TWM444948U

TWM444948U - 中控腳輪

Info

Publication number: TWM444948U
Application number: TW101206742U
Authority: TW
Inventors: Bo-Quan Cai
Original assignee: Bo-Quan Cai
Priority date: 2012-04-13
Filing date: 2012-04-13
Publication date: 2013-01-11

Description

中控腳輪

本案係關於腳輪，尤指一種藉單一動作即可對腳輪之旋轉動作進行煞止，或同時對腳輪之滾動及旋轉動作進行煞止之中控腳輪。

按，一般市面所售之腳輪中，可對腳輪之位移及旋轉同時進行雙煞控制者繁多，其中有專利號數第M286776號「雙輪式中控腳輪」，(請參閱第1、2圖所示)，其係包括固定管(11)、輪座(12)與輪體(13)，其主要為固定管(11)更包括操縱桿(111)、凸輪(112)、煞車連桿(113)、限制套筒(114)、彈性元件組(115)、限制塊(116)與煞車組(117)，操縱桿(111)連動凸輪(112)，凸輪(112)包括第一凸耳(1121)與第二凸耳(1122)，煞車連桿(113)穿滑於限制套筒(114)內，並煞車連桿(113)下端對應煞車組(117)，而彈性元件組(115)令煞車連桿(113)復位，藉操縱桿(111)作動凸輪(112)以其第一凸耳(1121)對應煞車連桿(113)之滾柱(1131)，則作動煞車連桿(113)下壓，當煞車連桿(113)下段上之限制塊(116)抵入輪座(12)之嵌槽(121)，從而限制輪體(13)只能直行；而操作桿(111)作動凸輪(112)以其第二凸耳(1122)對應煞車連桿(113)之滾柱(1131)．並連動煞車連桿(113)而作動限制套筒(114)，限制套筒(114)進而以其限制元件(1141)對應卡合於輪座(12)之限制元件(122)，從而進一步令煞車連桿(113)及限制套筒 (114)不會旋轉，且煞車連桿(113)連動，當煞車連桿(113)之頂塊(1132)下壓抵頂滑塊(1172)之斜面(1173)，令滑塊(1172)於輪座(12)上滑移，並以制動元件(1171)插入輪體(13)之卡掣件(131)而煞車。

本創作者為達到上述習知專利案之對腳輪之位移及旋轉同步煞止目的，乃基於多年從事產業之經驗及經多方測試，而發展出一種結構不同於上述習知結構之「中控腳輪」。

本新型之中控腳輪，其設計目的在使腳輪之旋轉動作可以單獨進行煞止，使腳輪只可直行，或使腳輪之滾動位移及旋轉動作可以同步進行煞止，進而達到腳輪雙重煞車之目的者。

本新型之中控腳輪，其包括腳輪本體、連動組、卡掣組及左、右側滾輪，其中連動組係令連桿下端穿設第一彈性元件、連桿套，使第一彈性元件落於連桿套內部，令承接片插設於連桿頂部溝槽及連桿套頂部溝槽內，於承接片頂部置設旋轉體，使旋轉體下端凸緣對應於承接片之弧凹內，左、右襯套蓋設於連桿及連桿套外，以控制桿穿設左、右襯套及旋轉體而成，則控制桿可作動旋轉體轉動；卡掣組係令第二彈性元件置於鎖固件ㄩ型體之圓槽緣內，第三彈性元件套設於T型襯套下段，使第三彈性元件位於T型襯套與卡止件之間，令連動組之連桿及連桿套穿設培林、腳輪本體後再穿設齒盤，並使連桿套與齒盤卡合，再令連桿套內所穿設之連桿繼續穿設卡掣組之鎖固件、T型襯套及卡止件後，令墊片螺絲鎖設於連桿方型段之螺槽，於墊片螺絲下方，腳輪本體底面鎖設上定位片及下定位片，使上定位片之方孔與卡止件對齊，而上定位片之圓孔、下定位片之圓孔及鎖固件之圓槽緣係相對齊；令襯套環套設於左、右襯套外，令腳輪本體與腳輪上蓋、軸心套、軸心及左、右滾輪結合。

是以，經由本新型上述之結構，藉轉動控制桿帶動旋轉體，改變旋轉體下部凸緣與承接片高、低斜面或弧凹之配合位置，即可對腳輪進行直線位移之定向控制，或使腳輪之旋轉及位移均呈煞止之雙煞控制，或對腳輪之旋轉及位移進行無煞車控制者。

