100年11月>|日修正^換 、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作是關於一種「複合式骨架之雨刷結 構」’特別是將傳統支架式雨刷（Frame Blade Wiper) 及非支架式雨刷（Flat Blade Wiper)的結構相結合 而成，其具有更佳的結合強度，除可以滿足在汽車 擋風坡璃上進行來回擦拭作動時的強度要求外，更 不會在來回擦拭作動過程中發生脫離的缺失。 【先前技術】 近年來新製造出廠汽車所探用的擋風破璃雨 刷，已發展出新的結構設計’係將傳統支架式雨刷 (FrameBUde Wiper)及非支架式雨刷（f丨at Biade
Wiper)的結構相結合而成，即如中國發明專利第 201010122 198.2號「風檔破璃萬用車型清潔裝置」 所揭露的’其結構如第—圖至第四圖所示，由—連 接座2、兩副導流蓋3、—主導流蓋4、兩嵌件5、 一中骨件6、—左骨件7及-右骨件8所組成，其中， 該連接貞2兩惻壁的上邊緣有對應的兩通孔 端 開口 轉動 〜-又仰胆，侧壁飞 内壁上有兩…-2’將雨到臂接頭】上的圓弧龙 ^-1或Μ與連接座2上的連接柱W連接成可 的-體，而該連接座2與夠式和插式 M42 娜 6 接（如第一圖所示該副導流蓋3 替換 對應的限位槽㈠和凸柱W，下端面上有卡扣= 該主導流蓋4兩端内壁上有對稱的嵌槽“，嵌槽的 底面上有通孔4·7,中間有大通孔，大通孔兩邊的内 壁上有擱槽4-卜大通孔的兩侧壁處有缺口心2,鑲 嵌連接座2’缺口 4_2形狀與所嵌連接座2的形狀相 匹配’兩侧壁的下端有向内高起的平面，平面上有 兩矩形孔4-3’另缺口 4_2的四角上分別有弧形的加 強：4-5’可強化缺口 4_2處的強度；該嵌件5頂部 有定位塊5·1和高起的嵌塊5_2 ’兩側内壁上有與中 骨件6上通孔連接的轉柱5·3，嵌件5夾持在中 骨件6上’用其上的轉柱5_3嵌入到中骨件6上的通 孔6-1內，連接成可繞轉柱轉動的整體（如第一圖及 第一圖所示）；該中骨件6的中央設有通孔6_丨，可 供卡扣入嵌件5的轉柱5_3內，並在靠近兩末端位置 上各穿設有一鉚釘孔，再以鉚釘與左、右骨件7、8 相連接成可轉動的整體；該左、右骨件7、8的兩端 為有開口的擱架7-1、8-1，可在兩鋼條9分別插入 &膠條：9-1上端兩側壁的凹槽内固定後，再將橡膠條 9-1嵌入夾持件上的各擱架7-1、8-1中。 如第三圖及第四圖所示，組合時係利用嵌件5上 的嵌地 ς， ’分別插入主導流蓋4兩端嵌槽4-6底面 100年11月日修正替換 上的通孔4-7内，祐田a於仙 ~ ' _ 円並用疋位塊5-1限位和進行操作， 這樣兩組夾持件钟胳二迅、 忏就將二段王、副導流蓋4、3連接成 整體。 然而’上述中國發明專利第20101 (U22198.2號卻 存在諸多缺失如下： 如第四圖及第二圖_a所示，當雨刷臂接頭丄 與雨刷臂連接接，廿+ + + 後並在八車擋風破璃上進行來回擦 拭作動時，該 μ中骨件6也會同步受力來回作動，因 嵌件5的疋位塊5-1和嵌塊5-2便會隨著中骨件 6的來回交替作動下，不斷地承受向左或向右的作用 第—圖a中的箭頭所示），由於定位塊5-1及 嵌塊5_2的兩側邊與嵌件5的本體之間存有空隙 在來回多次受到向左或向右交替的作用力下，便會 發生斷裂的結果’並使嵌塊5-2從嵌槽“的通孔 4-7內脫落’進而導致中㈣6與主導流蓋*兩者發 生相互脫離的嚴重後果，顯然，這是因該嵌件5的 嵌塊5-2與主導流蓋4的嵌槽4_6兩者間的相互嵌合 方式設計不良所致。 又如第圖所示’因副導流蓋3與中骨件6 的連結固定方式，是藉由兩個凸# 3_3 +扣入通孔 6:1旁的兩個穿孔6·2來達成，#中骨件6隨著主導 流蓋4在汽車擒風玻璃上來回作動時，該副導流蓋3 M425806 1100年11月曰修正替換 也會同步承受風的阻力’而對兩個 孔6-2之間造成剪力作用，故僅僅依靠兩個凸柱3d 與兩個穿孔6-2之間的支撐強度，根本無法承受風阻 對副導流蓋3的施力強度，只要風吹的強度變大， 便會很快地使該副導流蓋3與該中骨件6兩者產生 - 相互脫離的嚴重後果，顯然地，這也是因該副導流 • 蓋3的凸柱3·3與中骨件6的穿孔6-2兩者間的相互 φ 連接結構方式設計不良所致。 