TWM502592U - 簡易蓋帆布機 - Google Patents

Description

簡易蓋帆布機

本創作涉及一種於貨車後方所載物品上進行帆布覆蓋之裝置，尤其是涉及一種可便於平板式貨車之帆布蓋設之裝置。

現今社會由於工商發達使得物品之流通頻繁，兩地之間所進行物品之運送，往往透過貨車或卡車等大型交通載具之載運，以完成大量貨物之運輸，貨車一般可分為二類，一類為後方具有車斗，將砂石類之散裝貨品承載於車斗內部，即一般所稱之“砂石車”，而另一類則是後方為平板式之貨車，或稱“拖板車”，於貨車後方之板台上裝載鋼材之盤元線材；為了避免貨車所承載之物品，因下雨之故，而致物品淋濕，或是，因運輸過程之高速行駛，致使車斗內所載之砂石紛飛，因而皆會於物品上表面覆蓋帆布。

現有技術用於貨車帆布之覆蓋裝置，如臺灣發明專利證書號I373418及I244988所揭露，係於貨車之後車斗加裝一驅動機構，以帶動帆布展開以蓋設於車斗之開口處，或是由驅動機構收縮以閉合帆布，透過驅動機構帶動帆布蓋設車斗，從而避免裝載於車斗內之砂石造成塵土飛揚，或是，砂石於雨天載運時被淋濕，但是，前述專利所揭露之技術內容卻無法應用於平板式貨車，此係因平板式貨車未具有如車斗般之結構，從而裝設驅動機構以帶動帆布之覆蓋，使得平板式貨車所載貨物之覆蓋，必須依靠人員於爬上貨車後方之平板以進行帆布之蓋設。

然而，人員進行帆布覆蓋貨物時，貨車平板上係堆滿了貨品，使得人員於平板上腳踏處受到阻礙，因而造成人員之站立以及覆蓋帆布之不便，況且在帆布覆蓋過程，人員尚需爬上貨品以進行帆布之覆蓋，更是增加了人員自平板上跌落或墜落之危險性。

本創作之目的在於改善現有技術中，以車斗式貨車之驅動機構進行帆布覆蓋之侷限性，以及，於平板式貨車覆蓋帆布所造成人員之不便及危險性等缺失，藉由本創作技術手段之實施，使得貨車不受限於其類型，而皆可進行帆布蓋設，並且無需人員爬上貨車以親自進行帆布之覆蓋。

為達到上述之創作目的，本創作所採用的技術手段為設計一種簡易蓋帆布機，其設置於廠房或建築物內部之支撐柱上，其特徵在於：具有二軌道樑、二吊車組及一吊掛桿；該軌道樑至少具有一樑體，該樑體上、下二側各自具有一翼部，該二翼部間係透過一連接部連接，該二軌道樑係間隔設置於廠房或建築物內部，該樑體相對二端部係連接於該建築物內部之支撐柱；該吊車組至少具有一安裝架、一滑車及一控制箱，該二吊車組各自裝設於該二軌道樑；該安裝架具有複數輪體，該複數輪體各自相對樞設於該安裝架，該輪體抵靠於該樑體下側翼部朝向連接部之側面；該滑車可升降的連接於該安裝架；該控制箱至少具有一電源線，該控制箱電性連接該電源線之一端，該電源線另一端電性連接一外接電源，使該吊車組可於該軌道樑上進行橫向位移；該吊掛桿鈎設於該滑車，在該吊掛桿上設有複數固定鈎。

所述之簡易蓋帆布機，其中該滑車具有一本體、一滑輪及一吊鈎，該滑輪樞設於該本體之一端，該吊鈎裝設於該本體之另一端，該滑輪受該 纜繩繞設；該吊掛桿具有一桿體及二環部，該固定鈎間隔設置於該桿體之一側面，該環部間隔設置於該桿體相鄰之另一側面，該滑車之吊鈎鈎設於該環部。

