TWM433985U - Vehicle lamp assembly structure - Google Patents

Description

五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係關於一種車燈組裝構造，尤指一種藉由套接組件 將相異車燈簡易改裝至各式車燈座者。 【先前技術】 按，一般車輛所配置之車燈大多具有固定的照明方式及其 亮度，然而，對部份使用者而言，由於行駛之使用習慣及情形 相異’原廠車燈便無法完全滿足使用者的需求，像是為了增加 在夜間行駛的能見度’此時，透過車燈改裝之方式，重新配置 戶’?、明冗度較足夠且集中之車燈’用以大幅提昇行車安全，以及 整體照明效率。 惟’經查現有之車燈改裝結構於過程中，係先將原車燈自 車燈座拆除、由於原車燈與改裝車燈之型式、規格皆相異，必 須在車燈座鑽設一孔洞，才能更換成對應改裝車燈之基座，進 而穿設光源至基座内部，同時連接電源使光源朝前方投射光線， 但現有之車燈改裝碑構在改裝完成後’基座與車燈座之間f存 有空隙’即車燈座之孔洞無法完全密合於基座外壁面，此時必 須透過黏膠將該空隙密封，爰於此種膠合固設之組裝方式，不 僅存有耗時費工之缺失，更甚者在密封過程中因黏膠尚未固定， 容易產生車燈位置偏移，進而導致照明角度不當等問題，此外， M433985 該種膠合固設之組裝方式，長期使用之下亦有黏膠脫落之疑慮， 且會在車燈座之孔洞周圍留有黏膠之痕跡。 有鑑於此，本創作人特地針對車燈改裝結構加以研究及改 良，期以一較佳設計改善上述問題，並在經過長期研發及不斷 測試後’始有本創作之問世。 【新型内容】 緣是’本創作係為解決現有的車燈改裝結構存有耗時費工， 以及因黏膠尚未固定容易產生車燈位置偏移，進而導致照明角 度不當’ X因黏膠痕跡殘留而影響整體美觀等問題及缺失。 為達致以上目的’摘作人主魏提供—種車燈組裝構造， 包含-基座’係具有圓弧部，且該圓弧部凸設有一套接部，該 套接部係連通該基座内部’並成形有外螺紋;以及—套接組件， 係裝設於該基紅套接部，且該套接組件包含一彈性體，該彈 性體係用以對應且貼合該圓弧部；一連結件，該連結件於其外 緣凸設有至少-卡掣部;及-定位件，該定位件成形有内螺紋， 並對應螺設於該套接部之外魏，以定位郷性體及連結件。 據上所述之車燈組裝構造，更包含有-發光體及-固設該 發光體之_座，該發光難穿設該套接組件·基座内部， 該抵掣座則係對應抵掣於該套接部。 一據上所述之車燈組裝構造，其中，該發光體更進一步具有 一絕緣部，且該套接部之_面穿設—對應該絕緣部之凹部。 據上所述之車馳賴造，其中，接部無抵擎座之 間更進-步設有-對應該套接部之固定座，該固定座於其外緣 兩端分別_套接部反向設置接合部，該等接合部凹設有鎖扣 键槽又該固疋座具有一對應之鎖扣件，該鎖扣件具有框部、 彎折部及扣耳部，該框部及扣耳部係嵌置於該鎖扣嵌槽，該彎 拆部則係抵掣於固設該發光體之抵掣座，用以限位該姆座於 該固定座。 據上所述之車燈組裝構造，其中，該套接部端面設有複數 ^槽，該細細喝刪，目辦有複_ ° "等凹槽之凸部’及複數對應該等鎖接孔之鎖接部。 據上所述之車燈組裝構造，其中，該套接組件更包含—塾 片’該塾片係設置於該連結件與定位件之間。 據上所述之車燈組裝構造，其中，該套接部之外壁面成形 有限位槽，且辦結件鑛_彈性體峨有凸垣，並於立内 緣設有對應該限位槽之卡塊。 據上所述之車燈組裝構造，其中，該定位件係呈正六角 m. 〇 M433985 據上所述之車燈組裝構造，其中，該基座於對應該發光體 之適當位置裝設一透鏡體，使該發光體之光線經該透鏡體聚集 而向前投射。 據上所述之車燈組裝構造，其中，該鎖扣件係由金屬線彎 折成型者。 藉由上述設置，當使用者欲改裝車燈時，不論車燈座之孔 洞大小為何’僅需透過套接組件便能使此基座穩固設置於車燈 座，換言之，相異車燈藉由套接組件之設置，即可簡易改裝至 各式車燈座，本創作俾具大幅提昇組裝便利性、適用性，以及 減少裝設工時，兼具美觀性之優點及功效。 【實施方式】 本創作茲舉-餘佳可行實施例，對於實施手段、特點及 >、力效並配合圖式於下文進行詳細說明，俾供釣上深入瞭 解並認同本創作。 首先，請參閱第-圖及第二圖所示，本創作係提供一種車 燈組裝構造，包含： 基座卜係具有圓弧部1卜且該圓弧部u凸設有一套 接部12，該套接部12係連通該基座1内部，並於該套接部12 之外壁面成形有限位槽121及外螺紋122，該套接部η之内壁 M433985 面則穿設一凹部123’又，該套接部12端面設有複數凹槽124 , 該等凹槽124分別設置有鎖接孔125 ; 一套接纽件2，係裝設於該基座1之套接部12，且該套接 #件2包含一彈性體21 ’該彈性體21係用以對應且貼合該圓 弧部11 ; 一連結件22，該連結件22於係對應該彈性體21而 設有凸垣221’且該連結件22於外緣凸設有至少—卡掣部222， 鲁 其内緣則設有對應該限位槽121之卡塊223 ; —定位件23，該 定位件23係呈正六角體並成形有内螺紋231，並對應螺設於該 套接部12之外螺紋122，以定位該彈性體21及連結件22，及 一墊片24’該墊片24係設置於該連結件22與定位件巧之間； -發絲3及-固設該發光體3之抵軸4，該發光體3 係穿設該套接組件2至該基座〗内部，且該發光體3更進一步 具有-對應_接部12的畴〗23之絕緣部&，該抵擎座4 • 則係對應抵掣於該套接部12 ;以及 ’係裝設於該套接部丨2與

