TWM407134U - Traction tool structure for brake wheel cylinder - Google Patents

Description

M407134 五、新型說明·· 【新型所屬之技術領域】 本創作係一種涉及於汽車修護工具的技術領域，尤指 將碟刹分泵的活塞迫推回油壓缸内復位的碟式刹車分果引 曳工具。 【先前技術】 舉凡碟式剎車分泵曳引工具，其作用是將汽車的碟剎 分泵的活塞迫推移回油壓缸内復位，以便進行更換碟式刹 _ 車來令片。比如第九圖所示，其主要係設置一呈多邊形之把 手套桿（6)，用以螺組於螺桿（70)之端部，該把手套桿（6)的 刖段具有螺紋槽孔，又把手套桿（62)上穿設有活動把手 (61)，另該把手套桿之外端部係為後段可供與其它諸 如扳手或套筒的工具一起搭配使用。 其操作方式，是將螺桿（70)的抵板（73)抵於伸出至卡 甜（81)内的活塞（82)端面而擋板（72)貼靠於卡鉗（81)外 '壁面，轉動把手套桿（6)以帶動螺桿（70)使其抵板（73)迫逼 鲁活塞（82)復位以更換來令片（8〇)。因此其操作手段是透過 「轉動把手套桿（6)以帶螺桿（7〇)」，所以用手部r轉動」 來帶動的方式，操作速度提昇有限，如果加強操作速度，將 能加速來令片的更換維修而有利於提高操作人員的工作 效率與降低工時。 【新型内容】 本創作者鑑於前述問題，進而用心研究開發，因此本 創作主要目的係在提供—種剎車分泵曳引工具構造，主要 3 M407134 是以搶形座結合扳機柄的扳機操作方式結合單向止逆的 小距離推進構造，即可以簡單雀時的操控方法，達到精準迫 推活塞來更換來令片的目的。 《了可制前述的目的’本創作所運㈣技術手段係 在於提供一種剎車分泵曳引工具構造，其係包含： 一槍形座，其包含一呈中空的主筒以及一延伸自主筒 、一側的固定柄而構成搶形體狀，於該主筒下側彈性活動設 - 置一扳機柄，該扳機柄可被扳動，而該扳機柄一端設具翼片， I 該翼片伸入該主筒内； 一安裝於該主筒内並可彈性進退的夾制部，其包含一 管内前筒、一第一夹塊組、一前塞筒、一後塞筒、一第二 夾塊組、一定位筒，其中該管内前筒左右兩對稱側各受該 翼片夾抵，用以扳動該扳機柄而轴向移動該管内前筒該管 内前筒一端是呈内錐狀的前筒内控面；以及 該第一夹塊組包含兩呈對稱的爪片，該兩爪片在一端 的外側$對應該管内前筒的該前筒内控面形成内外錐度 •配合的第一錐面，另一端内側形成一第一内錐面；該第二夾 塊組形態與該第一夾塊组相同，包含兩呈對稱的爪片，該兩 爪片在一端外側面形成一第二錐面，另一端内側形成一第 二内錐面；以及 該前塞筒為中空狀，一端面具一第一外錐面，用以内 外錐度對應於該第一内錐面，該後塞筒在一端設有一第二 外雜面，與該第二内錐面形成内外對應錐度該第一夹塊組 位於該前、後塞筒 之間；以及 該位於第二夾塊組後端而可彈性進退的定位筒，該定 M407134 位旖為中空狀，於該主筒外侧結合一扳扣至該定位筒，用以 控制該定位筒之進退，該定位筒内側形成一具錐度的内控 面，而與該第二夾塊組之該第二錐面形成内外錐度對應塑 態，該第二夾塊組位在該定位筒與該後塞筒之間； 一主軸部，其包含一主軸兩端分別是第一端以及第二 端，該主軸軸向貫穿該主筒，用以該主轴近該第一端處的外 •側面，可受該第一夾塊組吱合，近該第二端處的外側面，可 • 受該第二夾塊組咬合，用以防止該主軸受該第一夹塊組咬 • 合推進而倒退；藉以扳動該扳機柄令該管内前筒前移藉該 前筒内控面之錐度對應並推抵該兩該爪片之該第一錐面， 用以兩該爪片内徑收縮而咬合該主軸外侧面，該主軸隨該 扳機柄的每次扳動而單向推進一適度距離。 