TWM424191U - Oil filtering device - Google Patents

Description

五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 汽 本創作有關於-種濾油裝置，特別 油或機油糾學組合物的-健油裝置。慮㈣ 【先前技術】 按’-般汽車、機車或其他動力傳 箱内的油料保持純淨，皆會在油管及油箱之=了：:: W外部流入車體油箱内的油 二：潔淨度，讓油料達到最佳的燃燒率，藉以讓車體的零 組件的使用壽命延長。 衣早版的令 1然二由器通常為單—使用性的消耗品，也就 疋说，當要替換濾油器時 队 由於使用彳# I 的遽油器更換， 使用後的4油㈣部充滿油垢，倘若未妥善管理及分 *員回收’渡油n將可能會嚴重影響生態環境 斷倡導環保意識的社會，# ，；見*7不 9更疋種厫峻的考驗及負擔。 【新型内容】 例提供一種濾油裝置，可改善汽車、機車 或，他動妓置_濾油器制1時間之後，必須整組 丟棄導致環境污染的問題。 、°· 一本創作實施例提供-種遽油裝置，包含一罩蓋殼體、 -洩壓閥、-過濾組件、一止流閥及 ^有一内緣壁面及—開口，内緣壁面環較義出-容置 空間’内緣壁面鄰近開口環設有一螺纟文槽。 /¾壓閥疋義出二第一端部及一第二迪部，該些第一端 4/16 M424191 •» _ 即可進行替換，大幅地提高濾油裝置1的使用便利性。 較佳地，本創作利用活動地組設的方式將罩蓋殼體u 結合於底座12，當濾油裝置1連接油管（圖略)使用一段時 間之後’只要將罩蓋殼體1丨旋離於底座12，把遽油裝置1 内的過濾組件14替換並將結構組回原狀，如此，不但可以 有效保護機體不受廢油的長期性侵蝕而導致損害，進一步 可以回收過濾組件14以防止其破壞生態環境，以下將針對 本案上述特徵進一步說明。

食考圖4及圖5 ’洩壓閥13進一步包含一抵觸件133、 一蓋板134' —長條片狀的彈片135及一洩壓底座136，蓋 板^34及彈片135位於抵觸件133及茂壓底座136之間， 沒壓閥Π的仙在於當濾油裝置丨使用—段時間之後，裝 ^内部會因為油垢或其他穢物的累積導致内存壓力過大 日守，冷壓和會適時地啟動開啟動作，待裝置内的油路流