本新型之中控腳輪(1)(請參閱第3至5及第9圖所示)，其包括腳輪本體(2)、連動組(3)、卡掣組(4)及左、右側滾輪(5)、(5a)，其中連動組(3)包括連桿(30)、連桿套(31)、左襯套(32a)、右襯套(32b)、承接片(33)、旋轉體(34)、第一彈性元件(35)及控制桿(36)，該連桿(30)頂部具有供承接片(33)插設之溝槽(301)，底部具有方型段(302)，該方型段(302)中心具有螺槽(303)；連桿套(31)，其頂部具有供承接片(33)插設之溝槽(310)，中心具有供第一彈性元件(35)置入之圓槽(311)；左、右襯套(32a)、(32b)係相對應，於其頂部具有供控制桿(36)穿設之透孔(320a)、(320b)，於左、右襯套(32a)、(32b)內面適處各具有與左、右襯套(32a)、(32b)一體成型之抵制緣(321a)、(321b)，抵制緣(321a)與抵制緣(321b)係相對應；承接片(33)，其頂面係具高低差之高、低斜面(330)、(331)，兩斜面之間具有弧凹(332)；旋轉體(34)，其頂部兩側各具有第一、第二凸耳(340)、(341)，其中心具有六角透孔(342)，下端延伸一凸緣(343)；令連桿(30)下端穿設第一彈性元件(35)及連桿套(31)，使第一彈性元件(35)落於連桿套(31)內部，令承接片(33)插設於連桿(30)頂部溝槽(301)及連桿套(31)頂部溝槽(310)內，於承接片(33)頂部置設旋轉體(34)，使旋轉體(34)下端凸緣(343)之末端正好對應於承接片(33)之弧凹(332)內，於連桿(30)及連桿套(31)外側蓋設左、右襯套(32a)、(32b)，使左、右襯套(32a)、(32b)內面之抵制緣(321a)、(321b)位於旋轉體(34)之第一、第二凸耳(340)、(341)之間，而左、右襯套(32a)、(32b)相蓋合後，於其外套設襯套環(60)，並使襯套環(60)抵於左、右襯套(32a)、(32b)下緣，則左、右襯套(32a)、(32b)之透孔(320a)、(320b)係與旋轉體(34)之六角透孔(342)對齊，以控制桿(36)穿設；卡掣組(4)，其包括第二彈性元件(40)、鎖固件(41)、齒盤(42)、T型襯套(43)、第三彈性元件(44)、卡止件(45)、上定位片(46)、下定位片(47)及墊片螺絲(48)，其中鎖固件(41)一側係呈圓柱(410)，另側則設與圓柱(410)一體成型之ㄩ型體(411)，該圓柱(410)頂部及底部分別具有頂部凹槽(412)及底部凹槽(413)，該頂部凹槽(412)中心具有貫穿底部凹槽(413)而供連動組(3)之連桿(30)穿設之透孔(414)，於圓柱(410)頂面則設有一圈與齒盤(42)之鋸齒(420)可相卡合之卡槽(415)，於鎖固件(41)之ㄩ型體(411)兩側適處設有相對應之軸心套孔(416)，該ㄩ型體(411)兩側頂部各往外凸設有水平條齒(417)，ㄩ型體(411)中間則設有供第二彈性元件(40)置入之圓槽緣(418)；T型襯套(43)，其中心具有供連桿(30)之方型段(302)穿設之透孔(430)；卡止件(45)中心具有供連動組(3)之連桿(30)的方型段(302)穿設之方孔(450)；上定位片(46)，其一側具有供卡止件(45)通過之方孔(460)，另側則設有供鎖固件(41)之圓槽緣(418)通過之圓孔(461)；下定位片(47)，其兩側分別具有與上定位片(46)之方孔(460)及圓孔(461)相對應之圓孔(470)、(471)其中圓孔(471)亦可使鎖固件(41)之圓槽緣(418)通過；令第二彈性元件(40)置於鎖固件(41)ㄩ型體(411)之圓槽緣(418)內圓槽，第三彈性元件(44)則套設於T型襯套(43)下段外，則第三彈性元件(44)會位於T型襯套(43)與卡止件(45)之間，令連動組(3)之連桿(30)及連桿套(31)下段穿設培林(6)、腳輪本體(2)後再穿設卡掣組(4)之齒盤(42)，並使連桿套(31)底端與齒盤(42)之透孔(421)卡合，再令連動組(3)之連桿(30)繼續穿設鎖固件(41)之透孔(414)、T型襯套(43)之透孔(430)及卡止件(45)之方孔(450)後，以墊片螺絲(48)鎖設於連桿(30)方型段(302)之螺槽(303)，於墊片螺絲(48)下方，腳輪本體(2)底面鎖設上定位片(46)及下定位片(47)，使上定位片(46)一側之方孔(460)與卡止件(45)對齊，使卡止件(45)活動時，可通過方孔(460)，而上定位片(4 6)另側之圓孔(461)、下定位片(47)之圓孔(471)及鎖固件(41)之圓槽緣(418)係相對齊，而使鎖固件(41)活動時，其圓槽緣(418)可通過圓孔(461)、(471)；令腳輪上蓋(7)穿設左、右襯套(32a)、(32b)後蓋設於腳輪本體(2)頂部，再令頂蓋(8)蓋設於左、右襯套(32a)、(32b)頂部，令軸心套(9)穿設腳輪本體(2)之軸孔(21)，令軸心(10)穿設右側滾輪(5a)及軸心套(9)後與左側滾輪(5)結合，再於右側滾輪(5a)外側蓋上外蓋(50)，則鎖固件(41)之ㄩ型體(411)兩側係分立於腳輪本體(2)之兩側，且該ㄩ型體(411)之圓槽緣(418)內所置之第二彈性元件(40)另端會抵於腳輪本體(2)底部，而ㄩ型體(411)兩側之水平條齒(417)正好立於與左、右側滾輪(5)、(5a)內側之卡槽(51)相對應之位置，而鎖固件(41)之圓柱(410)則立於與齒盤(42)相對應之位置。

