JP2010143559A - トロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車 - Google Patents

Abstract

【課題】 しかしながら、次のような問題点があった。
一般に使用されている折りたたみ式自転車は、小型化による収納性と移動性が通常の自転車より優れているが、荷物の運搬性と荷物を積載した状態での移動性については効果が薄い。即ち、運搬性、移動性を考慮した場合、通常の荷物に加え収納された折りたたみ式自転車の２つの荷物を運搬、移動する必要がある。
本発明は以上の問題を解決しようとするものである。
【解決手段】 本発明により折りたたみ式自転車がトロリーバッグは一体小荷物の折りたたみ構造となるので旅客機への預け荷物、電車、バスなどの交通機関への持ち込み、自動車のトランクへの収納などを容易にし、さらにトロリーバッグ内に荷物を入れることができるため、折りたたみ式自転車とトロリーバッグを一体にして移動、運搬でき荷物の集約が可能となる。また自転車として走行できない場所を運搬物として他の荷物と一緒に移動することができる。
【選択図】図４

Description

本発明は、車体を折り畳み可能な折り畳み自転車に関し、さらに持ち運び、荷物の運搬性、小型携帯性、移動性を容易にすることを目的とし、脱着可能なトロリーバッグを取り付けたトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車に関するものである。

従来、種々の折りたたみ式自転車があり、その主な特長として自動車のトランクの中にコンパクトに折りたたんで移動する収納性に優れたものや、折りたたんだ状態で本体付属の補助輪（走行用の車輪に加え牽引専用に設けられた車輪）を利用して人による牽引にて運搬する移動性に優れた機能が有るものがある。（特許文献１）
特許公開２００１−１４６１８８

しかしながら、次のような問題点があった。
一般に使用されている折りたたみ式自転車は、小型化による収納性と移動性が通常の自転車より優れているが、荷物の運搬性と荷物を積載した状態での移動性については効果が薄い。
すなわち、運搬性、移動性を考慮した場合、通常の荷物に加え収納された折りたたみ式自転車の２つの荷物を運搬、移動する必要がある。
本発明は以上の問題を解決しようとするものである。

上記課題を解決することを目的とし、折りたたみ式自転車と荷物を積載し、かつ軽快に運搬、移動することのできるトロリーバッグを組み合わせることにより、収納性、携帯性、移動性及び運搬能力を充実させるものである。

本発明により折りたたみ式自転車がトロリーバッグは、一体小荷物の折りたたみ構造となるので旅客機への預け、荷物、電車、バスなどの交通機関への持ち込み、自動車のトランクへの収納などを容易にし、さらにトロリーバッグ内に荷物を入れることができるため、折りたたみ式自転車とトロリーバッグを一体にして移動、運搬でき荷物の集約が可能となる。
また、自転車として走行できない場所を運搬物として、他の荷物と一緒に移動することができる。

以下、本発明の実施の形態について説明する。

図１は、本発明の請求項１の折りたたみ式自転車の側面図である。
図２は、本発明の請求項１のトロリーバッグ７の斜視図である。
図３は、本発明の請求項１の折りたたみ式自転車の走行状態の斜視図である。
図４は、本発明の請求項１のトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車の走行状態を示す斜視図である。
折りたたみ式自転車のフレーム構造は前方フレーム８、中央フレーム９、後方フレーム１０の各部分に別け、前方フレーム８と中央フレーム９、後方フレーム１０と中央フレーム９に各共通支軸を設けることでトロリーバッグ７と折りたたみ式自転車を一体収納できる構造である。
さらに、ペダル１３、サドル５、ハンドル３を収納状態にした後、中央フレーム補助輪１２と中央フレーム取手１１を用いて、荷物を積んだトロリーバッグ７と一体収納されたトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車（図１６）の形態にて容易に移動、運搬することができる。
以下、本発明の図を用いて詳細に説明する。

図１７は、走行状態のスタンド２９の本発明の請求項１のトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車の斜視図である。

図１８は、停車状態のスタンド２９の本発明の請求項１のトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車の斜視図である。

図１９に示すトロリーバッグ７に取り付けたトロリーバッグ専用脱着装置１９のトロリーバッグ開放固定装置３０は、トロリーバッグ開放固定装置フック５８と連動し、図２０に示す通りトロリーバッグ開放固定装置３０を開放固定することでトロリーバッグ開放固定装置フック５８も開放固定する。

