TWM472012U - 複合式車燈 - Google Patents
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Description
本新型是關於一種車燈，特別是指一種利用透鏡曲度不同，將不同功能的燈源整合在一起的複合式車燈。
一般車輛為了達到行車安全的目的，通常會在車輛上裝設例如：近光燈、遠光燈、方向燈以及霧燈等等不同功能的燈源，為了提高車輛在白天及夜間行駛時的安全性與警示效果，近年來有些車輛會加裝晝行燈(Daytime Running Light，簡稱DRL)，由於晝行燈的裝設確實可以有效提高行車安全性，故越來越多的國家規定汽車必需安裝晝行燈。
然而要在有限的空間內裝設各種不同功能的燈源，無論是構件的配置或者電路的設計都比較困難，如果採用反射式燈座來反射光線時，要進一步增加光線的亮度更是困難。本新型主要針對前述缺失作改良，以期提供一種方便安裝及整合的複合式車燈。
本新型之目的是在提供一種可以提高整合及安裝方便性之複合式車燈。
本新型之複合式車燈包含一個包括一容裝空間的燈殼、至少兩個左右設置地安裝在該燈殼之容裝空間內的發光模組，以及一個中控模組，每個發光模組都包括一個安裝座、一個安裝在該安裝座上的第一透鏡、一個安裝在該安裝座上並與該第一透鏡上下設置的第二透鏡，以及一片安裝在該安裝座上並與該中控模組電連接的電路板，該第一透鏡具有一個遠燈曲面，以及一個與該遠燈曲面左右設置的第一曲面，而該第二透鏡具有一個近燈曲面，又該等發光模組還都包括安裝在該電路板上的一個遠燈、一個近燈，以及一個方向燈，該等發光模組之遠燈皆對應該第一透鏡的遠燈曲面，並共同產生遠燈光形，而該等發光模組之近燈皆對應該第二透鏡之近燈曲面，並共同產生近燈光形，所述發光模組之方向燈皆對應該第一透鏡之第一曲面，並共同產生方向燈光形。當該車燈位在一遠燈模式並打開該等發光模組之方向燈時，該中控模組將關閉該等發光模組之遠燈並同步打開該等近燈。
本新型有益的效果在於：利用在該等發光模組之第一透鏡及第二透鏡上設置該等曲面，以及利用該中控模組來切換該等發光模組之近燈及遠燈，可以將各種不同功能的燈源整合在一起，並達到整合及安裝方便的功效。
1‧‧‧燈殼
10‧‧‧容裝空間
11‧‧‧燈座
12‧‧‧前罩
13‧‧‧框架
14‧‧‧燈源架框
2‧‧‧發光模組
21‧‧‧安裝座
210‧‧‧通道
211‧‧‧主框體
212‧‧‧透鏡夾框
213‧‧‧第一組裝孔
214‧‧‧第一圍壁
215‧‧‧第二組裝孔
216‧‧‧第二圍壁
22‧‧‧第一透鏡
221‧‧‧遠燈曲面
222‧‧‧第一曲面
23‧‧‧第二透鏡
231‧‧‧近燈曲面
232‧‧‧第二曲面
24‧‧‧電路板
25‧‧‧近燈
26‧‧‧遠燈
27‧‧‧方向燈
28‧‧‧晝行燈
3‧‧‧中控模組
本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是本新型複合式車燈之一較佳實施例的立體分解
圖；圖2是該較佳實施例之一未完整的前視圖，圖中省略該車燈之一前罩；圖3是該較佳實施例之一控制示意圖；圖4是沿圖2中Ⅳ-Ⅳ線所取之一組合剖視圖；及圖5是沿圖2中V-V線所取之一組合剖視圖。
在本新型被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。
參閱圖1、2、3，本新型複合式車燈之一較佳實施例可以產生符合法規規定之近燈光形、遠燈光形、方向燈光形，必要時亦可產生提高行車安全性的晝行燈光形。為了達到前述目的，本新型該複合式車燈包含：一個燈殼1、數個左右設置地安裝在該燈殼1內的發光模組2，以及一個用來控制該等發光模組2的中控模組3。
該燈殼1包括一個可以安裝在車輛(圖未示)上的燈座11、一個蓋設在該燈座11前方且透光的前罩12、一個由該燈座11及該前罩12界定而成的容裝空間10、一個夾設在該前罩12及該燈座11之間的框架13，以及一個U形並位於該框架13前方的燈源架框14。
參閱圖2、3、4、5，本實施例該等發光模組2是左右併排地架設在該燈殼1之框架13上，並位於該燈殼1之容裝空間10內，每個發光模組2都包括一個安裝座21，該安裝座21具有一個主框體211，以及一個套裝在該主框
體211之一通道210內的透鏡夾框212，該透鏡夾框212具有一個前後向貫穿並界定出一第一組裝孔213的第一圍壁214，以及一個前後向貫穿並界定出一個第二組裝孔215的第二圍壁216，該第一組裝孔213位在該第二組裝孔215的正下方。
又每個發光模組2還包括一個安裝在該安裝座2之第一組裝孔213內的第一透鏡22、一個安裝在該安裝座2之第二組裝孔215內的第二透鏡23、一片安裝在該安裝座2之主框體211上並位於第一透鏡22及該第二透鏡23後方的電路板24，以及安裝在該電路板24上的一個近燈25、一個遠燈26、一個方向燈27，以及數個晝行燈28，該等發光模組2之電路板24都與該中控模組3電連接。
本實施例該等發光模組22的第一透鏡22都具有一個往前浮凸的遠燈曲面221，以及一個與該遠燈曲面221左右設置的第一曲面222，該第一曲面222設置的位置是依據車燈安裝在車輛上的位置而定，其是鄰近安裝之車輛的外側，該遠燈曲面221的曲度與該第一曲面222的曲度不同。而該第二透鏡23具有一個位於中間並往前浮凸的近燈曲面231，以及兩個位在該近燈曲面231相反側的第二曲面232，該近燈曲面231的曲度和該等第二曲面232的曲度不同。