因此依據本創作的技術手段，本創作可以獲得的功效 簡要說明如下所列： 1、本創作的操作方式因為全新的結構設計所以改變 -了以往要轉動來造成轴向位移的养抵作用，而逕以扳動扳 鲁機柄的扣扳機操作方式，即可驅動管内前筒的軸向推進，經 由其與第一夾塊組的内外錐度配合，而使第一夾塊組内徑 收縮束合而能咬合主轴，令主轴形成轴向前移加以第二夾 塊組咬合主轴提供不可倒退的止逆作用，達到主軸迫推活 塞的行程是單向止逆而且呈小距離推進因此推進效果紮 實可靠並且具精準性，確保推抵活塞以利更換剎車來令片 的過程’操作既省時簡便、效果又較精準，完全不同於手部 扭動㈣的較費力 '較費時的操作型態，本創作更為實用。 2、本創作的透過扳機柄控制管内前筒來驅動第一夾 M407134 塊組來咬夾主轴形成轴向前進本創作另透過第二夾塊組 來適度咬夾主轴，以確保主轴前進而不致後退得以單向止 逆前進，前進的力道足夠。 3、本創作在夾制部的定位筒設置有扳扣以便要釋放 主轴回原位時，透過拉動扳扣來引動定位筒後退，即能瞬間 快速釋放第二夾塊組咬夾主轴的狀態，順利拉動主轴回到 原位，所以主轴回復原位的操作相當簡單便捷。 【實施方式】 本創作剎車分泵曳引工具構造，如第一圖所示，係包 含一搶形座（10)在中空軸向處組裝一可進退的主軸（4〇)， 而槍形座（10)在下侧延設一固定柄（12)，以及設置一可彈 性進退的板機柄（14)，該彳反機柄（14)設置於固定柄（12)鄰 侧，據以手握搶形座（1〇)扳動該扳機柄（14)，而在每次扳動 扳機柄（14)即可小距離驅動主轴（4〇)產生一向前單向轴移 動作；其並可藉扳扣（38)的扳動操作，來解除主轴（4〇)單向 轴移限制而轴向拉回原位。 請再參看第二、；、四圖所示來說明各部元件的形態 及其組裝關係。其中槍形座（1 〇 )係包含一主筒q丨）及一固 定柄（12)、一扳機柄（14)。搶形座（1〇)具一呈水平中空的 主筒（11)，其腹側延伸一固定柄（12)，使主筒（11)與固定柄 (12)形成搶形，主筒（11)前端腹側左右處各對稱開設一呈 軸向的穿縫（111)，主筒（11)後端腹側則開設一呈軸向延伸 的長孔（112)，其並於對應穿縫（Π1)下方鄭近固定柄（12) 處活動設置一扭力彈簣（13)，扳機柄（14)上端設置左右對 M407134 稱的兩翼片（142)，位在翼片（142)下側是設置一貫穿的孔 (!41)，兩翼片（142)得對準穿縫（in)而進入主筒（11)内 部’而如第三、四圖所示，讓扳機柄（14)與固定柄（12)呈 相對的兩側夾抵扭力彈簧（13)兩端腳，使扳機柄（14)朝固 定柄（12)扳動壓縮扭力彈簧（13)，而放開扳機柄（14)藉扭 力彈簧（13)蓄存回復彈力釋放返回原位； 一用以安裝於主筒（11)内的夾制部（2〇〇)，如第二圖 ' 所示，其包含一管内前筒（20)、一轴套（25)、一前塞筒 _ (26)、一第一夹塊組（30)、一後塞筒（27)、一第二夹塊組 (301)及一定位筒（37);其中管内前筒（20)為中空狀，左右 兩對稱側各凹設一呈平面的夾腹側（21)，乃供扳機柄（14) 伸入主筒（11)的翼片（142)，分別夾抵於夾腹側（21)外側而 凹凸定位，讓扳機柄（14)可帶動管内前筒（2〇)使其產生位 移，管内前筒（20)哥一軸向貫穿的中孔（22)，如第四圖所示 中孔（22)—端為内螺紋（221)，另端是呈-内錐狀的前筒内控 面（23)，主筒（11)内部位在前筒内控面（23)該端可安裝一 φ 墊片（24);以及 該具外螺紋、中空狀的轴套（2.5)，如第四圖所示分別 在前後兩端面各設置一供壓抵的第一前彈簧（251)、第二前 彈簧（252);以及 該前塞筒（26)為中空狀，一端外側形成錐度的第一外 錐面（261)，藉如第四圖所示，第一外錐面（261)對應貼觸前 筒内控面（23)，形成彼此内外錐度配合型態，而後塞筒（27) 形式亦與前塞筒（26)相同，都在同一端具有一第二外錐面 (271)，兩第一外錐面（261)(271 )都是在同一端的配置狀； M407134 以及 請參看第二、四圖，該第一夾塊組(30)是位於前、後 塞筒（26)(27)之間，第一夾塊組（30)包含兩呈對稱剖半弧 片的爪片（31)(311),兩爪片（31 )(311)相圍合恰為一中空 狀圓筒，所以兩爪片（31 )(311)在一端内側對應前塞筒（26) 的第一外錐面（261)形成内外錐度彼此對應配合抵靠的第 • 一第一内錐面（33),另一端的外側面對應前筒内控面（23) 形成内外錐度對應貼合的第一錐面（34);同理 該第二夾塊組（301)是位在後塞筒（27)後端，如第四 圖所示，形態與第一夾塊組（3 0 )相同，同樣包含兩呈對稱剖 半弧片的爪片（32)(321),兩爪片（32)(321 )相圍合恰為一 中空狀圓筒，兩爪片（32) (321 )在一端内側“應後塞筒（27) 的第二外錐面（271)形成形成内外錐度彼+對應配合貼觸

I 的第二q錐面（35)，另一端的外側面形成▲錐度的第二錐 面（36);以及 如第二、四圖，該位於第二夾塊組（301)後端的定位筒 φ (37)係呈中空狀，在第一夾塊組（30)、第二夾塊組（301)裝 入主轴（40)後，主筒（11)的長孔（112)對準定位筒（37)外側 螺鎖固定一扳扣（38),如第三圖所示扳扣（38)突伸於主筒 (11)之外，用以快速驅控定位筒（37)的進退，定位筒（37)内 侧面形成一具錐度的内控面（371)，内控面（371)係位在第 二夾塊組（301)的第二錐面（36)外側，内控面（371)與第二 錐面（36)彼此呈内外錐度對應貼觸型態墊片（24)即隔董 於後塞筒（27)與管内前筒（2〇)本端之間；以及 一位在定位筒（37)的後端是後彈簧（39)、一呈中空且 8 M407134 具外螺紋的後塞（391)，如第三圖所示藉以後彈簧（39)壓抵 於定位筒（37)後端面，後塞（391)螺紋接合於主體（11)末端； 藉以扳扣（38)沿長孔（112)位移，即可帶動定位筒（37)後退， 以釋放定位筒（3 7 )夾制第二夾塊組（3 〇 1)狀態。 