TWM425136U - Illumination type vehicle triangle warning apparatus - Google Patents

Description

M425136 五' 新型說明·· 【新型所屬之技術領域】 本創作係與車用警告裝置有關，特別是指—種發光式 車用三角警告裝置。 【先前技術】 按’汽車已是日常生活中經常使用的交通卫具然而 • ^汽車_會增加，也造成㈣者對於車輛需要暫停或 是遇到故障的機會也隨之提高。在一般的汽車中，當使用 者需要暫時停料，賴啟雙黃警示㈣騎二雔且 =燈閃爍提醒來車注意。但是，—般汽車的雙黃警= 夕叹置在頭、尾燈、車身兩側及左右照後鏡的等高處，這 使得雙黃警示燈的燈號容易被物體阻檔，且讓後方來車的 駕駛人容易疏忽雙黃警示燈的警示。此外，當遇到汽車故 障時’汽車駕駛人依規定必須擺放三角錐警告標諸於故障 • +之後方地面上，且中華民國交通事故處理辦法第3條也 ; 有規定警告標誌放置距離，如在高速公路的情況下，警告 標誌、應放置於事故地點後方一百公尺處，但是傳統的^ 錐警告標誌係採用被動式反光式的設計，豆 _先照射其上的情況之下才能讓入射的燈=方二 f警告之作用’若是後方來車驗光未㈣至警告標誌或 是=置距離靠近故障車輛，以及遇到大雨、濃霧使得視線 不谷易看到警告標諸的情況，容易造成後方來車的駕驶人， 菖谷易忽略二角錐警告。對此，現在已經有主動發光式三 3 角錐警告標諸、’惟’其依然須依照規定設置在故障車後方 一百公尺之地面上’仍存在警告標誌擺放距離不足以及人 為忽略擺設的問題。須更加強重視的是，在夜間無路燈之 高速公路路段，若故障車人員因下車放置警告標誌而行走 於高速公路路肩’極容易被後方駕駛人撞傷，以上諸多產 生後方來車和故障車人員危險的情況，確實需要立即的改 善。 【新型内容】 本創作之主要目的在於提供一種主動式發光車用警告 裝置’其使麟位在車輛本身的高處且運狀車電源^ 了較-般警告標綱顯而加強車輛故障時使用者的安全、 且確保有電力供其使用。 為了達成前述目的’依據本創作所提供之 車用三角警告裝置，其包含有：一 I尤式 汽車之電池，提供電能;一控制模 雙昔盤作_ ’㈣性連接汽車之 -車之雙黃警示燈開關連動；以及 一第一發光馳、-第二發光模師 裝設在汽車的後擋風玻璃或後車厢上蓋内： 该電源模組及該控制模組。 連接 藉此，讓該發光式車用 本身的高處且運用汽車電源 還可以確保有電力供其使用 一角^告裝置使用時位在車輛 ’除了較-般警告標德明顯， 4 M425136 【實施方式】 為了詳細說明本創作之構造及特點所在，兹舉以下之 較佳實施例並配合圖式說明如後： 請參閱第-圖〜第三圖所示，本創作所提供之一種發光 式車用三㈣告裝置1G主要包含有：—電賴組u、一 控制模組12、-第-發光模組13、—第二發光模組⑽ 一第三發光模組15。

该電源模組11，係電性連接汽車之電池，提供電能。 該控制模組12,係電性連接汽車之雙黃警示燈開關 51，且與汽車之雙黃警示燈開關51連動。以及 *該第一發光模組13、該第二發光模組14和該第三發 光模組is，係冑設在；气車的後擋風_ η或後車庙上蓋 53内侧’且電性連接該電源模組u及該控制模組η。

值得一提的是，若要增加提供該發光式車用三角警告 裝置10的電力來源’還可以讓該電源模組u具有一電池 盒⑴供設置電池於該電池盒U1巾，亦能夠提供電源。 另須說明的是，該第一發光模組13、該第二發光模組 14和該第三發光模組15皆運用發光二極體為其光源。此 外右疋考量警示裝置的發光顏色，還可以讓該第一發光 模”且13、$第二發光模組14和該第三發光模組15皆運用 紅光發光二極體為其光源。 接著，介紹本創作的使用方式。 :^在使用者需要暫時停車時，須開啟雙黃警示燈開關 51讓〇*車的雙黃警示燈閃爍細星來車注意。這時候，本創 作所提供之U式車用二角警告襄置⑺會隨著雙黃警示 链止㈣ 此—來，㈣紐光式車用三 : 10於’飞車内的設置位置為後擋風玻璃52或後 蚀用二I?側二無淪在車内點*或掀開後車廂上蓋，其 般雙頁警不燈的位置高而顯眼，可以加強提醒 ==人的效果。若是遇到汽車故障時，使用者使 來車料人光式車用三㈣告裝置1G，因為後方 駛“易看見位於車輛高處的警告裝置ι〇，所以可 收到加強車減障時人員安 【圖式簡單說明】 乍較佳實施例之部分剖視示意圖 Ϊ一圖為本創作較佳實施例之後視圖；以及 第二圖為本創作較佳實施例之後視圖。 【主要元件符號說明】 10發光式車用二角警告裝置11電源模組 111電池盒 12控制模組 14第二發光模組 51雙黃警示燈開關 53後車廂上蓋 13第一發光模組 15第三發光模組 52後擋風玻璃

Claims (1)

1. /、、申請專利範圍： !. -種發料車以轉告㈣，其包含有： 性連接汽車之電池，提供電能; ，且 杈，你^組、—第二發光模組和一第三發光模 性連接:&❾後擋風破璃或後車廊上蓋内側，且電 連接该電源模組及該控制模組。 2.如申請專利範㈣丨項所述之發私車用三角邀告 =^其中：該電源模組具有—電池盒，供設置電池㈣ 電池盒中’亦能夠提供電源。 3.如申請專利範圍第！項所述之發光式車用三角警告 裝置，其巾：該第-發光模組 '該第二發光和該第: 發光模組皆運用發光二極體為其光源。 4.如申請專利範圍第3項所述之發光式車用三角警告 装置’其中：該第一發光模組、該第二發光模組和該第I 發光模組皆運用紅光發光二極體為其光源。