TWM355832U - Wheel with positioning and braking device - Google Patents

Description

M355832 五、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關於一種車輪，尤其是指一種可供不 同推車架裝設在車架下端之具有定位與剎車裝置之輪 子。 【先前技術】 ' 按，習用之「定位輪結構改良」，如美國申請案第 ' 1 1/758，354號，一種定位輪結構改良，主 鲁 要係由輪架與制動組和轉動組及車輪組所構成；其改 良在於：將制動組之按壓塊向下按壓並與制動簧片相 卡制，使按壓塊帶動連動栓，讓連動栓與車輪組之定 位齒相互卡制，並同時將連動塊向上提，讓定位栓與 定位環之定位孔相互卡制，該制動組之彈簧將定位 栓，彈入定位孔内，不易使輪子左右轉動者。 【新型内容】 $ 本創作新型之主要目的在於提供一種具有定位與 . 剎車裝置之輪子供推車或病床裝設，並具有同時定位 . 與剎車之作用。 為達到前揭之目的，本創作具有定位與剎車裝置 之輪子係設置在推車或病床下方，該具有定位與剎車 裝置之輪子包含輪架以及定位組與轉動組和車輪組， 該輪架為本體，在本體内設置有貫孔與凹槽分別組合 轉動組與定位組，於下方中間處設置有輪轴孔與車輪 組相組設；該定位組包括有按壓塊、水平滑塊、定位 M355832 塊、彈性體均組設在輪架之凹槽内；該轉動組包括有 轉動栓、固定塊、上軸承、下轴承均設置在輪架之貫 孔内；該車輪組包含有成對的車輪與輪軸設置於輪架 兩側。 本創作位於輪架之凹槽内設置有定位組與轉動 組，且於輪架兩側設置有車輪組，藉此，本新型可將 ' 定位組的按壓塊按下，使按壓塊之卡固栓固定車輪之 • 卡固齒，並於同時將定位組之水平滑塊推動定位塊上 • 升，進而固定轉動組之固定塊；利用本新型定位組的 水平滑塊與定位塊間的滑動，使定位塊可上下升降定 位，且彈性體具有將定位塊自動定位，與消除轉動組 之固定塊與定位塊或定位栓之間向上相互磨損所受阻 力的緩衝作用，於鎖固時，按壓塊之卡固栓可將與車 輪之卡固齒相固定，使車輪不易轉動，達到同時定位 與剎車的作用，避免車輪固定不完全。 【實施方式】 本創作之具有定位與剎車裝置之車輪，〔請參閱第 . 一圖與第二圖〕其包含： 輪架（1 )，其係由本體（1 1 )、貫孔（1 2 )、 凹槽（1 3 )、輪軸孔（1 4 )所組成，於本體（1 1 ) 上端設置有貫孔（1 2)可與轉動組（3)相組設， 在貫孔（1 2 )周緣設置有兩並排的定位孔（1 2 1 )， 可與定位組（2)之定位塊（2 3)的定位栓（2 3 1 )貫穿組設，在本體（1 1 )内設置有凹槽（1 3 ) M355832 可組設定位組（2 )，在凹槽（i 3 )下方凸設有卡合 塊（111)可與定位組（2)之按壓塊（21)卡 合〔請-併參閱第七圖〕，於凹槽（1 3)㈣設置有 組合孔（131)與滑槽（132)，可將定位組（2) 之按壓塊（21)的組合栓（2工2)與卡固栓（2 1 3)相組設，在本體（1 1)下方中間處設置有輪 軸孔（14)可與車輪組（4)之輪轴（4 δ文， 定位組（2)，係由按壓塊（21)、水平滑塊（2 2)、定位塊（23)、彈性體（24)所組成，在按 壓塊（2 1)下端設置有兩孔洞（211)可與組合 栓（2 12)及卡固栓（21 3)相組設，可將按壓 塊（2 1 )置入在輪架⑴之凹槽β (工3)内， 肋組合栓（212)與卡固栓（213)穿設兩孔 