TWM429628U - Hybrid gas generator of air bag - Google Patents

Description

M429628 10Ϊ年.03月08日梭正替換頁 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 [0001] 本創作是有關於一種汽車用安全氣囊之混合型氣體發生 器，特別是有關於一種適用於對駕駛側及乘客側之安全 氣囊充氣用的冷熱氣體混合型之氣體發生器。 【先前技術】 [0002] 輔助乘員保護系統（Supplement Inflatable Restraint System，SRS)，又稱安全氣囊，目前幾乎 已成為汽車的標準配備，其目的在於當汽車發生碰撞事 故時，此系統透過對氣囊快速充氣使氣囊約於0. 1秒内膨 脹，以保護乘員在撞擊中得一緩衝空間而降低碰撞所造 成之傷害。 [0003] 常用的汽車安全氣囊充氣方式大致可分為三類，一是全 向壓氣體充氣裝置*透過儲存於氣瓶内之尚壓氣體做為 使氣囊膨脹的氣體來源，其缺點在於所需的氣體儲存量 及壓力較大，相對造成氣瓶體積、厚度及重量也較大， < 且製作成本亦高，因此在使用上會造成較大的限制。 [0004] 另一種是火藥型的充氣裝置，在此類型之充氣裝置中只 裝填火藥，當發生撞擊時，點火具會引燃裝填的藥劑， 以產生氣體充灌氣囊，然其缺點在於所產生之氣體溫度 較高，易使氣囊因高溫破損，而使乘員發生燒燙傷、灼 傷等傷害；且其燃燒之後的固體殘餘物及有毒氣體對人 體或環境均有不良的影響。 [0005] 第三種則為混合型充氣裝置，此類型之充氣裝置改善前 100222501*^^ A〇101 % 4 S/* 20 1 1013086211-0 M429628 101年.03月08日修正替換頁 述兩種充氣裝置的缺陷，透過引燃藥劑產生高溫高壓的 氣體，並與氣瓶内之低溫高壓氣體混合，則可取兩種裝 置之優點，並避免氣體溫度過高發生意外或氣瓶體積及 重量大而影響裝配的缺點。同時較低壓力的氣瓶，可有 效降低成本"

[0006] 然而此種混合型之充氣裝置，受限於藥劑產氣量以及高 壓氣瓶封裝程度及技術，既要能產出足夠壓力的氣流， 並且能夠在適當時候使氣瓶瓶口的封片破裂以釋出低溫 高壓氣體，而且又要確保氣瓶在平時能具有足夠的密封 性及安全性等等，都必須在結構上多方考量，方能達成 最適合及安全的條件，且現有技術中之充氣裝置之外型 結構不易塞設於較窄小之空間中，於實用上有其不足之 處，故基於上述原因考量，本創作之創作人思索並設計 一種安全氣囊之混合型氣體發生器，以期針對現有技術 之缺失加以改善，進而增進產業上之實施利用。 【新型内容】 [0007] 有鑒於前述之現有技術的不足點，本創作係設計一種具 備新穎性、進步性及產業利用性等專利要件之安全氣囊 之混合型氣體發生器，以期克服現有技術之難點。 [0008] 為達到上述目的，本創作所採用的技術手段為設計一種 安全氣囊之混合型氣體發生器，其包含： 一主殼，其包含一底殼及一上殼；該底殼之底壁上設有 一點火孔；其中該上殼對應固定於該底殼上方並與該底 殼配合形成一完整之密封殼體，該上殼之頂端壁貫穿設 有一穿口； 一中心管，其為一内部中空且上端具有開口 100222501表單编號 A0101 第5頁/共20頁 1013086211-0 M429628 .101年.03月08日修正替換頁

