TWM466832U - 汽車鐵套之拆裝裝置 - Google Patents

Description

汽車鐵套之拆裝裝置

本新型是有關於一種汽車鐵套之拆裝裝置，特別是指一種兩夾爪可定位地滑設在基座上的汽車鐵套之拆裝裝置。

汽車車架上的鐵套之拆卸或組裝，傳統的方式便是以敲打的工法達到目的，但在敲打的過程除了費時費力之外，容易造成鐵套的損壞，因此，鐵套的拆卸工具因應而生，例如專利證號M296813「汽車鐵套拆裝工具組」即是一例，而習知此種拆裝工具組主要係將固定座、支撐臂與中座利用結合件鎖結在一起，並將兩桿體穿過中座與支撐臂，再利用兩固定件鎖結於固定座上，接著再將另一支撐臂套設於兩桿體上，並利用調整件螺設於其中一桿體上以定位該支撐臂，最後再將軸桿穿過中座，並於兩端分別組裝壓盤及軸承與扳動件，拆裝時，先調整支撐臂的位置，使得其上的夾爪夾持於車架上，再利用轉動扳動件使得軸桿移動，進而達到拆卸或組裝鐵套的目的。

上述習知技術雖可達到拆卸或組裝鐵套的目的，但此工具組的元件較多，組裝上也較繁複，例如固定座、支撐臂與中座間需要結合件的鎖結，固定座、支撐臂、中座及兩桿體間需要兩固定件的鎖固，另一支撐臂也需要調整件定位於桿體上，致使製造成本的增加。

因此，本新型之目的即在提供一種可降低製造成本的汽車鐵套之拆裝裝置。

於是，本新型汽車鐵套之拆裝裝置係用以將鐵套相對於汽車之車架拆卸或組裝，並包含有一基座、兩夾爪，以及一拉引組件，該基座成型有一長槽孔，該等夾爪係可定位地滑設於該基座並可同時夾持於車架上，該拉引組件係具有一穿經該長槽孔之軸桿、一螺設於該軸桿一端且位於基座下方之旋動件，以及一固設於該軸桿另一端並可壓抵鐵套之壓盤，當兩夾爪夾持於車架後，藉由旋轉該旋動件，使得軸桿相對基座移動而連動鐵套相對車架位移，進而達到拆卸或組裝鐵套的目的。

由於該拆裝裝置的兩夾爪與拉引組件是同時組設於該基座上，該基座的設計使得本創作的元件數減少而便於組裝，進而可達到降低製造成本之功效。

1‧‧‧拆裝裝置

2‧‧‧車架

21‧‧‧套環

22‧‧‧鐵套

3‧‧‧基座

31‧‧‧長槽孔

32‧‧‧滑槽

4‧‧‧夾爪

41‧‧‧滑套

42‧‧‧夾臂

43‧‧‧夾片

44‧‧‧定位件

45‧‧‧螺孔

5‧‧‧拉引組件

51‧‧‧軸桿

52‧‧‧旋動件

53‧‧‧軸承

54‧‧‧壓盤

55‧‧‧螺帽

第1圖是本新型之一較佳實施例汽車鐵套之拆裝裝置的立體分解圖。

第2圖是本新型之一較佳實施例汽車鐵套之拆裝裝置的組合立體圖。

第3圖是本新型之一較佳實施例汽車鐵套之拆裝裝置的正視剖面圖。

第4圖是本新型之一較佳實施例汽車鐵套之拆裝裝置的側向剖面圖。

第5圖是本新型之一較佳實施例汽車鐵套之拆裝裝置的動作圖。

第6圖是本新型之一較佳實施例汽車鐵套之拆裝裝置的動作立體圖。

第7圖是本新型之一較佳實施例汽車鐵套之拆裝裝置的另一動作圖。

參閱第1~4圖，本新型之一較佳實施例拆裝裝置1係可配合汽車維修使用，該汽車具有一車架2，該車架2有數個套環21，在本實施例中僅顯示一個套環21，該套環21中緊配合地固設一鐵套22，該拆裝裝置1就是用以將鐵套22拆離套環21或組裝於套環21中，並包含有一基座3、兩夾爪4，以及一拉引組件5，該基座3中央部位成型有一長槽孔31，以及兩側分別開設一滑槽32，該等夾爪4係可定位地滑設於該基座3上，用以夾持於車架2之套環21上，每一夾爪4具有一套設於該基座3上之滑套41、一由滑套41向上延伸之夾臂42、一固設於該夾臂42上方之夾片43，以及兩定位件44，每一滑套41兩側對應滑槽32分別形成有一螺孔45，該等定位件44係對應螺設於滑套41之螺孔45中，並可伸入基座3的滑槽32內，該夾片43上形成為凹弧形狀，以利夾持於套環21外部。

