TWM469154U - 瓦斯槍的懸吊減震裝置 - Google Patents

Description

瓦斯槍的懸吊減震裝置

本新型是有關於一種減震裝置，特別是指一種用於懸吊馬達且具有減震效果的瓦斯槍的懸吊減震裝置。

參閱圖1、圖2，以中華民國專利第I353289號案的懸吊減震裝置1為例，主要包含有一汽缸頭部11、承載一馬達12沿一軸線X可浮動地容置在該汽缸頭部11內的一載體13、固設在該汽缸頭部11一端面且限位該載體13於該汽缸頭部11內的一固定件14，及嵌置在該載體13的三彈性元件15。該等彈性元件15分別具有凸伸在該載體13一側與該固定件14間且用於吸收該馬達12一正向震動能的一第一緩衝體151，及凸伸在該載體13另一側與該汽缸頭部11間且用於吸收該馬達12一反向震動能的一第二緩衝體152。藉此，以該第一、第二緩衝體151、152吸收該馬達12震動時的動能，達到減震的效果。

惟，由於該載體13為硬質材料，而該等彈性元件15為彈塑性材料，無法一體成型，因此，該等彈性元件15與該載體13為分離的組件，在組裝該汽缸頭部1與該馬達12前，必須先將等彈性元件15逐一嵌置入該載體13的 數個嵌孔131內，而有嵌孔131孔徑過小不易組裝，嵌孔131孔徑過大不夠牢固等困擾，且不利於自動化作業。

因此，本新型之目的，即在提供一種能夠簡化組裝程序的瓦斯槍的懸吊減震裝置。

於是，該瓦斯槍具有一汽缸頭部，及一馬達，該懸吊減震裝置懸吊該馬達於該汽缸頭部，本新型的懸吊減震裝置包含一載體、一限位件，及至少二彈性體。該載體設置在該汽缸頭部一側，且承載該馬達。該限位件相對該載體設置在該汽缸頭部。該等彈性體分別沿一軸線方向抵靠在該汽缸頭部與載體一側面間，及抵靠在載體另一側面與該限位件間。

本新型的功效：以位於該載體二側面的彈性體，吸收該馬達沿一軸線方向浮動時的震動能，達到減震效果，且該等彈性體能夠分別先於該載體及後於該載體置入該凹室，而省略與其它元件的組裝程序，而能夠簡化組裝程序，及提升組裝時的方便性。

2‧‧‧馬達風扇組

21‧‧‧馬達

22‧‧‧轉軸

23‧‧‧風扇

3‧‧‧汽缸頭部

31‧‧‧凹室

4‧‧‧載體

40‧‧‧穿孔

41‧‧‧實體部

42‧‧‧連結件

5‧‧‧限位件

6‧‧‧緩衝件

61‧‧‧彈性體

62‧‧‧肋條

X‧‧‧軸線

本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一立體分解圖，說明中華民國專利第I353289號案；圖2是一剖視圖，說明前述中華民國專利第I353289 號案的組合狀態；圖3是一立體分解圖，說明本新型瓦斯槍的懸吊減震裝置的一較佳實施例；圖4是該較佳實施例的一立體組合圖；及圖5是該較佳實施例的一剖視圖。

在本新型被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。

參閱圖3、圖4，及圖5，本新型懸吊減震裝置的一較佳實施例安裝在一瓦斯槍(圖未示)。該瓦斯槍具有一馬達風扇組2，及一汽缸頭部3。該馬達風扇組2具有一馬達21、一轉軸22，及與該轉軸22固結形成連動的一風扇23。該汽缸頭部3具有沿一軸線X延伸的一凹室31。該懸吊減震裝置包含一載體4、一限位件5，及二緩衝件6。

該載體4設置在該汽缸頭部3的凹室31內，並具有環繞該軸線X且界定出一穿孔40的一實體部41，及二連結件42。該穿孔40供該馬達21沿該軸線X穿經。該等連結件42分別為呈C形的扣環，環繞該軸線X而環扣在該馬達21且擋止在該實體部41二側。