之管件，其底端以對應固定於該底殼上，且其上端對應 穿過該穿口並與該上殼做固定，且該中心管之壁面上設 有複數對流孔；一通氣管，其對應套設於該中心管之外 側，其外侧表面貼設有一鋁箔貼紙，且該通氣管上貫穿 設有複數節流孔；一封片組，其對應封設於該中心管之 上端進而防止主殼内之氣體流出，並可於自内側受一定 程度之推力後開啟；一内罩組，其包含一襯環、一杯蓋 ;其中該襯環對應設於該底殼之内環壁面；其中該杯蓋 外型對應於該襯環且罩設固定於該襯環之頂部，進而與 該底殼圍繞形成一内氣室，並於該内氣室中配置有產氣 藥錠，且該杯蓋上貫穿設有一穿套口，其對應套設於該 中心管上；一點火具組，其對應固定於該内氣室中對應 於該點火孔處，其可接收一點火訊號後產生點火氣流， 以進一步驅使產氣藥錠燃燒；一第一緩衝墊，其係鋪設 於該内氣室之底部；一第二緩衝墊，其對應設於該内氣 室中以填補產氣藥錠之外的空間；及一排氣罩，其對應 套設固定於該主殼上，且該排氣罩上設有複數之排氣孔 [0009] 其中，該點火具組包含一點火座、一氣密罩、一點火器 及一轉向罩；其中該點火座固定於該點火孔上；其中該 氣密罩對應罩設於該點火座之上；其中該點火器對應設 於該點火座與該氣密罩之内，其可接收一點火訊號後產 生點火氣流；其中該轉向罩對應設於該氣密罩上，以導 引該點火器所產生之點火氣流朝向該產氣藥錠。 [0010] 其中，該轉向罩為一中空殼體，且於該轉向罩之壁面上 100222501*^^ A0101 % 6 20 1 1013086211-0 M429628 101年.03月08日核正替«ii頁 貫穿設有一導引孔；其中，該氣密罩係以焊接方式做固 定於該點火座；其中，該點火座係利用雷射焊接做固定 於該點火孔；其中，該封片組包含有一封蓋及一封片； 該封蓋固定於該中心管之上端，其上具有一通口；而該 封片對應以電阻焊接固定於該封蓋之該通口上，並可於 自内側受一定程度之推力後受破壞。 [0011] 其中，該第一緩衝墊與該第二緩衝墊為陶瓷纖維墊體、 鈎織網墊體或耐熱橡膠墊體；其中，該產氣藥錠為非疊 氮型氣體產生劑；其申，該排氣孔均勻分布於該排氣罩 之周圍；其中，該排氣罩上設有一固定部，該固定部為 至少一鎖固孔；其中，該上殼之頂壁設有一充氣時緩衝 用之凹陷部；其中，該底殼為截面之半殼體；其中，該 上殼、該底殼與該排氣罩係透過雷射焊接做固定。 [0012] 本創作之安全氣囊之混合型氣體發生器於設計上係利用 結構之配合而改變傳統安全氣囊氣_發生器之配置模式 ，而得以呈現一略似盤狀之構造，使用時除可埋設於汽 車之方向盤内.，還可使甩於乘客座前側等狹小空間之安 全氣囊，具有高度之組配便利性以及實用性，此外由於 該内氣室與底殼及上殼無直接接觸，且受該襯環、杯蓋 之保護，進而可避免產氣藥錠於組裝焊接過程中產生誤 燃之危險，且又於該通氣管之壁面貼設有鋁箔貼紙，亦 可阻絕焊接產生之焊渣喷入内部，形成雙重保護，提供 了製作過程之高安全規格，而為了讓上述目的、技術特 徵以及實際實施後之增益性更為明顯易懂，於下文中將 係以較佳之實施範例輔佐對應相關之圖式來進行更詳細 10〇2225〇1 表單編號 A0101 第7頁/共20頁 1013086211-0 M429628 之說明。 【實施方式】 [0013] 為利貴審查員瞭解本創作之創作特徵、内容與優點及其 所能達成之功效，茲將本創作配合附圖，並以實施例之 表達形式詳細說明如下，而其中所使用之圖式，其主旨 僅為示意及輔助說明書之用，未必為本創作實施後之真 實比例與精準配置，故不應就所附之圖式的比例與配置 關係解讀、侷限本創作於實際實施上的權利範圍，合先 敘明。 [0014] 請配合參看第一至六圖所示’本創作提出一種安全氣囊 之混合型氣體發生器，其於一較佳之實施方式可包含一 主殼（10)、一中心管（20)、一通氣管（30)、一封片組 (40)、一内罩組（50)、一點火具組（60)、一第一緩衝塾 (70)、一第二緩衝墊（80)及一排氣罩（9〇)。 [0015]前述之主殼（1 〇)包含一底殼（11)及一上殼（12);其中該 底殼（11)或可為截面呈圓形且内部包圍一空間之半殼體 ’該底殼（11)之底壁上於非圓心處貫穿設有一點火孔 (111);其中該上殼（12)外型對應於該底殼（11)，且對 應固定於該底殼（11)之上方並與該底殼（Π)包圍形成一 完整之密封殼體，且該上殼（12)之頂壁設有一充氣時緩 衝用之凹陷部（121) ’其上或可分布複數之呈輻散狀配置 之凹入槽道，以於結構上達到分擔應力而增強結構強度 ’並纾減因為充氣期間氣體壓力過大而造成本創作受應 力變形之問題，此外更可以於排氣時達到形成氣體流道 之作用’有利於氣體之流洩，此外，該上殼（12)之頂端 10〇2225〇I*單編號 A0101 第8頁/共20頁 1013086211-0 M429628 ιοί年.03月08日 壁貫穿設有一穿口（122)，且其中該上殼底殼 ^^ (11)或可透過雷射焊接做固定》 [0016] 前述之中心管（20)為一内部令空且上端具有開口之管件 ，其底端以摩擦焊接對應固定於該底殼（11)上，且其上 端對應穿過該穿口 022)並與該上殼（丨2)以雷射焊接法 做固定以提高底殼（11)及上殼（12)間之支撐力，且該中 心管（20)壁面上設有複數對流孔（21)。 [0017] • 前述之通氣管（30)對應套設於該中心管（20)之外側，其 外側表面或可貼設有一铭箔貼紙，且該通氣管（3 〇 )上貫 穿設有複數節流孔（31 >，該些節流孔（31)與該中心管 (2 0)壁面上之該對流孔（21)互不相對齊，進而可於燃燒 氣體自通氣管（30)流入中心管（20)時達到節流效果，以 過濾通過之燃燒氣體之殘渣，此外調整該些節流孔（31) 之數量與孔徑更可達到控制燃燒時間以及調整輸出氣壓 等目的。 • [001S] 前述之封片組（40)以電阻焊接對應封設於該中心管（2〇) 之上端進而防止主殼（10)内之氣體流出，並可於自内側 受一定程度之推力後開啟，該封片組（40)包含有一封蓋 (41)及一封片（42);該封蓋U1)固定於該中心管（20) 之上端，其上具有一通口；而該封片（42)對應以電阻焊 接固定於該封蓋（41)之該通口上’並可於自内側受一定 程度之推力後受破壞。 [0019] 前述之内罩組（50)包含一襯環（51)、一杯蓋（52)及一支 撐片（53);其中該襯環（51)對應設於該底殼（11)之内環 10〇2225〇1 表單編號 A0101 第9頁/共20頁 1013086211-0 M429628 101年.03月08日按正替換頁 壁面；其中該杯蓋（52)外型對應於該襯環（51)且罩設固 定於該杯蓋（52)之頂部’進而與該底殼（11)圍繞形成一 内氣室，並於該内氣室中配置有產氣藥錠（A)，其或可為 非疊氮型氣體產生劑，且該杯蓋（52)上貫穿設有一穿套 口（521)，其對應套設於該中心管（2〇)上；其中該支標 片（53)對應設於該杯蓋（52)之上，或可為透過電阻焊接 固定於該杯蓋（52)，其頂推於該杯蓋（52)與該上殼（12) 以提供一支撐力，可避免内部受搖晃而晃動β [0020] 前述之點火具組（60)對應固定於該内氣室中對應於該點 火孔（111)處，或可利用雷射焊接做固定，且該點火具組 (60) 包含一點火座（61)、一氣密罩（62)、一點火器 (63)及一轉向罩（64);其中該點火座（61)固定於該點火 孔（111)上；其中該氣密罩（6.2)對應罩設於該點火座 \ (61) 之上，或可以焊接方式做固定；其中該點火器（63) 對應設於該點火座（61)與該氣密罩（62)之内，其可接收 一點火sfl號後產生點火氣流，以進一步驅使產氣藥旋（a ) 燃燒而產生高溫氣體，並進一步結合原先存在於内部之 低溫氣體而形成適溫但高壓之氣體，以衝破該封片組 (40);其中該轉向罩（64)對應設於該氣密罩（62)上，以 導引該點火器（63)所產生之點火氣流朝向該產氣藥錠（a) ，該轉向罩（64)或可為一中空殼體，且於該轉向罩（64) 之壁面上貫穿設有一導引孔（641)。 [0021]前述之第一緩衝墊（70)係舖設於該内氣室之底部，以供 該產氣藥錠（A)配置於其上，其或可為陶瓷纖維墊體鈎 織網墊體或耐熱橡膠墊體》 1013086211-0 1002225GP编號細丨 第1〇 共20頁 M429628 101年.03月08日修正替換頁 [0022] 前述之第二缓衝墊（80)對應設於該内氣室中以填補產氣 藥錠（A)之外的空間，進而可藉此第二緩衝墊（80)之體積 大小變化來控制該内氣室之產氣藥錠（A)容量，且同時起 到吸震效果以避免因為搖晃而導致該產氣藥錠（A)破碎， 其或可為陶瓷纖維墊體、鈎織網墊體或耐熱橡膠墊體。 [0023] • 前述之排氣罩（90)對應套設固定於該主殼（10)上，其或 可為以雷射焊接法固定於該主殼（10)，並與該主殼（10) 間形成一提供產氣藥錠（A)燃燒後產生的固體殘渣之固化 與沉積空間，且該排氣罩（90)上設有複數之排氣孔（91) ，其或可均勻分布於該排氣罩（90)之周圍，進而可自該 排氣孔（91)朝外均勻地釋放衝破該封片組（40)之高壓氣 體，而做對安全氣囊之充氣動作，而該排氣罩（90)内更 可進一步設有一濾網，以過濾燃燒後之固體殘渣，減少 殘逢排入氣囊袋的量，此外，該排氣罩（9 0)上或可設有 一 IS定部（92)，該固定部（92)或可為至少一鎖固孔，以 對應鎖固於安全氣囊之一承盤之上。 • [0024] 1 而透過本創作之安全氣囊之混合型氣體發生器於設計上 之巧思變化，其利用結構之配合而改變傳紙安全氣囊氣 體發生器之配置模式，而得以呈現一近似盤狀之構造， 進而可能於使用時埋設於車體之方向盤内或者是如乘客 座之前側等空間受限之處，具有高度之組配便利性以及 實用性，此外由於該内氣室與底殼（11)及上殼（12)無直 接接觸，且受該襯環（51)、杯蓋（52)之保護，進而可避 免產氣藥錠（A)於組裝中產生誤燃之危險，且又於該通氣 管（30)之壁面貼設有鋁箔貼紙，亦可阻絕焊接產生之焊 10022250?"單編號 A0101 第11頁/共20頁 1013086211-0 M429628 101年·03月08日梭正替換頁 渣噴入内部，形成雙重保護，提供了製作過程之高安全 規格，且為習知技術所不能及者，故可見其增益性所在 [0025] 以上所述之實施例僅係為說明本創作之技術思想及特點 ，其目的在使熟習此項技藝之人士能夠瞭解本創作之内 容並據以實施，當不能以之限定本創作之專利範圍，即 大凡依本創作所揭示之精神所作之均等變化或修飾，仍 應涵蓋在本創作之專利範圍内。 [0026] 綜觀上述，可見本創作在突破先前之技術下，確實已達 到所欲增進之功效，且也非熟悉該項技藝者所易於思及 ，其所具之進步性、實用性，顯已符合專利之申請要件 ，爰依法提出專利申請，懇請貴局核准本件創作專利申 請案，以勵創作，至感德便。 【圖式簡單說明】 [0027] 第一圖為本創作之安全氣囊之混合型氣體發生器之外觀 圖。 第二圖為本創作之安全氣囊之混合型氣體發生器之另一 視角外觀圖。 第三圖為本創作之安全氣囊之混合型氣體發生器之外觀 分解圖。 第四圖為本創作之安全氣囊之混合型氣體發生器之另一 視角外觀分解圖。 第五圖為本創作之安全氣囊之混合型氣體發生器之外觀 剖視圖。 第六圖為本創作之安全氣囊之混合型氣體發生器之局部 10022250^單編號 Α〇101 第12買/共20頁 1013086211-0 M429628 101年.03月08日梭正替^頁 元件外觀圖。 [0028] 【主要元件符號說明】 主殼（10) 底殼（11) 點火孔（111) 上殼（12) 凹陷部（1 21) 穿口（122) • • 中心管（20) 對流孔（21) 通氣管（30) 節流孔（31) 封片組（40) 封蓋（41) 封片（42) 内罩組（50) 襯環（51) 杯蓋（52) 穿套口（521) 支撐片（53) 點火具組（60) 點火座（61) 氣密罩（62) 點火器（63) 轉向罩（64) 10〇2225〇f 單編號 A0101 第13頁/共20頁 1013086211-0 M429628 101年03月08日梭正替換頁 導引孔（641) 第一緩衝墊（70) 第二緩衝墊（80) 排氣罩（90) 排氣孔（91) 固定部（92) · 產氣藥錠（A) 1002225〇f 單編號 A0101 第14頁/共20頁 1013086211-0

Claims (1)