上述該等夾爪4在夾持套環21時，可將一夾爪4利用其上之兩定位件44如第5圖所示螺入滑槽32內並側向頂抵於基座3，以使該夾爪4相對基座3定位，接著再根據套環21大小調整另一夾爪4(第6圖所示)，同樣令定位件44側向頂抵於基座3以定位之，此時兩夾爪4上的夾片43恰如第3圖所示夾持於該套環21的外部，另外，當夾爪4由定位狀態欲相對基座3調移時，必須先將該等定位件44旋鬆，方能使滑套41相對基座3移動，進而調整夾爪4位置；而在調整夾爪4的過程中，由於該等定位件44是伸入滑槽32中，當夾爪4向外相對基座3滑移時，藉由滑槽32兩端限位擋止定位件44，可防止夾爪4脫離基座3。

該拉引組件5係具有一穿經該基座3之長槽孔31的軸桿51、一 螺設於該軸桿51一端且位於基座3下方之旋動件52、一套設於該軸桿51上且介於基座3與旋動件52之間的軸承53，以及一固設於該軸桿51另一端並可壓抵鐵套22之壓盤54，當轉動旋動件52時，該軸承53可助其轉動，而在旋動件52轉動的同時，迫使軸桿51與壓盤54相對基座3移動。

在拆卸鐵套22時，首先根據車架2之套環21的大小而調整兩夾爪4相對基座3的位置，並使兩夾爪4定位夾持於套環21上，接著再將該軸桿51同時穿過長槽孔31與鐵套22，並將該壓盤54利用一螺帽55鎖固定位，使得該壓盤54壓抵於鐵套22上方，最後再轉動該旋動件52以驅動該軸桿51如第7圖所示相對基座3向下位移，進而拉動該鐵套22脫離套環21，以達到拆卸鐵套22的目的。

本創作亦可將該鐵套22組裝於車架2之套環21上，其使用方式與拆卸時相同，不再贅述，需要注意的是兩夾爪4需夾持於套環21的反側，進而反方向拉動該鐵套22進入該套環21中，即完成鐵套22的組裝。

本創作汽車鐵套之拆裝裝置1的元件數量遠少於習知汽車鐵套拆裝工具組，以本創作的基座3而言，即可取代習知之固定座、中座及兩桿體等四個元件，亦即，該基座3一個元件即相當於習知四個元件的效用，又，在基座3與兩夾爪4的組裝上，只要兩夾爪4套設於基座3上，並將該等定位件44螺設於對應的螺孔45中，即完成夾爪4與基座3的組裝，其與習知固定座、中座、兩桿體及調整件間的組裝相較，本創作確實組裝上較為便利，因此，本創作兼具元件較少及組裝較便利等特性，而可達到降低製造成本的功效。

1‧‧‧拆裝裝置

3‧‧‧基座

31‧‧‧長槽孔

32‧‧‧滑槽

4‧‧‧夾爪

41‧‧‧滑套

42‧‧‧夾臂

43‧‧‧夾片

44‧‧‧定位件

45‧‧‧螺孔

5‧‧‧拉引組件

51‧‧‧軸桿

52‧‧‧旋動件

53‧‧‧軸承

54‧‧‧壓盤

55‧‧‧螺帽

Claims (3)

1. 一種汽車鐵套之拆裝裝置，其係用以將鐵套相對於汽車之車架拆卸或組裝，並包含有一基座、兩夾爪，以及一拉引組件，該基座成型有一長槽孔，該等夾爪係可定位地滑設於該基座並可同時夾持於車架上，該拉引組件係具有一穿經該長槽孔之軸桿、一螺設於該軸桿一端且位於基座下方之旋動件，以及一固設於該軸桿另一端並可壓抵鐵套之壓盤，當兩夾爪夾持於車架後，藉由旋轉該旋動件，使得軸桿相對基座移動而連動鐵套相對車架位移。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之汽車鐵套之拆裝裝置，其中，該基座兩側分別開設一滑槽，每一夾爪具有一套設於該基座上之滑套、一由滑套向上延伸之夾臂、一固設於該夾臂上方之夾片，以及兩螺設於滑套兩側之定位件，該等定位件係可伸入基座的滑槽中。
3. 依據申請專利範圍第1或2項所述之汽車鐵套之拆裝裝置，其中，該拉引組件更具有一軸承，該軸承是套設於該軸桿上且介於基座與旋動件之間。