TWM501988U - 自行車座墊之座弓嵌合結構 - Google Patents

Description

自行車座墊之座弓嵌合結構

本創作與自行車有關，特別是指一種自行車座墊之座弓嵌合結構。

按，一般自行車座墊主要是用於支撐騎士重量，而好的座墊結構則更可以提供騎士舒適的騎乘感受。習知的自行車座墊通常包含有一與騎者直接接觸之座墊本體，以及一用以支撐座墊本體並能與自行車座桿固設結合之座弓；座墊本體後端底面具有二固定孔，而座弓則係由金屬桿件彎折形成，其前端係固設於座墊本體前端底面，後端則形成二相互平行之支撐桿，二支撐桿的後端直接穿套入座墊本體後端底面的固定孔中，而與座墊本體結合成一體，此類習知的自行車座墊具製造容易、組裝簡便的特點，所以廣為實施。

然而，此類的自行車座墊於騎乘一段時間後，因長期支撐騎士的重量，加上騎乘於凹凸路面的震動衝擊力，使得二支撐桿後端的端垣會不斷的抵壓座墊本體固定孔的底緣，導致座墊本體的後端會產生變形，並使得座墊本體前後端水平高度產生變化，影響騎乘舒適性與姿勢的正確性，若不及時調整改善，甚至可能出現支撐桿穿出座墊本體的情形，恐有造成騎士受傷之虞。換言之，現行之自行車座墊之座弓嵌合結構仍有若干不足之處，而存在有改進之空間。

有鑑於上述不足處，本創作之主要目的在於提供一種自行車座墊之座弓嵌合結構，其不僅能加強座弓與座墊本體的結合穩定性，更可以避免座弓穿出座墊的危險，能有效提升騎乘舒適度與安全性。

為了達成上述目的，本創作所提供的自行車座墊之座弓嵌合結構，主要包含有一座墊本體、一結合組件，以及一座弓。座墊本體後端之底面具有二固定孔，結合組件則鎖固於該座墊本體前端之底面，座弓設於該座墊本體之下方具有二相對支撐桿，二支撐桿的前端透過該結合組件固接於該座墊本體前端之底面，二支撐桿之後端分別具有一插接部與一鄰設於該插接部之凸緣，插接部插設於座墊本體後端底面之固定孔內，凸緣則抵靠於固定孔之端面，藉由凸緣的設計來限制座弓嵌入座墊本體的深度，即使經過一段時間的騎乘，座弓嵌入深度依然相同，而座墊前後水平高度仍可保持固定，並可避免因座弓穿出導致騎士受傷的情況發生。

此外，自行車騎乘過程是左右腳依序輪流施力於踏板，騎士重心隨著左右腳施力而有所不同，因此，座墊需要同時承受垂直地面方向的重力與側向的作用力，為了維持該座墊本體與該座弓的嵌合緊密度，避免於長時間的外力作用下導致座墊本體與座弓產生鬆脫，為佳地，本創作於座弓之各支撐桿的插接部具有至少一環槽與C形扣環，各C形扣環嵌設於環槽內且抵接於座墊本體後端底面之固定孔的孔壁，使的嵌合結構更加牢固，除了藉由C形扣環增加結合力外，還可利用機械加工使座弓之各支撐桿的插接部外緣具有滾花結構，利用滾花結構增加和固定孔之孔壁間的摩擦力，加強座弓與座墊本體的結合穩定性。

本創作之上述及其他目的及優點，在參考後述的實施方法及申請專利範圍後，將能益加明顯易懂。

1‧‧‧自行車座墊

10‧‧‧座墊本體

12‧‧‧承座

122‧‧‧承接部

124‧‧‧固定孔

20‧‧‧結合組件

21‧‧‧螺栓保持座

212‧‧‧擋壁

214‧‧‧穿孔

216‧‧‧承靠部

22‧‧‧調整螺栓

222‧‧‧螺栓頭

224‧‧‧螺桿部

30‧‧‧座弓

32‧‧‧支撐桿

322‧‧‧插接部

324‧‧‧凸緣

326‧‧‧環槽

34‧‧‧C形扣環

36‧‧‧固定塊

362‧‧‧螺孔

364‧‧‧導引階部

第1圖為本創作一較佳實施例之立體圖。

第2圖為本創作一較佳實施例之立體分解圖。

第3圖為本創作一較佳實施例之局部剖視圖。

第4圖為本創作一較佳實施例之剖視圖，主要顯示插接部具C形扣環的示意圖。

第5圖為本創作另一較佳實施例之剖視圖，主要顯示插接部具滾花結構的示意圖。

請先參閱第1至3圖，本創作之自行車座墊1包含有一座墊本體10、一結合組件20，以及一座弓30。

座墊本體10係由硬質之皮革沖壓熱塑成型，後端底面鎖固有一承座12，承座12具有二承接部122，各承接部122分別具有一固定孔124。

結合組件20位於座墊本體10前端之底面且具有一螺栓保持座21以及一調整螺栓22，螺栓保持座21鎖固於座墊本體10之前端，螺栓保持座21之前端具有一擋壁212與一貫穿擋壁212之穿孔214，螺栓保持座21之左、右兩側面分別具有一承靠部216；調整螺栓22具有一螺栓頭222與一螺桿部224，螺栓頭222抵靠於螺栓保持座21之擋壁212且 可轉動地穿設於螺栓保持座21之穿孔214內，螺桿部224之一端連接螺栓頭222。

