M397381 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本新型是有關於一種輸送軌道，特別是指一種塗裝機 的輸送軌道。 【先前技術】 參閱圖1，為中華民國第M286449號新型專利案「電 阻成形帶裝機之改良」所揭露的先前技術，一般的被動元 件1〇〇在出廠之前’需要經過塗覆或導腳成型等加工程序 ’因此需要利用一形成有多數個容納槽ιη的載帶n在一 軌道12上運行，並在運行的過程中使得所述被動元件1〇〇 是依序個別地落於相對應的容納槽u丨内，再藉由該載帶 11的移動來使所述被動元件10〇移動於不同的作業區之間 〇 然而，上述方式若是被動元件1 〇〇掉入容納槽i丨丨之前 的姿勢不正確而未確實地落入容納槽ln内，就會導致載帶 11在轨道12上運行不順暢而必須停機排除故障之情形，如 此一來，不但浪費人力與工時，又會影響加工速度而降低 產能，而且工作人員必須隨時看顧生產線以適時排除障礙 ’也造成生產者人力調配與運用上的困擾，也會導致生產 成本的提高。 【新型内容】 因此，本新型之目的，即在提供一種可以快速排除障 礙並提升加工準確之塗裝機的輸送軌道。 於是’本新型塗裝機的輸送軌道，供一輸送被動元件 3 M397381 的輸送帶運行，該輸送帶具有—帶體，及多數個貫穿該帶 體並供被動元件置放的置料孔，該輸送轨道包含一基座， 及一設置於該基座上的導行單元。 該基座包括一座體、一凹陷形成於該座體上並位於該 輸送帶之置料孔下方的集料部、一凹陷形成於該座體上並 位於該集料部上方且連通該集料部的容置部，及二形成於 该座體上且位於該容置部兩側用以定位該輸送帶的定位部 ，該容置部是用以容置向下突伸於對應置料孔外的被動元 件，該集料部具有二相間隔的第一側壁，該容置部具有二 相間隔的第二側壁，所述第二側壁之間的距離是大於所述 第一側壁之間的距離。 S亥導行單元包括至少一對應設置於該容置部之其中一 第二側壁上並朝另一第二側壁延伸的導引件，而該導引件 將該座體區分為設置有該導引件的一集中段，及分別位於 該集中段兩相反侧的一進料段及一作業段，而該導引件具 有一位於該集中段上的限位區，及二位於該集中段上並分 別由該限位區兩側往該進料段及作業段延伸且寬度漸縮的 導引區，其+，該限位區具有一設定寬度，且該設定寬度 是小於同側之第一、二側壁間的水平距離。 本新型之功效在於·該集料部是用以收集不慎由所述 置料孔落下的被動元件，避免該輸送帶受到由所述置料孔 落下的被動元件干擾而影響運行，該容置部的設計則使得 該輸送帶於忒軌道上運行時，突伸於置料孔外的被動元件 能於其中移動，而該導引件可以使得所述被動元件能集中 4 M397381 於相對應之置料孔的中央位置。 【實施方式】 有關本新型之前述及其他技術内容、特點與功效，在 以下配合參考圖式之兩個較佳實施例的詳細說明中，將可 清楚的呈現。 在本新型被詳細描述之前，要注意的是，在以下的說 明内容中，類似的元件是以相同的編號來表示。 參閱圖2、3,為本新型塗裝機的輸送軌道之第一較佳 實施例，供一輸送被動元件3的輸送帶2運行，該輸送帶2 具有一帶體21 ’及多數個貫穿該帶體21並供被動元件3置 放的置料孔22，且部分置料孔22是彼此連通並形成有空隙 23，該輸送軌道包含一基座4,及一設置於該基座4上的導 行單元5。 參閱圖3、4’該基座4包括一座體41、一凹陷形成於 該座體41上並位於該輸送帶2之置料孔22下方的集料部 42、一凹陷形成於該座體41上並位於該集料部42上方且 連通該集料部42的容置部43，及二形成於該座體41上且 位於該容置部43兩側用以定位該輸送帶2的定位部44，該 谷置部43是用以容置向下突伸於對應置料孔22外的被動 元件3，該集料部42具有二相間隔的第一側壁421，該容 置部43具有二相間隔的第二側壁43 1，所述第二侧壁43 j 之間的距離是大於所述第一側壁421之間的距離。於本實 施例中，所述定位部44是凹陷形成於該座體41上並連接 於該容置部43,該輸送帶2的截面是呈平板狀而定位於所 5 M397381 述定位部44中。 >閱圖2、4’该導行單元5包括二分別設置於該容置 :"3之所述第二側壁431上並朝另一第二側壁431延伸的 導引件5卜而所述導引件51將該座體41區分為設置有所 述導引件51的-集中段川，及分別位於該集中段川兩 相反側的-進料段412，及一作業段413，而該導引件Μ ^有一位於該集中段411上的限位區511，及二位於該集中 段411上並分別由該限位區5ιι兩側往該 段-的方向延伸且寬度_㈣引區512，其 £ 511具有—較寬度，且該設定寬度是小於同側之第一、 一側壁421、43 1間的水平距離。 要特別說明的是，該座體41可以視其長度而有多個進 糾又412、集中段411，及作業段413，於本實施财是以 ^固進料段412、-個集中段411，及一個作業段M3為例 規明，不以此為隈。 ’閱圖2 ’該輸送帶2運行至該進料段412時，會有一 置（圖未示）持續運送被動元件3，並使所述«元件 洛人4輸送帶2上對應的置料孔22，因此若是 I :::由對應的置料孔22落下，或是由相鄰置料孔22 2的空隙：23落下時，可以立即落入該集料部42内而 曰卡附於該輸送帶2與座體 送帶2的運行。 、 L避免干擾阻礙該輸 參閱圖2並配合圖4, 孔22時，所述被動元件3 當所述被動元件3落入所述置料 可能是如圖4之假想線所示，並 6 M397381 未集中於置料孔22的中間區域，而該輸送帶2由該進料段 412進入該座體41的集中段411 _，會先通過所述導引件 51的導引區512,由於每—導引區512的寬度是由該限位 區511往該進料段412的方向漸縮，也就是該二導引件51 之導引區512之間的距離是由該進料段412往該集中段4ιι 的方向漸縮，因此當該輸送帶2進入該集中段4ιι後所述 ，皮動元件3向下大伸於置料孔22外的部分就會受到所述導
的限制而使得所述被動元件3集中在對應之置料 孔22的中間區域。當所述被動元件3被集中後，就通過另 一個導引區5 12而進入該作業段4〗3。 於本實施例中，該作業段413是以進行漆料塗佈為例 說明’不以此為限。當該輸送帶2進入該作業段413時， 已經被集中的所述被動元件3就能在該作業段413内經由 塗料輪(圖未示)將漆料塗佈於所述被動 能較精確地塗佈於每-被動元件3之正確的位置。 藉由上述設置，本新型塗裝機的輸送執道於實際使用 時具有以下所述的優點： (1)減少運行障礙發生的機會： 由於該座體41之集料部42的設計，因此任—被 動元件3在落於該輸送帶2之置料孔22内的過程中， 若不慎由對應的置料孔22或是置料孔22之間的空隙 23落下時，可以直接落入該集料部42内而不會卡附 於該輸送帶2與座體41之間，使得該輸送帶2可以持 續運作’減少運行障礙發生的機會。 7 M397381 (2)具有集中效果’後續加工作業更為精確： 所述導引件51的設計，使得該輸送帶2在進入該 集中段411後，所述被動元件3就會受到所述導引件 5 1的限制，而集中在對應之置料孔22的中間區域，讓 後續的加工作業，例如漆料的塗覆能夠更為精確，減 少不良品的產生機率。 參閱圖5,為本新型塗裝機的輸送軌道之第二較佳實施 例，大致類似前述該第一較佳實施例，不同之處在於：於 本實施例中，所述定位部44是凹陷形成於該座體41上並 間隔於該容置部43，且該基座4還包括二形成於每一定位 部44與該容置部43之間的凹陷部45，而該輸送帶2的截 面走呈倒u形並蓋設於所述定位部44上。藉此，除了能達 成前述第一較佳實施例的功效外，使用者依據不同形狀的 輸送帶2來選擇輸送軌道的形態，而提供另一種選擇的態 樣。 〜 參閱圖6,為本新型塗裝機的輸送軌道之第三較佳實施 例，大致類似前述該第二較佳實施例，不同之處在於：於 本實施例中，所述定位部44是凹陷形成於該座體41上並 間隔於該容置部43，而該輸送帶2的截面是呈平板狀，且 該輸送帶2的寬度d是小於該二定位部44最外側之間的寬 度D，因此該輸送帶2的定位是藉由兩個對應設置於該二定 位部44上的定位件（圖未示）’來使該輸送帶2維持於運轉 時的正常位置。由於所述定位件的設置為熟知該項技藝者 所能輕易理解，不再予以贅述。 8 M397381 •’示上所述，本新型塗裝機的輸送軌道，藉由該集料部 2的。又计，可以減少該輸送帶2運行障礙發生的機會，再 透過所述導引件51的設置，使得該輸送帶2上的被動元件 3月t被集中至所述置料孔22的中央區域，而提高後續加工 的準確性’故確實能達成本新型之目的。 惟以上所述者’僅為本新型之較佳實施例而已，當不 忐以此限定本新型實施之範圍，即大凡依本新型申請專利 範圍及新型說明内容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍 屬本新型專利涵蓋之範圍内。 【圖式簡單說明】 圖1是一部分侧視剖視圖，說明中華民國第M286449 號新型專利案所揭露的「電阻成形帶裝機之改良」； 圖2是一俯視圖’說明本新型塗裝機的輸送軌道之第 一較佳實施例； 圖3是一剖視圖，輔助說明該第一較佳實施例中，座 體之集中段的態樣； 圖4是一局部放大剖視圖，輔助說明圖3 ; 圖5是一剖視圖，說明本新型塗裝機的輸送軌道之第 二較佳實施例；及 圖6是一剖視圖’說明本新型塗裝機的輸送軌道之第 三較佳實施例。 9 M397381 【主要元件符號說明】 2 輸送帶 421 第一側壁 21 帶體 43 容置部 22 置料孔 431 第二側壁 23 空隙 44 定位部 3 被動元件 45 凹陷诌P 4 基座 5 導行單元 41 座體 51 導引件 411 集中段 511 限位區 412 進料段 512 導引區 413 作業段 D、d 寬度 42 集料部
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