使用時(請參閱第6至8圖所示)，藉轉動控制桿(36)帶動旋轉體(34)旋轉，使旋轉體(34)底部延伸凸緣(343)對應於承接片(33)之高斜面(330)頂端，且旋轉體(34)以其第二凸耳(341)對應抵制於左、右襯套(32a)、(32b)之抵制緣(321a)、(321b)，並受抵制緣(321a)、(321b)限制其旋轉位置時，連桿(30)受承接片(33)下壓，使其底端所設之卡止件(45)進入上定位片(46)一側所設方孔(460)內，而使腳輪(1)處於無法轉向，僅可直線位移之定向狀態；當轉動控制桿(36)使旋轉體(34)下部延伸凸緣(343)對應於承接片(33)之低斜面(331)，且旋轉體 (34)以其第一凸耳(340)對應抵制於左、右襯套(32a)、(32b)之抵制緣(321a)、(321b)，並受抵制緣(321a)、(321b)限制其旋轉位置時，連桿(30)因第一彈性元件(35)之回復作用上移，帶動其底端所設T型襯套(43)及卡止件(45)上移，則T型襯套(43)之頂面會將鎖固件(41)往上頂，而使鎖固件(41)之圓柱(410)頂面之卡槽(415)與齒盤(42)之鋸齒(420)相卡合，於此同時，因鎖固件(41)之ㄩ型體(411)上移，使軸心套(9)及軸心(10)落於ㄩ型體(411)所設軸心套孔(416)之下端，而ㄩ型體(411)兩側之水平條齒(417)則因上移而分別與左、右側滾輪(5)、(5a)內側之卡槽(51)相卡合，而使腳輪(1)之旋轉及滾動動作同步煞止；而當鎖固件(41)之圓柱(410)頂面之卡槽(415)以及ㄩ型體(411)兩側之水平條齒(417)在進行卡合動作時，可藉第三彈性元件(44)之彈力進行卡合緩衝，使鎖固件(41)圓柱(410)之卡槽(415)順利的與齒盤(42)之鋸齒(420)卡合，而ㄩ型體(411)之水平條齒(417)亦順利的與左、右側滾輪(5)、(5a)之卡槽(51)相卡合。