座5具有一對應之鎖扣件6， 一對應該套接部12之固定座5 該抵_ 4之間，細定座5設有; 124之凸部51 ’及複數賴套接部: 八”口肷棺，又，該固定 該鎖扣件6係由金屬線彎折成型 7 M433985 者’且該鎖扣件6具有框部61、彎折部62及扣耳部63，該框 部61及扣耳部63係嵌置於該鎖扣嵌槽531，該彎折部62則係 抵掣於固設該發光體3之抵掣座4,用以限位該抵掣座4於該 固定座5。 再者’請參閱第三圖及第四圖所示，本創作於實際操作時， 係組裝在一車燈座7内部，該車燈座7具有一孔洞71及一反 光面72 ’其中，該孔洞71之大小係與該套接部12外徑相符， 該反光面72係設置於朝光線投射之方向，又，該基座丨於對 應該發光體3之適當位置裝設一透鏡體8，使該發光體3之光 線經該透鏡體8聚集而向前投射，且該發光體3之部分光線亦 會經反光面72的反射作用而朝前方射出，供增加夜間使用之 辨識度。 關於本創作之改裝組合過程，係先將原車燈（圖未繪示） 自車燈座7拆除，不論該車燈座7之孔洞71大小為何，僅需 令車燈座7之細71得以供套接部u ?丨即可，請再次見第 三圖所示之剖視示意圖，由於該彈性體21套設於該套接部12 時，係對應貼合該基座丨之圓轉u ,並具有密封該車燈座7 孔洞71之作用，接著，從裝設基座1另側之車燈座7令連結 件22之卡塊223對應套接部12之限位槽⑵，而呈相互卡掣 狀態’複數連結件22之卡掣部222也嵌設於車燈座7，同時， 將墊片24套㈣套接部^位件Μ賴設於該套接部12， 8 M433985 以定健彈性體2卜連結件22及墊片24，又，透過複數鎖接 元件將固定座5鎖設於套接部12端面，並使發光體3之絕緣 邻31對應套接部12之凹部123，以避免發光體3穿設該套接 組件2至該基座1内部之過程中’磨損到該絕緣部3!，最後， 利用該鎖扣件6之框部61及扣耳軸而嵌置於鎖扣嵌槽531， 該騎部62職_於@設該發絲3之轉座4，便得以完 成車燈之改裝。 • 疋由上述說明及設置’顯見本創作主要具有下列數項優點 及功效，茲逐一詳述如下： 1. 提幵組裝便利性：本創作主要係透過套接組件，以及對 應设計之組裝方式，便不需因車燈座之規格、型式相異，而造 成改裝車燈之難度，再加上本創作設有鎖扣件直接嵌設於固定 座，同時令發光體固設於基座内部，俾具整體拆裝簡易之功 • $文° 2. 適用範圍廣泛··本創作藉由套接組件之設置，不論車燈 座之孔洞大小，皆可利用該彈性體對應貼合基座，並密封相異 車燈組裝於車尨座所產生之縫隙，意即相異車燈皆可簡易改裝 至各式車燈座，故本創作具有高度適用性之優點。 3. 省時省力：由於本創作係利用彈性體套合基座後，將套 接部穿設車燈座之孔洞，並透過定位件固設，再者，該套接部 9 之限位槽對應連結部之卡塊，以及套接部設有凹部對應發光體 之絕緣°卩提昇組裝作業之方便性，也不需花費等待黏膠固 定的時間，故本_具有省時省力之功效。 4.增加整體美雛··她於現有的車燈改裝結構，存有組 裝時為_空隙㈣有轉之痕跡，本創作不僅可避免黏膠等 組裝痕跡外’啊減少料燈舰其反光面之破壞，意即本創 作俾具增加整體美觀性之優點。 ’’τ、觀上述’本創作所揭露之麟手段碰為前所未見，且 可達致預，月之目的與功效，故兼具新穎性與進步性，誠屬專 利法所稱之㈣無誤，以其整體結構而言，確已符合專利法之 法定要件，銳法提專利申請。 ”不上所述’本創作所揭露之技術手财可達致預期之目的 二L確'、進步性’誠屬專利法所稱之新型無誤，爰依法提 申请’懇斫釣上料詳審並賜准新型專利，至感德馨。 2以上所財，僅為糊叙紐實闕，料能以此作 定作之實喊圍，即大凡依本創作申請專利範圍及說 曰内办所作之等效變化與修飾，皆應仍屬於本創作專利涵蓋 之範圍内。 【圖式簡單說明】 M433985

