TWM428114U - Lifting-and-lowering type pulley extractor (wheel remover) - Google Patents

Description

M428114 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本新型係有關-種拔輪器，尤指一種升降式拔輪器。 【先前技術】 習知技術的拔輪器如美國專利公開2〇〇8〇2241〇9號之 ^PULLERDEVICE」為例，其揭露了一種具有複數槐接釣爪 的拔取組件，並該拔取組件架設在一活動架體上，藉由該活動 架體之设置’可供該拔取組件進行上下平行位移或上下傾斜仰 角的微調位移，作為在對工件進行拔取時作最有利的方向拆 卸。 上述拔取組件具有三組相對設立的夾爪，其分別穩固的夾 取欲進行拔輪作業的輪體上，以避免脫落，但在狹小空間内進 行拔輪作業時，並無法使用上述三組相對設立的夾爪，僅可能 利用雙端夹取的兩爪式夾取機構進行夹取。此時，必須利用另 ^卜二台兩爪式的拔輪器進行拔輪作業，使得拔輪器的設備成本 提咼。另外，上述專利之拔輪器的夾爪僅樞接於拔輪器的本體 上’並無額外固定設備’安全性較為不足。並且其升降設備並 無額外的支持裝置予以輔助，若機械發生故障或者油壓裝置失 靈時，易有突然墜降失控的情況發生，不僅會造成拔輪作業的 中斷，機械的損壞，甚至會影響到操作者的使用安全。 【新型内容】 本新型之主要目的，在於解決習知拔輪器無法於一機台上 同時達到三爪及兩爪切換拔輪作業的問題。 本新型之另一目的’在於避免習知技術之拔輪器安全性 足的問題。 4 為達上述目的，本新型提供一種升降式拔輪器，其包含有 一固定座體、一設置於該固定座體上的拔輪組件、一第一框架 以及一第二框架。該固定座體具有一第一固定部以及一第二固 定部；該拔輪組件具有一主體部、複數與該主體部樞接的夾 爪、與該主體部同軸連接的一第一液壓動力系統以及一第二液 壓動力系統、複數與該夾爪及該第一液壓動力系統樞接的推拉 件，以及一與該第二液壓動力系統連接的止推桿，該第一液壓 動力系統利用軸向移動透過該推拉件帶動複數該夾爪進行開 合作業，該第二液壓動力系統則帶動該止推桿進行轴向位移。 該第一框架分別與該主體部及該固定座體連接，該第一框 架具有複數供該推拉件穿過的第一限位部，複數該第一限位部 係為一第一主限位部、二第一副限位部以及一第一附加限位 淨，該第一主限位部設置於該第一框架的一頂端，該第一副限 位部則分別與該第一主限位部等距且相f十設置，該第一附加限 位部則設置於該第一主限位部與該第一副限位部之間。該第二 框架分別與該主體部及該第二固定部連接，且第二框架之外徑 大於該第-框架之外徑，該第二框架具有複數供触爪穿過的 第一限位部’複數該第二限位部對應複數該第一限位部之位置 而分別為一第二主限位部、二第二副限位部以及一第二附加限 位部。換句話說，該第二主限位部設置於該第二框架的一頂 鈿，該第一副限位部則分別與該第二主限位部相對設置，該第 二附加限位侧設置賊第二錄㈣無第二副限位部之 間。藉由將二組該夾爪裝設於該第一主限位部及該第一副限位 部之位置完成二爪的拔輪器結構設置，而可進行三爪拔輪作 業:如欲進行齡拔輪器結構之替換時，僅需要將兩組該爽爪 裝设於該第一附加限位部以及對應該第一附加限位部的第一 副限位部便可完成兩爪的拔輪器結構設置。 由上述說明可知，相較於習知技術，本新型具有以下特點： 1.藉由複數該第一限位部以及複數該第二限位部配合夾 爪之設置而可進行三爪或兩爪之替換。並且藉由該第一附加限 位部設置於該第一主限位部與該第一副限位部之間的設計而 可達到替換簡易及快速的優點。 2·該第一液壓動力系統以及該第二液壓動力系統係同軸 置，不僅節省設置體積，並可於進行拔輪作業時，有效的利 用同轴之正向施力與反向施力達到省力拔輪的效益。 【實施方式】 有關本新型之詳細說明及技術内容，現就配合圖式說明如 下： —"月參閱圖1A」、「圖1B」及「圖2」所示，本新型係為 二種升降式拔輪H，其包含有―固定麵1G、—設置於該固 座體10上的拔輪組件2〇、一第一框架如以及一第二框架 該固疋座體1G具有—第-固定部11以及-第二固定部 接66 3輪且件20具有一主體部21、複數與該主體部21樞 23 (,-、J^2、與該主體部21同轴連接的一第一液壓動力系統 夾爪^月^4〜）以及一第二液壓動力系，統24、複數與該 與該Μ -= 賴動力錢23轉的推拉件25，以及一 系^ 23利Ilf力系統24連接的止推桿26，該第一液壓動力 行ί合作i t移動透過該推拉件25帶動複數該夾爪22進 軸向位移，而獅j壓動力系統24則帶動該止推桿％進行 支撐推抵。其中該笛二欲進行拔輪作業之輪體（未圖示）進行 一固定部11具有一與該固定座體10連接 件;12，3 111 自該第-組裝件111拆離的第二組裝 糊苁= 定座體10連接一4Βί)ί/ι1 '丨11具有一與該固 拆離的第^裝件112'，該第一===== 框㈣。若所欲進行拔輪作業之機台高度 U1及抑·之祕調整麵時，便可將鄕-組裝件 體10二離組裳件112分離，進行該卿且件20與該固定座

