TWM465309U - 自動偏擺後視鏡調整系統 - Google Patents

Description

自動偏擺後視鏡調整系統

一種行車輔助系統，特別是一種後視鏡會自動偏擺之調整系統。

按，一般車輛在行駛途中，駕駛正視前方之可視角約為200度，另外160度的範圍即稱為視覺死角或盲區，請參圖6，一般車輛所使用車外後視鏡僅能提供約60度的可視範圍，而其餘之120度只能透過駕駛本身在欲變換車道時轉頭查看才可解決，但轉頭之動作會使駕駛之視線遠離前方，無形中即增加行車風險，更經常造成過彎及變換車道時所謂之死角或盲區，故坊間即出現欲改善上述缺失之改良款後視鏡，請參閱圖7，而改良款後視鏡往往只夠將其鏡片作外推之單一作動或於鏡片端緣貼上凸面鏡，用以增加可視角，前述習用技術雖增加車體向外之可視角，但卻也同時增加車體周邊之死角，且經常有景象失真及造成駕駛暈眩之缺失。

有鑑於此，本創作人遂以其多年從事相關行業的研發與製作經驗，針對目前所面臨之問題深入研究，並經長期努力、研發與試作，終於研發出一種自動偏擺後視鏡調整系統，已可大幅改善習用技術之缺弊，此即為本創作之設計宗旨。

因此，本創作的目的係在於提供一種行車輔助系統，特別是一種後視鏡會自動偏擺之調整系統。

為達上述目的，本創作係提供一種自動偏擺後視鏡調整系統，其包含一輸入單元，係由一方向燈撥桿作動後，即發出一車輛預備偏移訊號；一後視鏡模組，其後視鏡模組更包含一後視鏡片，後視鏡片設置於後視鏡模組內，當後視鏡模組接收到車輛預備偏移訊號後，其後視鏡片 即作出相對應之偏擺調整；以及一控制單元，控制單元與方向燈撥桿及後視鏡模組電性連接，其主要係接收方向燈撥桿發出之車輛預備偏移訊號後經控制單元處理，再將其訊號發送至後視鏡模組，使其後視鏡片作出向外及向下之偏擺調整，其中後視鏡模組更包含一保護裝置，該保護裝置與後視鏡片樞接。

本創作上述之目的及優點，不難從下述所選用實施例之詳細說明與附圖中，獲得深入瞭解。

當然，本創作在某些另件上，或另件之安排上容許有所不同，但所選用之實施例，則於本說明書中，予以詳細說明，並於附圖中展示其構造。

1‧‧‧輸入單元

11‧‧‧方向燈撥桿

12‧‧‧偵測模組

2‧‧‧後視鏡模組

21‧‧‧後視鏡片

22‧‧‧保護裝置

3‧‧‧控制單元

4‧‧‧警示裝置

5‧‧‧第一視野

6‧‧‧第二視野

圖1係為本創作自動偏擺後視鏡調整系統之第一實施例方塊圖。

圖2係為本創作自動偏擺後視鏡調整系統之第二實施例方塊圖。

圖3係為本創作自動偏擺後視鏡調整系統之第三實施例方塊圖。

圖4係為本創作自動偏擺後視鏡調整系統之示意圖。

圖5係為本創作自動偏擺後視鏡調整系統之示意圖。

圖6係為習用後視鏡使用狀態示意圖(一)。

圖7係為習用後視鏡使用狀態示意圖(二)。

關於本創作藉以達到上述目的之技術手段，茲以下列實施型態配合圖示於下文作詳細說明，俾令 鈞上深入瞭解並認同之。

請參考圖1至圖5。圖1係為本創作自動偏擺後視鏡調整系統之第一實施例方塊圖，圖2係為本創作自動偏擺後視鏡調整系統之第二 實施例方塊圖，圖3係為本創作自動偏擺後視鏡調整系統之第三實施例方塊圖，圖4係為本創作自動偏擺後視鏡調整系統之示意，圖5係為本創作自動偏擺後視鏡調整系統之示意圖。