所述之簡易蓋帆布機，其中該軌道樑進一步具有一擋板，該擋板裝設於該樑體之一端面；該控制箱進一步具有一極限開關，該極限開關電性連接於該控制箱，該極限開關裝設於該安裝架；當該吊車組之橫向移動超出該樑體上可行走之範圍，該極限開關抵靠該擋板。

所述之簡易蓋帆布機，其中該軌道樑進一步具有一齒排，該齒排連接於該樑體下側翼部遠離連接部之側面；該吊車組進一步具有一升降馬達、一橫移馬達及一纜繩；該升降馬達裝設於該安裝架；該安裝架具有一通孔；該橫移馬達具有一齒柱，該橫移馬達裝設於該安裝架，該齒柱穿設該安裝架之通孔並且嚙合於該軌道樑之齒排，該升降馬達及該橫移馬達電性連接於該控制箱；該纜繩一端固設於該安裝架，並且繞設該滑車，該纜繩另一端繞設且固定於該升降馬達之轉軸。

本創作的優點在於，透過設置於軌道樑上吊車組之升降馬達及橫移馬達，使鈎設於吊車組滑車之吊掛桿得以伴隨升降馬達及橫移馬達操作而移動，同時，因帆布係鈎設於吊掛桿處，故帆布覆蓋貨車物品動作之執行係隨著吊掛桿之升降及橫向移動而完成，從而避免人員需親自爬上貨車平板上進行帆布覆蓋之動作，以改善現有技術，以車斗式貨車之驅動機構進行帆布覆蓋之侷限性，以及，於平板式貨車覆蓋帆布所造成人員之不便及危險性等缺失。

10‧‧‧軌道樑

11‧‧‧樑體

111‧‧‧翼部

12‧‧‧齒排

13‧‧‧擋板

20‧‧‧吊車組

200‧‧‧安裝架

201‧‧‧輪體

21‧‧‧升降馬達

22‧‧‧橫移馬達

221‧‧‧齒柱

23‧‧‧滑車

231‧‧‧本體

232‧‧‧滑輪

233‧‧‧吊鈎

24‧‧‧纜繩

25‧‧‧控制箱

251‧‧‧電源線

252‧‧‧極限開關

30‧‧‧吊掛桿

31‧‧‧桿體

32‧‧‧固定鈎

33‧‧‧環部

40‧‧‧帆布

50‧‧‧支撐柱

60‧‧‧平板式貨車

61‧‧‧貨物

圖1為本創作之正面示意圖。

圖2為本創作之局部放大圖。

圖3為本創作側視之局部放大圖。

圖4為本創作實施帆布蓋設之示意圖。

以下配合圖式及本創作之較佳實施例，進一步闡述本創作為達成預定創作目的所採取的技術手段。

請參照圖1所示，本創作之簡易蓋帆布機具有二軌道樑10、二吊車組20及一吊掛桿30。

請參照圖2及圖3所示，該軌道樑10具有一樑體11、一齒排12及一擋板13。

該樑體11，為一長形體，於長形體之上、下相對二側處各自具有一翼部111，該二翼部111間係透過一呈縱向的連接部連接，該樑體11下側的翼部111在遠離連接部之側面連接該齒排12，該齒排12係一表面呈連續齒狀排列之條狀體，請同時參照圖4所示，該擋板13裝設於該樑體11遠離該齒排12之端面，於本創作之具體實施例，該樑體11係一工字樑，該二軌道樑10係間隔設置於廠房或建築物內部，如圖4所示，該軌道樑10之樑體11相對二端部係連接於建築物內部之支撐柱50上，視情況需求該軌道樑10亦可增設強化柱連接於建築物之頂樑，藉以確保操作上之安全。

請參照圖2及圖3所示，該吊車組20具有一安裝架200、一升降馬達21、一橫移馬達22、一滑車23、一纜繩24及一控制箱25；該二吊車組20各自裝設於該二軌道樑10。