如第二、三圖所示，該主軸部（4〇〇 )包含一主轴（4〇), 其兩端分別是第一端（41)以及第二端（42)，主軸（40)轴向 • 穿裝於主筒（11)中，為安裝主軸（40)於主筒（11)，主轴（40) 第一端組裝一固定鎖件（43)、一固定片（44)、一主袖端套 B (45);其中固定鎖件（43)通體呈中空，固定鎖件（43)外側突 伸具外螺紋的突柱（431)，固定片（44)為片體狀，設有一大 孔（441)用來套設於固定鎖件（43)的突柱（431)外侧，讓主 轴（40)的第一端（41)末端穿出固定鎖件（43)以後套固主軸 端套（45)，固定鎖件（43)藉其突柱（431)螺紋接合於主筒 (11)相對端的内侧以呈固定，用來支持主軸的第一端 (41)，第二端（22)也配合螺鎖固定一拉柄（421); 藉以主轴部（400)的固定鎖件（43)與固定片（44)先行 φ 固定於主筒（丨1)一端，以便主轴（40)組穿該位於主筒（π) 内的夾制部（200)〈此處夾制部200如第一圖所示>，其中主 轴（40)第一端（41)自後塞（391)開始穿裝，沿途經過後彈簧 (39)、第二夾塊組（301)、後塞筒（27)、第一夾塊組（3〇)、 前塞筒（26)、第二前彈簧（252)、軸套（25)、第一前彈簧 (251)、固定鎖件（43)，待第一端（41)穿出至大孔（441)之外 端，再套設固定該主轴端套（45)，第二端（42)位在後塞（391) 之外侧，.於第二端（42)螺鎖固定拉柄（421)，藉以拉柄 (421)、主軸端套（45)在主轴（40)兩端，分別防止主轴（4〇) 9 M407134 無限制地位移而導致行程走位的問題。 本創作的操作方式，請繼續參看第三、四圖所示在沒 有動作的原始常態時，由於後彈簧（39)的伸張彈力所以返 令定位筒（37)軸向前推，以使内控面（371)内錐度緊貼第二 夾塊組（301)的第二外錐面（36)錐度，因此軸向推進兩者錐 度配合的施力，造成兩爪片（32)(321)產生徑向收縮，愈縮 • 合的内徑則夾制咬合主軸（40)外側，使主軸（4〇)不會後退 然而第一夾塊組（30)則與主轴（40)外側面保有一小間隙， φ 因為第一夾塊組（30)此時尚未扳動扳機柄（14)來驅控以夾 咬住主軸（40)。 請再參看第五、六圖所示，是說明使用本創作來將碟 剎分泵的活塞迫推回油壓缸内復位時，將固定片（43)抿定 貼靠於碟剎分泵的適處外壁面，只要手握固定柄（12)而以 手指扳動扳機柄（14)，令扳機柄（14)帶動管内前筒（2〇)沿 主筒（11)内轴-向位移一適度小距離，該轴向小距離的位移 -狀態壓縮第一、二前彈簣（251 X252)，管内前筒（2〇)的前移 _使其前筒内控面（23)因轴向推進而與第一夾塊組（3〇)的第 一錐面（34)呈内外錐度對應的貼觸狀，藉以内外錐度配合 與軸向推進力量，施以第一夾塊組（30)的兩爪片（3l)(3li) 内徑產生收縮束合，讓第一内錐面（33)貼觸前塞筒（26)的 第一外錐面（261)，因此使兩爪片（31)(311)呈縮合的内側 面來夾咬主軸（40)外側面，引動主軸（4〇)軸向前移； 本創作的操作可以確保主軸（40)是單向前進作用此 乃由於第二夾塊組（3〇1)受定位筒（37)内外錐度配合的制 約’造成適度咬夾主轴（40)後端外側，提供主軸（4〇)具備一 M407134 單向前進並且止逆不可倒退作用，故一彡開板機柄（⑷，縱 使扳機柄（14)回到原位，管内前筒（2〇)與主轴（4〇)仍維持 在該被前推的位置行程上，使主轴（4〇)原本已前進的行程 不會後退，因而構成主軸（4〇)單向位移並且止逆倒退故推 進主轴（40)的操作是多次反覆扳動扳機柄（14)<其力量大 於第二夾塊組夹制主輛的力量>，讓主軸（4〇)每次位移是單 .