TWM450833U - 機車電池盒補強機構 - Google Patents
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Description
本創作係有關一種機車電池盒補強機構，尤指於可避免電池盒開口部其開口之開度被縮小，而來達到提升電池盒之使用功效之電池盒補強機構。
按，機車係藉由電池來供應所須要的電力，因此機車上會設置一電池盒1來供電池安置，如圖一、二所示，該電池盒1係為由射出成型方式所製成之上方具開口的盒體；為便利電池之安置，該電池盒1四周由底部11向上延伸有一定高度之牆面部12。
由於該電池盒1係為射出成型方式所製成的盒體，且具有一定高度之牆面部12，因此當該電池盒1被射出成型後，會因塑料冷縮之因素，該電池盒1的牆面部12於上端的開口部13處向內縮收，意即該牆面部12於上端的開口部13處朝內縮收，會造成該開口部13的口徑變小而無法供電池穿通，進而會使該電池盒1無法供電池存放。
為解決上述之缺失，業者乃於該電池盒1除於底部11上底固定孔111外，另外於該牆面部12於上端處設置複數個上固定凸耳14，該上固定凸耳14上設有固定孔141，藉由於該牆面部12於上端處設置的上固定凸耳14的設置，當該電池盒1藉由該底固定孔111與上固定凸耳14來被鎖固於機車上
後，藉此該電池盒1上方的開口部13即可藉由該上固定凸耳14的鎖固，來對該開口部13形成拉引之作用，從而可使該開口部13維持一定的開口度，俾能供電池之存放。
上述習用之電池盒1藉由於牆面部12於上端處設置複數個上固定凸耳14，而來解決電池盒1因塑料冷縮所造成之開口部13開口度不足之缺失；然而，習用之電池盒1藉由於牆面部12於上端處設置複數個上固定凸耳14之構造，同時會造成電池盒1安裝於機車上的安裝工程變得複雜化。
因此，如何提供一種可維持電池盒的開口部開口寬度，同時可使電池盒的安裝工程可以簡易化之電池盒構造，已為機車業者亟待解決之課題。
本創作主要目的乃在解決習用電池盒開口部會因塑料冷縮之因素而縮小其開口開度鎖固工程繁雜等缺失。
本創作之主要技術手段，乃在提供一種機車電池盒補強機構，該電池盒係為上端具有開口之盒體，其具有底部及牆面部；該底部上設有固定孔，該固定孔可供電池盒鎖固於機車上用；該牆面部係由底部四周向上延設一定高度之牆面所構成，該牆面部上端可界圍出電池盒的開口部；該牆面部上端緣向外凸設凸肋來形成補強機構；本創作藉由上述技術手段所能達成之功效在：藉由該補強機構之設置來使電池盒的開口部，不會因塑料的冷縮而被縮小開口
之開度，藉此該電池即可被順暢的由電池盒的開口部放入，而被穩定收納於電池盒內，進而來達到提升電池盒之使用功效。
為使 貴審查員能更易於了解本創作之機構及所能達成之功效，茲配合圖式說明如後：首先，請參閱圖三、四所示，本創作之電池盒2係為上端具有開口之盒體，其具有底部21及牆面部22；該底部21上設有二固定孔211，該固定孔211可供電池盒2鎖固於機車上用；該牆面部22係由底部21四周向上延設一定高度之牆面所構成，該牆面部22上端可界圍出電池盒2的開口部23；該牆面部22上端緣向外凸設L形之凸肋來形成補強機構24，該補強機構24係環設於該牆面部22的四周；其中，該牆面部22的前面22a(圖三的上方、圖四的上方側)凹設一對凹槽221，該凹槽221可供電池3的電源線31出線用，另於該一對凹槽221之間設置一勾體222；該牆面部22的背面22b(圖三的下方、圖四的下方側)上端設有一固定凸耳223，該固定凸耳223具有一固定穿孔2231，該固定凸耳223係可供該電池盒2上方鎖固於機車上用，於該固定凸耳223之側旁設嵌勾224，該嵌勾224係與該勾體222相對設置，且該嵌勾224的二側設有嵌槽2241，該嵌槽2241係為開口小內部大之窄口槽，藉此該嵌
