M349352 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係提供-種關於在汽車上掛载自行車的結構技術，尤指 一種可快速架設在汽車拖架上的自行車掛载架。 【先前技術】 近年來’騎乘自行車已然成為-種熱門的休閒運動，不但具有 麵、健身的效果之外，更被視為是—種新的社交活動或可用輯 進豕庭、親子互動的最佳休閒活動。 …然而，麵市帽乘腳踏車會有與汽車、機車爭道的危險性， 若騎上人行道又容易驚嚇或碰撞到行人，因此大多數以騎乘自行車 作為休間活_人，就選擇在料或規劃有自行車翻道的場所進 灯騎乘，也因此我們經常會見到許多汽車駕駛人會把自行 汽車上，待開車到適合騎乘自行車的地點後，再將自行車取下騎乘。 一般常見的自行車職機構，係分為頂掛式自行車掛 掛式自行車掛絲，而概式自行轉_，由於物不便、取車 不便、谷^成細f加、高度增加肩題 掛載架近年來已較不被—般大眾所採用。 _自仃車 ^雜式自行轉_，Α多係透麵域 在汽車後方的車門(行李心心〜 哪束緊 後方的車門r J )使自行車掛_貼緊於汽車 (仃李相掀門/蓋)後’將腳踏車掛於 以綱绑手段來使自行車獲得粒，相較於頂掛式自行= M349352 輛行敬時須注，也不會有車 普遍為-般使用所採用。 ㈣韻^自行車掛载架較 淮I 又的後拼式自行車掛载架在* 布帶鋼綁、絲在汽車後_ =吏叫’係透過繩具或 承載能力有限，且當汽車古相掀門/蓋)上，所能提供的 所仏成的辰動’报容易使得掛載有自 不千“ 刮縣體，使得車_漆、板金絲。仃車_縣撞凹、 當汽車行駛在一些鄉間小路、 路面上，此時僅、+石路或其他較不平整的 車浦h八^ 轉、錢錢賴方相的自行 題之外，甚至會有自行轉落的可能。 貝皁版的問 由於許多喜好享受山林、原野樂趣的駕敬人，大多會在 方架設便於缝營設備、拖救設備連接的拖架，以於必要時 後拖掛露營車厢或是作為自救、營救其它車輛之用。 車 有鑑於此，創作人係針對設有托架的車輛進行自行車掛载架的 膽’進而設計出—種可直接安裝在托架上的「自行車掛载架」Ϊ以 供吾好旱受山林、原野樂趣的駕駛人使用。 【新型内容】 架上==。係在提供一種可直接、快速安裝在汽車拖 M349352 為達上述目的，本創作「自行車掛载架」係包 可插拔於汽車拖架銜接管；且透連接杯， 接；座，肢在上料钟· 朗軸銜接管銜 共設置了三個成等_三_部的樞接部；三根支、2 -撐桿上設有-透過螺栓而樞設於前述_部的樞接孔、—吨接孔 -保持-特定距_貫穿孔，該特定_ _ 離的一半’娜繊於每-切桿位於水平態編兩== 穿孔纖的位置分別設有—定位部；三組支擇桿定位器，每一^ 接桿定位II包含-能穿越定位部與貫穿孔後使支雜能於水平及垂 直悲樣中擇-定位的插栓、一與插栓螺合且可供使用者以手部直接 進行旋動雛㈣翻技，卩峨雜術式固定在 =於兩_細瓣上；以及二只她位勾，簡後錯位 h 又的方式固疋在框設於中央樯接部的支標桿上。 所述每只車輪固定器具有—供自行車車輪定位的u形固定架、 -連接U賴定架且套夹在對應支撐桿上的第—夾持件，該第一夹 持件上設有-貫穿失持件的第一夾力調整拴、一與第一失力調整检 =且可供相手部直接進行贿㈣—夾力調肢；U形固 疋架上设有用以綑紮自行車車輪的自黏說帶。 