【新型内容】 本創作之主要目的是在提供一種「複合式骨架 之雨刷結構」’係包括一主支架、兩連接座、兩副支 架、四支臂、兩端蓋及一長條刮片，其中，該主支 架的兩長惻面內壁面上，各垂直凸設有一對相對稱 的定位柱，且於同一侧上每一對定位柱的相對遠離 • 端的位置處，再各對應凸設有_限位塊，而該連接 座的兩長侧面的底部各伸出有—對水平定位板，並 ' 在每—水平定位板上再穿設有定位孔，另在其兩短 侧面上的頂部中央處各向外設有一倒ν形的卡固 夾；當本創作的長條刮片在汽車擋風坡璃上進行來 回擦拭作動時，由於連接座中倒乂形的卡固夾的兩 末端邊是抵住兩限位塊的底面位置，且所有定位柱 6 100年 的末端均施以熱熔冷卻成鉚釘頭來包覆 板的定位孔’故可與連接座中倒V形纪 相反方向的固定作用力，使該副支架、 該主支架二者更加牢固地結合，絕不售 離的結果。 本創作之另一目的係在提供一種「有 雨刷結構」，本創作中兩端蓋與副支架 式，係藉由副支架中兩長側面上的直泣 端蓋中兩長側面的兩前限位塊與兩後厢 並將直立牆抵住前限位塊與後限位塊的 達成，故兩者在垂直方向與水平方向審 形成更加牢固地結合，因此，本創作完 中國發明專利第20ΗΗ0122 198·2號所存 【實施方式】 請參閱第五圖至第十八圖所示，本 式骨架之雨刷結構」係包括： —主支架10，由塑膠材質—體射出 體，具有—頂面11、一底面12、兩長供 短侧面14，該兩長侧面13由頂面U的 外及朝底® 12方向延伸’而在該兩短侧 形成有一中空通道15,使該中空通道^ 11月>1日修正替換 住水平定位 f卡固夾形成 該連接座及 '發生相互脫 [合式骨架之 7結合固定方 .牆塞置入兩 -位塊之間， 底面位置來 受到限位而 全革除習知 在的缺失。 創作「複合 成型之長條 丨面】3及兩 兩侧分別向 面14之間 :與頂面11 100年11月> 日修正替換 的相接處形成封閉端’並與底面的相接處 口端’其中’該頂面11中央穿設有一長方孔16,且 在長方孔16的兩長邊内壁面之間接設有一支撐軸 161’可供—雨刷連接器b套合固定後，而被連結固 疋在雨刷榣臂A的末端上（如第五圖中假想線的部 分所示），另靠近兩短側面1 4位置的兩長側面丨3內 壁面上’又分別朝底面12方向各垂直凸設有—對相 對稱的定位柱I7，且於同一側上每—對定位柱17的 相對遠離端的位置處，再各對應凸設有一限位塊 18,該限位塊18的固定端與長侧面13的內壁面相 連接，其自由端則與底面12相平行並懸置於中空通 道15內； 兩連接座20,由金屬片沖壓成型並塞置於主支架 的中空通道15内’具有—頂面21、—底面22、 兩長侧面23及兩短侧面24，該兩長侧面23由頂面 21的兩侧分別向外及朝底面22方向延伸，而在該兩 短側面24之間形成有_中空通道25,使該中空通道 25與頂面21的相接處形成封閉端，並與底面22的 相接處形成開口端（如第十四圖所示），其中’兩長 侧面23的底部分別背向中空通道25彎折後，各伸 出有一對水平定位板“，並在每-水平定位板26上 τ - 100年11月V日修正卷拖 再穿設有與主支架i。之定位柱 孔27，且靠近底面22的兩長側面23中央又各貫穿 又有肖軸心的鉚接孔28 ,另於兩短側面Μ上的頂 部中央處各向外設有-倒V形的卡固夾29; 兩田!1支架30，由金屬材質沖壓而成的長條體，可 與連接座20固接後塞置入主支冑10的中空通道15
内’具有—頂® 31、—底面32、兩長側面33及兩 短側面34,該兩長侧面33的中央穿設有_娜接孔 35,並在兩末端部各設具有一缺口朝向底面η的四 槽座36 ’且簡凹槽座36的兩長侧面33上又各貫 穿設有-同軸心的鉚㈣37,另靠近其中一短側面 34的兩長側面33上’分別朝向底面32延伸設具成 —對直立^ 38 (如第十九圖及第十五圖中的放大視 圖所示）；
