TWM500662U - 氣動工具減震裝置 - Google Patents

Description

氣動工具減震裝置

本創作係有關於一種緩衝結構，尤指一種應用於往復式氣動手工具緩衝避震用之氣動工具減震裝置。

按，氣動工具係一種利用高壓空氣作為工作動力源的往復式氣動手工具，習知之氣動工具，如第十四圖所示，包含：一握柄10、一氣閥單元20、一氣缸30、一活塞件40，其中該握柄10設有一供接設高壓空氣的進氣端101、一與該進氣端101相通之進氣通道102、一控制該進氣端101進氣之開關(圖中未示)及一筒狀部103，該筒狀部103內具有一沿軸向設置之腔室104，該腔室104與該進氣通道102相通，該氣閥單元20係設置於該筒狀部之腔室104內端部，該氣缸30一端穿入該筒狀部103之腔室104內結合固定，使該氣缸30與該氣閥單元20貼靠，該氣缸30內部設有一沿軸向設置之滑室301，另該氣缸30壁內於滑室301前端與氣閥單元20間設有一空氣流道302，藉由該空氣流道302使滑室301前端與氣閥單元20連通，該活塞件40容置於該氣缸30之滑室301內活動前後滑移。藉此，使用時開啟握柄10上的開關，使高壓空氣由握柄10之進氣端101經過進氣通道102到達筒狀部103腔室104內端部的氣閥單元20，透過該氣閥單元20控制高壓空氣由氣缸30之滑室301後端進入，推動活塞件40往前滑動位移至預定位置撞擊 工具頭(圖中未示)，受該工具頭擋止而停止滑動，接著高壓空氣經氣閥單元20控制變換由空氣流道302進入氣缸30滑室301前端，推動活塞件40往後滑動位移撞擊氣閥單元20，受該氣閥單元20擋止而停止滑動，如此，往復前後推動活塞件40，進行預定的工作。

然該習知氣動工具，推動活塞件40往後滑動位移撞擊氣閥單元20時，會產生反作用力傳遞至使用者手部，如此，在活塞件40不斷的往復前後滑動位移過程中，不僅使用者需費更大的力氣握持該氣動工具，並且容易有手痠不舒服的情況，甚至會對使用者手部關節造成傷害。

為改善上述缺失，乃有業者開發出於筒狀部之腔室內設置單一彈簧，藉由該單一彈簧於活塞件40往後滑動位移撞擊氣閥單元20時，達到緩衝減震效果，降低反作用力傳遞至使用者手部。惟，該單一彈簧的彈力有限且易有彈力不平均的情形，因而緩衝減震效果不佳，無法有效降低氣動工具使用時產生的反作用力傳遞至使用者手部。

本創作人有鑑於習知氣動工具，於筒狀部之腔室內設置單一彈簧，所產生的緩衝減震效果不佳，是以乃思及創作的意念，經多方探討設計與試作樣品試驗，及多次修正改良後，終設計出本創作。

本創作提供一種氣動工具減震裝置，其氣動工具包含：一本體、一氣缸、一氣閥單元、一活塞件及複數緩衝彈簧，其中該本體包括有一握柄及一套筒，=該套筒內部具有一腔室，該腔室一端設置一封閉面，另一端設置一開口，該封閉面上排列設有複數第一定位部，氣缸該氣缸係限位滑動地組設於該套筒之腔室中，並由該腔室之開口穿出一段於套 筒外，該氣缸內部具有一滑室，該氣缸靠近套筒腔室封閉面之一端設置一抵靠部，該抵靠部朝向套筒腔室封閉面的一面上排列設有複數第二定位部，該氣閥單元係設置於該氣缸之滑室與抵靠部間，該活塞件容置於該氣缸之滑室中活動前後滑移，該複數緩衝彈簧設置於該套筒之腔室中，排列彈抵於該套筒腔室之封閉面與該氣缸之抵靠部間，並且該複數緩衝彈簧兩端分別與該封閉面的第一定位部與該抵靠部的第二定位部套合定位。

