TWM434720U - Bicycle bearing - Google Patents

Description

2012年4月6日修正 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係關於一種轉動軸承，特別是關於用於自行車之轉 動轴承。 【先前技術】 自行車之旋轉部分使用轉動軸承。例如在支撐自行車之曲 ^由的部分使用轉動軸承。轉動軸承具有外輪、内輪與轉動 主在曲柄軸上裝設内輪，並在自行車之底托架上裝設外輪。 二了f止雜質钕入轉動體，習知在此種轉動軸承中具有密封構 。气封構件例如裝設於外輪，並接觸於稍微凹陷地形成於内 封接觸部。該密封接觸部形成於轉動體接觸於 報)二立置的徑向外側（例如，曰本特開平2007-286002號公 【新型内容】 【新型所欲解決之問題】 生抑幼輪轉之轉矩 ，創作之問題為即使密封轉 之轉動軸承之旋轉效率降低。^仍了抑制用於自行車 【解決問題之手段】 封固:外輪，其係具有密 封構件。複數個轉動體配置;外輪與;輪及密 2012年4月6日修正 件裝設於外輪之密封固定部， 輪之密封部形成於轉動體之彳^^^封接觸壯滑動。内 體之承之密封構件接觸的密封接觸部係形成於轉動 Ϊ 封接觸部之半控比先前之密封接觸^ 動軸承’仍可__祕之_效率降低。 封轉 【新型之效果】 總都創作，當密封構件在密封接觸部上滑動時，密封接 S滑Τ之Γ侧部小，藉由密封構件之摩擦而發 軸承而，即使密封轉動軸承’仍可抑制轉動 【實施方式】 <第1種實施形態> 採用本創作第1種實施縣之曲柄組合體iq 所不，係設於形成在框架下部之筒狀的懸吊部12。 以後之說明中，關於左右上下係指在安裝於自行車之下 後方，察自行車時的左右上下。此外，第—圖係在曲柄車:之‘ 心位置C1切斷，將曲柄組合體1〇上下分割來描繪。 在懸料12之兩端内周面形成右母螺紋部& 二部12b。曲柄組合體10具有t空之曲柄抽2〇、自=^ 巧曲柄軸20之底托架22、藉由曲柄軸2〇之右端塵入 的右曲柄％、及自由裘卸地固定於曲柄轴20左端 曲柄軸20藉由底托架22自由旋轉地裝設於懸 在曲柄轴20之左端面旋入用於固定左曲柄26之 ° 曲柄軸20之右端壓入固定於右曲柄24。 系松56° 另外，以後之說明係將接近曲柄軸2〇之軸向的中心位置 ----- =之側稱為轴向内側，將從曲柄轴2 從懸f 12之。右端旋人的右軸承單元27; 連結兩者之μ㈣ 右軸承早凡27及左轴承單元28之内部。 又 係與右鮎杀罝畀π 久山釕"隻扳34。左軸承早兀28 構造的構件。目此，在配置之相同 而省略左軸承單元2f之騎、姑軸承單元27作說明， 之固軸承細具有直徑小 定部32a具有螺人於縣之直徑大的軸承收納部32c。固 部⑶）的公螺12 2=文和a(或是左母螺紋 件29。轴承收納部32周面嵌合連結構 12之工具紅舰人纟在外周面具有可繫合祕旋入懸吊部 側的内周部，向1他Ί’在轴承收納部32c之開口 第3密封構件5^Ι α役向外側凹陷地形成可接觸後述之 具有i° 承33係深溝_承。球軸承33具備： 之内輪42、禎齡絲4〇a之外輪40、具有第1密封接觸部42a 之第%^^轉動體44、及裝設於第1密封固定部伽 件你及保持器5〇。第此軸^ 33進—步具備第2密封構 部的一例。第彳弟1饴封固定部40a係本創作之密封固定 也、封構件46係本創作之密封構件的一例。 2012年4月6曰修正 定邱夕in輪外设32之轴承收納部32c。