TWM487547U - 插頭結構 - Google Patents
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
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Description
本創作係為一種插頭結構，尤其是指一種可插置於汽車點菸器插座上之插頭結構，該插頭結構係藉由主體前端之彈性卡扣板與蓋體之穿口處相卡扣地穩固結合，使插頭結構拔出時，其主體與蓋體不會受力分離毀損，且更不會產生二者轉動鬆脫，而可以完全杜絕產生接觸不良、毀損鬆脫等問題。
按，現今車上可被使用的電器用品有行動電話、行車記錄器、衛星導航等，而為了方便使用者於車上使用或為節省電器電池之耗電，故均被設計成可藉由一插頭結構插接於車子之點煙器之插座內；而現有的車用插頭結構，其結構包含一由上殼蓋、下主體、彈性肋體、電源線、彈簧等構件組成；於組裝時，先將彈性肋體、電源線放置於下主體內，而上殼蓋設置有一導電桿及彈簧，最後上殼蓋再與下主體進行螺合固定，雖仍可進行使用，但整個插頭在嵌插、拔出使用時，其上殼蓋及下主體容易產生轉動鬆脫，使插頭結構產生接觸不良、毀損鬆脫的問題，是以，本創作係提供一種插頭結構，該插頭結構係藉由主體前端之彈性卡扣板與蓋體之穿口處相卡扣地穩固結合，使插頭結構拔出時，其主體與蓋體不會受力分離毀損，且更不會產生二者轉動鬆脫，而可以完全杜絕產生接觸不良、毀損鬆脫等問題。
本創作之主要目的係提供一種插頭結構，該插頭結構係藉由主體前端之彈性卡扣板與蓋體之穿口處相卡扣地穩固結合，使插頭結構拔出時，其主體與蓋體不會受力分離毀損，且更不會產生二者轉動鬆脫，而可以完全杜絕產生接觸不良、毀損鬆脫等問題。
有關本創作為達前述目地所據以實施的具體構造及其功效，茲佐以圖式說明如后。
有關本創作為達前述目地所據以實施的具體構造及其功效，茲佐以圖式說明如后。
(1)‧‧‧主體
(11)‧‧‧前端
(12)‧‧‧尾端
(13)‧‧‧缺口
(14)‧‧‧卡扣板
(15)‧‧‧凸肋
(2)‧‧‧電源線
(21)‧‧‧陽極導線
(210)‧‧‧陽極端頭
(22)‧‧‧陰極導線
(220)‧‧‧陰極端頭
(3)‧‧‧彈性肋體
(31)‧‧‧U型部
(32)‧‧‧拱型部
(33)‧‧‧端腳
(4)‧‧‧蓋體
(41)‧‧‧穿口
(42)‧‧‧中空柱
(420)‧‧‧通孔
(421)‧‧‧凸環垣
(43)‧‧‧環納槽
(5)‧‧‧彈簧
(6)‧‧‧導電桿
(61)‧‧‧端腳
(62)‧‧‧固定片
(11)‧‧‧前端
(12)‧‧‧尾端
(13)‧‧‧缺口
(14)‧‧‧卡扣板
(15)‧‧‧凸肋
(2)‧‧‧電源線
(21)‧‧‧陽極導線
(210)‧‧‧陽極端頭
(22)‧‧‧陰極導線
(220)‧‧‧陰極端頭
(3)‧‧‧彈性肋體
(31)‧‧‧U型部
(32)‧‧‧拱型部
(33)‧‧‧端腳
(4)‧‧‧蓋體
(41)‧‧‧穿口
(42)‧‧‧中空柱
(420)‧‧‧通孔
(421)‧‧‧凸環垣
(43)‧‧‧環納槽
(5)‧‧‧彈簧
(6)‧‧‧導電桿
(61)‧‧‧端腳
(62)‧‧‧固定片
第一圖：係本創作之插頭結構立體圖。
第二圖：係本創作之插頭結構立體分解圖。
第三圖：係本創作之插頭結構剖視圖。
第四圖：係本創作之插頭結構另一角度剖視圖。
第二圖：係本創作之插頭結構立體分解圖。