向推進一小距離，如此漸步單次、單向轴移一小距離，便令 主轴（40)對活塞產生紮實而具有迫推更精確的作用。 • 如第七 '八圖所示，如果主軸（4〇)前進到極限點而需 要後退到原位時，此時需確認沒有扳動扳機柄（丨4 )，確認第 一夾塊組（30)未咬合主軸（40),其次扳動拉扣（38)來釋放 主轴（40)被央制狀態》使彈簧（39)不緊抵定位筒（37),令内 控面（371)迅速軸向後退而解除與第二夾塊組（3〇1)的第二 錐面（36)的内外，度貼觸狀態，轉而第二夾塊組（3〇1)兩爪 片（32)(321 )原是内徑收縮束合，瞬間呈現内徑擴張狀而與 •主轴（40)外側產生一距離，因此解除第二夾塊組（301)夾咬 〇)主轴（40)的夹制狀態，可即刻藉由拉柄（421)將主軸（4〇)抽 向拉回如第四圖所示原始狀態。 上述實拖例僅為例示性說明本創作之技術及其功 效，而非用於限制本創作。.任何熟於此項技術人士均可在 不違背本創作之技術原理及精神的情況下，對上述實施例 進行修改及變化’因此本創作之權利保護範圍應如後所述 之申請專利範圍所列。 11 M407134 【圖式簡單說明】 第一圖係本創作較佳實施例之元件立體分解圖。 第二圖係本創作較佳實施例之立體圖。 第三圖係本創作較隹實施例之未動作上視組合刮面圖。 第四圖係本創作較佳實施例之未動作側視組合剖面圖。 第五圖係顯示本創作之動作側視組合剖面圖（一）。 第六圖係顯示本創作之動作侧視組合剖面圖（二）。 第七圖係顯示本創作之主軸拉退動作側視組合剖面圖。 Φ 第八圖顯示本創作之扳扣動作上視組合剖面圖。 第九圖係習用曳引工具操作的立體圖。 【主要元件符號說明】 (10)槍形座 (11)主筒 (111)穿縫 (112)長孔 (12)固定柄 (13)扭力彈簧 (14)扳機柄 (141)孔 (142)翼片 (200)夾制部 (20)管内前筒 (21)夾腹侧 (22)中孔 (221)内螺紋 (23)前筒内控面 (24)墊片 (25)軸套 (251)第一前彈簧 (252)第二前彈簧 (26)前塞筒 (27)後塞筒 (261)第一外錐面 (271)第二外錐面 (30)第一夹塊組 (301)第二夾塊組 (31)(311)(32)(321)爪片 (33)第一内錐面 (35)第二内錐面 (34)第一錐面 (36)第二錐面 (37)定位筒 (371)内控面 (3 8 )板扣 (39)後彈簧 (391)後塞 12 M407134 (400)主轴部 (42)第二端 (431)突柱 (45)主轴端套 (6 )把手套桿 (73)抵板 (82)活塞 (4 0 )主轴 (421)拉柄 (44)固定片 (70)螺桿 (80)來令片 (41)第一端 (43)固定鎖件 (441)大孔 (72)擋板 (81)卡甜

13

Claims (1)