該安裝架200具有複數輪體201，該安裝架200具體而言係二相對設置並連接之板體，該複數輪體201各自相對樞設於該安裝架200之二板體，該安裝架201其中一板體具有一通孔(圖中未示)；該輪體201抵靠於該樑體11下側翼部111朝向連接部之側面。

該升降馬達21裝設於該安裝架200其中未具該通孔之板體。

該橫移馬達22具有一齒柱221，該齒柱221係一外緣壁面形成齒槽之柱體；該橫移馬達22裝設於該安裝架200具有該通孔之板體，該齒柱221穿設該安裝架200之通孔並且嚙合於該軌道樑10之齒排12。

該滑車23具有一本體231、一滑輪232及一吊鈎233；該滑輪232樞設於該本體231之一端，該吊鈎233裝設於該本體231之另一端。

該纜繩24一端固設於該安裝架200，並且繞設該滑車23之滑輪232，該纜繩24另一端繞設且固定於該升降馬達21之轉軸(圖中未示)。

該控制箱25具有一電源線251及一極限開關252，該控制箱25電性連接該電源線251之一端以及該極限開關252；該電源線251另一端電性連接一外接電源，該極限開關252裝設於該安裝架200，該控制箱25電性連接於該升降馬達21及該橫移馬達22。

請參照圖1至圖3所示，該吊掛桿30具有一桿體31、複數固定鈎32及二環部33，該固定鈎32間隔設置於該桿體31之一側面，該二環部33間隔設置於該桿體31相鄰之另一側面；該滑車23之吊鈎233鈎設於該環部33，該固定鈎32鈎設於帆布40側緣上相應之孔處。

由於該橫移馬達22之齒柱221嚙合該軌道樑10之齒排12，因此，當現場操作人員以搖控器進行操縱時，造成該橫移馬達22帶動該齒柱221相對於該齒排12之轉動，因該橫移馬達22係裝設於該安裝架200，同時，該安裝架200之輪體201抵靠於該樑體11之翼部111，故該齒柱221相對於該齒排12轉動時，將使得該吊車組20鈎設該吊掛桿30於該軌道樑10上進行橫移作動。

當現場操作人員欲進行該吊掛桿30之升降操縱時，操作人員以搖控器控制該升降馬達21之運轉，透過該升降馬達21之正向或反向運轉，使得該纜繩24得以捲繞或釋放於該升降馬達21之轉軸，而該纜繩24係繞設於該滑車 之滑輪232，因此，該纜繩24之捲繞或釋放將帶動該滑車23達成升降之作動，則鈎設於該吊鈎233之吊掛桿30亦伴隨該滑車23升降。

當該吊車組20橫向移動之操作過程中，若該控制箱25之極限開關252碰觸該軌道樑10之擋板13時，該極限開關252將使該控制箱25內電性連接該橫移馬達22之開關斷路，造成該橫移馬達22暫停運轉，從而阻止該橫移馬達22於該樑體11持續的橫向移動，以避免操作人員之疏忽使該吊車組20之橫向移動超出該樑體11上可行走之範圍。

於本創作中，請參照圖1及圖4所示，現場操作人員將帆布40鈎設於該吊掛桿30之固定鈎32後，透過搖控器使該升降馬達21運轉令吊掛桿30伴隨滑車23上升，帆布40隨之向上展開，操作人員接著操控該橫移馬達22運轉，使該吊車組20於該軌道樑10上進行橫向移動，帆布40即掠過平板式貨車60之貨物61上端處，直至帆布40可完全覆蓋貨物61，操作人員即停止該橫移馬達22之運轉，之後操作人員控制該升降馬達21運轉，使鈎設於該吊掛桿30上之帆布40隨該滑車23下降，最後，操作人員將帆布40脫離該吊掛桿30之鈎設，並且圍繞著該貨物60四周將帆布40捆綁牢固，則帆布40覆蓋貨物61之動作即告完成。

