TWM449111U

TWM449111U - 自行車座管之固定系統

Info

Publication number: TWM449111U
Application number: TW101204091U
Authority: TW
Inventors: Robert Handoll
Original assignee: Fisher Outdoor Leisure Ltd
Priority date: 2012-03-06
Filing date: 2012-03-06
Publication date: 2013-03-21

Description

自行車座管之固定系統

本創作大體上係關於一種自行車固定系統。更具體而言，本創作係關於一種用於將一車袋裝配至自行車之固定系統。

諸多自行車具有用於將一車袋或一行李裝配至其上之一固定系統。EP公開案第1571072A2號中展示用於將一車袋安裝至一自行車之一已知總成(請參閱圖1A及圖1B)。在EP申請案中，用於將一容器C(例如一車袋或行李)固定至一自行車之裝置100包括一板200，其中板200之一上側面300a可相關聯於一容器C。此外，板200之下側面300b具有用於錨定至一板狀元件P之構件400，板狀元件P係由與一自行車之框架連接之一桿B支撐且懸在該自行車之一車輪上方，處於一穩固位置。然而，固定在裝置100上之容器C無法定位在裝置100上之一水平或垂直位置處。因此，當容器C係固定至裝置100時，使用者無法便利地改變容器C之位置。此外，裝置100不具有用於將板200鎖定至板狀元件P之任何鎖定機構，因此，裝配至自行車之容器C不穩固。另外，因為裝置100係由桿B支撐且桿B係耦合至一自行車之框架，所以裝置100無法容易地組裝至該自行車或自該自行車拆卸。

鑒於以上情況，需要一種用於將一車袋裝配至一自行車之改良固定系統。本創作解決此需要以及熟習技術者將自本創作之揭示內容而明白之其他需要。

本創作之一目的為提供一種用於一自行車座管之固定系統，其可將一車袋定位在該固定系統上之一水平或垂直位置處。

本創作之另一目的為提供一種用於一自行車座管之固定系統，其可配置在該自行車座管處。

本創作之另一目的為提供一種用於一自行車座管之固定系統，其可緊固及固定裝配至該固定系統之車袋。

本創作之另一目的為提供一種用於一自行車座管之固定系統，其可容易地組裝至該自行車上及容易地自該自行車拆卸。

本創作之另一目的為提供一種用於一自行車座管之固定系統，其使車袋能夠容易地裝配至該座管及/或自該座管卸除。

為實現以上目的，本創作提供一種用於一自行車座管之固定系統，其包括：一連接器(5)，其用於連接至該座管(9)；一桿部分(2)，其連接至該連接器(5)且具有一第一側(26)及實質上垂直於該第一側(26)之一第二側(28)，其中一第一孔隙(21)係形成於該桿部分(2)之該第一側(26)處且一第二孔隙(23)係形成於該桿部分(2)之該第二側(28)處；一尾端部分(4)，其具有一第三側(41)及實質上垂直於該第三側(41)之一第四側(42)且具有配置在該尾端部分(4)之該第四側(42)處之一軸(45)，且其中該桿部分(2)與該尾端部分 (4)係經組合以在將該軸(45)插入至該桿部分(2)之該第一孔隙(21)中時實質上彼此垂直，且其中該桿部分(2)與該尾端部分(4)係經組合以在將該軸(45)插入至該桿部分(2)之該第二孔隙(23)中時實質上彼此呈水平；及一車袋安裝件(7)，其能夠與該尾端部分(4)組合。

以下參考圖式而繪示本創作之較佳實施例，且圖中展示元件符號以指示對應元件。

本創作係關於一種用於將一車袋裝配至一自行車之固定系統。圖2A及圖2B展示根據本創作之固定系統，其中車袋之插入分別呈一水平組態及一垂直組態。固定系統1包括一連接器5、一桿部分2、一尾端部分4及一車袋安裝件7。連接器5係配置在桿部分2之一端部處且固定至該端部。桿部分2與尾端部分4可分離且其等可經由桿部分2之另一端部而組合成一水平組態或垂直組態。此外，尾端部分4與車袋安裝件7可分離且可彼此組合。

