M435344 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 [0001] 本創作係有關於一種煞車分泵調整器，特別係指一種以 單一驅動扳手配合扳動盤體，即可供調整車輛之左、右 侧煞車分泵使用者。 【先前技術】 [0002] 按，一般之煞車分泵調整器，請參閱第一圖及中華民國 專利公告第392552號「碟式煞車分泵調整器之改良構造 φ 」所示，主要係包含有一可供煞車分泵軸向接合之扳動 盤體及一可與該扳動盤體接設轉動轴移操作之驅動扳手 ’該扳動盤體之盤面正中心係向上凸設一中空圓枉狀之 定位軸部，該定位軸部外徑且呈對應該煞車分泵之中心 閥口内徑，其直徑兩端位置並分別凹設一樞接孔’而其 外圍預定半徑之端面則至少凹設一定位孔，以供一定位 柱之軸設定位，該驅動扳手之轴向末端係具有一驅動盤 ，並於該驅動盤中央凹設一收容凹部’而於其中固設一 • 强力之磁鐵，該收容凹部外圍相對該扳動盤體之樞接孔 位置則向上凸設二固定凸柱，俾供快速吸附連結該板動 盤體，據此得依該定位轴部對正套入該煞車分泵之中心 閥口，並以預定相對定杈柱抵止煞車分泵側之一缺口’ 而達成煞車分泵快速拆卸之最佳方便性及牢固性效能者 ，然，習知該煞車分泵調整器，其工具盒1内須準備二支 驅動扳手1〇、11(如第一圖所示），其中一支驅動扳手 10上之螺桿100係設為右螺紋，另一支驅動扳手11上之螺 桿110係設為左螺紋，以供分別調整車輛左、右側的煞車 10120554#單編號 A0101 第3頁/共16頁 1013139911-0 M435344 101年.Of月13日镑正碧換頁 分泵使用，增設一支驅動扳手其製造成本及購置成本均 會提高，且工具盒1之整體重量相對較重，攜帶不便；緣 此，本創作人有鑑於一般煞車分泵調整器存在有如上述 之缺失，乃潛心研究、改良，遂得以首創出本創作。 【新型内容】 [0003] 本創作之主要目的，係在提供一種以單一驅動扳手配合 扳動盤體，即可供調整車輛之左、右側煞車分泵使用， 可減少製造成本及購置成本，並可減輕工具盒整體重量 之煞車分泵調整器。 [0004] 本創作之煞車分泵調整器，主要係設有數片可供配合不 同尺寸之煞車分泵使用之扳動盤體及一可與該等扳動盤 體接設之驅動扳手，其中，該扳動盤體之一側面設有一 凸體，該凸體内設有多邊形之穿孔，該扳動盤體之另一 側面相對設有至少二定位凸柱，而該驅動扳手之桿體的 壁面上之一端部設有右螺紋段，另一端部設有左螺紋段 ，於該桿體之右螺紋段及左螺紋段的外側分別設有一穿 孔，該桿體之二端均向外凸設有一多邊形之定位凸桿， 該定位凸桿係供嵌設於該扳動盤體之穿孔内，二定位套 筒係分別螺設於該驅動扳手之桿體二端部的右螺紋段與 左螺紋段上，該二定位套筒内分別設有與該驅動扳手之 桿體上的右螺紋段與左螺紋段相配合之内螺紋，一握桿 係穿設於該驅動扳手二端部上之其中一穿孔内，一定位 擋板係設於該其中一定位套筒上。 [0005] 本創作之煞車分泵調整器，其中，該驅動扳手二端之定 位凸桿上各設有一可彈性伸縮之定位鋼珠。 10120554#單编號 A〇101 第4頁/共16頁 1013139911-0 M435344 101:年.04月13日修正_頁 【實施方式】 [0006] 有關本創作為達上述之使用目的與功效，所採用之技術 手段，茲舉出較佳可行之實施例，並配合圖式所示，詳 述如下： [0007] 本創作之實施例，請參閱第二、三圖所示，主要係設有 數片可供配合不同尺寸使用之煞車分泵8軸向接合之扳動 盤體2及一可與該等扳動盤體2接設轉動軸移操作之驅動 扳手3,其中，該扳動盤體2之中心一側面設有一凸體20 ，該凸體20内設有多邊形之穿孔21，該扳動盤體2之另一 側面相對設有二定位凸枉22，而該驅動扳手3之桿體30的 壁面上之一端部設有右螺紋段31，另一端部設有左螺紋 段32，於該桿體30之右螺紋段31的外側設有一穿孔33， 於該桿體30之左螺紋段32的外側亦設有一穿孔34，該桿 體30之二端均向外凸設有一多邊形之定位凸桿35、36， 該定位凸桿35、36係供嵌設於該扳動盤體2之穿孔21内，
該二定位凸桿35、36上各設有一可彈性伸縮之定位鋼珠 37、38，二定位套筒4、5係分別螺設於驅動扳手3之桿體 30二端部的右螺紋段31與左螺紋段32上，該定位套筒4内 設有與該驅動扳手3之桿體30上的右螺紋段31相配合之内 螺紋40，而該定位套筒5内則設有與該驅動扳手3之桿體 30上的左螺紋段32相配合之内螺紋50，一握桿6係穿設於 該驅動扳手3上之其中一穿孔33或34内，一定位擋板7係 設於其中一定位套筒4或5上，該定位擋板7上設有一缺口 70，如此，即為一煞車分泵調整器之結構。 [0008] 使用時，請參閱第二〜六圖所示，將二定位套筒4、5分 1012055#單編號 A0101 1013139911-0 第5頁/共16頁 — …一―………― 101^04 j, 13 a 别螺設於驅動扳手3之桿體30上的右螺紋段31與左螺紋段 32上，當欲調整車輛左側之煞車分泵8時（如第三、四圖 所示）’僅須先選擇配合煞車分泵8之閥口 80内之閥體81 大小的扳動盤體2，將該扳動盤體2組設於驅動扳手3左端 邵所設之定位凸桿36上，該定位凸桿36上的定位鋼珠38 則受穿孔21之内壁抵推而呈彈性内縮狀態，且該定位鋼 珠38之表面則抵持於扳動盤體2之穿孔21内壁，將該扳動 盤體2穩固定位於驅動扳手3左端部之定位凸桿36上，再 將定位擋片7設於左側煞車分泵8之卡鉗座83上，將驅動 扳手3及定位套筒5設於煞車分泵8上，使定位套筒5嵌設 ® 於定位擋板7及煞車分泵8之卡鉗座83上，並將扳動盤體2 之定位凸柱22對正並嵌設入該煞車分泵8之閥體81上的缺 口 82 ’另將握桿6穿設於驅動扳手3右端部之穿孔33内， 如此’藉由握持握桿6來轉動驅動扳手3旋轉，該驅動扳 手3則可旋轉前移，並帶動扳動盤體2將閥口 8〇内之閥體 81向内頂推回至原位，即可完成調整車輛左侧之煞車分 泵8 ;當欲調整車輛右侧之煞車分泵8時（如第五、六圖 所示）’僅須先將該扳動盤體2由驅動扳手3之左端部取 ® 下，再將該扳動盤體2組設於驅動扳手3右端所設之定位 凸桿3 5上，如同上述，該定位凸桿3 5上的定位鋼珠3 7則 受穿孔21之内壁抵推而呈彈性内縮狀態，且該定位鋼珠 37之表面則抵持於扳動盤體2之穿孔2i内壁，將該扳動盤 體2穩固定位於驅動扳手3右端部之定位凸桿35上，另將 握才子6自驅動板手3右端部之穿孔33内取出，再將該握桿6 穿設於驅動板手3左端部之穿孔34内，再將定位擔片7設 於右側煞車分泵8之卡鉗座83上，將驅動扳手3及定位套 1012 0554夢單 编號靡1 第6頁/共16頁 1013139911-0 M435344 | ιοί年〇4.月!3b 筒4設於煞車分泵8上，使定位套筒4嵌設於定位擋板7及 煞車分泵8之卡鉗座83上，並將扳動盤體2之定位凸柱22 對正並嵌設入該煞車分泵8之閥體81上的缺口 82 ’如此， 藉由握持握桿6來轉動驅動扳手3旋轉，該驅動扳手3則可 旋轉前移，並帶動扳動盤體2將閥口 80内之閥體81向内頂 推回至原位’即可完成調整車輛右側之煞車分泵8，如此 ' ’本創作藉由單一之驅動扳手3二端部所設之定位凸桿35 或36，即可配合不同尺寸之扳動盤體2穩固的組裝定位， 並藉由驅動扳手3之桿體30上二端部所設之右螺紋段31與 w 左螺紋段32，並配合二定位套筒4、5，以單一驅動扳手3 配合扳動盤體2 ’即可調整車輛左、右二側之煞車分泵8 ’可減少工具盒内之工具組件，可降低製造成本及購置 成本’並可減輕工具盒整體之重量，使攜帶更為方便。 [0〇〇9] 综上所述，本創作確實已達到所預期之使用目的與功效 ’且更較習知者為之理想、實用，惟，上述實施例僅係 針對本創作之較佳實施例進行具體說明而已，此實施例 φ 並非用以限定本創作之申請專利範圍，舉凡其它未脫離 本創作所揭示之技術手段下所完成之均等變化與修飾， 均應包含於本創作所涵蓋之申請專利範圍中。 【圖式簡單說明】 [0010] 第一圖所示係為習知煞車分泵調整器之工具盒示意圖》 [〇〇11] 第二圖所示係為本創作實施例之立體分解圖。 [〇〇12] 第三圖所示係為本創作實施例使用於左側煞車分泵之組 合剖視圖。 10120554#單編號 A0101 第7頁/共16頁 1013139911-0 M435344 101年.04月13日修正替換頁 [0013] 第四圖所示係為本創作實施例使用於左側煞車分泵之立 體示意圖。 [0014] 第五圖所示係為本創作實施例使用於右側煞車分泵之組 合剖視圖。 [0015] 第六圖所示係為本創作實施例使用於右側煞車分泵之立 體示意圖。 【主要元件符號說明】
[0016] 1 工具盒 10 驅動扳手 [0017] 11 驅動扳手 100螺桿 [0018] 110螺桿 [0019] 2 扳動盤體 20 凸體 [0020] 21 穿孔 22 定位凸柱 [0021] 3 驅動扳手 30 桿體 [0022] 31 右螺紋段 32 左螺紋段 [0023] 33 穿孔 34 穿孔 [0024] 35 定位凸桿 36 定位凸桿 [0025] 37 定位鋼珠 38 定位鋼珠 [0026] 4 定位套筒 40 内螺紋 [0027] 5 定位套筒 50 内螺紋 [0028] 6 握桿 [0029] 7 定位擋板 70 缺口 1()12()554f單编號A0101 第8頁/共16頁 1013139911-0 M435344 [0030] 8 煞車分泵 [0031] 81 閥體 [0032] 83卡鉗座 •10Ϊ年.04月13自梭正_頁 80閥口 82缺口
10120554#單編號 Α〇101 第9頁/共16頁 1013139911-0