第1密封固 4% 内周面環狀凹陷之第1密封固定溝 π^封口溝4%中裝設第1密封構件 第ίίΐ二=輪進—步具有第2 «嫩部输。 而配置於相iii ci丨^1密封固定部40a夹著轉動體44 第2密封固定溝4〇d。在第f密在封卜固輪 =面環狀凹陷之 構件48之外周部。弟在封固疋潘中裝設第2密封 外輪4〇之内周側隔以間隔而配置。内輪42在 j方向亦即在軸向具有比外輪4〇伸出之伸 種貫施形態之伸出部你係對轉動 σΡ b第 伸出部42b上形成第！密封向外側。在 形成於轉動體44之徑向内側。笛〗〜 饴封接觸部42a 磨加工。本實施例中，内輪42 ^ 俗宜實施研 輪40之轴向内側的端部相同位置ί 3 己置於與外 於内輪42之外周面。在^ ^ ^ 4f環狀凹陷地形成 密封構件48之頂端部。第2 ?C之壁面接觸第2 徑向外側接觸於第2密封接觸部4U 轉動體44之稍微 轉動體44例如係金屬製或陶 方向隔以_峨置射與外輪4。及二42=體44在周 44藉=保持器50而在周方向隔以間隔保持。 。轉動體 弟1種實施形態之第！密封構 & 軸向外侧。第i密封構件46 配置於 -體成形之合成橡膠製的第丨密封部输。第，強壤46a 铺強環46a之 2012年4月6曰修正 „部3己置於第丨密封_冓働之徑向 =^^設於第1密_定_。由於在^配 於第1②封此第1密封構件46可利用彈性而裝設 祕ί邱二封口疋溝 第1密封構件46可接觸於第1密封 a ’且具有厚度比其他部分薄之第1唇部46c。第1 # ^ 42!ί ° * 1 ^ * a 種Ϊ她开/態之第2密封構件48係對轉動體44酉己詈於 ==。封構件48在轴向内側密封外輪4〇盘ί輪 42之間隙’防止塵埃及液體等 ;、 一體成形之合成橡膠製的第2姉M8b。第= 外周部配置於第2密封固定溝4()d之二補|衣=之 48b之外周部裝設於第2密封 部 於第2密封嶋冓 ϊ 利卿性而裝設 2 42〇， 第2唇tM8C形成朝向軸向外側而縮徑之錐形^。卷綠。 士口第-圖所示’密封護板％接觸於狀 第二圖所示，密封護板34具有配置 柄。如 間的筒狀部34a、及配置於筒妝卹u柄釉20與内輪42之 在筒狀部34a之頂端（的環狀部鳥。 環，34b與筒狀部34a之連接部侧由承夕|=突办起34c。 向外側而形成。環狀部34b之外周部 =32大出於軸 向内側。因而，環狀部34b係带二立Λ於軸承外殼％之軸 平盤狀。在環狀部灿之徑向途f微彎曲之扁 之密封裂設部34d。在密·設苦^'成\向外輪40而延伸 等雜質從軸向外側侵入球軸承Μ々雄。f叹防止塵埃及液體 之第3密封構件5卜第3密 M434720 2012年4月6日修正 封構件51岔封軸承外殼32之内周面與 如此結構之球軸承33，係第〗密封構件46板接== 2接騎42a的徑向位置配置於先前之密封接觸u 欲封接觸部42e)的徑向_。具體而言，第丨 觸: ，形成於轉賴44之徑向_。因而，即使外輪=觸^4^ 2相對旋轉，密封構件在密封接觸部 ^峰 之滑動阻力變小。因而，即使密封球軸承$ ^祭而 制球轴承33之旋轉效率降低。 之側，仍可抑 伸出=出rif接觸部42a係形成於比外輪奶軸向 π出之伸出π 42b，因此可充分確保第丨 二」 =，即使外輪40與内輪42之間產 牛=曲 構件46對第丨密封接觸部似之 仍了使“社封 再者，由於第丨密封接觸部42a經研t；工 齒數:多第7::==