第三圖：係本創作之插頭結構剖視圖。
第四圖：係本創作之插頭結構另一角度剖視圖。
為使更詳細了解本創作之結構，請參閱第一至四圖所示，本創作係提供一種插頭結構，其係包含有一主體1，該主體1為中空圓筒狀且具有前端11及尾端12，主體1前端11凹設有二相對應之缺口13且前端11同時延伸出二相對應之卡扣板14，而主體1內周壁係設有二對稱性且與前述缺口13為共線對齊之凸肋15；一電源線2，其係包含有一陽極導線21及一陰極導線22，該陽極導線21一端係設有一陽極端頭210，而陰極導線22一端係環繞呈蝸狀且設有一陰極端頭220，如第四圖所示；一彈性肋體3，其係為一導電材質之彈性肋體3，該彈性肋體3包含有一U型部31，該U型部31之二末端係分別延伸出適當長度之端腳33，且二端腳33與U型部31之間係向外側凸出二相對應之半弧型拱型部32；彈性肋體3之一端腳33先穿過前述電源線2之陰極導線22一端呈蝸狀的陰極端頭220再由彈性肋體3之U型部31座落接觸於陰極端頭220上可如第三及四圖所示；結合有彈性肋體3之電源線2另端自主體1尾端12穿出而外接另一裝置(圖中未示出)，且彈性肋體3置入主體1中，其彈性肋體3之U型部31外緣係抵觸於主體1內周壁的二相對稱之凸肋15，且半弧型之拱型部32係凸出於兩缺口13。
一蓋體4，其向內凹設有二對稱性之穿口41，該蓋體4內側面中央處延伸設有一中空柱42，該中空柱42設有一完全貫穿之通孔420，於中空柱42末端向內延伸出一凸環垣421，而中空柱42與蓋體4內側壁間形成一環納槽43；一導電桿6，其一端係延伸出一較小口徑之端腳61，該端腳61套設有一彈簧5並自前述蓋體4上端穿入通孔420中，而於導電桿6外露於中空柱42底端之端腳61係套設一導電材質之固定片62；該固定片62可抵觸於蓋體4之中空柱42末端的凸環垣421外側，而凸環垣421內側則抵制前述彈簧5之另一端。前述結合於主體1內之彈性肋體3的端腳33係可納置於蓋體4內側壁與中空柱42間的環納槽43，如第三圖所示，且主體1前端11具有彈性之卡扣板14進入前述蓋體4內圍並扣合於蓋體4之穿口41處(可同時參考第四圖)以形成固定，使主體1與蓋體4係穩固地相結合，即完成本創作之完整組合結構，且電源線2之陽極導線21的陽極端頭210係頂觸於導電桿6之端腳61所套設的固定片62。
本創作之插頭結構在車內插座作嵌插、拔出時，該彈性肋體3的二拱型部32外側面受到相對按壓時，因彈性肋體3之U型部31外緣抵觸於主體1內周壁的二相對稱之凸肋15，而使彈性肋體3之端腳33於蓋體4之環納槽43內作移位動作時，其二端腳33不會產生扭轉偏移，且彈性肋體3不會因受力而產生滑脫現象，而特別是在插頭結構於車內插座作拔出時，該主體1藉由彈性卡扣板14與蓋體4之穿口41處相卡扣地穩固結合，使插頭結構拔出時，其主體1與蓋體4不會受力分離毀損，且更不會產生二者轉動鬆脫，而可以完全杜絕產生接觸不良、毀損鬆脫等問題，在使用上更具保障。
綜上所述，本創作之插頭結構在車內插座作嵌插、拔出時，該主體1前端11之彈性卡扣板14與蓋體4之穿口41處相卡扣地穩固結合，使插頭結構拔出時，其主體1與蓋體4不會受力分離毀損，且更不會產生二者轉動鬆脫，而可以完全杜絕產生接觸不良、毀損鬆脫等問題，在使用上更具保障。