本創作之主要目的，在於其本體套筒之腔室中設置複數緩衝彈簧，該複數緩衝彈簧排列彈抵於該套筒腔室之封閉面與該氣缸之抵靠部間，使該封閉面與該抵靠部間形成複數彈性支撐點，而可於活塞件往後滑動位移撞擊氣閥單元時，藉以平均分散緩衝撞擊的反作用力，達到多重緩衝避震效果，有效降低反作用力傳遞至使用者手部。

〔習知〕

10‧‧‧握柄

101‧‧‧進氣端

102‧‧‧進氣通道

103‧‧‧筒狀部

104‧‧‧腔室

20‧‧‧氣閥單元

30‧‧‧氣缸

301‧‧‧滑室

302‧‧‧空氣流道

40‧‧‧活塞件

〔本創作〕

1‧‧‧本體

11‧‧‧握柄

111‧‧‧進氣端

112‧‧‧進氣通道

12‧‧‧套筒

120‧‧‧腔室

121‧‧‧封閉面

122‧‧‧開口

123‧‧‧第一定位部

124‧‧‧擋緣

125‧‧‧墊圈

126‧‧‧限位件

2‧‧‧氣缸

21‧‧‧滑動套

210‧‧‧腔室

211‧‧‧抵靠部

212‧‧‧第二定位部

213‧‧‧限位槽

22‧‧‧氣缸主體

220‧‧‧滑室

221‧‧‧容置槽

222‧‧‧滑動件

223‧‧‧壓縮彈簧

3‧‧‧氣閥單元

4‧‧‧活塞件

41‧‧‧作動軸線

5‧‧‧緩衝彈簧

6‧‧‧定位套筒

第一圖係本創作氣動工具之外觀立體圖。

第二圖係本創作氣動工具之立體分解圖。

第三圖係本創作滑動套之另一視角立體圖。

第四圖係本創作氣動工具之剖面圖。

第五圖係第四圖沿A-A線剖面圖。

第六圖係本創作由氣壓往前推動活塞件之示意圖。

第七圖係本創作由氣壓往後推動活塞件之示意圖。

第八圖係本創作活塞件往後滑移撞擊之動作示意圖。

第九圖係本創作另一實施例氣動工具之剖面圖。

第十圖係本創作又一實施例氣動工具之剖面圖。

第十一圖係第十圖圈選部分之局部放大圖。

第十二圖係本創作又一實施例緩衝彈簧壓縮緩衝撞擊之示意圖。

第十三圖係第十圖沿B-B線剖面圖。

第十四圖係習知氣動工具之剖面圖。

請參閱第一圖、第二圖、第三圖、第四圖及第五圖，本創作氣動工具減震裝置，其氣動工具包含：一本體1、一氣缸2、一氣閥單元3、一活塞件4及一緩衝彈簧5，其中該本體1包括有一握柄11及一套筒12，該握柄11與該套筒12係相互連接，該握柄11設有一供接設高壓空氣的進氣端111、一與該進氣端111相通之進氣通道112及一控制該進氣端111進氣之開關(圖中未示)，該套筒12內部具有一沿軸向設置之腔室120，該腔室120一端設置一封閉面121，另一端設置一開口122，該封閉面121上排列設有複數第一定位部123，該複數第一定位部123的排列方式為環形陣列，該開口122往內凸設有一圈擋緣124，進氣通道該氣缸2係由一滑動套21結合一氣缸主體22組成，該滑動套21係可滑動地組設於套筒12之腔室120中，該滑動套21內部具有一沿軸向設置之中空部210，該中空部210靠近套筒12腔室120封閉面121的一端設置一抵靠部211，該抵靠部211朝向套筒12腔室120封閉面121的一面上排列設有複數第二定位部212該複數第二定位部212的排列方式為對應上述第一定位部123之環形陣列，又該滑動套21受該套筒12之擋緣124配合一墊圈125阻擋限位，以及於該滑動套21外緣設有一限位槽213供一插設於套筒12之限位件126穿入限位，該氣缸主體22一端穿入 