TWM450529U - 車用變速箱油更換裝置 - Google Patents

Description

車用變速箱油更換裝置

本創作是關於一種油料更換裝置，尤指一種用於更換車輛變速箱內的變速箱油之車用變速箱油更換裝置。

按，車輛上皆會有一變速箱，其運作的方式是將動力從引擎的曲軸利用變速箱油作為媒介，傳送至變速箱輸入軸，再經過變速箱內的齒輪系統提供不同之速度、扭力，使得車輛產生不同的車速、及前進、後退或空檔等變化。

請參考圖1，一般的變速箱3包括有一注油管31及一洩油孔，而習用的變速箱油更換方式係將洩油孔上的塞子32拔開，變速箱油洩完後，蓋上塞子，並在注油管口接上一油管後開始注新油，其中，該注油管朝變速箱內部伸入一段深度，當變速箱內部注滿變速箱油時，變速箱油的水面恰好到注油管之頂端。

當變速箱油注入過多的話超過注油管之頂端時，有兩種方式可將多餘的變速箱油排出，第一種是在變速箱底部開設一洩油孔，洩油孔的蓋體打開後即可洩油，第二種則是使用可螺合調整伸入深度的注油管，將注油管調整至適當深度後，將塞住注油管管口的蓋子移出即可洩油。

惟，不論是何種洩油方式，都有步驟繁複的問題，且二種洩油方式都必須另外準備一容器來承接洩出的油，剩下的油雖 可以重複再利用，然而在洩油及接油的過程中，洩出的新變速箱油可能已遭至污染或氧化而降低其品質。

再者，上述第一種洩油方式在打開洩油孔蓋後，容易快速噴灑出而噴濺到地面或是使用者身上。而第二種方式在洩油過程中還必須先將變速箱油更換裝置移除才能洩油，而且在將變速箱油更換裝置自注油管移開時，會發生多餘的變速箱油從注油管流出至地面，如此會造成變速箱油的浪費，使用者還要費力去清除油污，否則會造成污染環境，甚至發生火災或是行人滑倒摔傷等意外。

有鑑於此，如何解決或至少改善上述問題，自係本業界人士亟待努力之方向。

本創作的主要目的是提供一種車用變速箱油更換裝置，無須連接多條管路即可達到將變速箱油輸入變速箱和回收多灌注入於變速箱之變速箱油之功效。

為達成上述目的，本創作之車用變速箱油更換裝置包括一桶體和一換油組件。

該桶體圍構一儲液空間，該儲液空間係供儲存變速箱油。

該換油組件包括一座體、一手動打油裝置與一控制閥，該座體設於該桶體，該座體之內部形成一主流道、一第一輸油通道與一回油通道，該座體係供連接一油管之一端，該油管之另端連接一變速箱，該油管連通於該主流道，該座體開設一穿 孔，該穿孔連通於該主流道，該手動打油裝置界定一第二輸油通道且包括一注油部和一單向閥，該第一輸油通道連通於該主流道與該第二輸油通道之間，該注油部可上下位移於該第二輸油通道中，該單向閥設於該第二輸油通道，該控制閥穿設於該座體之穿孔並選擇性地開啟或封閉該回油通道，令該回油通道選擇性地連通於該主流道與該儲液空間之間。

藉此，本創作之車用變速箱油更換裝置無須連接錯綜複雜且體積龐大的多條管體和開關即可達到將變速箱油輸入變速箱，還有將多灌注入變速箱之變速箱油回收之功效，操作上更為簡單、外觀更簡潔且更好收納。

以下將以數個實施例說明本創作之結構特徵及其預期達成之功效，然並非用以限制本創作所欲保護之範疇，先予敘明。

請參考圖2至圖5，在本創作之較佳實施例中，本創作提供一種車用變速箱油更換裝置，該車用變速箱油更換裝置包括一桶體10與一換油組件。

該桶體10圍構一桶口及一儲液空間12(見圖5)，該桶口與該儲液空間12相通，且該桶體10包括一桶蓋13，該桶蓋13蓋闔於該桶口，該桶蓋13開設一油孔131，該油孔131連通於該儲液空間12，該儲液空間12係供儲存變速箱油，較佳者，該儲液空間12所儲存的是未使用過的全新變速箱油。

