TWM399080U - Foldable vehicular frame - Google Patents

Description

M399080 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 更詳而s之是指-種摺疊式車 本創作係與自行車有關， 架。 【先前技術】 =知的摺紅車架的_方式有許多種，如铸 ^第腦楊號之「摺疊式自行車」’其結構係於轉中央 處配置有一指疊裝置，使用者利用左右對折該車架的方式，進 ^擅·疊式自行車，達到降低所占據的空間 :華民國專利公告第觸6號之「可摺疊之自行車」，係於車 力架上設有複數個瞻構的方式，糊該_結構達到使車 魏縮之目的；更有如中華民國專利公告第i275 疊式自行車」，該輕包含有若干铜申縮錄，當使用者 ==Γ職細瓣管物收縮，來達到 絲社所述，現今的自行車所使用之贿式車架總類越 末越夕，讀細_有麻已域紅車 =費者能有多一種選擇，將能使自行車更容易受職 【新型内容】 3 M399080 有鑑於此，本創作主要目的在於提供一種有別於已 方式之摺疊式車架。 且 前車架、一後車架、一樞軸 緣以達成上述目的，本創作所提供之指疊式車架包含有. 拘束裝置以及一彈性 •轉盤 ”个《且从久一洋性 件。其中’该刖車架一端設有一結合部;該後車架一端具有— 軸孔，且於軸孔内壁突出形成有一播垣；該樞轴一端穿過該後 車架之轴錢與該前車架之結合部崎，她之另—端且 頭部及-敝段；該馳具有—螺孔與難歡槪段結合丨 該拘束裝㈣設於該轉倾該後轉H以_該轉盤於 原處轉動’·該件兩端分卿抵_前轉與該後車架相對 之一面。 藉此，於正向驅轉該轉盤促使該槐軸之螺紋段旋入該螺孔 中’將造成該前車雜靠該後轉，且前转與後車架處於— 展開狀態；秘反向轉_舰麟姉之觀段脫離該螺 孔，該彈性件釋放壓縮儲能1造成贿車架相對該後車架分 開，至該樞軸之頭部抵接該後車架之撞垣為止，此時該前車架 與該後車架以該樞軸為中心可旋擺至一重疊狀態。 【實施方式】 為能更清楚地說明本創作’茲舉較佳實施例並配合圖示詳 細說明如後。 δ月參閱第一圖，具有本創作較佳實施例之摺疊式車架1之 M399080 自行車100，該自行車100更具有一轉軸2、一前輪3、一第 -立桿4、-握把5、-後輪6、-可調整Μ之第二立桿7 以及-座椅8。續參閱第二、三圖，摺疊式車架1包括有一 前車架10、-後車架20、-樞轴30、-拘束裝置4〇、一轉盤 50以及一構成彈性件之彈簧60。其中： 遠剷車架10之後端10b設有一構成結合部之穿孔η，且 該穿孔11内壁形成有-播垣11a，該後端1〇b之内侧面設有 兩個凸柱12以及一凹槽13 ;該前車架1〇之前端1〇&設有一 孔洞14，該轉軸2係穿設於該孔洞14，且該轉軸2下端設有 該前輪3，該轉軸2上端與該第一立桿4樞接，該第一立桿4 之頂端連接有該把手5。當該把手5往左(右)轉擺時，將帶動 該第-立桿4與該轉軸3動作，使該前輪3亦同時往左(右)轉 擺，以確保該自行車1〇〇行進時之方向控制。 該後車架20之前端20a具有一軸孔21以及一菱形嵌槽 22，該轴孔21内壁突出形成有一擔垣23，該欲槽22與該轴 孔21相通且該嵌槽22底部具有兩個螺孔22a，另外，該前端 施内側面設有一凹槽24以及兩個形狀與該凸柱I]對應之定 位槽25，該後車架20之上緣與該第二立桿7樞接，且該二立 才干7之頂端接有邊座椅8 ’另外，該後車架％之後端施與 該後輪6連接。 該樞軸30 —端30a具有—沿軸向設置之螺孔31，且該端 30a穿過該後車架20之轴孔21後，抵接該前車架1〇穿孔u 5 内^擔土旦11a，於一螺* 8〇穿過該穿孔u後鎖入該樞軸3〇 3累孔31 ’使得該樞軸2〇固接於該前車架⑺。另，該樞轴 矣'^另端具有一頭部32及一螺紋段33，於本實施例中，螺 紋段33係形成於該頭部32的環自，該頭部32之外徑則大於 4後車架20於該擋垣23處的孔徑。 該拘束裂置40包含有-中空之套合環41與一中空之拘束 環42。其中： :亥套合環41具有-環狀本體w及―自該環狀本體4ιι 側端朝内延伸之内垣犯’於本實施例中，該環狀本體4η 與該内垣412係以一體成型方式構成，但不以此為限。 竣拘束環42具有一軸管 3 ’該軸管421係與底座奶-體成型，且該底座423 4 於轴管似的-端’該環框422利用螺絲81固設於糊 们1之另外一端’該底座423係呈與該後車架2〇之嵌槽2 形狀配合之菱形，目的在於使拘束環a驗鱗準欲入言 後車架2〇之喪槽a，另外，該底座仍具有兩個穿孔42 供螺栓82穿過，且該螺栓82穿過後鎖入後車架2〇之獅 、使該轴管421穿過該套合環41後固接於該後車架2〇 另外，必須要說明的是，該環框422外徑大於該套合環4] =内垣412之孔徑’使得組錢的套合環41受到限制而 不會相對該拘束環42脫離。 該轉盤5G係與該套合環41之環狀本體川連接，且該轉 m^99〇8〇 盤50内侧具有-螺孔51，該螺孔51與該樞轴％之螺紋段刃 結合，使雜盤50位於該後車架2G之外側，且該轉盤％受 δ亥拘束裝置40限制而僅能於原處轉動。 該彈簧60係套設於該樞軸30上，且其兩端各別頂抵前車 架10之凹槽13與該後車架20之凹槽24的底面。 以上僅描述該财式轉丨與自行車⑽其他構件之關

