TWM459086U - 氣動工具打擊組 - Google Patents

Description

氣動工具打擊組

本新型涉及一種氣動工具，尤指一種氣動工具打擊組。

請參看圖6的氣動工具打擊組90，其包含有一擊錘座91、兩擊錘92、兩掣動銷93、一傳動軸94以及一驅動裝置95，其中，該擊錘座91為鏤空的框體，於內部形成有一容置空間912，前端面形成有一穿孔914，後端面形成有一嚙合孔916，外周壁兩側分別形成連通於容置空間912的開放型態，兩擊錘92沿軸向排列容置於擊錘座91的容置空間912中，兩掣動銷93分別穿設於擊錘座91上並連結帶動擊錘92，傳動軸94的心軸942插設於擊錘座91的穿孔914中，並穿過兩擊錘92的卡掣孔922，心軸942上的兩承擊部944分別對應於兩擊錘92，驅動裝置95的齒輪952嚙合於擊錘座91的嚙合孔916，而可帶動擊錘座91、掣動銷93與擊錘92轉動，當擊錘92旋轉帶動承擊部944時，可迫使傳動軸94轉動，藉此鎖緊或放鬆螺栓、螺帽等零件。

然而，由於擊錘座91為一種鏤空的框體，因此，整體結構強度不足，當長期使用擊錘92時，很容易於擊錘座91的角端產生應力集中，而導致擊錘座91的結構 遭到破壞，尚且，此形態的擊錘座91形狀特殊，於製程上較為複雜，有增加製造成本的缺點。

此外，氣動工具打擊組通常需要在內部灌注潤滑油，以維持各零件作動的順暢度，然而，現有技術的擊錘座91結構採開放形態，因此，無法有效地保存潤滑油，必須經常添加、進行保養，在零件維護上手續較為繁瑣。

為解決現有氣動工具打擊組具有擊錘座強度不足、製程耗費成本，以及零件保養維護手續繁瑣的問題，因此，本新型提出一種結構簡單、強度佳的氣動工具打擊組，可達到延長氣動工具打擊組的使用壽命，以及可節省製造成本之目的。

本新型的氣動工具打擊組，包含有：一擊錘套筒係一體成型結構，前端面形成一組裝孔，後端面形成一嚙合孔，於該組裝孔的內端面軸心位置凹設有一軸定位孔，以及於該組裝孔的內周面上形成有一第一掣動部與一第二掣動部，該第一掣動部係沿軸向凸設有一第一抵靠柱，該第二掣動部係沿軸向凸設有一第二抵靠柱；一第一擊錘係裝設於該擊錘套筒的組裝孔中，並於中心位置形成一第一卡掣孔，以及於外周面形成一對應卡合於該第一掣動部的第一卡抵部，該第一卡抵部係沿軸向凹設一對應卡合該第一抵靠柱的第一抵靠溝；一第二擊錘係裝設於該擊錘套筒的組裝孔中，並於中心位置形成一第二卡掣孔，以及於外周面形成一對應卡合於該第二掣動部的第二卡抵部，該第二卡抵部係沿軸向凹設 一對應卡合於該第二抵靠柱的第二抵靠溝；一傳動軸係穿設於該擊錘套筒的組裝孔、該第一擊錘的第一卡掣孔以及該第二擊錘的第二卡掣孔，並插設於該擊錘套筒的軸定位孔中，於該傳動軸外周面上形成有一對應於該第一擊錘的第一承擊部，以及一對應於該第二擊錘的第二承擊部；以及一蓋體係裝設於該擊錘套筒的組裝孔上，並令該傳動軸穿出該蓋體，同時保持第一擊錘與第二擊錘裝設於該擊錘套筒內部。

所述的擊錘套筒於軸定位孔內端形成有一嵌合孔，於該嵌合孔中裝設有一密封件，於該密封件的外周面上凹設有一圈油封槽，於該油封槽上裝設有一油封；以及所述的蓋體於外周面與內周面分別上分別凹設一圈油封槽，並於各油封槽上裝設有一油封。

所述的蓋體進一步包含有一限位部與一定位部，該定位部的外徑小於該限位部的外徑，並凸設於該限位部外側面的軸心位置；該蓋體的油封槽分別形成於該限位部外周面與該定位部的內周面上。