本實施例之近燈25在安裝後位於該第二透鏡23之近燈曲面231的後方，該等發光模組2之近燈25可透過對應之第二透鏡23的近燈曲面231折射，共同產生符合規
定的近燈光形。相同道理，本實施例該等發光模組2之遠燈26在安裝後位在該第一透鏡22之遠燈曲面221的後方，該等發光模組2之遠燈26也是透過第一透鏡22的遠燈曲面221的折射，共同產生符合法規規定的遠燈光形。相同道理，本實施例該等發光模組2之方向燈27在安裝後對應該第一透鏡22之第一曲面222，藉由該等第一曲面222的折射，可以讓該等發光模組2之方向燈27朝車輛之前方外側投射，並共同產生方向燈光形。
本實施例該等晝行燈28分別對應該第一透鏡22之第一曲面222以及第二透鏡23之第二曲面232，藉由該第一曲面222及該等第二曲面232的聚光，可以產生較佳的亮度。此外，本實施例該等晝形燈28除了可以整合在該電路板24上外，亦可間隔地安裝在該燈殼1的燈源架框14上，或者在該等發光模組2之電路板24以及該燈源架框14上同時安裝該等晝行燈28。為了使本新型之複合式車燈的功能更為完整，亦可在該燈殼1之容裝空間10內加裝一個以透鏡作為聚光手段的霧燈。
本實施例之車燈在使用時，藉由該中控模組3的控制，可以選擇打開該等發光模組2的近燈25或者遠燈26，當該車燈的該等發光模組2的近燈25被打開時，可以藉由該等發光模組2之第二透鏡23之近燈曲面231的折射，產生符合法規要求的近燈光形，此時如果駕駛人同時打開該等發光模組2之方向燈27時，前述方向燈27將透過對應之第一透鏡22的第一曲面222折射，產生閃爍、光
亮的方向指引訊號。
當本實施例該等發光模組2之遠燈26被打開而位在一遠燈模式時，該等遠燈26產生的光線將透過該第一透鏡22之遠燈曲面221的折射，共同產生符合法規要求的遠燈光形。而在該遠燈模式下，若駕駛人打開該等發光模組2的方向燈27時，為了避免同時對應該第一透鏡22且相鄰近之遠燈26及方向燈27的光線相互干擾，該中控模組3將自動切換模式。亦即，在遠燈模式下打開該等發光模組2之方向燈27時，該中控模組3會關閉該等發光模組2之遠燈26，並同步打開該等發光模組2的近燈25。當該等方向燈27被關閉時，該中控模組3將重新打開該等發光模組2之遠燈26，並同步關閉該等發光模組2之近燈25。故本實施例藉由該中控模組3之控制，可以避免該等發光模組2之遠燈26及方向燈27的光線相互干擾。
附帶說明的是，本實施例該中控模組3可以調整該等發光模組2之遠燈26的輸出功率，當該等遠燈26的輸出功率為100%時，可以組合產生符合遠燈光形的亮度，而當所述遠燈26的輸出功率降為80%時，前述遠燈26可以產生宛如晝行燈的效果。如果該等遠燈26的輸出功率降低到10%並且配合該等發光模組2之近燈25輸出較小的功率時，前述近燈25及該等遠燈26之組合，可以產生位置燈的效果，故本實施例亦可藉由該中控模組3來調整該等遠燈26之輸出功率，並產生不同的亮度需求。至於本實施例該等發光模組2的晝行燈28，在一般使用狀態下經常
被打開，藉以提高白天及夜間行車的安全性。
由以上說明可知，本新型在該等發光模組2之安裝座21上同時裝設上下設置的第一透鏡22及第二透鏡23，並且在該等第一及第二透鏡22、23上設置曲面不同之遠燈曲面221、第一曲面222、近燈曲面231及第二曲面232，確實可以在有限的空間內安裝許多的燈源，並產生符合法規規定的近燈光形、遠燈光形、方向燈光形，以及晝行燈光形。亦即，本新型只要改變該等發光模組2之第一透鏡22及第二透鏡23的曲面，即可改變燈源的光形，以符合法規規定，而在亮度的增加上，也可以利用改變該等第一及第二透鏡22、23的曲度來完成，故本新型該複合式車燈不僅結構新穎，亦確實具有整合及安裝方便的功效。
惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
1‧‧‧燈殼
10‧‧‧容裝空間
11‧‧‧燈座
13‧‧‧框架
14‧‧‧燈源架框
2‧‧‧發光模組
21‧‧‧安裝座
211‧‧‧主框體
212‧‧‧透鏡夾框
213‧‧‧第一組裝孔
215‧‧‧第二組裝孔
22‧‧‧第一透鏡
221‧‧‧遠燈曲面
222‧‧‧第一曲面
23‧‧‧第二透鏡
231‧‧‧近燈曲面
232‧‧‧第二曲面
25‧‧‧近燈
26‧‧‧遠燈
27‧‧‧方向燈
28‧‧‧晝行燈
Claims (5)
- 一種複合式車燈，包含：一個燈殼，包括一個容裝空間；至少兩個發光模組，左右設置地安裝在該燈殼之容裝空間內，每個發光模組都包括一個安裝座、一個安裝在該安裝座上的第一透鏡、一個與該第一透鏡上下設置的第二透鏡，以及一片安裝在該安裝座上的電路板，該第一透鏡具有一個遠燈曲面，以及一個與該遠燈曲面左右設置的第一曲面，而該第二透鏡具有一個近燈曲面，又每個發光模組還包括安裝在該電路板上的一個遠燈、一個近燈，以及一個方向燈；該等發光模組之遠燈皆對應該第一透鏡的遠燈曲面，並共同產生遠燈光形，而該等發光模組之近燈皆對應該第二透鏡之近燈曲面，並共同產生近燈光形，所述發光模組之方向燈皆對應該第一透鏡之第一曲面，並共同產生方向燈光形；及一個中控模組，與該等發光模組之電路板電連接；當該車燈位在一遠燈模式並打開該等發光模組之方向燈時，該中控模組將關閉該等發光模組之遠燈並同步打開該等近燈。
