TWM466901U - 垃圾車之電控裝置 - Google Patents

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TWM466901U
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TW
Taiwan
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garbage truck
unit
garbage
control device
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TW102215272U
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English (en)
Inventor
Shu-Min Chen
Tien-Yu Li
Min-Chen Huang
Original Assignee
Dokin Motors Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65F—GATHERING OR REMOVAL OF DOMESTIC OR LIKE REFUSE
    • B65F3/00—Vehicles particularly adapted for collecting refuse
    • B65F3/14—Vehicles particularly adapted for collecting refuse with devices for charging, distributing or compressing refuse in the interior of the tank of a refuse vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Processing Of Solid Wastes (AREA)
  • Refuse-Collection Vehicles (AREA)

Description

垃圾車之電控裝置
本創作係有關於一種垃圾車之電控裝置，尤指一種根據垃圾車各機構的回饋的狀態資訊，進而作動相對應的壓縮機構。
周圍環境的整潔往往必須由民眾一同來維護，然而，台灣每日的垃圾量產量約為兩萬一千公噸，這個數字每年均以10.5%的成長率快速增加，政府為了避免環境街道的髒亂，提出了垃圾不落地的政策，撤回所有地方垃圾子車及垃圾收集點，並於每天固定時間由垃圾車， 沿巷道逐戶收集，民眾直接將垃圾丟入清潔車中，減少了街頭之髒亂點，因此，提升了民眾之居家環境生活品質，避免街邊垃圾發出惡臭甚至招來蚊、蟲、蠅等病源媒介，嚴重影響周圍之環境衛生。
縱使，目前的垃圾車多已具備壓縮裝置用以對所裝載的垃圾適度擠壓以降低垃圾清運成本。但在壓縮過程中若垃圾量過大或是壓縮裝置發生狀況， 導致壓縮裝置無法運作或壓縮效率降低等問題。
爰此，為進一步有效解決在壓縮過程中若垃圾量過大或是壓縮裝置發生狀況， 導致壓縮裝置無法運作或壓縮效率降低等問題，因此，本創作人致力於研究一種垃圾車之電控裝置包括有：一壓縮機構，該壓縮機構用以執行壓縮一垃圾；一油壓單元，連結傳動前述壓縮機構；一控制單元，電性連結前述油壓單元，其特徵在於：複數狀態偵測單元，用以偵測該壓縮機構以及該油壓單元並回饋一狀態資訊至該控制單元，該控制單元根據該狀態資訊控制前述油壓單元驅動該壓縮機構以預定之一壓縮路徑作動。
進一步，該壓縮機構係包含有一尾斗機構、一設於該尾斗機構內之滑板機構、一設於該尾斗機構內且相對於該滑板機構作動之壓板機構、一設於該尾斗機構內且相對於該壓板機構之推板機構。
進一步，該等狀態偵測單元係為一設於該垃圾車之轉速感測器、一設於該油壓單元之壓力感測器、一設於該垃圾車之電量感測器、一設於該油壓單元之溫度感測器、一設於該壓縮機構之位移感測器以及一設於該垃圾車之重量感測器。
進一步，更包含至少有一電性連結前述控制模組之操作盒，前述操作盒設有複數按鈕開關，用以控制前述壓縮單元執行一單次作動、一連續作動、一緊急停止作動、一暫停作動或作為一聯絡鈴。
進一步，其中該狀態資訊係為一轉速訊號、一油壓訊號、一電力訊號、一溫度訊號、一機構位置訊號以及一重量訊號。
本創作具有下列之功效：
1、本創作之控制單元根據該等狀態偵測單元得知該垃圾車的各部位狀況以及垃圾量(體積)，進而判斷並執行適當的壓縮路徑。
2、本創作使用者藉由該操作盒可任意操作該壓縮機構執行單次作動、連續作動、緊急停止作動及暫停作動，使垃圾車能更有效率的處理垃圾量。
3、當垃圾車發生故障時，亦可藉由該等狀態偵測單元即時的訊息回饋，進而輔助維修的作業。
本創作係為一種垃圾車之電控裝置，以該垃圾車的各部位狀況以及垃圾量(體積)作為判斷依據，並執行適當的壓縮路徑，相當適合應用在各種之該垃圾車的壓縮裝置上。
本創作之實施例先請參閱第一圖所示，本創作之垃圾車之電控裝置包含有：一壓縮機構（1）、一連結傳動該壓縮機構（1）之油壓單元（2）及一電性連結該油壓單元之控制單元（3），其中該壓縮機構（1）設置於前述垃圾車上，用以執行壓縮一垃圾。圖中更說明本創作之特點在於該壓縮機構（1）及該油壓單元（2）分別回饋訊號至該控制單元，用以作為判斷執行動作的依據。
請再參閱第二圖所示，圖中指出該控制單元（3）電性連結至一轉接盒（4），藉由該轉接盒（4）驅動該油壓單元（2）作動，該油壓單元（2）係為複數個油壓電磁閥，當該等油壓電磁閥又分別皆設有一防爆閥（21），該等防爆閥（21）用以主要係為防止該壓縮機構（1）在操作過程中不會出現快速失控事故，如果油壓出現問題，在該垃圾車工作的人員就會有很大的危險。因此，當油壓出現問題時，該防爆閥（21）快速關閉，成節流狀態，使該壓縮機構（1）緩慢降至安全的位置，保障人身和設備的安全。
前述壓縮機構（1）包含有一尾斗機構（11）、一設於該尾斗機構（11）內之滑板機構（12）、一設於該尾斗機構（11）內且相對於該滑板機構（12）作動之壓板機構（13）、一設於該尾斗機構（11）內且相對於該壓板機構（13）之推板機構（14）。其中，再壓縮該垃圾過程中，先開啟該尾斗機構（11），當該垃圾丟入該尾斗機構（11）內時，藉由該滑板機構（12）帶動該壓板機構（13）運作一滑移運動，而該壓板機構（13）滑移至適當位置時將需壓縮之該垃圾壓送至該垃圾車的子車內，又當該該壓板機構（13）壓縮該垃圾時，該推板機構（14）推擠相對於該壓板機構（13）壓縮該垃圾之另一端，使該垃圾受到該壓板機構（13）及該推板機構（14）的擠壓而縮小體積，讓該垃圾車能承載更多的垃圾量。當處理完所有垃圾時，關閉該該尾斗機構（11）並扣合固定於一尾勾機構（15）上。
本創作的特徵在於：複數個狀態偵測單元（5），該等狀態偵測單元（5）係為一設於該垃圾車之轉速感測器、一設於該油壓單元（2）之壓力感測器、一設於該垃圾車之電量感測器、一設於該油壓單元（2）之溫度感測器、一設於該壓縮機構（1）之位移感測器以及一設於該垃圾車之重量感測器。其中該等狀態偵測單元（5）係用以偵測前述壓縮機構（1）以及該油壓單元（2）的各種資料狀態並回饋一狀態資訊至該轉接盒（4），而該狀態資訊係為一轉速訊號、一油壓訊號、一電力訊號、一溫度訊號、一機構位置訊號以及一重量訊號。當該轉接盒（4）接收到前述狀態資訊彙整後傳輸至該控制單元，並根據該狀態資訊控制前述油壓單元（2）驅動該壓縮機構（1）以預定之一壓縮路徑作動。本創作之控制單元（3）根據該等狀態偵測單元（5）得知該垃圾車的各部位狀況以及垃圾量(體積)，進而判斷並執行適當的壓縮路徑，有效的解決在壓縮過程中若垃圾量過大或是壓縮裝置發生狀況， 導致壓縮裝置無法運作或壓縮效率降低等問題。
再者，、當該垃圾車發生故障時，亦可藉由該等狀態偵測單元（5）即時的該狀態資訊，例如該油壓單元（2）發生問題會立即透過該等狀態偵測單元（5）回饋該油壓訊號，藉此警示該垃圾車的操作人員或作為輔助維修該垃圾車之用途。
請再參閱第三圖所示，其中該垃圾車更包含有三個電性連結該控制單元（3）的操作盒（6），每一操作盒（6）上皆設有複數個按鈕開關，當該等按鈕開關導通時分別操控該控制單元（3）控制前述壓縮機構（1）執行一單次作動、一連續作動、一緊急停止作動、一暫停作動或作為一聯絡鈴的使用，使該垃圾車操作上更加靈活，亦可以提升該垃圾車壓縮過程的安全性。
惟以上所述僅係為本創作之較佳實施例，當不能以此限定本創作實施之範圍，即依本創作申請專利範圍及新型說明內容所作簡單的等效變化與修飾，皆屬本創作專利涵蓋之範圍內。
（１）‧‧‧壓縮機構
（１１）‧‧‧尾斗機構
（１２）‧‧‧滑板機構
（１３）‧‧‧壓板機構
（１４）‧‧‧推板機構
（１５）‧‧‧尾勾機構
（２）‧‧‧油壓單元
（２１）‧‧‧防爆閥
（３）‧‧‧控制單元
（４）‧‧‧轉接盒
（５）‧‧‧狀態偵測單元
（６）‧‧‧操作盒
[第一圖]係為本創作之電控簡略示意圖。[第二圖] 係為本創作之壓縮機購之電控示意圖。[第三圖] 係為本創作之電控簡略示意圖，特別說明係連結有三個操作盒。
(1)‧‧‧壓縮機構
(11)‧‧‧尾斗機構
(12)‧‧‧滑板機構
(13)‧‧‧壓板機構
(14)‧‧‧推板機構
(15)‧‧‧尾勾機構
(2)‧‧‧油壓單元
(3)‧‧‧控制單元
(4)‧‧‧轉接盒
(5)‧‧‧狀態偵測單元