勾224可供彈性束帶4嵌設，同時藉由該嵌槽2241來對該彈性束帶4形成限制，而可避免該彈性束帶4自嵌勾224上脫離，該牆面部22的背面22b的下端一側設有點火控制器(CDI)安置部225，該點火控制器(CDI)安置部225可供機車引擎的點火控制器(CDI)(圖式中未繪出)安放用；該牆面部22的左面22c(圖三的左方、圖四的左側)於該補強機構24上設有複數個安插座228，該安插座228可供機車備用保險絲(圖式中未繪出)暫放；該牆面部22的右面22d(圖三的右方、圖四的右側)上設有診斷耦合器收納部226及保險絲收納部227，該診斷耦合器收納部226可供診斷耦合器(圖式中未繪出)收納用，該保險絲收納部227可供保險絲(圖式中未繪出)收納用。
本創作於實施時，請參閱圖四、五所示，該電池盒2主要係藉由該底部21上的二固定孔211及牆面部22的固定凸耳223，來使電池盒2上下二端被鎖固於機車上定位，該電池盒2則藉由該牆面部22上端緣向外凸設L形之凸肋來形成補強機構24，藉此該電池盒2當被射出成型後，藉由該補強機構24之設置來使電池盒2的開口部23，不會因塑料的冷縮而被縮小開口之開度，藉此該電池3即可被順暢的由電池盒2的開口部23放入，而被穩定收納於電池盒2內，同時藉由彈性束帶4一端勾卡於該嵌勾224，另一端勾卡於該勾體222上，藉此該彈性束帶4可對該電池3上端形成壓迫，進而使該電池3更能被穩定
的收納於電池盒2內，如圖五所示。
如圖六所示，本創作於實施時，該彈性束帶4係可以板狀彈性束帶4a來實施，該板狀彈性束帶4a的二端頭分別連結有金屬材質所製成的扣具4a1，該扣具4a1的一端勾卡於該嵌勾224，另一端勾卡於該勾體222上，藉此該板狀彈性束帶4a可對該電池3上端形成壓迫，進而使該電池3更能被穩定的收納於電池盒2內。
本創作之功效在於，主要係藉由該牆面部22上端緣向外凸設L形之凸肋來形成補強機構24，藉此該電池盒2當被射出成型後，藉由該補強機構24之設置來使電池盒2的開口部23，不會因塑料的冷縮而被縮小開口之開度，藉此該電池3即可被順暢的由電池盒2的開口部23放入，而被穩定收納於電池盒2內，藉此一方面可達避免因射出成型後塑料的冷縮而縮小電池盒2開口部23之開口開度的缺失產生，進而來達到提升電池盒2之使用功效；另一方面由於該電池盒2的鎖固點減少，進而可使該電池盒2的鎖固工程變得簡易化。
綜上所述，本創作之電池盒補強機構並未見於市面，且藉由上述補強機構確能達到所訴求之目的，而具有實用性、新穎性及進步性之要件，應已符合新型專利之要件，爰依法提出申請，祈請 貴審查委員之詳鑑，惠賜為准予新型專利之審定，至感德便。
1‧‧‧電池盒
11‧‧‧底部
111‧‧‧底固定孔
12‧‧‧牆面部
13‧‧‧開口部
14‧‧‧上固定凸耳
141‧‧‧固定孔
2‧‧‧電池盒
21‧‧‧底部
211‧‧‧固定孔
22‧‧‧牆面部
221‧‧‧凹槽
222‧‧‧勾體
223‧‧‧固定凸耳
2231‧‧‧固定穿孔
224‧‧‧嵌勾
2241‧‧‧嵌槽
225‧‧‧點火控制器安置部
226‧‧‧診斷耦合器收納部
227‧‧‧保險絲收納部
228‧‧‧安插座
22a‧‧‧前面
22b‧‧‧背面
22c‧‧‧左面
22d‧‧‧右面
23‧‧‧開口部
24‧‧‧補強機構
3‧‧‧電池
31‧‧‧電源線
4‧‧‧彈性束帶
4a‧‧‧板狀彈性束帶
4a1‧‧‧扣具
圖一係習知電池盒之立體圖。
圖二係習知電池盒之俯視圖。
圖三係本創作電池盒之立體圖。
圖四係本創作電池盒之俯視圖。
圖五係本創作電池盒之實施示意圖。
圖六係本創作彈性束帶之另一實施例。
2‧‧‧電池盒
21‧‧‧底部
22‧‧‧牆面部
221‧‧‧凹槽
222‧‧‧勾體
223‧‧‧固定凸耳
2231‧‧‧固定穿孔
224‧‧‧嵌勾
2241‧‧‧嵌槽
225‧‧‧點火控制器安置部
226‧‧‧診斷耦合器收納部
227‧‧‧保險絲收納部
228‧‧‧安插座
22a‧‧‧前面
22b‧‧‧背面
22c‧‧‧左面
22d‧‧‧右面
23‧‧‧開口部
24‧‧‧補強機構
4‧‧‧彈性束帶
Claims (10)
- 一種機車電池盒補強機構，該電池盒係為上端具有開口之盒體，其具有底部及牆面部；該底部上設有固定孔，該固定孔可供電池盒鎖固於機車上用；該牆面部係由底部四周向上延設一定高度之牆面所構成，該牆面部上端可界圍出電池盒的開口部；該牆面部上端緣向外凸設凸肋來形成補強機構。
- 如申請專利範圍第1項所述之機車電池盒補強機構，其中，該補強機構係為L形之凸肋。
