TWM506761U - 自行車之附鎖貨架 - Google Patents

Description

自行車之附鎖貨架

本創作係與自行車配件有關，更詳而言之係指一種自行車之附鎖貨架。

按，由於自行車不只為環保之代步工具，更為健身運動之器具，因此在重視環保與運動之意識抬頭下，騎乘自行車已成為一股風氣及熱潮。

然而，由於自行車相當輕便且本身並無防盜功能，因此容易遭到小偷、竊賊之覬覦。因此，為免自己的自行車有失竊之可能，一般人皆會額外攜帶鎖具，以在停妥自行車後將鎖具鎖接在自行車之輪子上，進而達到防盜效果。但，此種額外攜帶鎖具之方式，不僅會額外增加使用者攜帶物品重量之負擔，且使用者亦時常容易忘記攜帶鎖具。

因此，遂有業者研發出一種將鎖具樞設於自行車貨架之結構，如我國專利公告第219028號，其構造主要係將鎖具的U型桿末端樞設於自行車貨架上，並將鎖頭穿套於該U型桿前端，使當欲鎖合時，先將該鎖頭開啟而讓U型桿向下撥轉至車輪側，即可將鎖頭穿過輪圈，並與U型桿前端鎖合，而達到方便鎖 合之功效。

然而，上述之習知結構，在欲鎖合或解鎖時，不僅 必須將該鎖頭與U型桿分離，且該鎖頭與該U型桿分離之方向係朝向自行車之車架方向，因此不僅在操作時之程序較為繁雜，且容易讓使用者與自行車之車架間產生干涉碰撞，甚致有發生讓使用者受傷之情事。

有鑑於此，為改善先前技術中，騎乘自行車時額外攜帶鎖具有著攜帶不便之問題及如我國公告第219028號所揭示之結構，在欲鎖合或解鎖時，不僅必須將該鎖頭與U型桿分離，且該鎖頭與該U型桿分離之方向係朝向自行車之車架方向，因此不僅在操作時之程序較為繁雜，且容易讓使用者與自行車之車架間產生干涉碰撞，甚致有發生讓使用者受傷等問題；緣此，本創作乃提供一種自行車之附鎖貨架，包含有：貨架本體，用以與自行車結合；第一樞擺臂，一端係與該貨架本體樞接，另一端為自由端，該第一樞擺臂可於鎖制位置至固定位置間進行往復樞擺；第二樞擺臂，一端係與該貨架本體樞接，另一端為自由端，該第二樞擺臂可於鎖制位置至固定位置間進行往復樞擺；第一鎖具，係設置於該第一樞擺臂之另一端上；第二鎖具，係設置於該第二樞擺臂之另一端上；當該第一樞擺臂與該第二樞擺臂位於固定位置時，該第一鎖具與該第二鎖具係與該貨架本體結合定位，當該第一樞擺臂與該第二樞擺臂位於鎖制位置時，該第一鎖具與該第 二鎖具係位於自行車之後輪兩側，並可進行相互之鎖接與解鎖。

上述自行車之附鎖貨架，其中，該貨架本體具有一 結合部及一與該結合部連接之貨架部，該結合部係用以與自行車之座管結合，而將該貨架本體固定於自行車之後輪上方。

上述自行車之附鎖貨架，其中，該結合部具有固定 端及活動塊，該固定端係與該貨架部之前端一體連接，該活動塊則與該固定端以可分離之方式結合鎖接，且該固定端之前端面上具有由上往下延伸貫穿之固定端半圓槽，該活動塊之側面上具有由上往下延伸貫穿之活動塊半圓槽，當該活動塊與該固定端鎖接時，由該固定端半圓槽與該活動塊半圓槽共同構成供座管套入之座管穿孔。