Claims (5)

  1. 一種垃圾車之電控裝置，包括有：一壓縮機構，該壓縮機構用以執行壓縮一垃圾；一油壓單元，連結傳動前述壓縮機構；一控制單元，電性連結前述油壓單元，其特徵在於：複數狀態偵測單元，用以偵測該壓縮機構以及該油壓單元並回饋一狀態資訊至該控制單元，該控制單元根據該狀態資訊控制前述油壓單元驅動該壓縮機構以預定之一壓縮路徑作動。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之垃圾車之電控裝置，其中該壓縮機構係包含有一尾斗機構、一設於該尾斗機構內之滑板機構、一設於該尾斗機構內且相對於該滑板機構作動之壓板機構、一設於該尾斗機構內且相對於該壓板機構之推板機構。
  3. 如申請專利範圍第1項所述之垃圾車之電控裝置，其中該等狀態偵測單元係為一設於該垃圾車之轉速感測器、一設於該油壓單元之壓力感測器、一設於該垃圾車之電量感測器、一設於該油壓單元之溫度感測器、一設於該壓縮機構之位移感測器以及一設於該垃圾車之重量感測器。
  4. 如申請專利範圍第1項所述之垃圾車之電控裝置，其中更包含至少有一電性連結前述控制模組之操作盒，前述操作盒設有複數按鈕開關，用以控制前述壓縮單元執行一單次作動、一連續作動、一緊急停止作動、一暫停作動或作為一聯絡鈴。
  5. 如申請專利範圍第1項所述之垃圾車之電控裝置，其中該狀態資訊係為一轉速訊號、一油壓訊號、一電力訊號、一溫度訊號、一機構位置訊號以及一重量訊號。
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