該換油組件包括一座體21、一手動打油裝置與一控制閥 24。

該座體21設於該桶體10之一側，更明確地說，該座體21是設於該桶蓋13上。該座體21之內部形成一主流道211、一第一輸油通道212與一回油通道213，該座體21係供連接一油管31之一端(見圖5)，該油管31連通於該主流道，較佳者，該座體21包含一接頭214，該接頭214插設並鎖固於該主流道211之一開口，該油管31之一端連接於該接頭214，令該油管31透過該接頭214連通於該主流道211，該油管31之另端連接一變速箱(未繪示)，該變速箱係指一般車輛用之變速箱。該第一輸油通道212連通於該主流道211。該回油通道213之一端對應於主流道211，另端對應於該桶蓋13之油孔131，該回油通道213選擇性地連通於該主流道211與該儲液空間12之間。此外，該座體21開設一穿孔215，該穿孔215連通於該主流道211且對應於該回油通道213，較佳者，該穿孔215與該回油通道213同軸，更佳者，該穿孔215縱向延伸至該主流道211，而該回油通道213則是從主流道211之底端對應該穿孔215的位置縱向延伸貫穿該座體21之底部。

該手動打油裝置界定一第二輸油通道221且包括一注油部232和一單向閥25，該注油部232可上下位移於該第二輸油通道221中，該單向閥25設於該第二輸油通道221。更具體來說，該手動打油裝置包括一導管22與一注油泵23。該導管22一端螺設於該座體21之底部，另端伸入該儲液空間12， 該導管22界定該第二輸油通道221。該第一輸油通道212與該第二輸油通道221相通，換句話說，該第一輸油通道212連通於該主流道211與該第二輸油通道221之間，該第二輸油通道221則進一步與該儲液空間12相通。該注油泵23包含一活塞桿231、該注油部232及一操作部233，該活塞桿231可上下位移於該第一輸油通道212與該第二輸油通道221中，該注油部232設於該活塞桿231之一端且位於該第二輸油通道221中，較佳者，該注油部232包括一活塞232a與一閥體232b。該操作部233設於該活塞桿231之另端且位於該座體21之外部，較佳者該操作部233係一按壓柄，該按壓柄係可樞擺地設於該活塞桿231之一端並可帶動該活塞桿231上下位移，該活塞桿231則進一步帶動該注油部233相對該座體21在第二輸油通道221中上下位移於一第一位置與一第二位置之間。該單向閥25設於該第二輸油通道221之一端，也就是該導管22之底端，該單向閥25允許儲液空間12之變速箱油通過並進入該第二輸油通道221，但不允許第二輸油通道221之變速箱油通過，故第二輸油通道221之變速箱油不會逆流回儲液空間12中，在本實施例中，該單向閥25係一珠體。

該控制閥24穿設於該座體21之穿孔215並選擇性地開啟或封閉該回油通道213。更明確地說，該控制閥24包括一小徑段241與一扳動部242。該小徑段241可移動地穿設該穿孔215並伸入該主流道211中，該小徑段241包括一第一端與一 第二端，該小徑段241之第一端凸設一軸向延伸之擋止部241a，該小徑段241之第一端之外徑大於該回油通道213之內徑，該擋止部241a之形狀對應於該回油通道213之形狀。該扳動部242可樞擺地設於該小徑段241之第二端且位於該座體21之外。較佳者，該控制閥24更包括一套件243與一彈性件244，該套件243之一部分設於該穿孔215，該小徑段241之一部分可移動地穿設該套件243，該彈性件244套設於該小徑段241，該彈性件244之一端抵頂於該擋止部241a，另端抵頂於該套件243，該彈性件244提供一作用力，令該小徑段241常態地往回油通道213方向位移。