上述自行車之附鎖貨架，其中，該第一樞擺臂與該第二樞擺臂係樞接於該貨架本體前端之結合部兩側。

上述自行車之附鎖貨架，其中，該第一樞擺臂與該第二樞擺臂係樞接於該貨架本體後端之貨架部兩側。

上述自行車之附鎖貨架，其中，該第一鎖具與該第二鎖具皆能進行相對之往復滑移。

上述自行車之附鎖貨架，其中，該第一鎖具固定，而該第二鎖具則能進行相對之往復滑移。

上述自行車之附鎖貨架，其中，該第二鎖具固定，而該第一鎖具則能進行相對之往復滑移。

上述自行車之附鎖貨架，其中，該第一鎖具具有第 一外套筒、第一內套柱、鎖舌及扣桿，該第一外套筒係固接於該第一樞擺臂之自由端上，該第一內套柱係套置於該第一外套筒內，並可進行預定行程內之軸向往復滑移，該第一內套柱之內側端面上具有插孔，該鎖舌係穿置於該內套柱內，用以供特定鑰匙插入而轉動，該鎖舌之外周面上一側具有凸塊，該扣桿一端係與該第一內套柱樞接，另一端之一側凸出有扣塊，該第二鎖具具有第二外套筒及第二內套柱，該第二外套筒係固接於該第二樞擺臂之自由端上，該第二內套柱係套置於該第二外套筒內，並可進行預定行程內之軸向往復滑移，該第二內套柱之內側端面上具有凸柱，該凸柱之外周面一側具有嵌槽，當將該第一鎖具之第一內套柱與該第二鎖具之第二內套柱朝內側方向滑推，該第二鎖具之凸柱插入於該第一鎖具之插孔內，該鎖舌之凸塊未頂撐該扣桿，該扣桿之扣塊嵌入於該凸柱之嵌槽中，該第一鎖具與該第二鎖具得以鎖接結合。

上述自行車之附鎖貨架，其中，該第一鎖具具有鑰 匙，該鑰匙插入於該第一鎖具之鑰匙孔中並加以轉動，該鎖舌之凸塊將該扣桿頂撐，該扣桿上之扣塊與該第二鎖具之嵌槽脫離，該第一鎖具與該第二鎖具得以解鎖。

上述自行車之附鎖貨架，其中，更包含有一第一彈 簧及一第二彈簧，該第一彈簧係置於該第一外套筒與該第一內套柱間，以提供該第一內套柱向外側軸向滑移之彈性預力，該第二彈簧係置於該第二外套筒與該第二內套柱間，以提供該第二內套 柱向外側軸向滑移之彈性預力。

上述自行車之附鎖貨架，其中，在第一內套柱的外 部具有外凸體供抵住第一彈簧，在第二內套柱的外部具有外凸體供抵住第二彈簧。

上述自行車之附鎖貨架，更包含有第一定位單元及 第二定位單元，該第一定位單元係設置於該貨架本體與該第一鎖具間，當該第一樞擺臂樞擺至固定位置時，由該第一定位單元將該第一鎖具與該貨架本體加以定位，該第二定位單元係設置於該貨架本體與該第二鎖具間，該第二樞擺臂樞擺至固定位置時，由該第二定位單元將該第二鎖具與該貨架本體加以定位。

上述自行車之附鎖貨架，其中，該第一定位單元及 第二定位單元為永久磁鐵。

上述自行車之附鎖貨架，其中，在活動塊及固定端 間設有迫緊螺絲。

上述自行車之附鎖貨架，更包含有設置在該貨架本 體後端之尾燈及位在該尾燈兩側之方向燈，由設置在該貨架本體內部之蓄電池提供該尾燈及該方向燈發光時所需之電力。

本創作將第一鎖具與第二鎖具分別設置在該第一樞 擺臂與該第二樞擺臂上，而該第一樞擺臂與該第二樞擺臂在鎖制位置時，係位在後輪之兩側邊位置處，因此無論係將該第一鎖具與該第二鎖具加以鎖接，或將該第一鎖具與該第二鎖具加以解鎖時，其操作方式皆相當之便利，而不會有使用者之身體與自行車 之其餘部位產生干涉之情形發生。