- 如請求項1所述的複合式車燈，其中，該等發光模組之第二透鏡還具有至少一個與該近燈曲面左右設置的第二曲面，而該等發光模組還包括兩個晝行燈，該等晝行燈分別對應該第一透鏡之第一曲面及該第二透鏡之第二曲 面。
- 如請求項1所述的複合式車燈，其中，該等發光模組之第二透鏡還具有兩個分別位在該近燈曲面相反側的第二曲面，而該等發光模組還包括數個晝行燈，該等晝行燈分別對應該第一透鏡之第一曲面及該第二透鏡之第二曲面。
- 如請求項1至請求項3中任一項所述的複合式車燈，其中，該等發光模組之安裝座都具有一個具有一通道的主框體，以及一個套裝在該主框體之通道上的透鏡夾框，該透鏡夾框具有一個界定出一第一組裝孔的第一圍壁，以及一個界定出一第二組裝孔的第二圍壁，該第一組裝孔位於該第二組裝孔的下方，所述第一透鏡安裝在該第一組裝孔內，而該第二透鏡安裝在該第二組裝孔內。
- 如請求項4所述的複合式車燈，其中，該中控模組可調整該等發光模組之遠燈的輸出功率。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW102217081U TWM472012U (zh) | 2013-09-11 | 2013-09-11 | 複合式車燈 |
| US14/153,603 US9327636B2 (en) | 2013-08-16 | 2014-01-13 | Vehicle light apparatus |
| US14/873,775 US9771016B2 (en) | 2013-08-16 | 2015-10-02 | Vehicle light apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW102217081U TWM472012U (zh) | 2013-09-11 | 2013-09-11 | 複合式車燈 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM472012U true TWM472012U (zh) | 2014-02-11 |
Family
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Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW102217081U TWM472012U (zh) | 2013-08-16 | 2013-09-11 | 複合式車燈 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM472012U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109386807A (zh) * | 2017-08-10 | 2019-02-26 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
| CN114321831A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-12 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 极窄开口远近光一体汽车车灯模组系统 |
| CN116464923A (zh) * | 2022-01-12 | 2023-07-21 | 浙江春风动力股份有限公司 | 一种前照灯模组及车辆 |
-
2013
- 2013-09-11 TW TW102217081U patent/TWM472012U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109386807A (zh) * | 2017-08-10 | 2019-02-26 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
| CN109386807B (zh) * | 2017-08-10 | 2022-06-03 | 株式会社小糸制作所 | 车辆用灯具 |
| CN114321831A (zh) * | 2021-12-29 | 2022-04-12 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 极窄开口远近光一体汽车车灯模组系统 |
| CN114321831B (zh) * | 2021-12-29 | 2024-06-21 | 马瑞利汽车零部件(芜湖)有限公司 | 极窄开口远近光一体汽车车灯模组系统 |
| CN116464923A (zh) * | 2022-01-12 | 2023-07-21 | 浙江春风动力股份有限公司 | 一种前照灯模组及车辆 |
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