四支臂40 中段部的惻面中 R與副支架3 0達 在其兩末端部各 由金屬材質沖壓而成的長條體，其 央穿設有一鉚接孔41，可藉由鉚釘 成相互樞接（如第二十圖所示）， 邊：具有一缺口朝向底面的夾持 另 部 42 ’可供夾固雨刷的長條刮片60 兩端蓋50 體，具有一頂面 由塑膠材質一體射出成型之長條 1、一底面52、兩長側面53、—封 9 ,100年11月>|曰修正替換 閉短側面54及一開口短側面55，該兩長側面53由 $面5 1的兩側分別向外及朝底面52方向延伸，再 與封閉短側面54之間包圍形成有一中空通道56，使 該中空通道56與頂面51及封閉短側面54的相接處 形成封閉端’而該中空通道56與底面52及開口短 側面55的相接處則形成開口端，其中，靠近開口短 側面55位置的兩長側面53內壁面上，分別朝底面 52方向各凸設有一對相對稱的前限位塊57，且靠近 封閉短侧面54位置的兩長側面53內壁面上，亦分 別朝底面52方向各凸設有—對相對稱的後限位塊 58，該兩前限位塊57與兩後限位塊58的固定端均 與長側面53的內壁面相連接，其自由端則與底面52 相平行並懸置於中空通道56內（如第十七圖所示）， 藉由相對稱的前限位塊57與後限位城58對準兩副 支架中兩長侧面33上的直立牆38，可將該直立 牆38塞置入該兩前限位據57與兩後限位塊58之 間，並待直互牆38通過限位塊57與後限位塊58的 底面位置且發，屮+ &銳娜& 出卡扣聲響後’即可使兩端蓋50與兩 副支架30達成相互連結；及 、 J片60 ’係與傳統支架式雨刷 相同，由柔軟彈傅㈣“ 旧片!口構 W生材料-體押出成型，靠近其上段 M425806 loo年π月日修正替捲 部61的兩侧面上，各凹設有一相對一~： 成有一頸部62’藉由該頸部62可插承置入於四支臂 40的央持部42中，另其下段部則設具為刮水部〇 (如第五圖中放大視圖所示）。 續如第十九圖至第三十三圖所示，本創作的組裝 步騾如下： a.首先’以鉚釘R分別穿過支臂4〇的鉚接孔41 與副支架30中長側面33上的鉚接孔37，便可將副 支架30與支臂40完成相互樞接成一體（如第十九 圖及第二十圖所示 b·接著’將副支架3〇的頂面31朝向連接座2〇 的中空通道25置入，再以鉚釘R分別穿過副支架30 中長側面33的鉚接孔35與連接座2G中兩長側面23 中央的鉚接孔28，即可將副支架30與連接座20完 成相：§：樞接成-體（如第二十—圖及第二十二圖所 示）’重覆步騾a及b便能組合完成兩副支架3〇與 四支臂40的樞接。 c.將連接座20的頂面21朝向主支架丨〇的中空 通道15’並對準其兩長侧面13内壁面上的定位柱 17(如第二十三圖及第二十四圖所示），再施力使連 接座20中水平定位板26的定位孔27穿過定位柱 M425806 100年11月日修正巻拖 17’此過程中該連接 一~ -1— 伎涇20中兩短侧面24上倒V形 的卡固决29，會受至丨丨士士 王支架10中限位塊18的阻_ 而產生暫時性的變形（如第二十四圖所示），當繼續田 施力使連接座20的水f ;" W氷子疋位板26抵貼至定位柱17 的底端後，該連接庙 遷接座20中倒V形的卡固夾29也會 同步穿越刚】8’並靠彈力回覆原狀後直接抵住 兩限位塊18的底面位置上（如第二十四圖、所示）， :而使副支架3〇及連接座2〇能快速地與主支架1〇 一成相互U (如第_十五圖中的放大視圖Β所 示）’另再以熱培方式將所有定位柱17的末端施以 熱培作業，待其冷卻後便會形成鉚釘頭Η來包覆住 水平定位板26的定位孔27’（如第二十五圖中的放 大視圖Α所示）。 d.