t Hz可將該拔輪組件20懸吊於—㈣«未圖示） 仃拔輪作業。另請特別配合參閱「圖1B = ;〇of有一對分別設置於該固定座體㈣ 言卢仍的料域13，若所欲進行雜作業之機台 ϋ 座體1G之高度調整範圍内時，該升降柱體13 係辅助_粒㈣讀及顶，而供職触㈣配合所 欲進行技輪作業之健進行拔輪健。為了增;^作的安全 m升降柱體13具有—支料131 ’該支撐件131具有複 數擋止。p 132，而該固定座體10具有一配合該支推件131的 =墜裝置14 ’該防墜裝置14係配合該播止部132進行播止固 疋於上升至預s又尚度’將該防墜裝置14與該擋止部阳進 行卡Q後便可避免誤觸下降開關或者因為該升降柱體U發 生故障而有急墜之可能，減少安全性上的顧慮。除此之外，該 升降^體13上更設置有一警示裝置15，於拔輪作業進行時， 產生免光警示’的作人貝，了枝本新型之升降式拔輪 器進行移動’ _定座體1G連接有複數移動顧定座體1〇的 車輪61以及複數與該車輪61連接的馬達&，並且一操控模 組71與料達62以及雜輪組件2〇連接，藉此控制該馬達 M428114 該，框架3G分別與該主體部21及該m定座體10遠 ^ ’ 1數"^ 3G具有複數供糊時25穿過的第—限位部 複數泫第―限位部31係為-第-主限位部31卜二第一 以及一第一附加限位部313,該第一主限位部祀

t t 框架3〇的—頂端，二個該第—副限位部312則 分別與該第—主限位部311等距相對設置，該第—附= 3Π則設置於該第一主限位部311與該第―副限位部31= 間。該第—框架4〇分別與該主體部21及該第二固定部η連 接，且第二框架40之外徑大於該第-框架30之外徑，該第二 框架40 4有複數供該夾爪22穿過的第二限位部41，複數^ 第二限位糾1對顧數郎—難部3丨之 /

=位部4,第二副限位部412以及一第二二J 、句蛞5兒，遠第二主限位部411設置於該第二框架仙的 -=端，該第二副限位部412則分別與該第二主限位部川相 對設置，該第二附加限位部413則設置於該第二主 與該第二副限位部412之間。 °P411 請配合參閱「圖3A」、「圖3B」及「圖3C」所示，該第 二主限位部411與該第二副限位部412各間隔12〇度，該第二 附加限位部413與該第二主限位部411間隔6〇度，因而該第 二附加限位部413係相對其中之一的該第二副限位部412 為180度的對角設置。而於第一夹爪型態時，將三組該央爪 22裝设於該第二主限位部411及該第二副限位部々η之位置 完成二爪的祓輪器結構設置’而可進行三爪拔輪作業。如欲進 8 M428114 行兩爪拔輪器結構之替換時，僅需要將兩組該夾爪22裝設於 該第二附加限位部413以及對應該第二附加限位部413的第二 副限位部412 ’如「圖3B」所示，便可完成兩爪的拔輪器替 換。並且請參閱「圖3C」所示，由於整體機組之重量很重，

若能以最少的改變便能達到三爪及兩爪的，便能有效減少 替換困難度，藉由本新型之該第二附加限位部413以及該第一 附加限位部313之特殊位置設計，而僅需·夾爪22以逆時 針旋轉30度’便可將该兩夾爪22旋轉至水平位置，因而於上 下空，有限的區域位置内，進行水平的兩爪夹持拔輪作業。本 新型藉由該第二附加限位部413之位置設計，有效節省替換設 備時的時間以及減少雜健的_度，並節省人力的耗用。