座弓30位於座墊本體10之下方且具有二相對支撐桿32以及四C形扣環34；座弓30之支撐桿32的前端被一固定塊36所包覆固定住，固定塊36之前後兩端貫穿出一螺孔362，螺孔362被調整螺栓22之螺桿部224所穿設，固定塊36之左右兩側面分別具有一導引階部364，導引階部364可前後移動地承靠於螺栓保持座21之承靠部216，藉此，當轉動調整螺栓22時即能藉由與座弓30之固定塊36之間的螺合關係而驅動座弓30前後移動，使座弓30在前後移動的過程中對座墊本體10之表面張力進行調整；座弓30之二支撐桿32的後端分別具有一插接部322、一鄰設於插接部322之凸緣324，以及二設於插接部322之環槽326；各C形扣環34嵌設於支撐桿32之環槽326內。

在組裝時，支撐桿32之插接部322插設於承座12之承接部122的固定孔124內，使支撐桿32之凸緣324抵靠於承座12之承接部122的端面，如第4圖所示，在完成插設之後，C形扣環34即可藉由本身的徑向擴張而撐抵於固定孔124之孔壁，以完成承座12與支撐桿32之間的固定。

此外，除了藉由C形扣環34的徑向擴張達到緊密接合的效果外，本創作還可包含其他實施方式，如第5圖所示，二支撐桿32後端的之插接部322外緣具有滾花結構，藉由滾花結構增加與固定孔124之孔壁間的摩擦力，以使支撐桿32與固定孔124能緊密固定，即使於長時間使用下，座墊本體10與座弓30仍不易鬆動並可維持騎乘的穩定性。

由上述可知，本創作的自行車座墊1之座弓嵌合結構與習用技術相比之下有下列幾點優勢：

1.騎乘過程中，自行車座墊1是主要支撐騎士重量的機構，加上路面顛簸所帶來的震動力，二者全施加於座墊本體10再透過座弓30傳遞至自行車架體，此時藉由座墊本體10之承座12的承接部122與座弓30之支撐桿32的凸緣324之間的抵靠關係，使座弓30之支撐桿32可以分擔所受的力量，避免支撐桿32自座墊本體1穿出的風險，提升使用的安全性。

2.自行車於騎乘過程是左右腳依序輪流施力，騎士的重心會隨著施力點不同而改變，因此，座墊除了受到垂直地面方向的力量外，也會受到側向的作用力，本創作於承座12的固定孔124與支撐桿32之插接部322之間，可藉由C形扣環34撐頂或插接部322外緣的滾花結構，使承座12和支撐桿32間的結合強度較習用技術所使用的鬆配合或緊配合的結合方式能夠顯著地提升，以達到增加結構穩定性的效果。

最後，必須再次說明的是，本創作於前述實施例中所揭露的構成元件僅為舉例說明，並非用來限制本案之範圍，舉凡其他易於思及的結構變化，或與其他等效元件的替代變化，亦應為本案之申請專利範圍所涵蓋。

1‧‧‧自行車座墊

10‧‧‧座墊本體

12‧‧‧承座

122‧‧‧承接部

124‧‧‧固定孔

20‧‧‧結合組件

21‧‧‧螺栓保持座

212‧‧‧擋壁

214‧‧‧穿孔

216‧‧‧承靠部

22‧‧‧調整螺栓

222‧‧‧螺栓頭

224‧‧‧螺桿部

30‧‧‧座弓

32‧‧‧支撐桿

322‧‧‧插接部

324‧‧‧凸緣

326‧‧‧環槽

34‧‧‧C形扣環

36‧‧‧固定塊

362‧‧‧螺孔

364‧‧‧導引階部

Claims (6)

1. 一種自行車座墊之座弓嵌合結構，包含有：一座墊本體，其後端底面具有二固定孔；一結合組件，係鎖固於該座墊本體前端之底面；以及一座弓，係設於該座墊本體之下方且具有二相對支撐桿，該二支撐桿的前端透過該結合組件固接於該座墊本體前端之底面，該二支撐桿之後端分別具有一插接部與一鄰設於該插接部之凸緣，該插接部插設於該座墊本體後端底面之固定孔內，各該凸緣恰可抵靠於各該固定孔之端面。
2. 如請求項1所述之自行車座墊之座弓嵌合結構，其中該座弓之各該支撐桿的插接部具有至少一環槽與C形扣環，各該C形扣環嵌設於該環槽內且抵接於該座墊本體後端底面之固定孔的孔壁。
3. 如請求項1所述之自行車座墊之座弓嵌合結構，其中該座弓之各該支撐桿的插接部外緣具有滾花結構。
4. 如請求項2或3所述之自行車座墊之座弓嵌合結構，其中該座墊本體包含有一承座，該承座固定於該座墊之後端且具有二凸部，各該凸部具有一固定孔，係供該座弓之各該支撐桿的插接部插設於內，各該凸緣抵靠於各該承座之凸部的端面。
5. 如請求項4所述之自行車座墊之座弓嵌合結構，其中該座弓之支撐桿的前端被一固定塊所包覆固定住，該固定塊之前後兩端貫穿出一螺孔。
6. 如請求項5所述之自行車座墊之座弓嵌合結構，其中，該結合組件設於該座墊本體之底面且具有一螺栓保持座與一調整螺栓，該螺栓保持座鎖固於該座墊本體前端之底面且具有一擋壁與一貫穿該擋壁之穿孔，該調整螺栓具有一螺栓頭與一螺桿部，該螺栓頭抵靠於該螺栓保持座之擋壁且可轉動地穿設於該螺栓保持座之穿孔內，該螺桿部之一端連接該螺栓頭，該螺桿部之另一端螺設於該座弓之固定塊的螺孔內。