連接器5為一快速釋放連接器且可固定至一自行車之一座管9使得固定系統1安裝至該自行車。車袋安裝件7係用於安裝至一車袋79且可與尾端部分4組合使得安裝至車袋安裝件7之車袋79可在車袋安裝件7與尾端部分4組合時裝配至該自行車。如圖2A中所示，桿部分2與尾端部分4係組合成水平組態，使得當車袋安裝件7與尾端部分4組合時車袋79係經由車袋安裝件7而定位在固定系統1上之一水平位置處。此外，如圖2B中所示，桿部分2與尾端部分4係組合成垂直組態，使得當車袋安裝件7與尾端部分4組合時車袋79係經由車袋安裝件7而定位在固定系統1上之一垂直位置處。

圖3係繪示固定系統1之桿部分2及尾端部分4之一示意圖。如圖3中所示，固定系統1之連接器5進一步具有用於接收一自行車之座管9之一開口52及可樞轉地連接至開口52之一把手54。使用者可移動把手54以便打開或閉合開口52。當開口52係閉合時，連接器5係繋束至該自行車之座管9(參考圖2A及圖2B)且固定系統1因此裝配至該自行車。否則，當開口52係打開時，連接器5自該自行車之座管9釋放且固定系統1自該自行車卸除。另外，連接器5具有用於進一步牢固連接器5之一板條51。當開口52係閉合且連接器5係繋束至該自行車之座管9時，板條51可包覆開口52及把手54使得把手54無法移動且連接器5牢固地繋束至座管9。連接器5具有一螺栓(圖中未展示)，可使用(例如)一5毫米艾倫內六角扳手來擰緊該螺栓使得固定系統1可牢固至座管9上。此外，連接器5亦可具有不同厚度之三個橡膠墊環(圖中未展示)。此等橡膠墊環可插入至開口52與座管9之間使得連接器5可繋束至不同尺寸座管。

如圖3中所示，在當前較佳實施例中，桿部分2係與連接器5整合且進一步具有一第一側26(即，上側)及處於桿部分之另一端部且實質上垂直於第一側26之一第二側28。一第一孔隙21係形成於桿部分2之第一側26處且一第二孔隙23係形成於桿部分2之第二側28處。另外，一凸緣29係形成於桿部分2之第一側26處以實質上圍繞第一孔隙21。

此外，如圖3中所示，尾端部分4具有一第三側41(即，上側)及靠近於桿部分2之另一端部且實質上垂直於第三側41之一第四側42。一軸45自尾端部分4之第四側42延伸以實質上垂直於尾端部分4之第四側42。另外，沿尾端部分4之第三側41之周邊形成一凸緣47。

尾端部分4進一步具有配置在其第三側41處之一彈簧加壓夾片6，其中夾片6之一第一端61自尾端部分4之第四側42向外延伸且一突出部62(參考圖5A)係形成於第一端61之底部處。通常，彈簧力使夾片6與尾端部分4之第三側41保持實質上平行。當按壓夾片6之一第二端63時，第一端61略微升起。在夾片6之第二端63不被按壓之後，第一端61被彈回。

另外，一孔隙48係形成於尾端部分4之一端部46處且一彈性扣件43係配置在尾端部分4之端部46之底部處，其中彈性扣件43具有延伸穿過孔隙48之一突出部431。

再者，如圖6A中所示，車袋安裝件7具有形成於其之一側處之一滑槽71。車袋安裝件7之另一側係用於安裝至車袋79(參考圖2A及圖2B)。此外，滑槽71具有一閉合端72及相對於閉合端72之一敞開端74。一凹口721係形成於車袋安裝件7上且鄰近於滑槽71之閉合端72，且當車袋安裝件7與尾端部分4組合時凹口721可與彈性扣件43之突出部431(如圖3中展示)配合。

圖4A及圖4B展示桿部分2與尾端部分4係藉由將尾端部分4之軸45插入至桿部分2之第二孔隙23中而組合成水平組態。當桿部分2與尾端部分4係組合成水平組態時，尾端部分4之凸緣47實質上跟隨桿部分2之凸緣29使得其等之輪廓實質上平滑。此外，夾片6之第一端61延伸至桿部分2之第一側26且彈簧力使突出部62嵌入至第一孔隙21中使得尾端部分4牢固地安裝至桿部分2。為使尾端部分4與桿部分2分離，使用者可按壓夾片6之第二端63以使突出部62自第一孔隙21升起且因此釋放夾片6。