請參考圖5，本創作之車用變速箱油更換裝置將變速箱油注入變速箱時，首先扳動該控制閥之扳動部242，使該控制閥往回油通道之一開口之方向移動，直至該該小徑段241之第一端封閉住該回油通道213，且該擋止部241a塞入該回油通道213中，藉此完全封閉該回油通道213，使該主流道211與該回油通道213互不相通。接著，按壓該操作部233，使該活塞桿231帶動該注油部232自第一位置向下位移至第二位置，使儲液空間內的變速箱油因為壓力的變化而向上通過該單向閥25流入該第二輸油通道221，並且進一步通過該閥體232b。再來，將該活塞桿231向上拉並帶動注油部232位移回第一位置，使第二輸油通道221內之變速箱油被注油部232往上推動而依序通過該第一輸油通道212、主流道211與油管31後， 進入變速箱，較佳者，該注油部232之閥體232b也是一單向閥，藉此，該注油部232將變速箱油往上推動時，變速箱油不會再通過該閥體232b而往回逆流。重要的是，該小徑段241之外徑小於該主流道211之幅寬，故變速箱油從第一輸油通道212流入主流道211後，會繞過小徑段241，然後才流向油管31，如圖6所示。

當變速箱油的水位高度達到油管31深入變速箱油之一端的頂端時(未繪示)，即代表變速箱內的變速箱油已達到預定的量，在此之後若繼續注入變速箱油，則會使變速箱油超過該油管31深入變速箱油之一端的頂端，使變速箱內的變速箱油超過預定的量，必須卸除，卸除之方式請參考圖7，首先扳動該扳動部242，使該小徑段241之第一端的擋止部241a遠離該回油通道213，該回油通道213被開啟而連通於主流道211與儲液空間12之間，藉此，變速箱內之多餘的變速箱油會通過該油管31進入該主流道211，然後從主流道211中分成兩部分，其中一部分的變速箱油通過第一輸油通道212進入該第二輸油通道221，該部分的變速箱油不會通過單向閥25(本實施例亦可將該閥體232b改為另一單向閥，該變速箱油尚未流至單向閥25之前，就會被閥體232b擋止住，如圖7所示)，所以停留在第二輸油通道221中。另一部分的變速箱油則通過回油通道213後，從油孔131流入儲液空間12。此外，此時的彈性件244係受到壓縮，待回油工作完成之後，將該扳動部 242往回扳動，如圖5所示，該彈性件244獲得釋放，使該小徑段241往回油通道213方向位移，直至該擋止部241a塞入該回油通道213中。

藉此，本創作之車用變速箱油更換裝置不僅可直接用來將變速箱油注入變速箱，且還可將變速箱內多餘的變速箱油直接回收回原桶體，無須另備一容器來盛裝多餘的變速箱油，減少全新未使用過的變速箱油遭受污染或氧化的機率，且也不會發生回收過程中噴濺到使用者或是地面等問題，而回收的變速箱油還可供下次更換變速箱油時注入變速箱。

其次，該控制閥係藉由小徑段241穿設於座體21之穿孔215，以及透過操作扳動部242帶動該小徑段241選擇性地開啟或封閉該回油通道213，藉此，座體21只要連接單一條油管31即可達到控制變速箱油注入變速箱或是回收至儲液空間之功效，無須透過連接錯綜複雜且體積龐大的多條管體和開關來分配及控制注油與回油的動作，操作方式也因此變得更為簡單，整體外觀更為簡潔且更好收納。

再者，該扳動部242係可樞擺地設於該小徑段241之第二端並位於該座體21之外部，藉此，使用者可輕易藉由該扳動部242樞擺到那個位置來判斷該回油通道213是被封閉還是開啟，確保進行注油工作或是回油工作時的準確性。

此外，該小徑段241之擋止部241a係受到彈性件244的影響之下，係可將該回油通道213徹底封閉，縱使使用者發生 不經意地碰觸到該扳動部242而使擋止部241a略微脫離該回油通道213的意外，造成部分欲注入變速箱之變速箱油從回油通道213流回儲液空間12，該小徑段241之擋止部241a仍可馬上被彈性件244推移去將回油通道213封閉，將上述之意外所造成的傷害降低至最小。