所迭母只車架固定勾具有一用以勾壓自行車車架的勾體'—連 接於勾體且套夾在對應支撐桿上的第二夾持件，該第二夹持件上設 有一貫穿第二夾持件的第二夾力調整栓、一與第二夾力調整栓螺合 且可供使用者以手部直接進行旋動的第二夹力調整紐。 7 M349352 藉此，本創作自行轉_就錄料於汽車拖架上進行拆 卸；且當於兩側的支稽桿鎖付定在水平位置時就能讓四只車輪固定 :攤開，而讓兩台自行車置放’並對兩台自行車的四只輪船進行固 疋^位射摘支撐觸付德纽置時，就缺1車年定位 勾-前-後的由上至下將兩台自行車的車架勾固。 /次’ #自行車餘T之後，又謂贿巾纽置的支稽桿倒 下主斜_祕，如此—來便可令自行車掛_輕體高度降 ►低，讓汽車的後方車門(行李箱掀門/蓋)可以開啟，而 箱的使用。 曰 丁手 支=二21+’又可雜於兩側的 支辟在垂餘S，赠碰自行轉餘能 搬運的折合態樣。 ^ 有，轉座上設 有的套f ’ _連接桿之_設置一且 ==Γ且套管管壁—對連接桿~ 的存在王而晃=緊检的設置來避免柩轉座與連接桿因套合間隙 題產ΓΓ車掛載架係設置在汽車後方，很可能有遮蔽車牌的問 車牌鎖付卿制在轉座#離車喊有二個供汽車 車牌鎖付的車_付孔，赌轉鎖付。 '皁 相較於先前技街，本創作至少具 】·可以快逮的裝設在汽車拖架上。 8 M349352 2.每一支撐桿都進行水平與 時可調整至能·私後:、定㈣換，令梢作於必要 裁 羊呈騎μ, 的態樣，或是能使整體自行車掛 —現便於收納、搬運的折合態樣。 ^ 面，以避免發生遮蔽車牌的 問題 4.使用者可徒手對所有的支 速調整 3.可供車牌鎖付於樞轉座背離車麵 撐桿、車輪固定器、車架定位勾進行快 【實施方式】 ^下雜摘叙技财段，雕· 合圖式說明如後·· 貝奶刀A亚配 明爹閱第’係本創作最佳實_之立體分 揭示自行車掛載架包含了一連 口甲 J逑接杯10、一樞轉座20、三根支樓桿 30、三組支撐桿定位器4〇、 u八早輪固疋态50以及二只車架定位 勾60 ’其組合後之立體外觀圖有如第二圖所示。 δ月爹閱弟-圖及第三圖所示’其中第三圖係本創作最佳實施例 之木认方式不思圖’連接桿1〇係可插拔於汽車拖架銜接管⑽，且 透過至少-根銜接螺检1〇1與銜接管⑽銜接，由於自行車掛載架 係設置在汽車後方’很可能有舰車牌的問生，因此本創作特 別在樞轉座2〇背離車輔的一面設有二個供汽車車牌鎖付的車牌鎖 付孔70，以供車牌鎖付。 請參閱第-圖及第四圖所示，其中第四圖係本創作最佳實施例 M349352 兩側Itr，鋪座2G個定在連接桿1岣部，該樞轉座％ 料输3Γ設置了三個成等腰直㈣形分部的樞接部 接孔Μ Λ _栓22雜設於__21的摇 洽為樞轉座一特定距離的貫穿孔32，該特定距離 評尾⑼上兩側樞接部21距離的一本.日細 一支撐榲π V 離的手，且樞轉座20對應於每 設有-定水平態樣與垂直態樣之貫穿孔32所對應的位置分 支禮^0?桿定位㈣包含—能穿越定位部23與貫穿孔32後使 螺合且可軸、—與插栓41 ，來對各細3。的擺向(水爾)=:就可 例第Γ及第五圖所示’其中第五圖係為本創作最佳實施 式固定在^ 圖，四只車輪固定115G細兩兩錯位對設的方 1有^ =側樞接部21的支撐桿30上，·每只車輪_1 脑U 位的u_定㈣、—連接U卵定芊51 有==#桿3G增―瓣52，輯―央持件5;上設 螺人nr52的弟—夹力調整检53、—與第—夹力調整栓π 开;/ 部直接進行旋動的第—夹力調魅54,且u 固定=5lf有用以網紫自行車車輪的自雜帶55 ;由於車輪 口^ %料可供如者财部直她行_ Γ支Γ贿麵㈣輪彡增__㈣固定 在支撐桿30上的位置；實施時，U形固定架51可以向上或向下彎 M349352 折-角度，使腳踏車車輪的固定更為穩固。 