100‧‧‧自行車之附鎖貨架

10‧‧‧貨架本體

11‧‧‧結合部

111‧‧‧固定端

113‧‧‧固定端半圓槽

112‧‧‧活動塊

114‧‧‧活動塊半圓槽

115‧‧‧座管穿孔

12‧‧‧貨架部

20‧‧‧第一樞擺臂

30‧‧‧第二樞擺臂

40‧‧‧第一鎖具

41‧‧‧第一外套筒

42‧‧‧第一內套柱

70‧‧‧第一定位單元

71‧‧‧第二定位單元

421‧‧‧插孔

43‧‧‧鎖舌

431‧‧‧凸塊

44‧‧‧扣桿

441‧‧‧扣塊

45‧‧‧第一彈簧

46‧‧‧鑰匙

50‧‧‧第二鎖具

51‧‧‧第二外套筒

52‧‧‧第二內套柱

521‧‧‧凸柱

522‧‧‧嵌槽

53‧‧‧第二彈簧

61‧‧‧尾燈

62‧‧‧方向燈

63‧‧‧蓄電池

90‧‧‧自行車

91‧‧‧座管

92‧‧‧後輪

116‧‧‧迫緊螺絲

421‧‧‧外凸體

524‧‧‧外凸體

第1圖係本創作一較佳實施例之立體組合圖。

第2圖係第1圖所示實施例之側視圖。

第3圖係沿第2圖中3-3剖線之剖視圖。

第4圖係第1圖所示實施例之使用狀態示意圖。

第5圖係第1圖所示實施例之使用狀態示意圖。

第6圖係第1圖所示實施例之操作方式示意圖。

第7圖係第1圖所示實施例之操作方式示意圖。

第8圖係第1圖所示實施例之局部剖視圖；係顯示鎖接時之狀態。

第9圖係沿第8圖中9-9剖線之剖視圖。

第10圖係第1圖所示實施例之局部剖視圖；係顯示解鎖時之狀態。

第11圖係沿第10圖中11-11剖線之剖視圖。

第12圖係第1圖所示實施例之後側視圖。

第13圖係本創作另一實施態樣之後側視圖暨局部剖視圖。

第14圖係第13圖實施態樣之鎖接狀態示意圖。

第15圖係本創作又一實施態樣之後側視圖暨局部剖視圖。

第16圖係第15圖實施態樣之鎖接狀態示意圖。

第17圖係本創作再一實施態樣之側視圖。

為使貴 審查委員能對本創作之特徵與其特點有更 進一步之了解，茲列舉以下較佳之實施例並配合圖式說明如下：請參閱第1~17圖，係本創作一較佳實施例所提供之一種自行車之附鎖貨架100，包含有貨架本體10、第一樞擺臂20、第二樞擺臂30、第一鎖具40及第二鎖具50，其中：請參閱第1~5圖，該貨架本體10，具有一結合部11及一與該結合部11連接之貨架部12，該結合部11係用以與自行車90之座管91結合，而將該貨架本體10固定於自行車90之後輪92上方，該貨架部12係用以承載人或物品。該結合部11具有固定端111及活動塊112，該固定端111係與該貨架部12之前端一體連接，該活動塊112則與該固定端111以可分離之方式結合鎖接，且該固定端111之前端面上具有由上往下延伸貫穿之固定端半圓槽113，該活動塊112之側面上具有由上往下延伸貫穿之活動塊半圓槽114，使當該活動塊112與該固定端111鎖接時，可由該固定端半圓槽113與該活動塊半圓槽114共同構成可供座管91套入之座管穿孔115，實施例中，在結合部11之活動塊112與固定端111間設有迫緊螺絲116，供結合部11鎖固在座管91。

請參閱第1~5圖，該第一樞擺臂20，其一端係與該貨架本體10前端之結合部固定端111一側樞接，另一端 為自由端，而可受外力作用於鎖制位置至固定位置間進行往復之樞擺。

請參閱第1~5圖，該第二樞擺臂30，其一端係 與該貨架本體10前端之結合部固定端111另一側樞接，另一端為自由端，而可受外力作用於鎖制位置至固定位置間進行往復之樞擺，本實施例中，該第二樞擺臂30並與該第一樞擺臂20連結，與該第一樞擺臂20同動而能同步於鎖制位置至固定位置間進行往復之樞擺。

請參閱第1~5圖，該第一鎖具40具有第一外套 筒41、第一內套柱42、鎖舌43、扣桿44及第一彈簧45；該第一外套筒41係固接於該第一樞擺臂20之另一端(自由端)上，該第一內套柱42係套置於該第一外套筒41內，並可進行預定行程內之軸向往復滑移，該第一內套柱42之內側端面上具有插孔421，該鎖舌43係穿置於該內套柱42內，用以供特定鑰匙46插入而轉動，該鎖舌43之外周面上一側具有凸塊431，該扣桿44一端係與該第一內套柱42樞接，另一端之一側凸出有扣塊441，該第一彈簧45係置於該第一外套筒41與該第一內套柱42間，以提供該第一內套柱42向外側軸向滑移之彈性預力。另外，在第一內套柱42的外部則具有外凸體421供抵住第一彈簧45。