H存壓力恢復至正常值後，茂壓閥13才進行閉合動作， “衣置0Η%枝^性進岐長碰 ㈣閥13的構件及其朗純詳述。 ^將 抿觸^件133呈，抵觸件133遠離蓋板134的一端 盍板134的一頂面134卜 J编抵觸 進—步地，抵觸件133定義一 第二端1332,姑柄# 我弟鈿1331及二相對的 -气件133的第—端1331為平^7 # - α ^ 貼觸蓋板丨34的1面1341。 ^狀，亚且其 彎弧狀’其彎狐處抵觸罩蓋殼 端1332呈 面叫配合圖3)。另外，抿觸也邮隹盖板134的内緣壁 中部的流動開口 1334及/ 133進一步包含一位於其 夕個％設於流動開口 1334周圍的 7/16 —-ΓΑ叶丄y丄 弋位孔1333，其作用及功效以下將一併說明。 东攻壓底座U6具有—階梯狀收容槽Π61，收容槽1361 卻近彈片136定義出—放置面1362(如圖4所示），蓋板134 的—底面1342壓抵彈片I%的相對兩端並且裝設於放置面 1362上。進一步定義蓋板134呈圓板狀，蓋板134的邊緣 刀別由内向外相對的延伸形成一方狀凸片1343,凸片1343 對應壓抵彈片135的相對兩端於洩壓底座136上。 壓底座136的中部設有相通於通口 Μη的多個油路 穿孔1363，洩壓底座136遠離抵觸件133的中部伸入過濾-:且件14的通口 hi卜另外，茂壓底座136進一步包含多個 · 郑近於其邊緣的定位部1364，定位部1364與抵觸件133的 定位孔1333相對應。組裝時’首先將彈片ι35及蓋板134 依序裝設於收容槽Π61内，接著把抵觸件的每一定位孔 U33對應洩壓底座136的定位部1364並且結合於洩壓底座 =6上，接下來對於該些定位孔1333處利用焊接或是鉚釘 等方式將抵觸件133固定於洩壓底座136，至此即完成洩壓 閥13的組構。接下來進一步地說明油料於裝置内流動時，_ 洩壓閥13的使用狀態及其功效。 , 一般來s兒，當油料於過濾裝置丨流動時，油料會經過 抵角f件133的流動開口 1334，接下來依序經過蓋板134的 一蓋板圓孔1344及彈片135的一彈片圓孔1351，最後流至 -沒壓底座136的收容槽1361，由槽内的的導流孔1363向外 流出。然而’濾油裝置i使用一段時間之後’可能因為油 料的品質、長期累積的油垢或穢物將導致裝置内的油路流 動性及濾芯的濾油效率降低，可能由於上述因素導致妒置 内麼升高。此時，_閥13内的彈片135會有相對於蓋板 8/16 自動地向外弹開的啟動機制，如此，油料可以因為彈片 的遮擋阻力下降之後’提高油路流動率，直到裝置内的 ，力穩定之後’彈#135 j會回到初始狀態，藉以保護裝 且不因為内壓過大導致零件或結構損壞。 …本創作的洩壓閥13的優勢除了上述說明之外，既有的 • 洩壓閥内的彈性件（圖略），相當於本創作的彈片135,常採 ' 用線性彈簧(Linear sPring) ’不但使戌壓閥13的結構複雜 • ，而且可能會有加工製程步驟繁瑣或生產成本提高等問 • 《。然而’本創作長條狀彈片使得泡壓目I3結構設計簡單 化，進一步具有簡化加工製程步驟及降低成本等優勢。 苓考圖2及圖6 ,過濾組件丨4進一步包含一支柱142 =一中空狀的濾芯141’濾、芯141環設相鄰等距的多個過濾 .’、、曰片1414，支柱M2的一端收容於濾芯141内，其另一端 配合止流閥15的對應穿口 151並且裝設於環型凸部152上。 _相鄰的任二過濾鰭片1414之間形成開放狀的通道 • 41:5，邊些通逼1415相通於濾芯14卜另外，進一步地說 — ⑼本碧〗作的過濾纟1片1414為-種過濾紙，並且第—壁！412 及第一壁⑷3 _顯棉，然硫有的濾芯其第—壁及第 :壁(如本創作第—壁1412及第二壁1413)通常為鐵片，如 來將可迠導致濾芯的過篩率效果不好，於是本創作 二二It、的第一壁1412及第二壁1413採用過濾棉便可以 放提问濾心141的過篩率，以提高車體内的油料潔淨度。 支柱142收谷於濾芯141内的一壁身1 “I環設個 交織狀的支柱通口助，該些支柱通口 1422相通於料 141的該麵道1415，支柱1㈣以讀濾芯⑷，增加其 結構穩固性’防止濾芯14】因為材料特性或長時使用導致 9/16 結構崩毀。 一本實施例進一步包含一密封墊圈17(如圖2及圖6所 =)底座12相對於環狀凹槽丨21的—底面127設有一環形 密封墊圈槽128，密封墊圈17容設於環形密封墊圈槽128 内。當濾油裝置1裝設於車體上時，密封墊圈17可有效地 防止油氣外洩，藉以延長車體零件的使用壽命。以下將以 機車的濾油态的貫施態樣加以說明，凡屬該技術相關領域 應該皆屬於本創作的應用範疇。 虽油管（圖略)連接底座12的油路通孔123後，參考圖 2及圖3所示，機油會流經過中空狀的濾芯⑷，經過遽芯鲁 ⑷將機油過篩之後，過篩後較為潔淨的機油會再經由底座 12的引流孔122流至引擎（圖略)内，經過一段時間反覆循 環作用之後’就可以讓引擎内的油料保持純淨，以增加車 體零組件的壽命。但是，渡油裝置】使用一段時間後，裝 置内會累積油垢導致裝置的過篩效率降低，所以必須要定 期=換濾油裝置1，以防車體油路堵塞或是零件受廢油侵蝕 而朋毀，此時只需要將罩蓋殼體n相對於底座12拆卸下_ 來，内部的過濾組件14全部替換’更換新的過濾組件14 , · 再把罩蓋殼體11組設於底座12’此刻便完成組裝以及過濾 組件14的替換作f ’藉此’可反覆有效利用浦油裝置！， 具有解決習知濾油裝置為一次性消耗品的問題。 良τ'合來說，本創作實施例關於一種濾油裝置，利用罩 蓋殼體與底座活動地址裝及拆卸的方式，可有效替換滤油 裝置内的過濾組件，不但減少濾油裝置的生產成本，進一 步可將使用過的過濾k件回收，防止過濾組件污染生態環 境’藉以增進環保意識抬頭等優勢。 10/16 W24191 剑作的專娜護範I本創作之較佳實施例，非意欲揭限本 【圖式簡單說明】 圖1為本創作濾油裝置的立體圖。 圖=為本創作濾油裝置的立體分解圖。 ^為本創作慮油裝置的另一角度的立體分解圖。 圖4為本創作濾、油裝置的浅壓閥的立體分解圖。 哥。圖）為本創作渡油裝置的_閥另—角度的立體分解 圖6為本創作濾油裝置的剖視圖。 【主要元件符號說明】 1濾、油裝置 1 1罩蓋殼體 1 11内緣壁面 1 1 2 開口 1 1 3容置空間 1 14螺紋槽 1 2底座 1 2 1環狀凹槽 1 22引流孔 1 2 3油路通孔 1 24外緣壁面 1 2 5抵觸面 1 2 6螺紋肋部 1 2 7底面 1 2 8密封塾圈槽 11/16 M424191 1 2 9鎖固孔 13洩壓閥 1 31第一端部 1 3 2第二端部 1 3 3抵觸件 1 3 3 1第一端 1 3 3 2第二端 1 3 3 3定位孔 1 3 3 4流動開口 1 3 4蓋板 1 3 4 1頂面 1 3 4 2底面 1 3 4 3凸片 1 3 4 4蓋板圓孔 1 3 5彈片 1 3 5 1彈片圓孔 1 3 6洩壓底座 1 3 6 1收容槽 1 3 6 2放置面 1 3 6 3導流孔 1 3 6 4定位部 1 4過滤·組件 1 4 1滤忠 1 4 1 1 通口 1 4 12第一壁 1 4 13第二壁 12/16