1. M429628 -X- /\ 101年.03月08日核正替_頁 、申請專利範圍： 1 . 一種安全氣囊之混合型氣體發生器，其包含： 一主殼，其包含一底殼及一上殼；該底殼之底壁上設有一 點火孔；其中該上殼對應固定於該底殼上方並與該底殼配 合形成一完整之密封殼體，該上殼之頂端壁貫穿設有一穿 α ; 一中心管，其為一内部中空且上端具有開口之管件，其底 端以對應固定於該底殼上，且其上端對應穿過該穿口並與 • • 該上殼做固定，且該中心管之壁面上設有複數對流孔； 一通氣管，其對應套設於該中心管之外側，其外側表面貼 設有一鋁羯貼紙，且該通氣管上貫穿設有複數節流孔； 一封片組，其對應封設於該中心管之上端進而防止主殼内 之氣體流出-，並可於自内側受一定程度之推力後開啟； 一内罩組，其包含一襯環、一杯蓋及一支樓片；其中該襯 環對應設於該底殼之内環壁面；其中該杯蓋外型對應於該 襯環且罩設固定於該襯環之頂部，進而與該底殼圍繞形成 一内氣室，並於該内氣室中配置有產氣藥錠，且該杯蓋上 貫穿設有一穿套口，其對應套設於該中心管上；其中該支 撐片對應設於該杯蓋之上，其頂推於該杯蓋與該上殼間； 一點火具組，其對應固定於該内氣室中對應於該點火孔處 ，其可接收一點火訊號後產生點火氣流，以進一步驅使產 氣藥錠燃燒； 一第一緩衝墊，其係鋪設於該内氣室之底部； 一第二緩衝墊，其對應設於該内氣室中以填補產氣藥錠之 外的空間；及 10〇2225〇f 單編號A0101 第15頁/共20頁 1013086211-0 M429628 101年.03月08日修正替换頁 一排氣罩，其對應套設固定於該主殼上，並與該主殼間形 成一提供該產氣藥錠燃燒後產生的固體殘渣之固化與沉積 空間，且該排氣罩上設有複數之排氣孔。 2 .如申請專利範圍第1項所述之安全氣囊之混合型氣體發生 器，其中該點火具組包含一點火座、一氣密罩、一點火器 及一轉向罩；其中該點火座固定於該點火孔上；其中該氣 密罩對應罩設於該點火座之上；其中該點火器對應設於該 點火座與該氣密罩之内，其可接收一點火訊號後產生點火 氣流；其中該轉向罩對應設於該氣密罩上，以導引該點火 | 器所產生之點火氣流朝向該產氣藥鍵。 3 .如申請專利範圍第2項所述之安全氣囊之混合型氣體發生 器，其中該轉向罩為一中空殼體，且於該轉向罩之壁面上 貫穿設有一導引孔。 4 .如申請專利範圍第2項所述之安全氣囊之混合型氣體發生 器，其中該氣密罩係以焊接方式做固定於該點火座，且該 點火座係利用雷射焊接做固定於該點火孔。 5 .如申請專利範圍第2項所述之安全氣囊之混合型氣體發生 | 器，其中該第一緩衝墊與該第二緩衝墊為陶瓷纖維墊體、 鈎織網墊體或耐熱橡膠墊體，且該產氣藥錠為非疊氮型氣 體#生劑。 6 .如申請專利範圍第2項所述之安全氣囊之混合型氣體發生 器，其中該封片組包含有一封蓋及一封片；該封蓋固定於 該中心管之上端，其上具有一通口；而該封片對應以電阻 焊接固定於該封蓋之該通口上，並可於自内側受一定程度 之推力後受破壞。 7 .如申請專利範圍第6項所述之安全氣囊之混合型氣體發生 10022250?^^ A〇101 第16頁/共20頁 1013086211-0 M429628 101年.03月08日核正替換頁 器，其令該上殼之頂壁設有一充氣時緩衝用之凹陷部，該 凹陷部包含複數凹入槽道。 、 如申請專利範圍第6項所述之安全氣囊之混合型氣體發生 器，其_該些節流孔與該中心管之壁面上之該對流孔互不 相對齊。 如申請專利範圍第6項所述之安全氣囊之混合型氣體發生 器，其甲該排氣孔均勻分布於該排氣罩之周圍，且該排氣 罩上設有一固定部，該固定部為至少一鎖固孔。 ίο 如申請專利範圍第6項所述之安全氣囊之混合型氣體發生 器，其中該上殼、該底殼與該排氣罩係透過雷射焊接做固 定。 11 .如申請專利範圍第6項所述之安全氣囊之混合型氣體發生 器，其_該排氣罩内進一步設有一遽網。 10〇2225〇f 單編號 A0101 第17頁/共20頁 1013086211-0