TWM469301U - 千斤頂結構 - Google Patents

Description

千斤頂結構

本創作係有關於一種千斤頂，尤指一種同時使用氣壓與液壓的千斤頂結構，能減少內部管路堵塞，從而避免千斤頂結構壞損。

習知使用油壓的方式來舉起重物的千斤頂於舉起重物後，會藉由一鎖固件來固定千斤頂，並會釋放千斤頂內的油壓。當使用者要收納該千斤頂時，使用者會鬆開該鎖固件，並等待該千斤頂因重力之故而下降回復原狀。然而，其回復原狀的速度緩慢。

此外，千斤頂內的油壓管路容易發生管路堵塞的情況，造成油壓無法流通，從而使千斤頂無法使用。

再者，若管路已發生堵塞，但使用者仍而繼續灌注油性液體進入千斤頂內的話，千斤頂無法作動，且會因子缸與主缸的受壓面積不同，從而破壞千斤頂的結構。

更具體而言，如第1圖所示，其係為習知的復動式千斤頂，該復動式千斤頂藉由一進油孔1將油灌進一主油室2，從而抬起一千斤頂頂升軸心3；接著，如第2圖所示，當要下降該千斤頂頂升軸心3時，藉由一下降油路4將另一油灌進位於該千斤頂頂升軸心3內的一附油室5，來使該千斤頂頂升軸心3下降。該復動式千斤頂雖然能快速使該千斤頂頂升軸心3回復原狀，但由於該主油室2的截面積大於該附油室5的截面積，從而使 其壓力差異非常大，故當管路發生堵塞時，若使用者仍持續灌注油進入該主油室2或該附油室5的話，容易發生超壓，從而造成千斤頂的結構壞損。

因此，如何創作出一種千斤頂，其能減少管路堵塞、降低超壓的發生、並能快速將千斤頂回復原狀，將是本創作所欲積極揭露之處。

習知的千斤頂之管路容易堵塞、容易壞損、容易超壓、且千斤頂頂升軸心難以回復原狀，故本創作希望能解決上述問題。

本創作之一目的在於提供一種千斤頂結構，其能減少管路堵塞，從而降低超壓的發生。

本創作之另一目的在於提供一種千斤頂結構，其能快速將千斤頂回復原狀。

為達上述目的及其他目的，本創作提供一種千斤頂結構，包含一外缸體、一氣室活塞桿、一頂升活塞桿、一限位元件及一鎖固元件。

該外缸體具有一導液孔，穿設於該外缸體的側壁。

該氣室活塞桿設置於該外缸體內的中央，且該氣室活塞桿具有一氣室活塞，設置於該氣室活塞桿的頂部；一第一氣室，設置於該氣室活塞桿內；一灌氣孔，穿設於該氣室活塞桿的底部，以將一氣體灌入該第一氣室；一密封元件，密封該灌氣孔；及一導氣孔，穿設於該氣室活塞桿的側壁，並連通該第一氣室。

該頂升活塞桿活動套設於該氣室活塞桿，且該頂升活塞桿具有一千斤頂平台，設置於該頂升活塞桿的頂部；一氣室密封蓋，設置於該頂升活塞桿的內側壁底部，該氣室密封蓋、該頂升活塞桿的內側壁、該氣 室活塞桿的外側壁與該氣室活塞形成一第二氣室，且該第二氣室藉由該導氣孔連通第一氣室；一頂升油壓活塞，設置於該頂升活塞桿的外側壁底部，該頂升油壓活塞、該頂升活塞桿的底部、該氣室密封蓋、該氣室活塞桿的外側壁與該外缸體的內壁形成一液壓室，且該液壓室連通該導液孔；及一限位部，設置於該頂升活塞桿的外側壁底部，並位於該頂升油壓活塞的上方；其中，該氣室密封蓋與該氣室活塞桿的外側壁氣密式摩擦接觸，該氣室活塞與該頂升活塞桿的內側壁氣密式摩擦接觸，該頂升油壓活塞與該外缸體的內側壁液密式摩擦接觸。