只轉定位自6G ’赠韻賴設的方相定她設於中央 e接部21的支撐桿3G上;每只車架蚊⑽具有—用以勾壓自行 車車架的勾體6卜-連接於勾體61且套夾在對應支撐桿3〇上的第 了失持件62 ’該第二夾持件62上設有—貫穿第二央持件62的第二 =力調整栓63、-與第二夾力罐栓63螺合且可供使用者以手部 十&位勾6G 4有可供使用者以手部直接進行旋動的第 -—相純64,因此使用者可在不藉虹具的情形下來調整車架 固定勾60固定在支稽桿30上的位置。 、 ___六第七騎示，係本創作第-實施例之閃避車門 貝把祕之平面示意圖、立體示意圖，當自行車被取下之後，可將 用以鎖付+餘置支撐桿3G的支雜雜胃⑽卸下，錄令央位 支衛T u級倒下呈水平置放的祕，之後再透過支撐桿定 ▲、’貞付於將支禮桿3〇鎖付，如此-來便可令自行車掛載架的 Α肢尚度降低’讓汽車的後方車門(行李箱掀門/蓋)可以開啟，而不 會阻礙行李箱的使用。 _2财八圖及第九騎示，係本創作第—實施例收納態樣之 y面下㈣、立體示雜，#自行車掛齡拆卸於汽車拖架後，又 :用=鎖付兩側支撐捍30的支擇捍定位器40卸下，使兩側的支 =3〇Γ向上轉至缝狀11，之後再透過支撐桿定錄40鎖付 ;將支撐捍％鎖付，即可使整體自行車掛載架能被定位在便於收 11 M349352 納、搬運的折合態樣。 綜上所述，本創作不但可以快速的裝設在汽車拖架上之外，且 本作於必要4可徒手對所有的支標桿、車輪固定器、車架定位勾 進灯快速猶，令每—支撐桿都進行水平錢直柏的定位切換， W 吏本創作自行車掛載架能調整至可開啟汽車後車門的態樣 月b使整體自仃車掛载妓現便於收納、搬運的折合祕，再者 :Γ吏車牌鎖付於樞轉座背離車輛的—面，以避免發生遮蔽車: 創作以式’係本創作之較佳實施範例，並非以此拘限本 别述之υ形固定架51為向下 可以如第十圖所示，向上彎折一角度，使腳踏車車;的= 固；因此，舉凡本創作綱書及圖_容所=為穩 應均屬於本創料請專利範_，合先陳明。j仍
12 M349352 【圖式簡單說明】 第圖.本創作最佳實施例之立體分解圖。 第二圖：本創作最佳實施例組合後之立體外觀圖。 第三圖：本創作最佳實施例之架設方式示意圖。 第四圖.本創作最佳實施例之樞轉座示意圖。 紅圖：本_最佳實關之掛載自行車示意圖。 f六圖：本創作第—實關_車門實施紐之平面示意圖 :七圖：本創作第—實施姻避車門實施態樣之立體示意圖 第"V圖·本創作第—實施例收納態樣之平面示意圖。 第九圖.本創作第一實施例收納態樣之立體示意圖。 第十圖·本創作第二實施例之立體分解圖。 【主要元件符號說明】 100 銜接管 101 銜接螺栓 10 連接桿 20 樞轉座 21 才區接部 22 螺检 23 定位部 30 支擇桿 31 樞接孔 13 貫穿孔 支撐桿定位器 插栓 旋在丑 車輪固定器 U形固定架 第一夾持件 第一夾力調整栓 第一夾力調整紐 自黏氈帶 車架定位勾 勾體 弟二夹持件 第二夹力調整栓 第二夾力調整紐 車牌鎖付孔 14