請參閱第1~5圖，該第二鎖具50具有第二外套 筒51、第二內套柱52及第二彈簧53；該第二外套筒51係 固接於該第二樞擺臂30之另一端(自由端)上，該第二內套柱52係套置於該第二外套筒51內，並可進行預定行程內之軸向往復滑移，該第二內套柱52之內側端面上具有凸柱521，該凸柱521之外周面一側具有嵌槽522，該第二彈簧53係置於該第二外套筒51與該第二內套柱52間，以提供該第二內套柱52向外側軸向滑移之彈性預力。另外，在第二內套柱52的外部則具有外凸體524供抵住第二彈簧53。

是以，上述即為本創作一較佳實施例所提供之一種 自行車之附鎖貨架100各部構件及其組裝方式之介紹，接著再將其使用特點說明如下：首先，當該自行車90於使用或騎乘狀態時，該第一樞擺臂20與該第二樞擺臂30位於固定位置(如第4圖所示)，即該第一樞擺臂20與該第二樞擺臂30係被定位於該貨架本體10之底部，以不影響騎乘。

當該自行車90於停止狀態時，使用者便可稍加施 力地將該第一樞擺臂20與該第二樞擺臂30向下樞擺(如第6圖所示)，使該第一樞擺臂20與該第二樞擺臂30位於該自行車90之後輪92兩側(如第5圖所示)。

接著，再將該第一鎖具40之第一內套柱42與該 第二鎖具50之第二內套柱52往內側(即朝後輪)滑推(如第7圖所示)，使該第二鎖具50之凸柱521插入於該第一鎖具40之插孔421內(如第8圖所示)，此時該鎖舌43之凸塊43 1並未頂撐該扣桿44(如第9圖所示)，使該扣桿44之扣塊441得以嵌入於該凸柱521之嵌槽522中(如第8圖所示)，使該第一鎖具40與該第二鎖具50得以鎖接結合，以達到鎖制自行車90之後輪92，而能防止自行車被竊盜之功效。

當欲對自行車90解鎖時，將特定之鑰匙46插入 於該第一鎖具40之鑰匙孔(圖中未示)中並加以轉動(如第10圖所示)，使該鎖舌43之凸塊431將該扣桿44加以頂撐(如第11圖所示)，而使該扣桿44上之扣塊441與該第二鎖具50之嵌槽522脫離，此時該第一鎖具40與該第二鎖具50間鎖制結合力消失，使由該第一彈簧45將該第一內套柱42向後輪92外側推移，而由該第二彈簧53將該第二內套柱52向後輪92另一外側推移(如第10圖箭頭所示)，使該第一鎖具40與該第二鎖具50間之間距大於該後輪92之寬度，如此一來，便由使用者將該第一樞擺臂20與該第二樞擺臂30上抬樞擺至固定位置，而與該貨架本體10結合定位，進而達到解鎖之作業，以利使用者騎乘自行車90。

是以，由於本創作將第一鎖具40與第二鎖具50 分別設置在該第一樞擺臂20與該第二樞擺臂30上，而該第一樞擺臂20與該第二樞擺臂30在鎖制位置時，係位在該後輪92之兩側邊位置處，因此無論係將該第一鎖具40與該第二鎖具50加以鎖接，或將該第一鎖具40與該第二鎖具50加以解鎖時，其操作方式皆相當之便利，而不會有使用者之身體與自行車 之其餘部位產生干涉之情形發生。

另外，如第12圖及第3圖所示，本創作可更包含 有一設置在該貨架本體10之貨架部12後端之尾燈61及位在該尾燈61兩側之方向燈62，並由設置在該貨架本體10內部之蓄電池63提供該尾燈及該方向燈發光時所需之電力，以提醒後方用路人注意，進而達到增進安全之功效。