I 之第2繼、及齒數最少(例如24T)中以=如 鏈輪魏翻定第HI至第3 “ΐίί ί53。5—體形成’不過亦可個別地形成曲柄臂 52，由從轴向内側插人之複數個第1安裝螺栓 藉由/起固定於鏈輪安褒部35。第3鏈輪39 3^之徑向栓54，在第1鏈輪 -辦播μΪ、*6可在頂^裝設踏板’且藉由無圖示之鑛齒狀可 合^固定螺ίϊΓ曲柄軸20。並藉由與曲柄軸20之左端面螺 ”王而固定於曲柄軸20。在左曲柄之頂端可裝設 2〇丨2年4月6日修正 踏板。 此種結構之曲柄組合體⑴，魏設於自 踏板時曲柄軸20旋轉。曲柄軸2〇旋轉時，球軸承％ = 42與曲柄轴20 -起旋轉。該内輪42旋轉時，第 46，，體44之徑向内側滑動於第i密封接觸部似。本^ 明中，苐1密封構件46之摩擦產生的_ ^ 棘藉使密封雜承33之一側，仍可抑二= 33之旋轉效率降低。 <弟2種貫施形態> 第1種實施形態係在内輪42中設置伸出部42b，第 設Γ部。第三圖所示之第2種實施形態中，右 軸承早兀127及左軸承單元之軸承外殼132 封護板134與第i種實施形態不同。 罕不允及么 系-第^ 11制第2種實施形態之右軸承單元127及左軸 承早兀刀別具有固定於懸吊部之軸承外殼132 ;收納於軸承外 设132之本創作第2種實施形態的轉動軸承即是球 ％ ; 及密封護板134。 ’ 軸承外设132之固定部為與第1種實施形態同樣之構造。 η納部132c因為球軸承133並無伸出部，使整體球軸承 13；^之軸$長度變短。因而軸承收納部13及之軸向長度比第j 種貫施形‘4之軸承收納部32c短。此外，在轴承收納部132c 之内周部形成可接觸第3密封構件151之第3料接觸部 132e。 —球軸承133具備外輪140、内輪142、轉動體丨44、第1 密封構件146、第2密封構件148及保持器15〇。因為外輪14〇、 轉=體144、第2密封構件148及保持器15〇為與第丨^實施 形態同樣的結構，所以省略說明。内輪142與外輪14〇為相同 軸向長度’且具有第1密封接觸部142a。第1密 形成於轉動體144之徑向内側。 1 M434720 第2種實施形態之第❻ _年4月6日修正 樣地對轉動體144而配置於軸向14〃6與第1種實施形態同 向外側密封外輪140與内輪142則。第1密封構件146在軸 質侵入轉動體144。第1間隙，防止塵埃及液體等雜 環购、以及與第i製之第！補強 1密封部146b。第i補強環 合成橡夥製的第 結構。第i密封部146b之外周鮮、形態為同樣的 之第1㈣固定溝140b。由於第1岔封固定部140a 146a’因此第！密封構件，未配置第1補強環 定溝1杨。第！密封構ί ====而裝設於第】密封固 且具有厚度比其他部分薄之第/1㈣接觸部略， 成朝向軸 施形態之第1.唇部46e短。 、㈡長度比弟1種實 於’密封護板134具有配置於曲柄軸20歲内 ί狀呷ϋ fI134a、以及配置於筒狀部134a之頂端^ 二ί部⑽之頂端(第三圖左端)形成用： 止脫之大起134c。環狀部⑽形成環狀。在環狀部mb

徑向外側部筒狀地形成延伸至在軸方向與外輪140重疊位晋 的密封，設部md。在密封裝設部侧上裝設用於防止塵埃 及液體等雜質從軸向外側侵入球軸承133的第3密封構件 151。第3密封構件151密封軸承外殼132之内周面與密封護 板134之間隙。其他結構與第1種實施形態同樣。 D 如此結構之第2種實施形態的球軸承133中，第1密封接 觸部142a亦形成於轉動體144之徑向内側，而發揮與第！種 實施形態同樣之作用效果。此外，由於未設置伸出部，因此可 謀求球軸承133重量減輕。此外，因為不設置伸出部，所以輪 承外殼132之軸向長度變短，因此可謀求軸承外殼132之重量 減輕。 <第3種實施形態> 2012年4月6曰修正 弟四圖所示之第3種實施形態的球轴承233，係將内輪242 之伸出部織及第1密封構件246對轉動體244配置於轴向 内^而非軸向外側。第3種實施形態之球軸承233本身的結 構種實施形態之球軸承33相同，而球軸承233係使球 轴承左右反轉配置者。因而第2密封構件248對轉動體244 配置於軸向外側。藉由將伸出部242b及第^封構件2杯對 轉向内側’轴承外殼232之軸承收納部232c 成為苐2種實施形態之軸承收納部咖同樣的結構。因而， 軸承外殼232之軸向長度比第丨種實施形態之軸承外殼％短。 部鳩設於内輪242中，所以密封護板 234^同狀#23如之軸向長度比第2種實施形態之筒狀部13如 長。密封護才反234之其他結構與第2種實施形態相同。 •如此結構之第3種實施形態的球軸承233中， 觸部242a亦形成於轉動體244之徑向内側，而發揮與 實施形悲同樣之作用效果。由於將伸出部242b配置於 側，因此抽承外殼232之軸向長度變短，可謀求轴承外殼议 之重量減輕。 <苐4種實施形態> Ϊΐ第11實施形態及前述第3種實施形態之伸出部係配 置於軸向之一方，不過第4種實施形態如第五圖所示，係 動體344配置於軸向内側及外側。因此，第丨密封 配置於轉動體344之軸向兩側。因此，除了球軸承333 ^ 340、内輪342及第1密封構件346的結構之外，為與 = 實施形態同樣的結構。外輪34〇具有對通過轉動體344中心 中心線C3線對稱地配置之與第丨種實施形態的第丨密 部40a相同結構之一對第丨密封固定部34〇a。内輪342具 中心線C3線對稱地配置之與第i種實施形態的伸 同結構之一對伸出部342b。因此，内輪342具有對中心線 線對稱地配置之與第1種實施形態的第丨密封接觸部42a同樣 M434720 2012年4月6日修正 結，之一對第丨密封接觸部342a。如此，第4種實施形態係 夾著轉動體344而設置一對相對轉動體344配置於徑向内^之 第1密封接觸部342a及第1密封構件346。因而，因摩擦而 產生之滑動阻力進一步減少，即使密封球軸承333之兩側:仍 可進一步抑制旋轉效率之降低。 <其他實施形態> —以上係就本創作之4種實施形態作說明，不過本創作並非 限疋於上述貫施形態者，在不脫離創作之要旨的範圍内可作各 種變更。 (a) 前述4種實施形態之轉動軸承係例示深溝球軸承，不過 本創作不限定於此]例如亦可對角接觸球軸承等其他球軸承適 用本創作。此外’亦可對作為轉動軸承之轉珠軸承適用本創作。 (b) 前述實施形態係以裝設於曲柄組合體之球軸承％為例 來說明本創作，不過本創作不限定於此。例如亦可對裝設於自 行車之則輪轂、後輪轂、電動輪轂(motorhub)、内裝變速輪毂 之轉動軸承適用本創作。 【圖式簡單說明】 第一圖係採用本創作第1種實施形態之用於自行車之曲 柄組合體的剖面圖。 第二圖係裝設於曲柄組合體之本創作第1種實施形態的 轉動軸承之剖面圖。 第三圖係第2種實施形態之轉動軸承的相當於第二圖之 圖。 第四圖係第3種實施形態之轉動轴承的相當於第二圖之 圖0 第五圖係第4種實施形態之轉動轴承的相當於第二圖之 圖。 M434720 2012年4月6日修正