當旋轉控制桿(36)帶動旋轉體(34)使其底部延伸凸緣(343)對應於承接片(33)之弧凹(332)時，(請參閱第5圖所示)，左、右襯套(32a)、(32b)之抵制緣(321a)、(321b)係位於旋轉體(34)之第一、第二凸耳(340)、(341)之間，連桿(30)受承接片(33)下壓適度距離，帶動其底端所套設T型襯套(43)下移而不再頂住鎖固件(41)，則鎖固件(41)可因其圓槽緣(418) 內部所設第二彈性元件(40)之回復力而順利回復原位，使其圓柱(410)之卡槽(415)不再與齒盤(42)之鋸齒(420)卡合，而水平條齒(417)亦不再與左、右側滾輪(5)、(5a)之卡槽(51)相卡合，同時，卡止件(45)亦未落於上定位片(46)之方孔(460)內，則腳輪(1)處於可旋轉及滾動之無煞車狀態，此時，軸心套(9)及軸心(10)亦回復至鎖固件(41)之ㄩ型體(411)所設軸心套孔(416)之上端。

(1)‧‧‧腳輪

(2)‧‧‧腳輪本體

(21)‧‧‧軸孔

(3)‧‧‧連動組

(30)‧‧‧連桿

(301)‧‧‧溝槽

(302)‧‧‧方型段

(303)‧‧‧螺槽

(31)‧‧‧連桿套

(310)‧‧‧溝槽

(311)‧‧‧圓槽

(32a)‧‧‧左襯套

(32b)‧‧‧右襯套

(320a)‧‧‧透孔

(320b)‧‧‧透孔

(321a)‧‧‧抵制緣

(321b)‧‧‧抵制緣

(33)‧‧‧承接片

(330)‧‧‧高斜面

(331)‧‧‧低斜面

(332)‧‧‧弧凹

(34)‧‧‧旋轉體

(340)‧‧‧第一凸耳

(341)‧‧‧第二凸耳

(342)‧‧‧六角孔

(343)‧‧‧凸緣

(35)‧‧‧第一彈性元件

(36)‧‧‧控制桿

(4)‧‧‧卡掣組

(40)‧‧‧第二彈性元件

(41)‧‧‧鎖固件

(410)‧‧‧圓柱

(411)‧‧‧ㄩ型體

(412)‧‧‧頂部凹槽

(413)‧‧‧底部凹槽

(414)‧‧‧透孔

(415)‧‧‧卡槽

(416)‧‧‧軸心套孔

(417)‧‧‧水平條齒

(418)‧‧‧圓槽緣

(42)‧‧‧齒盤

(420)‧‧‧鋸齒

(421)‧‧‧透孔

(43)‧‧‧T型襯套

(430)‧‧‧透孔

(44)‧‧‧第三彈性元件

(45)‧‧‧卡止件

(450)‧‧‧方孔

(46)‧‧‧上定位片

(460)‧‧‧方孔

(461)‧‧‧圓孔

(47)‧‧‧下定位片

(470)‧‧‧圓孔

(471)‧‧‧圓孔

(48)‧‧‧墊片螺絲

(5)‧‧‧滾輪

(5a)‧‧‧滾輪

(50)‧‧‧外蓋

(51)‧‧‧卡槽

(6)‧‧‧培林

(60)‧‧‧襯套環

(7)‧‧‧腳輪上蓋

(8)‧‧‧頂蓋

(9)‧‧‧軸心套

(10)‧‧‧軸心

(11)‧‧‧固定管

(111)‧‧‧操縱桿

(112)‧‧‧凸輪

(1121)‧‧‧第一凸耳

(1122)‧‧‧第二凸耳

(113)‧‧‧煞車連桿

(1131)‧‧‧滾柱

(1132)‧‧‧頂塊

(114)‧‧‧限制套筒

(1141)‧‧‧限制元件

(115)‧‧‧彈性元件組

(116)‧‧‧限制塊

(117)‧‧‧煞車組

(1171)‧‧‧制動元件

(1172)‧‧‧滑塊

(1173)‧‧‧斜面

(12)‧‧‧輪座

(121)‧‧‧嵌槽

(122)‧‧‧限制元件

(13)‧‧‧輪體

第1圖係習用之剖視圖

第2圖係習用之剖面動作示意圖

第3圖係本新型之立體組合圖

第4圖係本新型之立體分解圖

第5圖係本新型之A-A剖視圖(無煞車狀態)

第6圖係本新型之A-A剖面之定向動作示意圖

第7圖係本新型之A-A剖面之雙煞動作示意圖

第8圖係本新型之局部拆卸後之雙煞側視動作示意圖

第9圖係本新型之左襯套之立體圖