滑動套21之中空部210中，利用螺結方式與滑動套21結合固定，並且該氣缸主體22由該套筒12腔室120的開口122穿出一段於套筒12外，該氣缸主體22內部設有一沿軸向設置之滑室220，該滑室220後端設有一擴大狀之容置槽221，該容置槽221內容設有一環狀滑動件222及一壓縮彈簧223該氣閥單元3係設置於該該氣缸2之滑室20與抵靠部211間，使高壓空氣可透過該握柄11之進氣通道112到達該氣閥單元3，該活塞件4容置於該氣缸主體22之滑室220中沿一作動軸線41活動前後滑移，該複數緩衝彈簧5設置於該套筒12之腔室120中，以環形陣列方式排列彈抵於該套筒12腔室120之封閉面121與該氣缸2滑動套21之抵靠部211間，並且該複數緩衝彈簧5兩端分別與該封閉面121上的複數第一定位部123及該抵靠部211上的第二定位部212套合定位，使該複數緩衝彈簧5的壓縮方向與該活塞件4滑移之作動軸線41平行。

藉此，使用時開啟握柄11上的開關，如第六圖所示，使高壓空氣透過該握柄11之進氣通道112到達氣閥單元3，經氣閥單元3控制進入氣缸主體22之滑室220後端，推動活塞件4往前滑動位移至滑室220前端撞擊工具頭(圖中未示)，受該工具頭擋止而停止滑動，接著如第七圖及第八圖所示，高壓空氣經氣閥單元3控制變換進入氣缸22滑室220前端，推動活塞件4往後滑動位移至滑室220後端撞擊氣閥單元3，而帶動氣缸2往後位移時，藉由該環形陣列之複數緩衝彈簧5，於該套筒12腔室120之封閉面121與該氣缸2滑動套21之抵靠部211間形成複數彈性支撐點，藉以平均分散緩衝撞擊的反作用力，達到多重緩衝避震效果，有效降低反作用力傳遞至使用者手部，如此，往復前後推動活塞件4，進行預定的工作。

此外，上述複數緩衝彈簧5的排列方式除環形陣列外，另亦可如第九圖所示設置為矩形陣列，配合封閉面121上的複數第一定位部123及抵靠部211上的該複數第二定位部212的排列方式設置為對應之矩形陣列，使該複數緩衝彈簧5兩端分別與該封閉面121的複數第一定位部123與該抵靠部211的第二定位部212套合，進而使該複數緩衝彈簧5分隔定位。

再者，該複數緩衝彈簧5除可如上述利用複數第一定位部123及複數第二定位部212加以定位外，另亦可如第十圖、第十一圖、第十二圖及第十三圖所示，於該套筒12腔室120之封閉面121與該氣缸2滑動套21之抵靠部211間設置複數定位套筒6，藉由該複數定位套筒6將該複數緩衝彈簧5分隔定位，並且得以限制緩衝彈簧5的最大壓縮，延長緩衝彈簧5的使用壽命。

由上述具體實施例之結構，可得到下述之效益：本創作氣動工具緩衝墊結構，其氣動工具本體1套筒12之腔室120中設置複數緩衝彈簧5，該複數緩衝彈簧5排列彈抵於該套筒12腔室120之封閉面121與該氣缸2滑動套21之抵靠部211間，使該封閉面121與該抵靠部211間形成複數彈性支撐點，而可於活塞件4往後滑動位移撞擊氣閥單元3時，藉由該複數緩衝彈簧5平均分散緩衝撞擊的反作用力，形成多重緩衝避震效果，有效降低反作用力傳遞至使用者手部，達到使用操作省力及保護使用者手腕減輕痠痛及傷害的效果。