係，以下就該自料綱利用該摺疊式車架工魏展開與收指 動作說明： ，請配合第-、三圖所示，係表示自行車1〇〇之前車架ι〇 與後車架2〇處於展開狀態，且彼此透過旋緊轉盤5〇迫使枢軸 帶動前車㈣緊抵後車㈣，同時前車架1G之凸柱12伸 =後車架20之定位槽25中，使得前車架1〇與後車架2〇維持 在牢固結合的狀態，此狀態可作為騎乘使用。 明今阅弟四至六 ^ ·〜川a七人队佶该目行單100時，只 要反向驅轉該轉盤50促使該樞軸3〇之螺紋段％相對於· =之螺孔5!脫離’同時藉由該彈簧6Q釋放_儲能，造 :車㈣麵該後車架如分響照第明，且至該框 之碩部32抵接該後转Μ之播垣Μ為止，於此同時， =& ω之該二凸柱12亦相對於該後車架2g之該二定位 脱離(參照第五即然後將該贿8往第二立桿7樞擺， 往該2了立# 7往該後車架2G收摺，以及將該第—立桿4 1車架ω收摺；最後將該前車架]〇與該後車架2〇以該 7 樞轴30為中心旋擺，以使該前、後輪3、6收合併列，藉以使 該自行車1呈一重疊狀態(參照第六圖）。 綜合以上所述可得知，具有該摺疊式車架丨之自行車1〇〇 不僅提供了使用者不同於已知的摺疊方式，更可達到減少收納 時所占用之空間之目的’令使用者於攜帶時更為方便。 以上所述僅為本創作較佳可行實關而已，舉凡應用本創 作說明書及申請專利範圍所為之等效結構變化，理應包含在本 創作之專利範圍内。 M399080 【圖式簡單說明】 第一圖為具有本創作之較佳實施例之自行車立體圖。 第二圖為上述本創作較佳實施例之分解圖。 第三圖為上述本創作較佳實施例之局部剖視圖。 第四圖為一立體圖，揭示自行車之前車架與後車架分離。 第五圖為第四圖狀態時之局部剖視圖。 第六圖為一立體圖，揭示自行車於重疊狀態。 M399080 【主要元件符號說明】 100自行車 1摺疊式車架 10前車架 l〇a前端 10b後端 11穿孔 11a擋垣 12凸柱 13凹槽 14孔洞 20後車架 20a前端 20b後端 21轴孔 22嵌槽 22a螺孔 23擋垣 24凹槽 25定位槽 30樞軸 30a端 31螺孔 32頭部 33螺紋段 40拘束裝置 41套合環 411環狀本體 412内垣 42拘束環 421軸管 422環框 423底座 424穿孔 50轉盤 51螺孔 60彈簧 2轉軸 3前輪 4第一立桿 5握把 6後輪 7第二立桿 8座椅 80〜82螺栓

Claims (1)

1. M399080 六、申請專利範圍： 1、一種摺疊式車架，包含有： 一前車架，一端設有一結合部； 一後車架’一端具有一軸孔，且於軸孔内壁突出形成有一擋垣; 一樞軸’一端穿過該後車架之軸孔後與該前車架之結合部固 .·接，樞軸之另一端具有一頭部及一螺紋段； . 一轉盤，具有一螺孔與該樞軸之螺紋段結合； . 一拘束裝置’設於該轉盤與該後車架之間，用以限制該轉盤於 原處轉動； 一彈性件，其兩端分別頂抵於該前車架與該後車架相對之一 面； 藉此’於正向驅轉該轉盤促使該樞轴之螺紋段旋入該螺孔中， ^成該m轉緊靠雜轉，且前轉與後轉處於—展開狀

   而於反向驅轉4轉盤促使該樞軸之螺紋段脫離該螺孔，該彈 性件釋放壓雜能，且造成該鱗軸對概車架賴，至該樞 軸之碩部婦該後轉之擋垣為止，此_前转與該後車架以 該樞軸為中心可旋擺至—重疊狀態。 中空’其中該拘束裝置包含有一 自該環狀本體側端朝内延=二，t撼有—環狀本體及一 該拘束環具有-軸管與-環框，二^狀本體與該轉盤固接； 管穿過該套合環而固接於該後車架:：於該轴管之-端’該軸 。衣框外徑大於該套合環於 其内垣之孔徑，使得該套合環受到限制而不相對拘束環脫離 3、如請求項2所述之_式轉，其愧後轉具有至小一 螺孔；該拘束環具有—底座連胁軸管相對設有該環框之 虫=孔該底座具有至少-穿孔供―螺栓穿過，且螺栓鎖人後車架之 4、如請求項1所述之擅4式車架，其中該前車架與該後車竿 相面對之-綱分職有至少—凸柱與至少—定位槽，在該前車 条與後車架處於該展歌態，且前車架㈣後車料，該凸柱伸 入該定位槽。 如月求員1所述之摺豐式車架’其中該前車架之結合部為 :穿孔；該枢軸具有—沿軸向設置之螺孔；— 累栓穿過該穿孔且 鎖入梅軸之螺孔，使得該絲_於該前車架。 6、如印求項1所述之摺疊式車架，其中該前車架與該後車架 相面對之-伽分卿成有1槽，娜性件絲設於該樞軸之 筒狀彈簧，且其兩端各別頂抵各該凹槽之底面。 12