Claims (1)

1. M424191 - -. 100年8月]日修正替換頁 六、申請專利範圍： 1、 一種濾油裝置，包含： 一罩蓋殼體，其具有一内緣壁面及一開口，該内緣壁 面環繞定義出一容置空間，該内緣壁面鄰近該開口環設有 一螺紋槽； 一洩壓閥，其定義出二第一端部及一第二端部，該些 第一端部相對於該第二端部，該洩壓閥收容於該容置空間；. 一過滤組件，其設有一通口，該過濾組件收容於該容 置空間，該洩壓閥的該些第一端部抵觸該罩蓋殼體，該洩壓 < 閥的該第二端部配合該通口抵設於該過濾組件上； 一止流閥，其設有一對應穿口，該對應穿口相通於該 過滤·組件的該通口 ’該止流間抵設於該過滤組件’該止流闕 收容於該容置空間；以及 一底座，其具有位於該底座中部的一引流孔，該引流 孔相通於該止流閥的該對應穿口，該底座定義出一外緣壁 面，該底座的該外緣壁面鄰近該止流閥設有一配合該螺紋槽 的螺紋肋部，該罩蓋殼體螺鎖於該底座上。 I 2、 如申請專利範圍第1項所述之濾油裝置，其中該過 濾組件進一步設有相對的一第一壁及一第二壁，該洩壓閥的 該些第一端部抵觸該罩蓋殼體的該内緣壁面，該洩壓閥的該 第二端部配合該通口抵設於該過濾組件的該第一壁上。 3、 如申請專利範圍第2項所述之濾油裝置，其中該止 流閥進一步設有相鄰該對應穿口的一環型凸部，該環型凸部 伸入過濾組件的該通口内，該止流閥抵設於該過濾組件的該 第二壁。 · 4、 如申請專利範圍第3項所述之滤油裝置，其中該底 14/16 M424191

   座進一步具有一環狀凹槽， 近於該引流孔的多個油路通孔。 5、如申请專利範圍第4項所述之濾油裝置，進一步包 括一防漏油封，該底座定義出一垂直於該外緣壁面的抵觸 <防漏油封5又於g玄抵觸面上，該防漏油封配合該底座的 该外緣壁面並且收容於該螺紋肋部及該抵觸面之間。 ' 6、如申請專利範圍第5項所述之濾油裝置，其中該洩 .壓，進一步包含一抵觸件、一蓋板、一彈片及一洩壓底座， • 該蓋板及該彈片位於該抵觸件及洩壓底座之間，該抵觸件呈 U狀’該抵觸件遠離該蓋板的—端抵觸該罩蓋殼體的該内緣 壁面，該抵觸件的另一端抵觸該蓋板的一頂面。 …7、如申請專利範圍第6項所述之濾油裝置，其中該洩 壓底座具有一階梯狀收容槽，該收容槽鄰近該彈片定義 放置面’該蓋板的—底面麗抵該彈片的相對兩端並且裝設於 该放置面上。 …8、如巾請專利範圍第6項所述之濾油|置，其中該茂 •壓，座的中部設有相通於該通口的多個油路穿孔，該㈣底 •座遠離該抵觸件的中部伸入該過濾組件的該通口。 _

   …扣国示υππττ述之濾油裝置 濾組件進一步包含一支柱及一中空狀的濾芯， 置’其中該過 该濾芯環設相 15/16 M424191 100年8月1日修正替換頁 鄰等距的多個過濾鰭片，該支柱的一端收容於該濾芯内，其 另一端配合該止流閥的該對應穿口並且裝設於該環型凸部 上。 12、 如申請專利範圍第11項所述之濾油裝置，其中相 鄰的任二該些過濾鰭片之間形成開放狀的通道，該些通道 相通於該濾芯。 13、 如申請專利範圍第12項所述之濾油裝置，其中該 支柱收容於該濾芯内的一壁身環設有多個交織狀的支柱通 口，該些支柱通口相通於該濾芯的該些通道。 14、 如申請專利範圍第6項所述之濾油裝置，進一步包 1 含一密封墊圈，該底產相對於該環狀凹槽的一底面設有一 環形密封墊圈槽，該密封墊圈容設於該環形密封墊圈槽内。 16/16