最後，分別將兩端蓋50中兩長側面53的兩前 限位塊57與兩後限位塊58對準兩时帛3〇中兩長 侧面幻上的直立牆38(如第二十六圖及第二十七圖 所示）’再朝副支架30的頂面31方向施力，將副支 架30中兩長側面33上的直立牆38塞置入兩端蓋5〇 中兩長側面53的兩前限位塊57與兩後限位塊58之 間，待直立牆38通過限位塊57與後限位塊58的底 面位置’並發出卡扣之聲料，便完成兩端蓋5〇與 12 M425806 11 日修正替換 兩副支架30的相互連結（如第二十u 圖所示），接著，再將長條刮片60中上段部6ι的頸 部62依序穿過夹固於四支臂4〇的各夾持部42上， 便完成整個雨刷成品的組裝作業（如第二 —卞一圖及 第三十三圖所示）。 續如第二十五圖所示’當本創作的長條到片6〇 在汽車擋風破璃上進行來回擦拭作動時，由於連接 座2。中倒V形的卡固央29的兩末端邊是抵住兩限 位塊18的底面位置’且所有定位柱17的末端均施 以熱熔冷卻成鉚釘頭Η來包覆住水平定位板26的定 位孔27’故可與該卡固夾29形成相反方向的固定作 用力，使副支架30、連接座2〇及主支架1〇三者更 加牢固地結合，絕不會發生相互脫離的結果，再者， 女第—十圖及第二十—圖所示’本創作中兩端蓋 與副支架3〇的結合固定方式，係藉由副支架3〇中 兩長侧面33上的直立牆38塞置入兩端蓋5〇中兩長 側面53的兩前限位塊57與兩後限位塊58之間’並 將直立牆38抵住前限位塊57與後限位塊58的底面 "來達成故兩者在垂直方向與水平方向都受 限位而形成更加牢固地結合。 另如第 四圖至第四十圖所示，係本創作的 13 M425806 另一實施例’其中’ 1¾連接座20的ΐ長供一~ 靠近底面22位置處，更分別凸設有兩組相對稱的凸 塊23卜且靠近其中一短側面24的兩長側面23上， 分別更穿設有兩個同軸心的樞接孔232，另於副支架 .30中位於鉚接孔37與短侧面34之間的兩直立牆 上，分別更穿設有兩個同軸心的長圓孔39，而在兩 端蓋50靠近開口短側面55與封閉短側面54位置的 -φ 兩長側面53內壁面上，朝向中空通道56分别更凸 設有兩組相對稱的凸圓柱59 ^其組裝方式則如第三 十九圖至第四十二圖所示’先將連接座2〇的頂面h 朝向主支架10的中空通道15，並對準其兩長侧面 13内壁面上的定位柱17 (如第三十九圖所示），再 施力使連接座20中水平定位板26的定位孔27穿過 定位柱17,此時，連接座2〇中兩長侧面23上的兩 • 組凸塊231也會同步頂推主支架1 〇的限位塊i 8 (如 第二十九圖-a所示）’在繼續施力使連接座2〇的水 平定位板26抵貼至定位柱17的底端後，該兩組凸 塊231也會同步穿越限位塊18，而直接抵住兩限位 塊18的底面位置上（如第三十九圖^所示），並完 成王支架10與連接座2〇的相互固定組合；接著， 將位在端蓋50開口短側面55上的兩凸圓柱59對準 連接座20中的兩長側面23上的兩樞接孔232並施 14 100年11月Vj日修正替摭 力卡入（如第四十-圖所示），另將—1 閉短側面54上的兩凸圓柱59對準副支架3〇中兩直 立牆38上的兩長圓孔39並施力卡入（如第四十二 圖所不），便可完成兩端蓋50與兩副支架3〇及兩連 接座20的相互連結，故其仍具有快速組合及牢固連 結的功效。因此，本創作可完全革除前述中國發明 專利第201〇1〇122198.2號所存在的缺失。 【圖式簡單說明】 第—圖：係習知中國發明專利第2〇1〇1〇12 的立體分解圖。 •表 第一圖·係習知中國發明專利第2〇1〇1〇122 198 2號 中嵌件的立體示意圖》 第=圖-a :係第二圖中嵌件的作動示意圖。 第—圖.係習知中國發明專利第2010101 22198.2號 中主導流蓋的立體示意圖。 第四圖·係習知中國發明專利第201010122 1 98.2號 中嵌件、主導流蓋與中骨架的立體組合示 意圖。 第五圖：係本創作的立體分解圖。 第八圖：係本創作中主支架的立體圖之一。 :七圖：係本創作中主支架的立體圖之二。 八圖·係第六圖中8_8線的剖面圖。 :圖：係、第六圖中9-9線的剖面圖。 圖.係第八圖中1 0-1 〇線的剖面圖。 