綜上，本創作之車用變速箱油更換裝置不僅結構創新，且極具進步之功效，符合專利法相關規定，爰依法提起專利申請，鑑請 鈞局早日核予專利，實感德便。

本創作：

10‧‧‧桶體

12‧‧‧儲液空間

13‧‧‧桶蓋

131‧‧‧油孔

231‧‧‧活塞桿

232‧‧‧注油部

232a‧‧‧活塞

232b‧‧‧閥體

21‧‧‧座體

211‧‧‧主流道

212‧‧‧第一輸油通道

213‧‧‧回油通道

214‧‧‧接頭

215‧‧‧穿孔

22‧‧‧導管

221‧‧‧第二輸油通道

23‧‧‧注油泵

233‧‧‧操作部

24‧‧‧控制閥

241‧‧‧小徑段

241a‧‧‧擋止部

242‧‧‧扳動部

243‧‧‧套件

244‧‧‧彈性件

25‧‧‧單向閥

31‧‧‧油管

習用：

3‧‧‧變速箱

31‧‧‧注油管

32‧‧‧塞子

圖1是習用的變速箱油更換方式之示意圖。

圖2是本創作之立體圖。

圖3是本創作之換油組件之分解圖。

圖4是本創作之換油組件之立體圖。

圖5是本創作之變速箱油通過單向閥之示意圖。

圖6是本創作將變速箱油透由油管輸入變速箱之示意圖。

圖7是變速箱油從油管逆流回本創作之示意圖。

10‧‧‧桶體

13‧‧‧桶蓋

21‧‧‧座體

23‧‧‧注油泵

231‧‧‧活塞桿

233‧‧‧操作部

242‧‧‧扳動部

Claims (7)

1. 一種車用變速箱油更換裝置，包括：一桶體，圍構一儲液空間，該儲液空間係供儲存變速箱油；一換油組件，包括一座體、一手動打油裝置與一控制閥，該座體設於該桶體，該座體之內部形成一主流道、一第一輸油通道與一回油通道，該座體係供連接一油管之一端，該油管之另端連接一變速箱，該油管連通於該主流道，該座體開設一穿孔，該穿孔連通於該主流道，該手動打油裝置界定一第二輸油通道且包括一注油部和一單向閥，該第一輸油通道連通於該主流道與該第二輸油通道之間，該注油部可上下位移於該第二輸油通道中，該單向閥設於該第二輸油通道，該控制閥穿設於該座體之穿孔並選擇性地開啟或封閉該回油通道，令該回油通道選擇性地連通於該主流道與該儲液空間之間。
2. 如請求項1所述之車用變速箱油更換裝置，其中該控制閥包括一小徑段，該小徑段包括一第一端與一第二端，該小徑段可移動地穿設該穿孔並伸入該主流道中，其中該小徑段之外徑小於該主流道之幅寬，當該小徑段之第一端封閉住該回油通道時，從第一輸油通道流入主流道之變速箱油係繞過小徑段後流向油管。
3. 如請求項2所述之車用變速箱油更換裝置，其中該小徑段之第一端凸設一軸向延伸之擋止部，該小徑段之第一端之外徑大於該回油通道之內徑，該擋止部之形狀對應於該回油通道之形 狀，該小徑段之第一端封閉住該回油通道時，該擋止部塞入該回油通道中。
4. 如請求項3所述之車用變速箱油更換裝置，其中該控制閥包括一彈性件，該彈性件套設於該小徑段且一端抵頂於該擋止部，該彈性件提供一作用力，令該小徑段常態地往回油通道方向位移。
5. 如請求項2至4中任一項所述之車用變速箱油更換裝置，其中該控制閥包括一扳動部，該扳動部可樞擺地設於該小徑段之第二端並位於該座體之外部。
6. 如請求項1所述之車用變速箱油更換裝置，其中該穿孔縱向延伸至該主流道。
7. 如請求項1所述之車用變速箱油更換裝置，其中該手動打油裝置包括一導管與一注油泵，該導管一端設於該座體，另端伸入該儲液空間，該導管界定該第二輸油通道，該注油泵包括一活塞桿與該注油部，該活塞桿可上下位移於該第一、第二輸油通道中，該注油部設於該活塞桿之一端且位於該第二輸油通道中，該控制閥設於該座體並選擇性地開啟或封閉該回油通道；其中，該活塞桿可帶動該注油部相對該座體在第二輸油通道中上下位移於一第一位置與一第二位置之間。