藉由上述結構，本新型的氣動工具打擊組主要是利用第一掣動部與第二掣動部一體成型於擊錘套筒上的筒狀結構設計，來提升打擊組整體結構的強度，避免應力集中所造成的破壞，同時習知技術中的掣動銷亦改以抵靠柱取代，由於抵靠柱是一體成型於擊錘套筒的內周面上，不僅強度優於掣動銷，同時也具有簡化結構、便組裝的優點，於製程上更可以節省製造流程與生產成本。

此外，本新型的氣動工具打擊組進一步於擊錘套筒內部裝設有密封件與油封，同時再配合於蓋體的內、外周面上設有油封，藉此讓擊錘套筒內部形成密封狀態，組裝過程中，將潤滑油灌注進去後，即可使潤滑油密封地保存在擊錘套筒中，讓氣動工具在作動的過程中，能具有充分的潤滑效果。

10‧‧‧擊錘套筒

11‧‧‧組裝孔

12‧‧‧定位槽

13‧‧‧軸定位孔

14‧‧‧嵌合孔

15‧‧‧密封件

150‧‧‧油封槽

16‧‧‧油封

17‧‧‧嚙合孔

18‧‧‧第一掣動部

180‧‧‧第一平台

181‧‧‧第一抵靠柱

19‧‧‧第二掣動部

190‧‧‧第二平台

191‧‧‧第二抵靠柱

20‧‧‧第一擊錘

21‧‧‧第一卡掣孔

22‧‧‧第一卡抵部

220‧‧‧第一平面

221‧‧‧第一抵靠溝

23‧‧‧第一凹部

30‧‧‧第二擊錘

31‧‧‧第二卡掣孔

32‧‧‧第二卡抵部

320‧‧‧第二平面

321‧‧‧第二抵靠溝

33‧‧‧第二凹部

40‧‧‧傳動軸

41‧‧‧第一承擊部

42‧‧‧第二承擊部

43‧‧‧止擋環

50‧‧‧蓋體

51‧‧‧限位部

510‧‧‧油封槽

511‧‧‧油封

512‧‧‧中心孔

52‧‧‧定位部

520‧‧‧定位孔

521‧‧‧油封槽

522‧‧‧油封

60‧‧‧限位環

90‧‧‧氣動工具打擊組

91‧‧‧擊錘座

912‧‧‧容置空間

914‧‧‧穿孔

916‧‧‧嚙合孔

92‧‧‧擊錘

922‧‧‧卡掣孔

93‧‧‧掣動銷

94‧‧‧傳動軸

942‧‧‧心軸

944‧‧‧承擊部

95‧‧‧驅動裝置

952‧‧‧齒輪

圖1是本新型較佳實施例的局部剖面立體圖。

圖2是本新型較佳實施例的元件分解立體圖。

圖3是本新型較佳實施例的組合縱向剖面圖。

圖4是圖3的4-4剖線之剖面圖。

圖5是圖3的5-5剖線之剖面圖。

圖6是現有的氣動工具打擊組之分解立體圖。

為能詳細瞭解本新型的技術特徵及實用功效，並可依照說明書的內容來實現，玆進一步以如圖式所示的較佳實施例，詳細說明如后：請參看圖1至圖3，本新型的氣動工具打擊組係包含有一擊錘套筒10、一第一擊錘20、一第二擊錘30、一傳動軸40、一蓋體50以及一限位環60。

該擊錘套筒10為一體成型的圓筒，並於前端面形成一組裝孔11，於該組裝孔11的內周面上近開口位置凹設有一圈定位槽12，以及於該組裝孔11的內端面軸心位置凹設有一軸定位孔13，於該軸定位孔13內端形成有一內徑 較小的嵌合孔14，於該嵌合孔14中裝設有一密封件15，於該密封件15的外周面上凹設有一圈油封槽150，於該油封槽150上裝設有一油封16；另於該擊錘套筒10後端面形成一供驅動裝置卡合的嚙合孔17，該嚙合孔17係連通於該嵌合孔14，並於內周面形成有內齒。