- 如申請專利範圍第1項所述之機車電池盒補強機構，其中，該牆面部凹設一對凹槽，於該凹槽之間設置一勾體。
- 如申請專利範圍第1項所述之機車電池盒補強機構，其中，該牆面部設有一固定凸耳，該固定凸耳具有一固定穿孔，於該固定凸耳之側旁設嵌勾，該嵌勾係與該牆面部的一勾體相對設置，該嵌勾的二側設有嵌槽，該嵌勾可供一彈性束帶嵌設，該嵌槽係為開口小內部大之窄口槽。
- 如申請專利範圍第4項所述之機車電池盒補強機構，其中，該彈性束帶係板狀彈性束帶，該板狀彈性束帶的二端頭分別連結有扣具。
- 如申請專利範圍第1項所述之機車電池盒補強機構，其中，該牆面部的一側下端設有點火控制器安置部，該點火控制器安置部可供機車引擎的點火控制器安放用。
- 如申請專利範圍第1項所述之機車電池盒補強機構，其中，該牆面部於一側的補強機構上設有複數個安插座，該安插座可供機車備用保險絲暫放。
- 如申請專利範圍第1項所述之機車電池盒補強機構，其中，該牆面部設有診斷耦合器收納部，該診斷耦合器收納部可供診斷耦合器收納用。
- 如申請專利範圍第1項所述之機車電池盒補強機構，其中，該牆面部設有保險絲收納部，該保險絲收納部可供保險絲收納用。
- 如申請專利範圍第1項所述之機車電池盒補強機構，其中，該牆面部設有診斷耦合器收納部及保險絲收納部，該診斷耦合器收納部與保險絲收納部係位於牆面部的同一側。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW101220598U TWM450833U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 機車電池盒補強機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW101220598U TWM450833U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 機車電池盒補強機構 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TWM450833U true TWM450833U (zh) | 2013-04-11 |
Family
ID=48801171
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| TW101220598U TWM450833U (zh) | 2012-10-25 | 2012-10-25 | 機車電池盒補強機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| TW (1) | TWM450833U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI500548B (zh) * | 2014-02-10 | 2015-09-21 | Kwang Yang Motor Co | The construction of the locomotive battery box |
| TWI679140B (zh) * | 2017-09-29 | 2019-12-11 | 日商本田技研工業股份有限公司 | 電池配置構造以及跨騎型車輛 |
-
2012
- 2012-10-25 TW TW101220598U patent/TWM450833U/zh not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| TWI500548B (zh) * | 2014-02-10 | 2015-09-21 | Kwang Yang Motor Co | The construction of the locomotive battery box |
| TWI679140B (zh) * | 2017-09-29 | 2019-12-11 | 日商本田技研工業股份有限公司 | 電池配置構造以及跨騎型車輛 |
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