以上所述僅是本創作的較佳實施例而已，並非對本創作做任何形式上的限制，雖然本創作已以較佳實施例揭露如上，然而並非用以限定本創作，任何所屬技術領域中具有通常知識者，在不脫離本創作技術方案的範圍內，當可利用上述揭示的技術內容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本創作技術方案的內容，依據本創作的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本創作技術方案的範圍內。

10‧‧‧軌道樑

11‧‧‧樑體

13‧‧‧擋板

20‧‧‧吊車組

21‧‧‧升降馬達

23‧‧‧滑車

24‧‧‧纜繩

30‧‧‧吊掛桿

40‧‧‧帆布

50‧‧‧支撐柱

60‧‧‧平板式貨車

61‧‧‧貨物

Claims (5)

1. 一種簡易蓋帆布機，其設置於廠房或建築物內部之支撐柱上，其特徵在於：具有二軌道樑、二吊車組及一吊掛桿；該軌道樑至少具有一樑體，該樑體上、下二側各自具有一翼部，該二翼部間係透過一連接部連接，該二軌道樑係間隔設置於廠房或建築物內部，該樑體相對二端部係連接於該建築物內部之支撐柱；該吊車組至少具有一安裝架、一滑車及一控制箱，該二吊車組各自裝設於該二軌道樑；該安裝架具有複數輪體，該複數輪體各自相對樞設於該安裝架，該輪體抵靠於該樑體下側翼部朝向連接部之側面；該滑車可升降的連接於該安裝架；該控制箱至少具有一電源線，該控制箱電性連接該電源線之一端，該電源線另一端電性連接一外接電源，使該吊車組可於該軌道樑上進行橫向位移；該吊掛桿鈎設於該滑車，在該吊掛桿上設有複數固定鈎。
2. 如請求項1所述之簡易蓋帆布機，其中該滑車具有一本體、一滑輪及一吊鈎，該滑輪樞設於該本體之一端，該吊鈎裝設於該本體之另一端，該滑輪受該纜繩繞設；該吊掛桿具有一桿體及二環部，該固定鈎間隔設置於該桿體之一側面，該環部間隔設置於該桿體相鄰之另一側面，該滑車之吊鈎鈎設於該環部。
3. 如請求項1或2所述之簡易蓋帆布機，其中該軌道樑進一步具有一擋板，該擋板裝設於該樑體之一端面；該控制箱進一步具有一極限開關，該極限開關電性連接於該控制箱，該極限開關裝設於該安裝架； 當該吊車組之橫向移動超出該樑體上可行走之範圍，該極限開關抵靠該擋板。
4. 如請求項3所述之簡易蓋帆布機，其中該軌道樑進一步具有一齒排，該齒排連接於該樑體下側翼部遠離連接部之側面；該吊車組進一步具有一升降馬達、一橫移馬達及一纜繩；該升降馬達裝設於該安裝架；該安裝架具有一通孔；該橫移馬達具有一齒柱，該橫移馬達裝設於該安裝架，該齒柱穿設該安裝架之通孔並且嚙合於該軌道樑之齒排，該升降馬達及該橫移馬達電性連接於該控制箱；該纜繩一端固設於該安裝架，並且繞設該滑車，該纜繩另一端繞設且固定於該升降馬達之轉軸。
5. 如請求項1所述之簡易蓋帆布機，其中該軌道樑進一步具有一齒排，該齒排連接於該樑體下側翼部遠離連接部之側面；該吊車組進一步具有一升降馬達、一橫移馬達及一纜繩；該升降馬達裝設於該安裝架；該安裝架具有一通孔；該橫移馬達具有一齒柱，該橫移馬達裝設於該安裝架，該齒柱穿設該安裝架之通孔並且嚙合於該軌道樑之齒排，該升降馬達及該橫移馬達電性連接於該控制箱；該纜繩一端固設於該安裝架，並且繞設該滑車，該纜繩另一端繞設且固定於該升降馬達之轉軸。