第一圖係本創作之立體分解示意圖。 第二圖係本創作之立體組裝示意圖。 第三圖係本創作組裝於車燈座之前視示意圖。 第四圖係第三圖於A-A位置之剖視不意圖。 【主要元件符號說明】

【本創作元件】 1-基座 11--圓弧部 12-套接部 121-限位槽 122--外螺紋 123-凹部 124—凹槽 125--鎖接孔 2-套接組件 21-彈性體 22--連結件 221-凸垣 222-卡掣部 223-卡塊 23-定位件 231--内螺紋 24—墊片 31-絕緣部 3-發光體 11 M433985 4-抵掣座 5—固定座 51--凸部 52-鎖接部 53-接合部 531-鎖扣嵌槽 6-鎖扣件 61-框部 62-彎折部 63--扣耳部 7-車燈座 71-孔洞 72-反光面 8-透鏡體

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Claims (1)

1. 六、申請專利範圍： L 一種車燈組裝構造，包含： -基座’係具有圓弧部，且該圓弧部凸設有—套接部，該 套接部係連通該基座内部，並成形有外螺紋；以及 -套触件’贿設於縣紅套接部，且該套接組件包 含-彈性體，該彈性體係用以對應且貼合該圓弧部；一連社件， 該連結件於其外緣凸設有至少一卡掣部；及-定位件，該定位 件成【有㈣紋’並對綱設於該套接部之外觀，以定位該 彈性體及連結件。 ^如申料利細第丨項所述之轉城構造，更包含有 一發光體及i設該發絲之鱗座，該發絲係穿設該套接 、、且件至該基朗部，魏粒職對舰¥於該套接部。 3. 如申清專利範圍第2項所述之車燈組裝構造，其中，該 發光體更進—步具有—絕緣部，且該套接部之_面穿設—對 應該絕緣部之凹部。 4. 如申5f專概圍第2項所述之車燈組裝構造，其中，該 套接部與該抵掣座之間更進_步設有—對應該套接部之固= 座，該固定座於其外緣兩端分職該套接部反向設置接合部， 該等接合部凹設麵扣賴，又，_定座具有—對應之鎖扣 13 M433985 件，該鎖扣件具有框部、彎折部及扣耳部，該框部及扣耳部係 嵌置於該鎖扣嵌槽，該彎折部則係抵掣於固設該發光體之抵掣 座，用以限位該抵掣座於該固定座。 5·如申請專利範圍第4項所述之車燈組裝構造，其中，該 發光體更進-步具有—絕緣部，^該套接部之内壁面穿設一對 應該絕緣部之凹部。 6.如申請專利範圍第4項所述之車燈組裝構造，其中，該 套接部端面設有複數凹槽，該物槽分別設置有鎖接孔，且該 固疋座设有複數對應該等凹槽之凸部，及複數對應該等鎖接孔 之鎖接部。 生7.如申請專利範圍第項中任—項所述之車燈組裝構 化’其中’該套接組件更包含—塾片，該墊片係設置於該連結 件與定位件之間。 、皮，8·蝴》專利細第⑴項中任—項所述之車燈纽裝構 該套接部之外壁面成形有限位槽，且該連結件係對 ^ 體而設有凸垣，並於細緣时龍紐位槽之卡 造， 14 M433985 « 10.如申請專利範圍第2至6項辛任一項所述之車燈組裝構 造，其中，該基座於對應該發光體之適當位置裝設一透鏡體， 使該發光體之光線經該透鏡體聚集而向前投射。 如中請專利範圍第4項所述之車燈組裝構造， 鎖扣件係由金屬線彎折成型者。 〃 15