μΪ配合參閱「圖4A」所示’該夾爪22具有一與該主體部 心f的第一端221以及一相對該第一端221的第二端您， :拉件25係樞接於該失爪22的第—端221與該第二端加 a ’且-爪鉤27係連接於該第二端222。該推拉件25係 "亥第-液驗力纽2 3之轴向位移而 —液麗動力系統23往該第二_動力μ % 玄第 4R 士 t 動夾爪22進行閉合；相對的，如「圖 統2乂二該第—液麵力系統23往遠離該第二液壓動力Ϊ 為_中=^=^該推拉件25會以該第一端22; 支點抱轉，而可進二,Μ使該夫爪22以該第—端221為 〇 而靠近該爪釣27，26進行轴向移動 輪體，並進行拔輪作分別由輪體的兩侧夹固 所千… 菜清配合參閱圖认」及「圖知 調整組件28分別與該爪釣峨、22連接二 9 M428114 調整該爪鉤27與該夾爪22之夹角，且該爪鉤27之兩端分別 具有一鉤部271以及一與該調整組件28連接的連接部272， 該爪鉤27具有一設置於該鉤部271與該連接部272之間的穿 孔273 ’該穿孔273透過一 f軸274而與該第二端222樞接， 藉由該穿孔273以及該穿轴274而作為該鉤部271的樞轉中 。該調整組件28具有一與該夾爪22連接的定位座281、一 螺鎖件282以及一與該連接部272樞接並穿過該定位座281與 該螺鎖件282螺鎖結合的螺桿283，且該螺桿283表面沿軸向 方向具有一量尺刻度284。由於當該夾爪22張開時，該爪鉤 27必須配合該夾爪22之角度以對所欲進行拔輪作業之輪體進 行夾持作業。因此，藉由該螺鎖件282與該螺桿283之配合， 而可控制該爪鉤27與該夾爪22之夾角。其中，該夾爪22表 面具有一配合該定位座281之轨道29 (示於圖1A)，而使該 凋整組件28於§亥螺鎖件282鎖緊該螺桿283時，可往該第二 端222之方向進行些微的位置移動及調整，而可使該螺鎖件 282可調整至適當之位置而對應該螺桿2幻以垂直的角度進行 鎖合連接，以避免螺鎖之鬆動。更重要的是，該量尺刻度284 提供準確的角度衡量基準，藉由觀測該螺鎖件282對應至該量 尺刻度284的位置，便可以得知該夾爪22與該爪釣27之夹角 的大小。 綜上所述，相較於習知技術，本新型具有以下特點： 1.藉由複數該第一限位部31以及複數該第二限位部41配 合炎爪22之設置而可進行三爪或兩爪之替換^並且藉由該第 -附加限位部313言是置於該第一主限位部311與該第一副限位 部312之_設=而可制替關易及快速的優點。 2·該第—液壓動力纽23以及該第二液壓動力系統24係 10 同軸設置，不僅節省設置體積，並可於進行拔輪健時，有效 的利用同輛之正向施力與反向施力達到省力拔輪的效益。 3. 利用該升降柱體13分別設置於該固定座體1()的兩側而 達到適當支持而穩定的進行升降作#，並且藉_防墜裝置 14的設計而可避免工作安全之疑慮。 4. 利用該遙控單元72進行無線遙控而增加工作之安全性。 5·使用該螺桿283表面之量尺刻度284設計，準確的作為 該失爪22與該爪鉤27之角度大小的使用依據避免各夹爪 22與其對應之爪鉤27之_減·不—致的問題。 因此本新型極具進步性及符合申請新型專利之要件，麦依 法提出申請’祈鈞局早曰賜准專利，實感德便。 以上已將本新型做—詳細說明’惟以上所述者，僅爲本新 松之-較佳實施_已，當不級定本施之顧。即凡 ^新範圍所作之均等變化與修飾等，皆應仍屬本新型 之專利涵蓋範圍内。 【圖式簡單說明】 ^ U ’為本新型—較佳實施例之立體結構示意圖。 1B 為本新型—較佳實施例之局部放大示意圖。 2 ’為本新型—較佳實施例之局部分解示意圖。 3A ’為本新雜—夹爪娜使用示意圖。 B為本新型第二夾爪型㈣換示意圖。 ^3C，為本新型第二夾爪型態使用示意圖。 ^，為本新型—較佳實施例之夾爪閉合示意圖。 ^ ’為本新型—較佳實施例之夾爪開啟示意圖。 ’為本新型—較佳實施例之爪鉤角度調整示意圖一。 M428114 ** _ 圖5B，為本新型一較佳實施例之爪鉤角度調整示意圖二。 【主要元件符號說明】 10 :固定座體 11 :第一固定部 111 :第一組裝件 112 :第二組裝件 12 :第二固定部 13 :升降柱體 131 :支撐件 132 :擋止部 14 :防墜裝置 15 :警示裝置 20 :拔輪組件 21 :主體部 22 :夾爪 221 :第一端 222 :第二端 23 :第一液壓動力系統 24 :第二液壓動力系統 25 ··推拉件 26 :止推桿 27 :爪鉤 271 :鉤部 272 :連接部 273 :穿孔 12 M428114 274 :穿軸 28 :調整組件 281 :定位座 282 :螺鎖件 283 :螺桿 284 :量尺刻度 29 :軌道 30 :第一框架 31 ··第一限位部 311 :第一主限位部 312 :第一副限位部 313 :第一附加限位部 40 :第二樞架 41 :第二限位部 411 :第二主限位部 412 :第二副限位部 413 :第二附加限位部 61 :車輪 62 :馬達 71 :操控模組 72 :遙控單元