該限位元件設置於該外缸體的頂部，對應該限位部，以將該頂升活塞桿的頂升油壓活塞限位於該限位元件與該外缸體的內側底部之間。

該鎖固元件設置於該外缸體的頂部，並位於該限位元件的上方，以鎖固於該頂升活塞桿的外側壁。

於上述之千斤頂結構中，該導氣孔靠近該氣室活塞桿的頂部，並位於該氣室活塞的下方。

於上述之千斤頂結構中，該導液孔靠近該外缸體的底部。

於上述之千斤頂結構中，該頂升活塞桿的外側壁更具有一螺紋結構，位於該限位部的上方；且該千斤頂結構更包含一螺紋元件，設置於該限位元件與該鎖固元件之間，且該螺紋元件與該頂升活塞桿的螺紋結構相互對應。

綜上所述，本創作千斤頂結構藉由上述的設計，能減少管路堵塞，從而降低超壓的發生，並能快速將頂升活塞桿回復原狀。

1‧‧‧進油孔

2‧‧‧主油室

3‧‧‧千斤頂頂升軸心

4‧‧‧下降油路

5‧‧‧附油室

10‧‧‧外缸體

11‧‧‧導液孔

20‧‧‧氣室活塞桿

21‧‧‧氣室活塞

22‧‧‧第一氣室

23‧‧‧灌氣孔

24‧‧‧密封元件

25‧‧‧導氣孔

30‧‧‧頂升活塞桿

31‧‧‧千斤頂平台

32‧‧‧氣室密封蓋

33‧‧‧第二氣室

34‧‧‧頂升液壓活塞

35‧‧‧液壓室

36‧‧‧限位部

37‧‧‧螺紋結構

40‧‧‧限位元件

50‧‧‧鎖固元件

60‧‧‧螺紋元件

100,200‧‧‧千斤頂結構

第1圖與第2圖係為習知復動式千斤頂的使用狀態圖。

第3圖係為本創作千斤頂結構的第一具體實施例之剖面圖。

第4圖係為本創作第一具體實施例中的第一氣室與第二氣室充滿氣體之示意圖。

第5圖係為本創作第一具體實施例灌入液性液體之示意圖。

第6圖係為本創作第一具體實施例的頂升活塞桿回復原狀之示意圖。

第7圖係為本創作千斤頂結構的第二具體實施例之剖面圖。

為充分瞭解本創作之目的、特徵及功效，茲藉由下述具體之實施例，並配合所附之圖式，對本創作做一詳細說明，說明如後：請參照第3圖，其係為本創作千斤頂結構的第一具體實施例，該千斤頂結構100包含一外缸體10、一氣室活塞桿20、一頂升活塞桿30、一限位元件40及一鎖固元件50。

該外缸體10具有一導液孔11，穿設於該外缸體10的側壁，如第3圖所示，該導液孔11較佳係靠近該外缸體10的底部。另外，應了解到，雖然圖未示，該導液孔11連接一液體槽(圖未示)與一液壓幫浦(圖未示)。其中，該液體槽容納的液體可為油或水...等眾所皆知的液體。

該氣室活塞桿20設置於該外缸體10內的中央，且該氣室活塞桿20具有一氣室活塞21，設置於該氣室活塞桿20的頂部，該氣室活塞可為O型環...等密封環；一第一氣室22，設置於該氣室活塞桿20內；一 灌氣孔23，穿設於該氣室活塞桿20的底部，並連接一氣壓幫浦(圖未示)，以將一氣體灌入該第一氣室22，該氣體並未限制，可為一般空氣或特定種類的氣體；一密封元件24，設置於該灌氣孔23，當該氣體灌入該第一氣室22後，該密封元件24密封該灌氣孔23；及一導氣孔25，穿設於該氣室活塞桿20的側壁，並連通該第一氣室24，如第3圖所示，該導氣孔25較佳係靠近該氣室活塞桿20的頂部，並位於該氣室活塞21的下方。

該頂升活塞桿30活動套設於該氣室活塞桿20，且該頂升活塞桿30位於該外缸體10內。該頂升活塞桿30具有一千斤頂平台31，設置於該頂升活塞桿30的頂部，用以支撐一物體(圖未示)；一氣室密封蓋32，設置於該頂升活塞桿30的內側壁底部，該氣室密封蓋32可為O型環...等密封環，且該氣室密封蓋32、該頂升活塞桿30的內側壁、該氣室活塞桿20的外側壁與該氣室活塞21形成一第二氣室33；一頂升液壓活塞34，設置於該頂升活塞桿30的外側壁底部，該頂升液壓活塞34可為O型環...等密封環，該頂升液壓活塞34、該頂升活塞桿30的底部、該氣室密封蓋32、該氣室活塞桿20的外側壁與該外缸體10的內壁形成一液壓室35，且該液壓室35連通該導液孔11；及一限位部36，設置於該頂升活塞桿30的外側壁底部，並位於該頂升液壓活塞34的上方，該限位部36係可為該頂升液壓活塞34的一部分；其中，該氣室密封蓋32與該氣室活塞桿20的外側壁氣密式摩擦接觸，該氣室活塞21與該頂升活塞桿30的內側壁氣密式摩擦接觸，該頂升液壓活塞34與該外缸體10的內側壁液密式摩擦接觸。