洞（2 1 1 )’使按壓塊（2工）下壓時可使卡固栓（2 ί3)與車輪組（4)之車輪（41)的卡固齒（4 1 )相卡固，〔請-併參閱第四圖與第五圖〕在水平 滑塊（2 2 )上方-處凸对水平凸塊（2 2 i )，可 與：位塊（2 3)之弧形槽（2 3 2 )相對合，在水 平⑺塊（2 2 )兩侧設置有斜向凹槽（2 2 2 )，可以 ,定位塊（2 3)之定位凸塊（2 3 3 )相對合，於 2滑塊（2 2)下方設置有彈簧孔（2 2 3 )可將 體^24)組設其内，在定位塊（23)上方設 兩疋位栓（2 3 1 )可與轉動組（3)之固定塊 M355832 (3 2 )之固定孔（3 2 1 )相穿設定位〔請來

:第七圖〕，在定位塊(2 3)中間處凹設有弧形槽J 3 2)可與水平滑塊（22)之水平 相對合，於下方設置有斜向的定位凸塊（2 3 23 )^ 與水平滑塊（2 2)之斜向凹槽（2 2 2 )相組合； 轉動組（3 )，係由轉動检（3 1 )、固定塊（3 2 )、上軸承（3 3 )、下軸承（3 4)所組成，盆轉 動栓（3 1)係為帶動輪子左右轉動的軸體，轉動检 (3 1 )下方設置有固定塊（3 2)，在固定塊（3 下方套設有上轴承（3 3 )，其上軸承（3 3 )係讓轉 動栓（3 1 )在旋轉時能更為滑順的左右轉動，在輪 架（1)貫孔（1 2)下方組設有下軸承（3 4 )，其 下轴承（3 4 )，係、可讓轉動检（3丄）在轉動時更為 滑順的左右轉動，並與上軸承（3 3 )才目互配合，在 下軸承（3 4)下方設置有墊片（3 4 1 )與螺帽（3 4 2 )’可固㈣動栓（3）並使其他組件不易滑動 脫落； 車輪組（4 )，係一左右對稱的車輪（4 i )，其 車輪（4 1)為圓形且左右對稱的輪體，在車輪（4 1 )内侧周圍設有諸多卡固齒（4 1 1 )，以便使定位 組（2)之按壓塊（21)的卡固栓（213)固定， 其輪軸（42)可貫穿左右兩側的車輪）並固 疋在輪架（1)上的物件。 使用具有定位與剎車裝置之輪子實施時，〔請參閱 M355832 第六圖與第七圖〕當欲將車輪停止定位時，將定位組 2)之按壓塊（2 1)按下，使卡固栓（2 1 3) 2輪架（1)的滑槽（132)與車輪（41)的卡 *齒（4 11)相卡固咬合’並使按壓塊（21) 一 =本體（11)的卡合塊（1 1 1)固定，於同時 ^塊（2 1 )無施予水平滑塊（2 2 )壓縮彈性體 2π4)的力量，則定位組（2)之彈性體（24) 將彈力釋放推動水平滑塊（2 2 )，使定位塊（2 3 ) 2定位凸塊（2 3 3)，沿水平滑塊（22)之斜向凹 二（222)的方向向上移動，若轉動組（3)的固 定塊（3 2 )之1^孔（3 21)未在預設的固定位置 上時’則受擠壓的定位塊（2 3)可沿水平滑塊（2 )之斜向凹槽（2 2 2)的方向移動，使水平滑塊 2 )向内壓縮彈性體（2 4 )，以產生緩衝之作用， 當定位塊（2 3)無法與固定塊（3 2)之固定孔（3 2 1)相對合時，則需轉動固定塊（3 2)讓固定塊 (3 2 )之固定孔（3 2 1)達到與定位塊（2 3) 之疋位栓（3 2 3 1 )預設之固定位置時，讓定位塊 (2 3)的定位栓（2 3 1 )經由貫孔（1 2)的定 位孔（1 2 1)貫穿’並穿設於固定塊（3 2)的固 定孔（3 2 1 )内，使轉動組（3)達到定位的作用， 若要解除時定位與剎車的狀態時，可將按壓塊（2工） 向上撥，使按麼塊（2 1 ) 一端迫使水平滑塊（2 2) 壓縮彈性體（2 4 )’讓定位塊（2 3 )沿水平滑塊（2 M355832 2)的斜向凸塊（2 2 2)的傾斜方向向下收縮，達 到同時解除定位與剎車的狀態者。 