【主要元件符號說明】 10 曲柄組合體 12 懸吊部 12a 右母螺紋部 12b 左母螺紋部 20 曲柄軸 22 底托架 23 0形環 24 右曲柄 26 左曲柄 27 右軸承單元 28 左軸承單元 29 連結構件 32 軸承外殼 32a 固定部 32b 公螺紋部 32c 軸承收納部 32d 工具繫合部 32e 第3密封接觸部 33 球軸承 34 密封護板 M434720 20丨2年4月6日修正 34a 筒狀部 34b 環狀部 34c 突起 34d 密封裝設部 35 鏈輪安裝部 36 曲柄臂 37 第1鏈輪 38 第2鏈輪 39 第3鏈輪 40 外輪 40a 第1密封固定部 40b 第1密封固定溝 40c 第2密封固定部 40d 第2密封固定溝 42 内輪 42a 第1密封接觸部 42b 伸出部 42c 第2密封接觸部 44 轉動體 46 第1密封構件 46a 第1補強環 14 M434720 2012年4月6日修正

46b 第1密封部 46c 第1唇部 48 第2密封構件 48a 第2補強環 48b 第2密封部 48c 第2唇部 50 保持器 51 第3密封構件 52 第1安裝螺栓 54 第2安裝螺栓 56 固定螺栓 127 右轴承單元 132 轴承外殼 132c 軸承收納部 132e 第3密封接觸部 133 球抽承 134 密封護板 134a 筒狀部 134b 環狀部 134c 突起 134d 密封裝設部 15 M434720 2012年4月6日修正 140 外輪 140a 第1密封固定部 140b 第1密封固定溝 142 内輪 142a 第1密封接觸部 144 轉動體 146 第1密封構件 146a 第1補強環 146b 第1密封部 148 第2密封構件 150 保持器 151 第3密封構件 232 轴承外殼 232c 軸承收納部 233 球轴承 234 密封護板 234a 筒狀部 242 内輪 242a 第1密封接觸部 242b 伸出部 244 轉動體 16 M434720 2012年4月6日修正 246 第1密封構件 248 第2密封構件 333 球軸承 340 外輪 340a 第1密封固定部 342 内輪 342a 第1密封接觸部 344 轉動體 346 第1密封構件 Cl 中心位置 C2 軸芯 C3 中心線

Claims (1)

1. 2· 3. 4. 申請專利範圍： 2°12年4&曰修1Ε 一種^自行車之轉 外輪，其係具有具備· =’其係具有i封接； 間；及轉動體’其係配置於前述外輪與前述内輪之 並在S之前述密封固定部， 内側讀内輪之前述密封接觸部形成於前逃轉動體之後向 如申請專概圍第丨項之用於自 述内=寬度方向具有比前述外輪伸出其中前 刚述密封接觸部形成於前述伸出部。。丨， 如申請專利範圍第2項之用於自行車之 述伸出部及前述密封構傾前述轉 由承’其中前 =請專_第2狀麟 述伸出部及_密封構件對前述轉動八中别 ϊ:出部及前述㈣構刪轉 專利範圍第1 員至第5項中任-項之用於白-鱼夕 轉動軸承，其中前述密封接觸部實施研磨加工。、自订車之 6. M434720 2012年4月6日修正 四、指定代表圖： (一) 本案指定代表圖為：第（二）圖。 (二) 本代表圖之元件符號簡單說明： 27右軸承單元 42 内輪 32軸承外殼 42a 第1密封接觸部 32c軸承收納部 42b伸出部 32d工具繫合部 42c 第2密封接觸部 32e第3密封接觸部 44 轉動體 33 球轴承 46 第1密封構件 34密封護板 46a 第1補強環 34a筒狀部 46b 第1密封部 34b環狀部 46c 第1唇部 34c突起 48 第2密封構件 34d密封裝設部 48a 第2補強環 40 外輪 48b 第2密封部 40a第1密封固定部 48c 第2唇部 40b第1密封固定溝 50 保持器 40c第2密封固定部 51 第3密封構件 40d第2密封固定溝