CN208123764U - 一种易于装配的减震垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型创造提供了一种易于装配的减震垫，包括基体部和基体部上端的减震部，在基体部下端设有固定板；所述减震部顶部设有环状的容置槽，在容置槽内设有调整架，该调整架沿圆周方向设有数个拉紧连接件，所述拉紧连接件下端穿出所述固定板；所述减震部内设有数个缓冲气体压缩腔，在减震部顶端设有与各缓冲气体压缩腔连通的排气口；所述缓冲气体压缩腔包括设置在减震部中心的中心腔体以及环绕该中心腔体均布设置的外围腔体。本发明创造结构简单，设计合理，具有方便调整刚度的特性，可以根据实际需要，进行适应性调整，拉紧连接件和调整架，即具有固定作用，同时还能够有效的调整减震垫的刚度，使得减震垫通用性更好。

Description

一种易于装配的减震垫

技术领域

本发明创造属于减震设备生产制造技术领域，尤其是涉及一种易于装配的减震垫。

背景技术

减震垫通常被用于支撑件，广泛用于各种车辆、船舶、机床、桥梁等等方面，用于消除或减轻因震动而带来的不良后果。现有的减震垫大多是由天然橡胶制造，应用于重载设备中容易受载变形，容易发生永久性变形而过早失效，现有技术中，有通过在减震垫内部增加金属骨架的方式来增强减震垫的结构强度，但由于金属骨架的存在，加之减震垫本身密度较大，受力后回弹缓冲余地有限，难以达到较佳的缓冲减震效果。并且，现有的减震垫生产制造完成后，其刚度是无法调整的，无法很好的适应不同工况的需要。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在克服上述现有技术中存在的缺陷，提出一种易于装配的减震垫。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种易于装配的减震垫，包括基体部和基体部上端的减震部，在基体部下端设有固定板；所述减震部顶部设有环状的容置槽，在容置槽内设有调整架，该调整架沿圆周方向设有数个拉紧连接件，所述拉紧连接件下端穿出所述固定板；所述减震部内设有数个缓冲气体压缩腔，在减震部顶端设有与各缓冲气体压缩腔连通的排气口；所述缓冲气体压缩腔包括设置在减震部中心的中心腔体以及环绕该中心腔体均布设置的外围腔体。

进一步，所述排气口为圆孔结构，圆孔的直径均小于其相对应的腔体的内径。

进一步，各所述排气口的大小和形状一致。

进一步，所述减震部外径小于所述基体部外径。

进一步，所述拉紧连接件采用内六角螺钉。

进一步，所述基体部的高度为减震部高度的2-3倍。

进一步，所述拉紧连接件沿所述调整架圆周方向均布设置3-5个。

进一步，所述容置槽的深度为8-15mm。

相对于现有技术，本发明创造具有以下优势：

本发明创造结构简单，设计合理，具有方便调整刚度的特性，可以根据实际需要，进行适应性调整，所设置的拉紧连接件和调整架，即具有固定本减震垫的作用，同时，还能够有效的调整减震垫的刚度，使得减震垫通用性更好，且更加可靠的保证了减震缓冲性能。

附图说明

构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中：

图1为本发明创造的剖视图；

图2为本发明创造的立体结构示意图；

图3为本发明创造中调整架及拉紧连接件的结构示意图。

附图标记说明：

1-基体部；2-减震部；3-固定板；4-容置槽；5-调整架；6-拉紧连接件；7-缓冲气体压缩腔；8-排气口；9-中心腔体；10-外围腔体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面结合实施例来详细说明本发明创造。

一种易于装配的减震垫，如图1至3所示，包括基体部1和基体部上端的减震部2，在基体部下端设有固定板3；所述减震部顶部设有环状的容置槽4，在容置槽内设有调整架5，该调整架沿圆周方向设有数个拉紧连接件6，所述拉紧连接件下端穿出所述固定板，穿出固定板的部分用于与减震垫所安装位置的结构件进行连接。上述的容置槽深度一般为8-15mm。