另外，本創作之另一實施例〔請參閱第八圖與第 九圖和第十圖〕在組設輪子時，在轉動組（3)之轉 動栓（3 1 )上方设置成l开），以便於配合便多不同 的推車車茱，以增加車輪的穩定性，在轉動組（3) 之轉動栓（3 1 )下方可設置有c形扣環（3 5 )，可 達到轉動與防止滑落的作用者，在使用輪子於定位時 時’將定位組（2)之按壓塊（2 i )按下，則彈性 體（24)會將水平滑塊（22)推出，同時使外觀 呈方形的定位塊（2 3)向上移動，其轉動組（3) 之固定塊（32)的固定孔（32 D可設置倒L形 的固疋槽（3 2 2 ) ’當定位組（2 )之定位塊（2 3 ) 向上移動可與轉動組（3 )之蚊塊（3 2 )的固定 槽（322)相卡合固定，可在輪子轉動固定上更為 穩固’且較不易損壞者。 本創作，係利用定位組（2)之水平滑塊（2 2) 一疋位塊（2 3)間的滑行位移動，並藉由彈性體（2 4)的彈力，讓定位塊（2 3)達到快速定位並於向 上使阻力時藉由水平滑塊（2 3)壓縮彈性體（2 4) 的動作產生緩衝之功效，其定位塊（2 3)設置成方 形的塊體，可增加定位的穩固性，且轉動組（3)之 轉動栓（3 1 )上方設置成l形，為配合可直接設置 在推車車架上，且具有快速組裝的特性，於解除定位 M355832 上，水平滑塊（2 2)與定位塊（2 3)間的滑行移 動，可確實將定位狀態解除，並可避免解除不完全或 降低零件損壞的機率者。 綜上所述，當知本創作具有新穎性，且本創作未 見之於任何刊物，當符合專利法第9 3、9 4條之規 定。 唯以上所述者，僅為本創作之一較佳實施例而 已，當不能以之限定本創作之範圍。即大凡依本創作 φ 申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本創 作專利涵蓋之範圍内。 M355832 【圖式簡單說明】 第一圖：係本創作之組件分解示意圖 第二圖：係本創作之立體外觀示意圖 第三圖：係本創作之輪架立體外觀示意圖 第四圖：係本創作之水平滑塊與定位塊分解示意圖 第五圖：係本創作之定位塊立體外觀示意圖 第六圖：係本創作之剖面示意圖 _ 第七圖：係本創作之作動示意圖 第八圖：係本創作之另一剖面示意圖 第九圖：係本創作之另一作動示意圖 第十圖：係本創作之另一組合外觀示意圖 10 M355832 【主要元件符號說明】 1 輪架 11 本體 111 卡合塊 12 貫孔 12 1 定位孔 13 凹槽 13 1 組合孔 13 2 滑槽 14 輪軸孔 2 定位組 2 1 按壓塊 2 11 孔洞 2 12 組合栓 2 13 卡固栓 2 2 水平滑塊 2 2 1 水平凸塊 2 2 2 斜向凹槽 2 2 3 彈簧孔 2 3 定位塊 2 3 1 定位栓 2 3 2 弧形槽 2 3 3 定位凸塊 24 彈性體 3 轉動組 3 1 轉動栓 3 2 固定塊 3 2 1 固定孔 3 2 2 固定槽 3 3 上軸承 3 4 下軸承 34 1 墊片 3 4 2 螺帽 3 5 C形扣環 4 車輪組 4 1 車輪 4 11 卡固齒 42 輪轴

Claims (1)