請參考圖1及圖4，本創作的一實施方式，本創作係提供一種自動偏擺後視鏡調整系統，其包含一輸入單元1，其當車輛欲變換車道時，因原後視鏡片之視野仍有無法察覺之盲區，此時由後視鏡片21所得之視野為第一視野5，但當方向燈撥桿11作動後，即發出一車輛預備偏移訊號同時車外方向燈也會作動；一後視鏡模組2，其前述後視鏡模組2更包含一後視鏡片21，其後視鏡片21設置於後視鏡模組2內並與其樞接，當後視鏡模組2接收到車輛預備偏移訊號後，其後視鏡片21即作出相對應之偏擺調整，進而使駕駛人透過後視鏡片而得第二視野6，此時第二視野6明顯較第一視野1寬並藉以消除第一視野1之盲區；以及一控制單元3，控制單元3與方向燈撥桿11及後視鏡模組2電性連接，其主要係接收方向燈撥桿11發出之車輛預備偏移訊號後經控制單元3處理，再將其訊號發送至後視鏡模組2，使其後視鏡片21作出向外及向下之偏擺調整，並同時可對其接收之訊號作暫存記憶之功效者。

請參考圖2、圖4及圖5，本創作的另一實施方式，一種自動偏擺後視鏡調整系統，其包含；一輸入單元1，係於後視鏡模組2之周邊設置一偵測模組12，其偵測模組12設置於後視鏡模組2之周邊適當位置處，當其車輛或物體進入盲區時即發出一盲區訊號；一後視鏡模組2，其前述後視鏡模組2更包含一後視鏡片21，其後視鏡片21設置於後視鏡模組2內並與其樞接，當後視鏡模組2接收到有其他車輛進去盲區之訊號後，其後視鏡片21即作出相對應之偏擺調整，進而使駕駛人透過後視鏡片而得第二視野6，此時第二視野6明顯較第一視野5寬並藉以消除第一視野5之盲區；以及一控制單元3，控制單元3與偵測模組12、警示裝置4及後視鏡模組2電性連接，其主要係接收偵測模模組12發出之盲區訊號後經控制單元3處理，再將其訊號發送至後視鏡模組2，使其後視鏡片21作出向外及向下之偏擺調整，並同時可對其接收之訊號作暫存記憶之功效者；一警示裝置4，於接收到控制單元3所發出之訊號後即立即作出警示訊號，以提醒駕駛 有車輛進入行車盲區並注意行車安全，藉以提升行車安全。

另，前述之盲區即為駕駛藉由未裝設本創作之自動偏擺後視鏡調整系統，而駕駛未察覺之視線死角。

其中，前述後視鏡模組2更包含一保護裝置22，其保護裝置22與後視鏡片21樞接，使其後視鏡片21在做出向外及向下之偏擺調整後作動，使後視鏡模組2內之零組件過度位移而造成損壞，並且保護裝置22並可於方向燈撥桿11復位或偵測模組12停止作動時協助後視鏡片21復位。