一蓋體4，其向內凹設有二對稱性之穿口41，該蓋體4內側面中央處延伸設有一中空柱42，該中空柱42設有一完全貫穿之通孔420，於中空柱42末端向內延伸出一凸環垣421，而中空柱42與蓋體4內側壁間形成一環納槽43；一導電桿6，其一端係延伸出一較小口徑之端腳61，該端腳61套設有一彈簧5並自前述蓋體4上端穿入通孔420中，而於導電桿6外露於中空柱42底端之端腳61係套設一導電材質之固定片62；該固定片62可抵觸於蓋體4之中空柱42末端的凸環垣421外側，而凸環垣421內側則抵制前述彈簧5之另一端。前述結合於主體1內之彈性肋體3的端腳33係可納置於蓋體4內側壁與中空柱42間的環納槽43，如第三圖所示，且主體1前端11具有彈性之卡扣板14進入前述蓋體4內圍並扣合於蓋體4之穿口41處(可同時參考第四圖)以形成固定，使主體1與蓋體4係穩固地相結合，即完成本創作之完整組合結構，且電源線2之陽極導線21的陽極端頭210係頂觸於導電桿6之端腳61所套設的固定片62。
本創作之插頭結構在車內插座作嵌插、拔出時，該彈性肋體3的二拱型部32外側面受到相對按壓時，因彈性肋體3之U型部31外緣抵觸於主體1內周壁的二相對稱之凸肋15，而使彈性肋體3之端腳33於蓋體4之環納槽43內作移位動作時，其二端腳33不會產生扭轉偏移，且彈性肋體3不會因受力而產生滑脫現象，而特別是在插頭結構於車內插座作拔出時，該主體1藉由彈性卡扣板14與蓋體4之穿口41處相卡扣地穩固結合，使插頭結構拔出時，其主體1與蓋體4不會受力分離毀損，且更不會產生二者轉動鬆脫，而可以完全杜絕產生接觸不良、毀損鬆脫等問題，在使用上更具保障。
綜上所述，本創作之插頭結構在車內插座作嵌插、拔出時，該主體1前端11之彈性卡扣板14與蓋體4之穿口41處相卡扣地穩固結合，使插頭結構拔出時，其主體1與蓋體4不會受力分離毀損，且更不會產生二者轉動鬆脫，而可以完全杜絕產生接觸不良、毀損鬆脫等問題，在使用上更具保障。
(1)‧‧‧主體
(11)‧‧‧前端
(12)‧‧‧尾端
(13)‧‧‧缺口
(14)‧‧‧卡扣板
(2)‧‧‧電源線
(32)‧‧‧拱型部
(4)‧‧‧蓋體
(41)‧‧‧穿口
(420)‧‧‧通孔
(6)‧‧‧導電桿
Claims (1)
- 【第1項】一種插頭結構，其包括： 一主體，該主體為中空圓筒狀且具有前端及尾端，主體前端凹設有二相對應之缺口且前端同時延伸出二相對應之卡扣板，而主體內周壁係設有二對稱性之凸肋；一電源線，其係包含有一陽極導線及一陰極導線，該陽極導線一端係設有一陽極端頭，而陰極導線一端設有一陰極端頭；一彈性肋體，其包含有一U型部，該U型部之二末端係分別延伸出適當長度之端腳，且二端腳與U型部之間係向外側凸出二相對應之拱型部，該彈性肋體係結合於前述陰極導線之陰極端頭上，且置入於前述主體中；一蓋體，其向內凹設有二對稱性之穿口，該蓋體內側面中央處延伸設有一中空柱，該中空柱設有一完全貫穿之通孔，於中空柱末端向內延伸出一凸環垣，而中空柱與蓋體內側壁間形成一環納槽；一導電桿，其一端係延伸出一端腳，該端腳套設有一彈簧並自前述蓋體上端穿入通孔中，而於導電桿外露於中空柱底端之端腳係套設一導電材質之固定片，該固定片可抵觸於前述蓋體之中空柱末端的凸環垣外側，而凸環垣內側則抵制前述彈簧之另一端；藉由前述主體前端之彈性卡扣板與蓋體之穿口處相卡扣地穩固結合，使插頭結構於車內插座作拔出時，其主體與蓋體不會受力分離毀損，且更不會產生二者轉動鬆脫，而可以完全杜絕產生接觸不良、毀損鬆脫等問題。
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