上述拉紧连接件通常可采用内六角螺钉。在一个可选的实施例中，调整架可以采用圆环型结构，圆环直径小于容置槽的槽宽，保证减震垫受载时，减震部以及基体部仍能够受压缩变形，不受影响，利用拉紧连接件即起到了固定减震垫的作用，同时，在安装减震垫时，可以根据实际的减震需求，对减震垫进行适当的预紧(只需将拉紧连接件旋得更紧，即可压紧减震垫，使减震垫更“硬”，刚度增大；反之，则刚度减小)。

需要说明的是，即使利用拉紧连接件和调整架对减震垫进行了预紧，那么，在减震垫承受震动的过程中，也可以被压缩，被压缩时，容置槽的槽底与调整架的下表面会脱离开，产生一定的间隙，震动越大，间隙也就越大。由于容置槽有一定的深度，通常深度大于减震垫的可被压缩量，因此，调整架以及拉紧连接件不会对减震垫的性能造成任何不良影响。

所述减震部内设有数个缓冲气体压缩腔7，在减震部顶端设有与各缓冲气体压缩腔连通的排气口8；所述缓冲气体压缩腔包括设置在减震部中心的中心腔体9以及环绕该中心腔体均布设置的外围腔体10。需要说明的是，每一排气口仅与一个腔体(中心腔体或外围腔体)连通。

在一个可选的实施例中，上述固定板、基体部以及减震部为一体成型结构。通常，上述固定板、基体部以及减震部的横截面均为圆形结构，结构强度高，稳定性好，不易出现撕裂或折断的情况，为了避免应力集中，本减震垫的各部位连接处均采用圆角过渡。

上述排气口为圆孔结构，圆孔的直径均小于其相对应的腔体的内径。在一个可选的实施例中，各所述排气口的大小和形状一致。这样的结构设计，确保了在内部空腔体积不同的条件下，中心腔体内空气受压缩缓冲减震性能(气体受压缩时产生的压力)略弱于外围腔体内空气压缩所产生的气体压力。而众所周知的是，减震垫结构的外边缘处结构刚性小于中心处(既中心腔体所处位置)的刚性。

上述拉紧连接件6沿所述调整架圆周方向均布设置3-5个。上述减震部外径小于所述基体部外径。上述基体部的高度为减震部高度的2-3倍，结构设计合理，稳定性好。

本发明创造结构简单，设计合理，具有方便调整刚度的特性，可以根据实际需要，进行适应性调整，所设置的拉紧连接件和调整架，即具有固定本减震垫的作用，同时，还能够有效的调整减震垫的刚度，使得减震垫通用性更好，且更加可靠的保证了减震缓冲性能。

以上所述仅为本发明创造的较佳实施例而已，并不用以限制本发明创造，凡在本发明创造的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明创造的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种易于装配的减震垫，其特征在于：包括基体部和基体部上端的减震部，在基体部下端设有固定板；所述减震部顶部设有环状的容置槽，在容置槽内设有调整架，该调整架沿圆周方向设有数个拉紧连接件，所述拉紧连接件下端穿出所述固定板；所述减震部内设有数个缓冲气体压缩腔，在减震部顶端设有与各缓冲气体压缩腔连通的排气口；所述缓冲气体压缩腔包括设置在减震部中心的中心腔体以及环绕该中心腔体均布设置的外围腔体。

2.根据权利要求1所述的一种易于装配的减震垫，其特征在于：所述排气口为圆孔结构，圆孔的直径均小于其相对应的腔体的内径。

3.根据权利要求1所述的一种易于装配的减震垫，其特征在于：各所述排气口的大小和形状一致。

4.根据权利要求1所述的一种易于装配的减震垫，其特征在于：所述减震部外径小于所述基体部外径。

5.根据权利要求1所述的一种易于装配的减震垫，其特征在于：所述拉紧连接件采用内六角螺钉。

6.根据权利要求1所述的一种易于装配的减震垫，其特征在于：所述基体部的高度为减震部高度的2-3倍。

7.根据权利要求1所述的一种易于装配的减震垫，其特征在于：所述拉紧连接件沿所述调整架圆周方向均布设置3-5个。

8.根据权利要求1所述的一种易于装配的减震垫，其特征在于：所述容置槽的深度为8-15mm。