請參看圖2至圖4，該擊錘套筒10於組裝孔11的內周面上相對設置形成有一第一掣動部18與一第二掣動部19，其中，該第一掣動部18係包含有一凸設於該組裝孔11內周面的第一平台180，以及一沿軸向凸設於該第一平台180上的第一抵靠柱181(如圖3所示)；該第二掣動部19係包含有一凸設於該組裝孔11內周面的第二平台190，以及一沿軸向凸設於該第二平台190上第二抵靠柱191(如圖4所示)。

該第一擊錘20係沿軸向裝設於該擊錘套筒10的組裝孔11中，並於中心位置形成一第一卡掣孔21，以及於外周面形成一對應卡合於該第一掣動部18的第一卡抵部22，該第一卡抵部22係包含有一凹設於該第一擊錘20外周面的第一平面220，以及一沿軸向凹設於該第一平面220上的第一抵靠溝221，該第一平面220係對應於該第一平台180，該第一抵靠溝221係對應卡合於該第一抵靠柱181，於該第一擊錘20外周面上相對於第一卡抵部22位置，進一步凹設有一供該第二抵靠柱191容置的第一凹部23；該第二擊錘30係沿軸向裝設於該擊錘套筒10的組裝孔11中，並於中心位置形成一第二卡掣孔31，以及於外周面形成一對應卡合於該第二掣動部19的第二卡抵部 32，該第二卡抵部32係包含有一凹設於該第二擊錘30外周面的第二平面320，以及一沿軸向凹設於該第二平面320上的第二抵靠溝321，該第二平面320係對應於該第二平台190，該第二抵靠溝321係對應卡合於該第二抵靠柱191，於該第二擊錘30外周面上相對於第二卡抵部32位置，進一步凹設有一供該第一抵靠柱181容置的第二凹部33。

請參看圖2與圖3，該傳動軸40係穿過該擊錘套筒10的組裝孔11，並通過第一擊錘20的第一卡掣孔21與第二擊錘30的第二卡掣孔31，且傳動軸40的內端插設於軸定位孔13中，於該傳動軸40外周面上形成有一對應於第一擊錘20的第一承擊部41、一對應於第二擊錘30的第二承擊部42以及一形成於傳動軸40外周面的止擋環43，該止擋環43位於該擊錘套筒10上定位槽12的內側。

該蓋體50裝設於擊錘套筒10的組裝孔11上，並令傳動軸40穿出該蓋體50，同時保持第一擊錘20、第二擊錘30裝設於擊錘套筒10內部，該蓋體50係包含有一限位部51與一定位部52，其中，該限位部51設置於定位槽12的內側，並於外周面凹設一圈油封槽510，該油封槽510上裝設有一油封511，同時於該限位部51中心穿設有一可容置止擋環43的中心孔512；該定位部52外徑小於該限位部51，並凸設於該限位部51外側面的軸心位置上，於該定位部52中心形成一供傳動軸40穿設的定位孔520，該定位孔520內徑小於該中心孔512內徑，並且於該定位孔520內周面凹設有一圈油封槽521，於該油封槽521上裝設有一油封522。

該限位環60卡設於該擊錘套筒10的定位槽12上，以限制蓋體50固定設置於擊錘套筒10上。

本新型之氣動工具打擊組於使用時，主要是透過驅動裝置(未圖示)的齒輪卡掣於擊錘套筒10的嚙合孔17上，以驅動旋轉擊錘套筒10帶動第一擊錘20與第二擊錘30。依據擊錘套筒10旋轉的正逆方向不同，而可使第一擊錘20敲擊第一承擊部41，又或者使第二打擊錘敲擊第二承擊部42，藉此迫使傳動軸40朝正向或逆向旋轉，而達到鎖緊或放鬆螺栓、螺帽等零件之目的。

由於本新型的擊錘套筒10為一體成型結構，因此具有強度佳、結構簡單及製程方便的優點，同時因擊錘套筒10採圓筒狀設計，而能防止產生應力集中，可避免結構破壞，有效地延長氣動工具打擊組的使用壽命。