其次，雖然上述實施例中，該第一鎖具40與該第 二鎖具50皆可進行軸向之往復滑移。但，實際上，如第13圖及第14圖所示，本創作亦可將該第二鎖具50採固定之型式與該第二樞擺臂50結合，而僅由較長滑移行程之第一鎖具40進行往復滑移，其亦可同樣達到鎖接或解鎖之功效。

再者，雖然上述實施例中，該第一鎖具40與該第 二鎖具50皆可進行軸向之往復滑移。但，實際上，如第15圖及第16圖所示，本創作亦可將該第一鎖具40採固定之型式與該第一樞擺臂40結合，而僅由較長滑移行程之第二鎖具50進行往復滑移，其亦可同樣達到鎖接或解鎖之功效。

另外，雖然上述實施例中，該第一樞擺臂20與該 第二樞接臂30係以其一端與該貨架本體10前端之結合部11兩側樞接。但，實際上，如第17圖所示，該第一樞擺臂20與該第二樞擺臂30之一端亦可與該貨架本體10後端之貨架部12兩側樞接，其亦可達到相同之功效。

本創作更可包含有第一定位單元70及第二定位單 元71，該第一定位單元70係設置於該貨架本體10與該第一鎖具40間，使該第一樞擺臂20樞擺至固定位置時，由該第一定位單元70將該第一鎖具40與該貨架本體10加以結合定位，而該第二定位單元71係設置於該貨架本體10與該第二鎖具50間，使該第二樞擺臂30樞擺至固定位置時，由該第二定位單元71將該第二鎖具50與該貨架本體10加以結合定位，藉以防止該第一樞擺臂20與該第二樞擺臂30有自行樞擺至鎖制位置之情形發生。而本實施例中，該第一定位單元70及第二定位單元71係使用永久磁鐵，利用磁鐵的磁力可以將鐵金屬的材料製成的第一鎖具40及第二鎖具50加以吸引固定。

以上所揭，僅為本創作所提供之較佳實施例而已， 並非用以限制本創作之實施範圍，凡本技術領域內之相關技藝者根據本創作所為之均等變化，皆應屬本創作所涵蓋之範圍。

100‧‧‧自行車之附鎖貨架

10‧‧‧貨架本體

11‧‧‧結合部

111‧‧‧固定端

113‧‧‧固定端半圓槽

112‧‧‧活動塊

114‧‧‧活動塊半圓槽

115‧‧‧座管穿孔

12‧‧‧貨架部

20‧‧‧第一樞擺臂

30‧‧‧第二樞擺臂

40‧‧‧第一鎖具

46‧‧‧鑰匙

50‧‧‧第二鎖具

Claims (16)