Claims (1)

1. M428114 六、申請專利範圍： 1. 種升降式拔輪器’包括有： -固定座體’具有-第―固^部以及—第二固定部； Λ 一設置於該固定座體上的拔輪組件，具有一主體 二、複數與該主體部樞接的夾爪、與該主體部同抽連接 ::^液壓動力系統以及一第二液墨動力系統複數 盥=爪及該第一液壓動力系統樞接的推拉件，以及一 李、=，動力系統連接的止推桿，該第-_力 ==移動透過該推拉件帶動複數該夾爪進行開 =業，料二液壓動力系統則帶動該止推桿進行軸向 _，且一該主體部及該第—111定料接的第一框 .具有碰供該推拉件穿過的第— Γ::Γ為一第一主限位部、二第-副限二及： = = ==該第—主限位部設置於該第一框架的 相對Ϊ置一=限位部則分別與該第-主限位部 U第；附加限位部則設置於該第-主限位部 一这第一副限位部之間； =別與該主體部及該第二固 弟二框架之外徑大於該第一框u ，如二第二副限位部以及一第二=二弟- 立上⑨ 專利範圍第1項所述之升降式拔輪写， :各該第一副限位部以該止“為圓 % 120纟，該第一附加限位部與該第一主限位部 14 肌⑽114 以該止推桿為圓心間隔60度。 3. 如申請專利範圍第1項所述之升降式拔輪器， 其中該固定座體更具有一對分別設置於該固定座體兩側 而與該固定座體連接的升降柱體。 4. 如申請專利範圍第3項所述之升降式拔輪器， f中該升降柱體具有—支樓件，該支撐件具有複數擋止 °P，而該固定座體具有一配合該支撐件的防墜裝置，該 防墜裝置係配合該擋止部進行擋止固定。 苴5.如申請專利範圍第1項所述之升降式拔輪器， :、中該固疋座體連接有複數移動該固定座體的車輪以及 複數與該車輪連接的馬達。 苴6.如申請專利範圍第5項所述之升降式拔輪器， 〃中更具有一與該馬達以及該拔輪組件連接的操控模 纟Η 〇 直7.如申請專利範圍第6項所述之升降式拔輪器， /、中更具有一與該操控模組無線連接的遙控單元。

   8·如申請專利範圍第1項所述之升降式拔輪器， 中該：一固定部具有一與該固定座體連接的第一組裝 二；：該第-組裝件拆離的第二組裝件’該第-組 裝件與該第二組裝件連接而固定該第一框架。 豆申請專利範㈣1項所述之升降式拔輪器， :〜夹爪具有一與該主體部樞接的第一端以及—相 = = 端，該推拉件係柩接於該爽爪的第-端 其二項所述之升降式拔輪器， 15 M428114 哭f月專利範圍第i〇項所述之升降式拔輪 :株父有一調輪鉤與該夾爪之夾肖的調整 二件’該調整組件分別與該爪鈞及央爪連接，且該爪 =:端=一，—與該_連接的 U &置於該鉤部與該連接部之間 該穿孔透過—穿軸而與該第二端樞接。

   二如申請專利範圍第u項所述之升 二=該調整組件具有—與該夹爪連接的定位座、 螺Γ —與料接_接並W料位座盘該 ;鎖件螺鎖結合的螺桿，且該螺桿表面沿袖向方二 有—量尺刻度。 〃 16