其中，如第3圖與第4圖所示，該第二氣室33藉由該導氣孔25連通第一氣室22，且該第二氣室33與該第一氣室22藉由該密封元件 24的設計而形成一密閉空間。

該限位元件40設置於該外缸體10的頂部，對應該限位部36，以將該頂升活塞桿30的頂升液壓活塞34限位於該限位元件40與該外缸體10的內側底部之間。

該鎖固元件50設置於該外缸體10的頂部，並位於該限位元件40的上方，以鎖固於該頂升活塞桿30的外側壁。

接著，請參照第4圖至第6圖，以下將說明該千斤頂結構的作動流程與使用狀態。

如第4圖所示，使用者先藉由一氣壓幫浦(圖未示)將一氣體從該活塞管體20的灌氣孔23灌入該氣室活塞桿20的第一氣室22，該氣體會從該導氣孔25流通至該第二氣室33，當該第一氣室22與該第二氣室33具有一定量的氣體後，藉由該密封元件24密封該灌氣孔23，以使該第一氣室22與該第二氣室33形成密閉空間。此時，該頂升活塞桿30的底部非常靠近該外缸體10的內部底側，在此將該頂升活塞桿30定義的位置定義為「初始位置」。

如第5圖所示，當使用者要將該頂升活塞桿30抬起時，使用者藉由一液壓幫浦(圖未示)將一液體槽(圖未示)的液體從該外缸體10的導液孔11灌入至該液壓室35，當液體逐漸灌入至該液壓室35時，該頂升活塞桿30會被抬起，從而使該千斤頂平台31能支撐一物體；同時，該第二氣室33會縮小，從而使該第二氣室33內的氣體被壓縮至該第一氣室22內；最後，使用者藉由該鎖固元件50鎖固該頂升活塞桿30的外側壁，從而固定該頂升活塞桿30的位置，該千斤頂平台31的高度亦被固定。另外， 應了解到，藉由該限位元件40的設計，能避免使用者灌入過多的液體至該液壓室35，從而造成該頂升活塞桿30脫離該外缸體10。

如第6圖所示，當使用者要將該頂升活塞桿30降回「初始位置」時，會先鬆開該鎖固元件50；接著，由於該第一氣室22內的壓力大於該第二氣室33內的壓力，故該第一氣室22與該第二氣室33為了達到平衡，該第一氣室22內的氣體會往該第二氣室33移動，從而使該第二氣室33的體積逐漸變大，該頂升活塞桿30會因此下降；同時，該液壓室35內的液體會從該導液孔11被擠出。

另外，應了解到，雖然圖未示，使用者亦可於鬆開該鎖固元件50之前，就先將該液壓室35內的液體從該導液孔11洩出。

由上所述可知，本創作千斤頂結構藉由第一氣室、導氣孔、第二氣室之連通設計，讓使用者可以快速地將頂升活塞桿回復至「初始位置」。

此外，由於該第一氣室22、該導氣孔25與該第二氣室33內係容置氣體，因此不會有物質殘留的問題，故不會使該第一氣室22、該導氣孔25與該第二氣室33內形成堵塞，從而能有效避免該千斤頂結構100因堵塞而無法使用的狀況發生。

再者，由於該第一氣室22、該導氣孔25與該第二氣室33係為密閉空間，故本創作之千斤頂結構不會因長期使用，而降低該頂升活塞桿30的升降效率。

綜上所述，本創作千斤頂結構藉由上述設計，能減少管路堵塞，故能降低超壓的發生；此外，藉由該第一氣室、該導氣孔與該第二氣 室的設計，能快速將該頂升活塞桿回復至「初始位置」。

最後，請參照第7圖，其係為本創作千斤頂結構的第二具體實施例，該千斤頂結構200的設計大致上與該千斤頂結構100的設計相同，其中，該頂升活塞桿30的外側壁更具有一螺紋結構37，位於該限位部36的上方；且該千斤頂結構200更包含一螺紋元件60，設置於該限位元件40與該鎖固元件50之間，且該螺紋元件60與該頂升活塞桿30的螺紋結構37相互對應。