圖5A及圖5B展示桿部分與尾端部分係藉由將尾端部分4之軸45插入至桿部分2之第一孔隙21中而組合成垂直組態。當桿部分2與尾端部分4係組合成垂直組態時，桿部分2之第二側28與尾端部分4之第三側41實質上共面。此外，夾片6之第一端61延伸至桿部分2之第二側28且彈簧力使突出部62嵌入至第二孔隙23中使得尾端部分4係牢固地安裝至桿部分2。為使尾端部分4與桿部分2分離，使用者可按壓夾片6之第二端63以使突出部62自第二孔隙23升起且因此釋放夾片6。

圖6A及圖6B展示尾端部分4與車袋安裝件7之組合。如圖6A及圖6B中所示，具有尾端部分4經由凸緣47而自敞開端74插入至車袋安裝件7之滑槽71中且由閉合端72阻擋。因此，車袋安裝件7之滑槽71與尾端部分4之凸緣47接合且車袋安裝件7與尾端部分4彼此組合。此外，當桿部分2與尾端部分4係組合成水平組態時，車袋安裝件7之滑槽71甚至將與桿部分2之凸緣29接合。此外，當車袋安裝件7與尾端部分4彼此組合時，彈性扣件43之突出部431延伸穿過尾端部分4之孔隙48且藉由彈性而與形成於車袋安裝件7處之凹口72接合。因此，彈性扣件43可將車袋安裝件7進一步鎖定至尾端部分4。

因為車袋安裝件7可與尾端部分4組合，所以具有車袋安裝件7之車袋79可藉由固定系統1而裝配至自行車。此外，使用者可藉由改變桿部分2與尾端部分4之組合而將車袋79定位在固定系統1上之一水平位置或垂直位置處(如圖2A及圖2B中展示)。

鑒於以上情況，車袋79可藉由固定系統1而裝配至自行車之座管9。此外，車袋79可在裝配至自行車之座管9時改變位置(處於固定系統1上之一水平位置或垂直位置)。

本創作不應被視為受限於上述特定實例，相反地，應被理解為涵蓋如隨附申請專利範圍中完全所陳述之本創作之全部態樣。與本創作所屬技術之熟習者將易於在檢閱本說明書之後明白本創作可適用之各種修改、等效程序以及諸多結構。例如，固定系統可安裝至自行車之框架，用於將固定系統安裝至自行車之連接器可不同，且可修改夾片及扣件。申請專利範圍意欲涵蓋此等修改及裝置。

1‧‧‧固定系統

2‧‧‧桿部分

4‧‧‧尾端部分

5‧‧‧連接器

6‧‧‧夾片

7‧‧‧車袋安裝件

9‧‧‧座管

21‧‧‧第一孔隙

23‧‧‧第二孔隙

26‧‧‧第一側

28‧‧‧第二側

29‧‧‧凸緣

41‧‧‧第三側

42‧‧‧第四側

43‧‧‧彈性扣件

45‧‧‧軸

46‧‧‧端部

47‧‧‧凸緣

48‧‧‧孔隙

51‧‧‧板條

52‧‧‧開口

54‧‧‧把手

61‧‧‧第一端

62‧‧‧突出部

63‧‧‧第二端

71‧‧‧滑槽

72‧‧‧閉合端

74‧‧‧敞開端

79‧‧‧車袋

100‧‧‧裝置

200‧‧‧板

300a‧‧‧上側面

300b‧‧‧下側面

400‧‧‧構件

431‧‧‧突出部

721‧‧‧凹口

B‧‧‧桿

C‧‧‧容器

圖1A及圖1B展示用於將一容器安裝至一自行車之習知裝置，如EP公開案第1571072A2號中所揭示；圖2A展示根據本創作之一較佳實施例之固定系統，其中車袋之插入呈一水平組態；圖2B展示根據本創作之一較佳實施例之固定系統，其中車袋之插入呈一垂直組態；圖3係繪示根據本創作之一較佳實施例之固定系統之桿部分及尾端部分之一示意圖；圖4A及圖4B展示呈水平組態之圖2A中所示固定系統之桿部分及尾端部分；圖5A及圖5B展示呈垂直組態之圖2B中所示固定系統之桿部分及尾端部分；及圖6A及圖6B展示根據本創作之一較佳實施例之固定系統之尾端部分與車袋安裝件之組合。