綜上所述，本創作確實已經達於突破性之結構，而具有改良之創作內容，同時又能夠達到產業上利用性與進步性，當符合專利法之規定，爰依法提出新型專利申請，懇請 鈞局審查委員授予合法專利權， 至為感禱。

1‧‧‧本體

11‧‧‧握柄

12‧‧‧套筒

120‧‧‧腔室

121‧‧‧封閉面

122‧‧‧開口

123‧‧‧第一定位部

124‧‧‧擋緣

125‧‧‧墊圈

2‧‧‧氣缸

21‧‧‧滑動套

210‧‧‧腔室

211‧‧‧抵靠部

212‧‧‧第二定位部

22‧‧‧氣缸主體

222‧‧‧滑動件

223‧‧‧壓縮彈簧

3‧‧‧氣閥單元

4‧‧‧活塞件

5‧‧‧緩衝彈簧

Claims (8)

1. 一種氣動工具減震裝置，其氣動工具包含：一本體，包括有一握柄及一套筒，該握柄與該套筒係相互連接，該套筒內部具有一腔室，該腔室一端係為一封閉面，另一端設置係為一開口；一氣缸，係限位滑動地組設於套筒之腔室中，並由該腔室之開口穿出一段於套筒外，該氣缸內部具有一滑室，該氣缸靠近套筒腔室封閉面之一端設置一抵靠部；一氣閥單元，係設置於該氣缸之滑室與抵靠部間；一活塞件，容置於該氣缸之滑室中沿一作動軸線活動前後滑移；及複數緩衝彈簧，該複數緩衝彈簧設置於該套筒之腔室中，排列彈抵於該套筒腔室之封閉面與該氣缸之抵靠部間，並且該複數緩衝彈簧的壓縮方向與該活塞件滑移之作動軸線平行，而於該封閉面與該抵靠部間形成複數彈性支撐點。
2. 如申請專利範圍第1項所述之氣動工具減震裝置，其中該套筒腔室之封閉面上排列設有複數第一定位部，該氣缸抵靠部朝向套筒腔室封閉面的一面上排列設有複數第二定位部，該複數緩衝彈簧兩端分別與該複數第一定位部及該複數第二定位部套合定位。
3. 如申請專利範圍第2項所述之氣動工具減震裝置，其中該複數第一定位部及複數第二定位部的排列方式為對應之環形陣列，該複數緩衝彈簧以環形陣列方式排列彈抵於該套筒腔室之封閉面與該氣缸之抵靠部間。
4. 如申請專利範圍第2項所述之氣動工具減震裝置，其中該複數第一定位部及複數第二定位部的排列方式為對應之矩形陣列，該複數緩衝彈簧以矩 形陣列方式排列彈抵於該套筒腔室之封閉面與該氣缸之抵靠部間。
5. 如申請專利範圍第1項所述之氣動工具減震裝置，其中該套筒腔室之開口往內凸設有一圈擋緣，該氣缸受該套筒之擋緣配合一墊圈阻擋限位。
6. 如申請專利範圍第1項所述之氣動工具減震裝置，其中該氣缸係由一滑動套結合一氣缸主體組成，該滑動套係可滑動地組設於套筒之腔室中，該滑動套內部具有一沿軸向設置之中空部，氣缸之抵靠部設置於該中空部靠近套筒腔室封閉面的一端，該氣缸主體一端穿入滑動套之中空部中，利用螺結方式與滑動套結合固定。
7. 如申請專利範圍第6項所述之氣動工具減震裝置，其中該滑動套外緣設有一限位槽供一插設於套筒之限位件穿入限位。
8. 如申請專利範圍第1項所述之氣動工具減震裝置，其中該該套筒腔室之封閉面與該氣缸之抵靠部間設置複數定位套筒，藉由該複數定位套筒將該複數緩衝彈簧分隔定位。