1. M355832 六、申請專利範圍： 1、-種具有定位與料裝置 架、定位組、轉動組、車輪組所構成：ά各有輪 輪架’設一本體，在本體九 組合轉動組與定位组，於分別 可與車輪組相組設； 處叹置有輪軸孔 轉動組’包括有轉動栓、@定塊、 均設置在輪架之貫孔内； 下軸承 兩 侧；車輪且& 3有成對的車輪與輪轴’設置於輪架 其改良在於： 定位組，包括有按壓塊、水平滑塊、定位塊、_ 门·"在輪架之凹槽内，將定位組之按壓塊按下使十 栓沿輪架之凹槽的滑槽以卡固車輪組之車輪，並使招 麗塊一端由輪架之切“人⑶ 輪亚使知 ，、本體的卡&塊固定，於同時定位組之 =體釋放彈力將水平滑塊推出，進而使定位塊的定位 ^水平料之斜向凹槽时“上移動，讓定位塊 、疋位栓經由輪架之貫孔較位孔貫穿，並固定在轉動 組之固定塊的Μ孔内’使轉動·組達収位的作用。 2、如申請專利範圍第1項所述具有定位與剎車裝 置之輪子’其中輪架，其係由本體、貫孔、凹槽、輪軸 孔所組成，在凹槽下方凸設有卡合塊可與定位組之按壓 I卡δ於本體上端設置有貫孔可與轉動組相組設，在 周緣》又置有兩並排的定位孔可與定位組之定位塊 12 M355832 的定位栓貫穿組設，在本體内設置有凹槽可組設定位 組，於凹槽兩側設置有組合孔與滑槽，可將定位組之按 t鬼的、、且S栓與卡固栓相組設，在本體下方中間處設置 有輪轴孔可與車輪組之輪軸相組設者。 3、如申請專利範圍第i項所述具有定位與剎車裝 置之輪子，其中定位組，係由按壓塊、水平滑塊、定位 $、彈性體所組成，在按壓塊下端設置有兩孔洞可與組 合栓及卡固栓相組設，組合栓可將按壓塊固定在輪架 翁 士，卡固栓則可與車輪組之車輪的卡固齒相卡固，其水 平滑塊為一體成形的塊體，在水平滑塊上方一處凸設有 水平凸塊，可與定位塊之弧形槽相對合，在水平滑塊兩 側設置有斜向凹槽，可以與定位塊之定位凸塊相對合， 於水平滑塊下方設置有彈簧孔可將彈性體組設其内，其 疋位塊為一體成形的塊體，在定位塊上方設置有兩定位 栓可與轉動組之固定塊的固定孔相組設，在定位塊中間 • 處凹設有孤形槽可與水平滑塊之水平凸塊相對合，於下 .方設置有斜向的定位凸塊可與水平滑塊之斜向凸塊相 組合，其彈性體為達到定位狀態的元件者。 4、如申請專利範圍第丄項所述具有定位與剎車裝 置之輪子，其中轉動組，係由轉動栓、固定塊、上軸承、 下軸承所組成，其轉動栓係為帶動輪子左右轉動的軸體 ，轉動栓下方設置有固定塊，其固定塊係為扁平圓形環 體，在固定塊下方凹設有諸多固定孔，以便定位組之定< 位塊的定位栓定位，在固定塊下方套設有上軸承其上 13 M355832 車二承係可讓轉動栓在旋轉時能更為滑順的左右轉動 =貫孔下方組料-下軸承，其下軸承，係可讓轉動 =轉動時更為滑順的左右轉動，並與上軸承相互配合 下轴承下方設置有塾片與螺帽，可固定轉動检並 其他組件不易滑動脫落者。 更 如申請專利範項所述具有定位與刹車裝 置之輪子’其中車輪組’係一左右對稱的車輪，其車輪 係為㈣且左右㈣的輪體，在車輪内側周圍設有諸多 馨卡©#，讀使定位組之按壓塊时固㈣定， 可貫穿左右兩侧的車輪並固定在輪架上的物件者、。' 6、 如申請專利範圍第丄項所述具有定位與刹車褒 置之輪子’其中定位組之定位塊的外觀可設置成方形二 塊體並與轉動組之固定塊的固定槽相組合者。 7、 如申請專利範圍帛i項所述具有定位與刹車褒 置之輪子，其中轉動組之轉動栓上端可設置成L形，二 鲁 便於設置在推車車架下方固設者。 8如申4專利範圍第丄項所述具有定位與剎車裝 置之輪子，其中轉動組之固定塊的固定孔亦可設置成倒 L形的固定槽，可與定位組之定位塊卡合固定者。 9、如申請專利範圍第丄項所豸具有定位與刹車裳 置之輪子，其中定位組之彈性體，於定位塊受阻力時: 可藉水平滑塊向内壓縮彈性體的滑動方式，產生緩衝之 14