1. 一種自行車之附鎖貨架，包含有：貨架本體，用以與自行車結合；第一樞擺臂，一端係與該貨架本體樞接，另一端為自由端，該第一樞擺臂可於鎖制位置至固定位置間進行往復樞擺；第二樞擺臂，一端係與該貨架本體樞接，另一端為自由端，該第二樞擺臂可於鎖制位置至固定位置間進行往復樞擺；第一鎖具，係設置於該第一樞擺臂之另一端上；第二鎖具，係設置於該第二樞擺臂之另一端上；當該第一樞擺臂與該第二樞擺臂位於固定位置時，該第一鎖具與該第二鎖具係與該貨架本體結合定位，當該第一樞擺臂與該第二樞擺臂位於鎖制位置時，該第一鎖具與該第二鎖具係位於自行車之後輪兩側，並可進行相互之鎖接與解鎖。
2. 依據申請專利範圍第1項所述自行車之附鎖貨架，其中，該貨架本體具有一結合部及一與該結合部連接之貨架部，該結合部係用以與自行車之座管結合，而將該貨架本體固定於自行車之後輪上方。
3. 依據申請專利範圍第2項所述自行車之附鎖貨架，其中，該結合部具有固定端及活動塊，該固定端係與該貨架部之前端一體連接，該活動塊則與該固定端以可分離之方式結合鎖接，且該固定端之前端面上具有由上往下延伸貫穿之固定端 半圓槽，該活動塊之側面上具有由上往下延伸貫穿之活動塊半圓槽，當該活動塊與該固定端鎖接時，由該固定端半圓槽與該活動塊半圓槽共同構成供座管套入之座管穿孔。
4. 依據申請專利範圍第2項所述自行車之附鎖貨架，其中，該第一樞擺臂與該第二樞擺臂係樞接於該貨架本體前端之結合部兩側。
5. 依據申請專利範圍第2項所述自行車之附鎖貨架，其中，該第一樞擺臂與該第二樞擺臂係樞接於該貨架本體後端之貨架部兩側。
6. 依據申請專利範圍第1項所述自行車之附鎖貨架，其中，該第一鎖具與該第二鎖具皆能進行相對之往復滑移。
7. 依據申請專利範圍第1項所述自行車之附鎖貨架，其中，該第一鎖具固定，而該第二鎖具則能進行相對之往復滑移。
8. 依據申請專利範圍第1項所述自行車之附鎖貨架，其中，該第二鎖具固定，而該第一鎖具則能進行相對之往復滑移。
9. 依據申請專利範圍第1項所述自行車之附鎖貨架，其中，該第一鎖具具有第一外套筒、第一內套柱、鎖舌及扣桿，該第一外套筒係固接於該第一樞擺臂之自由端上，該第一內套柱係套置於該第一外套筒內，並可進行預定行程內之軸向往復滑移，該第一內套柱之內側端面上具有插孔，該鎖舌係穿置於該內套柱內，用以供特定鑰匙插入而轉動，該鎖舌之外周面上一側具有凸塊，該扣桿一端係與該第一內套柱樞接，另 一端之一側凸出有扣塊，該第二鎖具具有第二外套筒及第二內套柱，該第二外套筒係固接於該第二樞擺臂之自由端上，該第二內套柱係套置於該第二外套筒內，並可進行預定行程內之軸向往復滑移，該第二內套柱之內側端面上具有凸柱，該凸柱之外周面一側具有嵌槽，當將該第一鎖具之第一內套柱與該第二鎖具之第二內套柱朝內側方向滑推，該第二鎖具之凸柱插入於該第一鎖具之插孔內，該鎖舌之凸塊未頂撐該扣桿，該扣桿之扣塊嵌入於該凸柱之嵌槽中，該第一鎖具與該第二鎖具得以鎖接結合。
10. 依據申請專利範圍第9項所述自行車之附鎖貨架，其中，該第一鎖具具有鑰匙，該鑰匙插入於該第一鎖具之鑰匙孔中並加以轉動，該鎖舌之凸塊將該扣桿頂撐，該扣桿上之扣塊與該第二鎖具之嵌槽脫離，該第一鎖具與該第二鎖具得以解鎖。
11. 依據申請專利範圍第10項所述自行車之附鎖貨架，其中，更包含有一第一彈簧及一第二彈簧，該第一彈簧係置於該第一外套筒與該第一內套柱間，以提供該第一內套柱向外側軸向滑移之彈性預力，該第二彈簧係置於該第二外套筒與該第二內套柱間，以提供該第二內套柱向外側軸向滑移之彈性預力。
12. 依據申請專利範圍第11項所述自行車之附鎖貨架，其中，在第一內套柱的外部具有外凸體供抵住第一彈簧，在第二內 套柱的外部具有外凸體供抵住第二彈簧。
13. 依據申請專利範圍第1項所述自行車之附鎖貨架，更包含有第一定位單元及第二定位單元，該第一定位單元係設置於該貨架本體與該第一鎖具間，當該第一樞擺臂樞擺至固定位置時，由該第一定位單元將該第一鎖具與該貨架本體加以定位，該第二定位單元係設置於該貨架本體與該第二鎖具間，該第二樞擺臂樞擺至固定位置時，由該第二定位單元將該第二鎖具與該貨架本體加以定位。
14. 依據申請專利範圍第13項所述自行車之附鎖貨架，其中，該第一定位單元及第二定位單元為永久磁鐵。
15. 依據申請專利範圍第3項所述自行車之附鎖貨架，其中，在活動塊及固定端間設有迫緊螺絲。
16. 依據申請專利範圍第1項所述自行車之附鎖貨架，更包含有設置在該貨架本體後端之尾燈及位在該尾燈兩側之方向燈，由設置在該貨架本體內部之蓄電池提供該尾燈及該方向燈發光時所需之電力。