與組接件螺設結合後，幅條對組接件之拉力能平均分散，能讓組接件不直接對輪框之組接孔周緣施加壓迫力，使得其不僅能避免輪框之組接孔周緣產生變形之情況發生，且能達到輕量化之要求，並能防止破壞美觀性之現象產生，而在其整體施行使用上更增實用功效特性者。

    前述之實施例或圖式並非限定本創作之結構樣態，任何所屬技術領域中具有通常知識者之適當變化或修飾，皆應視為不脫離本創作之專利範疇。

    綜上所述，本創作實施例確能達到所預期之使用功效，又其所揭露之具體構造，不僅未曾見於同類產品中，亦未曾公開於申請前，誠已完全符合專利法之規定與要求，爰依法提出新型專利之申請，懇請惠予審查，並賜准專利，則實感德便。

    （１）‧‧‧輪框

    （１１）‧‧‧組接孔

    （２）‧‧‧支撐件

    （２１）‧‧‧套接管部

    （２２）‧‧‧弧形接合部

    （３）‧‧‧組接件

    （３１）‧‧‧抵靠部

    （４）‧‧‧幅條

    （５）‧‧‧包覆部

    （６）‧‧‧輪框

    （６１）‧‧‧補強部

    （６２）‧‧‧組接孔

    （６３）‧‧‧組接件

    （６３１）‧‧‧抵靠部

    （６４）‧‧‧幅條

    第一圖：本創作之立體分解結構示意圖

    第二圖：本創作之前視組合剖視結構示意圖

    第三圖：本創作之側視組合剖視結構示意圖

    第四圖：現有之組合剖視結構示意圖

(1)‧‧‧輪框

(11)‧‧‧組接孔

(2)‧‧‧支撐件

(21)‧‧‧套接管部

(22)‧‧‧弧形接合部

(3)‧‧‧組接件

(31)‧‧‧抵靠部

(4)‧‧‧幅條

(5)‧‧‧包覆部

Claims (1)

1. 一種自行車輕量化高強度輪圈結構，其主要係包括有輪框、支撐件、組接件、幅條及包覆部；其中： 該輪框，其於內徑端面排列開設有數組接孔； 該支撐件，其對應該輪框之組接孔設置，於該支撐件對應該輪框之組接孔延伸形成有套接管部，令該支撐件以套接管部穿設於該輪框之組接孔內，於該支撐件外緣則對應輪框內徑端面之弧度延伸形成有弧形接合部，讓該支撐件以弧形接合部貼靠於輪框內徑端面； 該組接件，其套接設於該支撐件之套接管部內，且該組接件形成有抵靠部與支撐件抵靠支撐； 該幅條，其與該組接件進行螺設結合； 該包覆部，其係為碳纖維材質製作，令該包覆部對應包覆設於輪框之內徑端面，且該包覆部一併對支撐件進行包覆，並令該包覆部延伸包覆至該輪框外側緣。