該限位件5相對該凹室31固設在該汽缸頭部3一端面。

該等緩衝件6分別具有環繞該軸線X排列的三彈性體61，及環繞該軸線X且串連該等彈性體61的三肋條62。該等緩衝件6分別位於該載體4二側，使該等彈性 體61分別沿該軸線X方向抵靠在該凹室31與載體4一側面間，及抵靠在載體4另一側面與該限位件5間。值得一提的是，該等彈性體61分別為一中空的環體，可以產生較大的變形量，達到較佳的減震效果，也可以在被壓縮的過程中，形成可供氣流逃逸的孔道，避免發生真空氣密效果，而不會有該等彈性體61吸附在該汽缸頭部3或該載體4的情形。

組裝時，只需先使該載體4與該馬達21連結成一體，然後，沿該軸線X方向依序將其中一緩衝件6、該載體4連同該馬達風扇組2、另一緩衝件6置入該汽缸頭部3的凹室31內，再將該限位件5鎖固在該汽缸頭部3端面，就可以阻擋在該等緩衝件6，完成組裝。藉此，該載體4會架置在該等緩衝件6間，使該載體4與該馬達風扇組2透過該等彈性體61而受迫於該限位件5與該汽缸頭部3，而可浮動的懸吊在該汽缸頭部3的凹室31內。

當該馬達21產生震動時，對於隨該馬達21沿該軸線X方向浮動的載體4而言，不管是沿該軸線X方向而向上位移或向下位移，都能夠以該等彈性體61吸收該馬達21震動時的動能，達到減震效果。

綜上所述，本新型的瓦斯槍的懸吊減震裝置具有下列優點及功效：本新型能夠以位於該載體4二側面的緩衝件6，吸收該馬達21沿該軸線X方向浮動時的震動能，達到減震效果，且重要的是，組裝時，只需沿該軸線X方向將該等緩衝 件6與該載體4連同該風扇馬達組2逐一置入該汽缸頭部3內，就可以完成組裝，而省略該等彈性體61與其它元件的組裝程序，不但能夠簡化組裝程序，且能夠提升組裝時的方便性，而實現自動化作業。

惟以上所述者，僅為本新型之較佳實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。

2‧‧‧馬達風扇組

21‧‧‧馬達

22‧‧‧轉軸

23‧‧‧風扇

3‧‧‧汽缸頭部

31‧‧‧凹室

4‧‧‧載體

40‧‧‧穿孔

41‧‧‧實體部

42‧‧‧連結件

5‧‧‧限位件

6‧‧‧緩衝件

61‧‧‧彈性體

62‧‧‧肋條

X‧‧‧軸線

Claims (7)

1. 一種瓦斯槍的懸吊減震裝置，該瓦斯槍具有一汽缸頭部，及一馬達，該懸吊減震裝置懸吊該馬達於該汽缸頭部，該懸吊減震裝置包含：一載體，設置在該汽缸頭部一側，且承載該馬達；一限位件，相對該載體設置在該汽缸頭部；及至少二彈性體，分別沿一軸線方向抵靠在該汽缸頭部與載體一側面間，及抵靠在載體另一側面與該限位件間。
2. 如請求項1所述的瓦斯槍的懸吊減震裝置，其中，該汽缸頭部具有沿該軸線延伸的一凹室，供該馬達、該載體、該等彈性體穿置。
3. 如請求項1所述的瓦斯槍的懸吊減震裝置，其中，該載體具有環繞該軸線且界定出一穿孔的一實體部，及至少一連結件，該穿孔供該馬達沿該軸線穿經，該連結件連結該實體部與該馬達，使該載體與該馬達連結為一體。
4. 如請求項3所述的瓦斯槍的懸吊減震裝置，其中，該連結件共有二個，分別為呈C形的扣環，環繞該軸線而環扣在該馬達且擋止在該實體部二側。
5. 如請求項1所述的瓦斯槍的懸吊減震裝置，其中，該等彈性體環繞該軸線排列。
6. 如請求項5所述的瓦斯槍的懸吊減震裝置，更包含二緩衝件，且該等彈性體共有數個，而分別附屬於該緩衝件，該等緩衝件分別具有環繞該軸線且串連該等彈性體的 數肋條。
7. 如請求項1或6所述的瓦斯槍的懸吊減震裝置，其中，該等彈性體分別為一中空的環體。