當使用者將液灌入該液壓室35時，該頂升活塞桿30能藉由該螺紋元件60與該螺紋結構37的設計，達到步進上升的效果。

綜上所述，本創作千斤頂結構藉由上述設計，能減少管路堵塞，從而降低超壓的發生；此外，藉由該第一氣室、該導氣孔與該第二氣室的設計，能快速將頂升活塞桿回復至「初始位置」；再者，藉由該螺紋元件與該螺紋結構的設計，能達到步進升降的效果。

本創作在上文中雖已以較佳實施例揭露，然熟習本項技術者應理解的是，該實施例僅用於描繪本創作，而不應解讀為限制本創作之範圍。應注意的是，舉凡與該實施例等效之變化與置換，均應設為涵蓋於本創作之範疇內。因此，本創作之保護範圍當以申請專利範圍所界定者為準。

10‧‧‧外缸體

11‧‧‧導液孔

20‧‧‧氣室活塞桿

21‧‧‧氣室活塞

22‧‧‧第一氣室

23‧‧‧灌氣孔

24‧‧‧密封元件

25‧‧‧導氣孔

30‧‧‧頂升活塞桿

31‧‧‧千斤頂平台

32‧‧‧氣室密封蓋

33‧‧‧第二氣室

34‧‧‧頂升液壓活塞

35‧‧‧液壓室

36‧‧‧限位部

40‧‧‧限位元件

50‧‧‧鎖固元件

100‧‧‧千斤頂結構

Claims (5)

1. 一種千斤頂結構，包含：一外缸體，具有一導液孔，穿設於該外缸體的側壁；一氣室活塞桿，設置於該外缸體內的中央，且該氣室活塞桿具有：一氣室活塞，設置於該氣室活塞桿的頂部；一第一氣室，設置於該氣室活塞桿內；一灌氣孔，穿設於該氣室活塞桿的底部，以將一氣體灌入該第一氣室；一密封元件，密封該灌氣孔；及一導氣孔，穿設於該氣室活塞桿的側壁，並連通該第一氣室；一頂升活塞桿，活動套設於該氣室活塞桿，且該頂升活塞桿具有：一千斤頂平台，設置於該頂升活塞桿的頂部；一氣室密封蓋，設置於該頂升活塞桿的內側壁底部，該氣室密封蓋、該頂升活塞桿的內側壁、該氣室活塞桿的外側壁與該氣室活塞形成一第二氣室，且該第二氣室藉由該導氣孔連通第一氣室；一頂升液壓活塞，設置於該頂升活塞桿的外側壁底部，該頂升液壓活塞、該頂升活塞桿的底部、該氣室密封蓋、該氣室活塞桿的外側壁與該外缸體的內壁形成一液壓室，且該液壓室連通該導液孔；及一限位部，設置於該頂升活塞桿的外側壁底部，並位於該頂升液壓活塞的上方；其中， 該氣室密封蓋與該氣室活塞桿的外側壁氣密式摩擦接觸，該氣室活塞與該頂升活塞桿的內側壁氣密式摩擦接觸，該頂升液壓活塞與該外缸體的內側壁液密式摩擦接觸；一限位元件，設置於該外缸體的頂部，對應該限位部，以將該頂升活塞桿的頂升液壓活塞限位於該限位元件與該外缸體的內側底部之間；及一鎖固元件，設置於該外缸體的頂部，並位於該限位元件的上方，以鎖固於該頂升活塞桿的外側壁。
2. 如申請專利範圍第1項所述之千斤頂結構，其中，該導氣孔靠近該氣室活塞桿的頂部，並位於該氣室活塞的下方。
3. 如申請專利範圍第1項所述之千斤頂結構，其中，該導液孔靠近該外缸體的底部。
4. 如申請專利範圍第2項所述之千斤頂結構，其中，該導液孔靠近該外缸體的底部。
5. 如申請專利範圍第1項至第3項中任一項所述之千斤頂結構，其中，該頂升活塞桿的外側壁更具有一螺紋結構，位於該限位部的上方；且該千斤頂結構更包含一螺紋元件，設置於該限位元件與該鎖固元件之間，且該螺紋元件與該頂升活塞桿的螺紋結構相互對應。