再者，前述後視鏡模組2之後視鏡片21在接受到訊號所作出之偏擺角度為向外45度至60度、向下25度，此時可獲得最佳之視野及視角，行車盲點也於此時獲得最佳改善。

又，前述警示裝置4接收到控制單元3所發出之訊號後即立即作出警示訊號，其訊號之顯現方式得以發出聲、光作為警示之型態，此兩種型態最能使駕駛注意並加強其警示效果。

最後，請參考圖3、圖4及圖5一種自動偏擺後視鏡調整系統，其包含：一輸入單元1，係於後視鏡模組2之周邊設置一偵測模組12，當其車輛進入盲區時即發出一訊號，一後視鏡模組2，其後視鏡模組2更包含一後視鏡片21、一保護裝置22以及一警示裝置4，其後視鏡片21設置於後視鏡模組2內，當後視鏡模組2接收有外來車輛進入盲區時所發出之訊號後，其後視鏡片21即作出相對應之偏擺調整，其保護裝置22與後視鏡片21樞接，使其後視鏡片21在做出向外及向下之偏擺調整後作動，使後視鏡模組2內之零組件過度位移而造成損壞，並且保護裝置22並可於偵測模組12停止作動時協助後視鏡片21復位。其警示裝置4裝設於後視鏡模組2中，並於後視鏡片21作動後隨之發出警示訊號，對駕駛進行警示並提醒駕駛人以增加行車安全；以及一控制單元3，控制單元3與偵測模組12及後視鏡模組2電性連接，其主要係接收偵測模組12發出之訊號後經該控制單元3處理，再將其訊號發送至後視鏡模組2，使其後視鏡片21作出向外及向下之偏擺調整。

以上所述實施型態之揭示係用以說明本創作，並非用以限制 本創作，故舉凡數值之變更或等效元件之置換仍應隸屬本創作之範疇。

由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本創作的確可達成前述目的，實已符合專利法之規定，爰提出專利申請。

1‧‧‧輸入單元

11‧‧‧方向燈撥桿

2‧‧‧後視鏡模組

21‧‧‧後視鏡片

22‧‧‧保護裝置

3‧‧‧控制單元

Claims (6)

1. 一種自動偏擺後視鏡調整系統，其包含：一輸入單元，係由一方向燈撥桿作動後，即發出一車輛預備偏移訊號；一後視鏡模組，其後視鏡模組更包含一後視鏡片，該後視鏡片設置於後視鏡模組內，當該後視鏡模組接收到車輛預備偏移訊號後，其後視鏡片即作出相對應之偏擺調整；以及一控制單元，該控制單元與方向燈撥桿及後視鏡模組電性連接，其主要係接收方向燈撥桿發出之車輛預備偏移訊號後經該控制單元處理，再將其訊號發送至後視鏡模組，使其後視鏡片作出向外及向下之偏擺調整。
2. 一種自動偏擺後視鏡調整系統，其包含：一輸入單元，係於後視鏡模組之周邊設置一偵測模組，當其車輛進入盲區時即發出一訊號；一後視鏡模組，其後視鏡模組更包含一後視鏡片，該後視鏡片設置於後視鏡模組內，當該後視鏡模組接收到訊號後，其後視鏡片即作出相對應之偏擺調整；一控制單元，該控制單元與偵測模組及後視鏡模組電性連接，其主要係接收偵測模組發出之訊號後經該控制單元處理，再將其訊號發送至後視鏡模組，使其後視鏡片作出向外及向下之偏擺調整；以及一警示裝置，該警示裝置於接收到控制單元所發出之訊號後即立即作出警示訊號。
3. 依據申請專利範圍第1項或第2項所述的一種自動偏擺後視鏡調整系統，其中該後視鏡模組更包含一保護裝置，該保護裝置與後視鏡片樞接。
4. 依據申請專利範圍第1項或第2項所述的一種自動偏擺後視鏡調整系統，其中該後視鏡模組之後視鏡片之偏擺調整為向外45度至60度、向下25度。
5. 一種自動偏擺後視鏡調整系統，其包含：一輸入單元，係於後視鏡模組之周邊設置一偵測模組，當其車輛進入盲區時即發出一訊號；一後視鏡模組，其後視鏡模組更包含一後視鏡片、保護裝置以及一 警示裝置，該後視鏡片設置於後視鏡模組內，當該後視鏡模組接收到訊號後，其後視鏡片即作出相對應之偏擺調整，該保護裝置與後視鏡片樞接，該警示裝置裝設於後視鏡模組中，並於後視鏡片作動後隨之發出警示訊號；以及一控制單元，該控制單元與偵測模組及後視鏡模組電性連接，其主要係接收偵測模組發出之訊號後經該控制單元處理，再將其訊號發送至後視鏡模組，使其後視鏡片作出向外及向下之偏擺調整。
6. 依據申請專利範圍第2項或第5項所述的一種自動偏擺後視鏡調整系統，其中該警示裝置得以發出聲、光作為警示之型態。