再者，由於擊錘套筒10上設有密封件15與蓋體50，同時配合油封的設置，讓擊錘套筒10內部呈密封狀態，而使打擊組整體形成封閉式結構。當於組裝氣動工具打擊組各零件時，可事先於擊錘套筒10內部灌注潤滑油，再進行密封，如此一來，便可藉由此結構，使潤滑油密封地保存在擊錘套筒10內，而於作動過程中提供充分的潤滑效果。

10‧‧‧擊錘套筒

20‧‧‧第一擊錘

30‧‧‧第二擊錘

40‧‧‧傳動軸

50‧‧‧蓋體

60‧‧‧限位環

Claims (8)

1. 一種氣動工具打擊組，包含有：一擊錘套筒係一體成型結構，前端面形成一組裝孔，後端面形成一嚙合孔，於該組裝孔的內端面軸心位置凹設有一軸定位孔，以及於該組裝孔的內周面上形成有一第一掣動部與一第二掣動部，該第一掣動部係沿軸向凸設有一第一抵靠柱，該第二掣動部係沿軸向凸設有一第二抵靠柱；一第一擊錘係裝設於該擊錘套筒的組裝孔中，並於中心位置形成一第一卡掣孔，以及於外周面形成一對應卡合於該第一掣動部的第一卡抵部，該第一卡抵部係沿軸向凹設一對應卡合該第一抵靠柱的第一抵靠溝；一第二擊錘係裝設於該擊錘套筒的組裝孔中，並於中心位置形成一第二卡掣孔，以及於外周面形成一對應卡合於該第二掣動部的第二卡抵部，該第二卡抵部係沿軸向凹設一對應卡合於該第二抵靠柱的第二抵靠溝；一傳動軸係穿設於該擊錘套筒的組裝孔、該第一擊錘的第一卡掣孔以及該第二擊錘的第二卡掣孔，並插設於該擊錘套筒的軸定位孔中，於該傳動軸外周面上形成有一對應於該第一擊錘的第一承擊部，以及一對應於該第二擊錘的第二承擊部；以及一蓋體係裝設於該擊錘套筒的組裝孔上，並令該傳動軸穿出該蓋體，同時保持第一擊錘與第二擊錘裝設於該擊錘套筒內部。
2. 如請求項1所述之氣動工具打擊組，其中，所述的擊錘套筒於軸定位孔內端形成有一嵌合孔，於該嵌合孔中裝 設有一密封件，於該密封件的外周面上凹設有一圈油封槽，於該油封槽上裝設有一油封；以及所述的蓋體於外周面與內周面分別上分別凹設一圈油封槽，並於各油封槽上裝設有一油封。
3. 如請求項2所述之氣動工具打擊組，其中，所述的第一掣動部於組裝孔的內周面上凸設有一第一平台，所述的第一抵靠柱係凸設於該第一平台上；所述的第一擊錘於第一卡抵部上凹設有一對應於該第一平台的第一平面，所述的第一抵靠溝係凹設於該第一平面上。
4. 如請求項2或3所述之氣動工具打擊組，其中，所述的第二掣動部係包含有一凸設於該組裝孔內周面的第二平台，所述的第二抵靠柱係凸設於該第二平台上；所述的第二擊錘於第二卡抵部上凹設有一對應於該第二平台的第二平面，所述的第二抵靠溝係凹設於該第二平面上。
5. 如請求項4所述之氣動工具打擊組，其中，所述的蓋體進一步包含有一限位部與一定位部，該定位部的外徑小於該限位部的外徑，並凸設於該限位部外側面的軸心位置；該蓋體的油封槽分別形成於該限位部外周面與該定位部的內周面上。
6. 如請求項5所述之氣動工具打擊組，其中，所述的蓋體於限位部中心形成有一中心孔，於定位部中心形成一內徑小於該中心孔內徑的定位孔；所述的傳動軸穿設於該定位孔中，並於外周面形成一 容置於該中心孔的止擋環。
7. 如請求項6所述之氣動工具打擊組，其中，所述的擊錘套筒於組裝孔內周面上近開口位置凹設有一圈定位槽，於該定位槽上卡設一限位環。
8. 如請求項1至3中任一項所述之氣動工具打擊組，其中，所述的擊錘套筒於組裝孔內周面上近開口位置凹設有一圈定位槽，於該定位槽上卡設一限位環。