M425806 第十一圖 第十二圖 第十三圖 第十四圖 第十五圖 第十六圖 第十七圖 第十八圖 第十九圖 第二十圖： 第二十一圖 第二十二圖 第二十三圖 第二十四圖 第二十四圖 第二十四圖 第二十五圖 第二十六圖 第二十七圖 第 八圖 第二十九圖 100年11月日修正替換 ，係第八圖中11 _丨丨線的剖面圖 係本創作中連接座的立體圖。 係第十二圖中13-13線的剖面圖。 係第十二圖中1 4-1 4線的剖面圖。 係本創作中副支架的立體圖。 係本創作中端蓋的立體圖。 係第十六圖中1 7_ 1 7線的剖面圖。 係第十六圖中1 8_丨8線的剖面圖。 係本創作的組合示意圖之一。 係本創作的組合示意圖之二。 •係本創作的組合示意圖之三。 •係本創作的組合示意圖之四。 .係本創作的立體組合示意圖之一。 係本創作中連接座與主支架的組合作動 示意圖之一。 a •係本創作中連接座與主支架的組合作 動示意圖之二。 b •係本創作中連接座與主支架的組合作 動示意圖之三。 •係本創作的立體組合示意圖之二。 ’係本創作的立體組合示意圖之三。 .係本創作中端蓋與副支架的組合作動 示意圖之—。 .係本創作中端蓋與副支架的組合作動 示意圖之二。 .係本創作中端蓋與副支架的組合作動 16 第：十圖：係本創作的組合示意圖之五 第：十® .係本創作的組合示意圖之 第f十：圖：冑本創作的組合示意圖之 第:十一圖.係本創作的組合示意圖之 第三十四圖：係本創作中連接座的另- 圖。 第三十五圖：係、第三十四圖中3 5-35線 •十六® n三十四圖中36_36線 第三十七圖：係本創作中副支架的另一 圖。 第：十八圖：係、第三十七圖中38-38線 第二十九圖：係本創作另一實施例中％ _ 支架的組合作動示意圖之 第三十九圖ϋ係本創作另—實施例" — 支架的組合作動示意圖：^ 第三十九圖-b:係本創作另—實施例" 支架的組合作動示意圖j 第四十圖：係？"乍另-實施例中連接 及端蓋的組合立體示意圖。 第四十—圖·係本創作另-實施例中端 及副支架的組合示意圖之 第四十二圖：係本創作另-實施例中端 及副支架的組合示意圖之 【主要元件符號說明】 1 -雨刮臂接頭 六。 七。 八。 -實施例立體 的剖面圖。 的剖面圖。 -實施例立體 的剖面圖。 丨連接座與主 〇 )連接座與主 匕二。 3連接座與主 :三。 :座與副支架 i蓋與連接座 — 〇 1蓋與連接座 1 -1、1 - 2 -圓弧形開口 17 M425806 100年11月厶日修正替換
-連接座 2-1 、 4-7 、 6 2-2-凸扣 2-3-連接柱 3 -副導流蓋 3-1限位槽 3-2-卡扣 3-3-凸柱 4-主導流蓋 4-1-擱槽 4-2-缺口 4-3-矩形孔 4 - 5 -加強塊 4-6-嵌槽 5-嵌件 5 -1 -定位塊 5-2-嵌塊 5-3-轉柱 6 -中骨件 7-左骨件 7-1、8-1-通孔擱架 8-右骨件 9-鋼條 9-1-橡膠條 10-主支架 11、21、31、51-頂面 12 ' 22 、 32 13、23、33、53-長側面 14 、 24 、 34- 15、25、56-中空通道 16-長方孔 17-定位柱 18-限位塊 20-連接座 26-水平定位 27-定位孔 28、35、37、 29-卡固夾 30-副支架 36-凹槽座 38-直立牆 -1 -通孔 、52-底面 短側面 板 41-鉚接孔 3 9 -長圓孔 40-支臂 M425806 - . _ 100年11月日修正替換 42-夹持部 50-端蓋 54-封閉短側面 5 5 -開口短側面 57-前限位塊 58-後限位塊 59-凸圓柱 60-長條刮片 61-上段部 62-頸部 63-刮水部 161-支撐軸 231-凸塊 232-樞接孔 Α-雨刷榣臂 Β-雨刷連接器 Η-鉚釘頭 R-鉚釘 δ-空隙
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