1. M407134 六、申請專利範圍： 1、一種剎車分泵曳引工具構造，係包含： 一搶形座，其具有一呈中空的主筒以及一延伸自主筒 一側的固定柄而構成搶形，於主筒下側彈性活動設置一扳 機柄，扳機柄可被扳動，而扳機柄一端設具翼片，該翼片伸 入該主筒内； 一安裝於主筒内並可彈性進退的夾制部，其包含一管 内前筒、一第一夾塊組、一前塞筒、一後塞筒、一第二夾 φ 塊組、一定位筒，其中該管内前筒左右兩對稱側，各受翼片 失抵，用以扳動扳機柄而軸向移動管内前筒該管内前筒一 端是呈内錐狀的前筒内控面；以及 該第一夾塊組包含兩呈對稱的爪片，該兩爪片在一端 的外側面對應該管内前筒的前筒内控面，形成内外錐度配 合的第一錐面，另一端内侧形成一第一内錐面；該第二夾塊 組形態與第一夾塊組相同，包含兩呈對稱的爪片該兩爪片 • 在一端外側面形成一第二錐面，另一端内側形成一第二内 (、 錐面；以及 該前塞筒為中空狀，一端面具一第一外錐面，用以内 外錐度對應於該第一内錐面，該後塞筒在一端設有一第二 外錐面，與第二内錐面形成内外對應錐度，該第一夾塊組位 於前、後塞筒之間；以及 該位於第二夾塊組後端而可彈性進退的定位筒，定位 筒為中空狀，於該主筒外側結合一扳扣至定位筒，用以控制 疋位_之進退，該定位筒内側形成一具錐度的内控面，而與 M407134 第二夾塊組之第二錐面形成内外錐度對應型態該第二爽 塊組位在定位筒與後塞筒之間； 一主轴部，其包含一主轴兩端分別是第一端以及第二 端，該主轴軸向貫穿該主筒，用以該主軸近第一端處的外侧 面，可受第一失塊組咬合，近該第二端處的外側面可受第 二夹塊組咬合，用以防止該主軸受第一夾塊組咬合推進而 .倒退；藉以扳動該扳機柄令管内前筒前移，藉前筒内控面之 •錐度對應並推抵兩爪片之第-錐面，用以兩爪片内經收縮 而咬合主轴外侧面，該主軸隨扳機柄的每次扳動而單向推 p進一適度距離。 2、 如f請專利範園第i項所述刹車分泵兔引工具構 造，其中搶形座之主筒-端下側開設二道呈左右對稱的穿 缝，供扳機柄的翼片*穿縫進入主筒内，而主筒另端的一侧 是開設-道呈軸向的長孔，供拉扣經由長孔進入而鎖固於 定位-筒外側，而主筒下侧活動地設置—扭力彈簧，以於相鄰 •固定柄的主筒處活動設置該扳機柄的孔位置，扳機柄與固 ^定柄呈相對的兩側夾抵扭力彈簧的兩端腳。 3、 如申請專利範圍第2項所述刹車分泵矣引工具構 造’其中管内前筒為中空狀，左右兩對稱側各削設一呈平面 的夾腹側，夾腹側供扳機柄的翼片失抵定位。 4、 如申請專利範圍第3項所述刹車分系矣引工具構 造，其中管内前筒中央為轴向貫穿狀的中孔，中孔在一端形 成内螺紋，另一端是呈内錐狀的内控面位在管内前筒之内 控面該端，可安裝一供管内前筒末端、後塞筒抵靠的墊片。 5、 如申請專利範圍第i項所述剎車分泵戈引工具構 15 M407134 造’所述央制部還包含一軸套，其中具外螺紋、中空狀的轴 套，分別在前後兩端面壓抵一第一前彈簧、一第二前彈著。 6、如申請專利範園第丨項所述劍車分泵曳引工具構 造，其中定位筒位在主筒的後端是安裝一後彈酱、一呈中 空且具外螺紋的後塞，藉以後彈簧壓抵於定位筒後端面，後 塞螺紋接合於主體末端。 生？、如申請專利範圍第i項所述刹車分泵矣引工具構 :’其中主軸部之主軸第—端組裝—固定鎖件、—固定片、 端套；固定鎖件通體呈中空，固定鎖件外侧突伸具外 螺紋的突柱，固定片為„ .φ ^ ，具一大孔用以套設於固定鎖 該太迪表㈤ 第％穿出固疋片、固定鎖件，以在 相對主轴端套，固定鎖件藉其突“紋接合於主筒 ::端的内側以呈固定，用來支 的第: 合在主軸伸出主筒π弟鈿，第一端配 禾端疋螺鎖固定一拉柄。 16