図２０に示す通り、トロリーバッグ開放固定装置３０を開放状態にし、トロリーバッグ開放固定装置フック５８を図２１に示す、トロリーバッグ開放固定用止金５７に接続し、図１９に示す通り、トロリーバッグ開放固定装置３０を固定状態にし、図４に示す通り、トロリーバッグ７を回転台座付き荷台１８に固定し、トロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車として走行可能状態とする。

図２２は、折りたたみ式自転車にトロリーバッグ７を取り付けることを目的として、折りたたみ式自転車の荷台に回転台座２０を設ける。
回転台座２０にトロリーバッグ開放固定用止金５７を設け、回転台座開放固定装置３２を設けた回転台座付き荷台１８の斜視図である。

図２２に示した回転台座開放固定装置３２を図２３に示す通り開放することにより、回転台座２０は、図２４の通り回転台座付き荷台１８の上で回転する。
図５はトロリーバッグ７が回転台座２０に固定した状態で回転台座付き荷台１８の上で回転した状態である。

図２５に示した回転台座付き荷台シャフト開放固定装置３７を図２６に示す通り開放することにより、回転台座付き荷台シャフト２４は回転台座付き荷台シャフト２４の軸を中心に回転する。
図６は、トロリーバッグ７が回転台座２０に固定された状態で回転台座付き荷台１８の上で回転した状態で回転台座付き荷台シャフト２４の軸を中心に回転させた状態である。

図２７に示すペダル１３は、図６に示す通常走行の状態のペダル１３であり、ペダル収納用開放固定装置３６を開放することにより、図２８に示される通り、回転することで図７に示す通り収納状態となる。

図２９に示すサドル収納用開放固定装置３８を図３０に示す通り開放することにより、サドル５を図３１の通り収納する。
図８は、サドル５をサドルステイ６の回転軸を中心に回転した状態を示した斜視図である。

図３２に示すサドルシャフト開放固定装置３９を開放し、図３１に示す通り収納された状態のサドル５をサドルシャフト６と共に図３３に示す通りサドルパイプ２６に収納する。
図９は、サドル５を収納した状態を示した斜視図である。

図３４に示すハンドル収納用開放固定装置４０を図３５に示す通り、開放することにより、ハンドル３をハンドルシャフト４と共に図３６に示す通りヘッドパイプ２５に収納する。
図１０は、ハンドル３をハンドルシャフト４と共にヘッドパイプ２５に収納した状態を示した斜視図である。

図３７に示す前方及び後方フレーム開放固定装置２７，２８が固定状態にある場合、図３９に示す通り、前方及び後方フレーム下部接続パイプ６０，６２も固定状態にある。
また、図３８に示す通り、前方及び後方フレーム開放固定装置２７，２８が開放状態にある場合は、図４０に示す通り前方及び後方フレーム下部接続パイプ６０、６２も開放状態にある。
図１１に示す前方及び後方フレーム開放固定装置２７，２８は、開放状態にあり、前方フレーム８と中央フレーム９、後方フレーム１０と中央フレーム９は回転可能な状態となる。

図４１に示す通り、後方フレーム開放固定装置２７が固定状態にある場合、中央フレーム９と後方フレーム上部接続パイプ６１及び図４３に示す後方フレーム下部接続パイプ６２も固定状態にある。
また、図４２に示す通り、後方フレーム開放固定装置２７が開放状態にある場合には、中央フレーム９と後方フレーム上部接続パイプ６１及び図４４に示す後方フレーム下部接続パイプ６２は開放状態となる。
よって後方フレーム開放固定装置２７が開放となっている場合、図１２に示す通り、後方フレーム１０と中央フレーム９は回転可能となる。

図４５に示す通り、前方フレーム開放固定装置２８が固定状態にある場合、中央フレーム９と前方フレーム上部接続パイプ５９及び図４７に示す前方フレーム下部接続パイプ６０も固定状態にある。
逆に図４６に示す通り、前方フレーム開放固定装置２８が開放状態にある場合には、中央フレーム９と前方フレーム上部接続パイプ５９及び図４８に示す前方フレーム下部接続パイプ６０は開放状態にある。
よって前方フレーム開放固定装置２８が開放となっている場合、図１３に示す通り前方フレーム８と中央フレーム９は回転可能となる。

図４９に示す通り、前方フレーム８と中央フレーム９及び後方フレーム１０と中央フレーム９は、それぞれの接続部に同一中心軸Ａ、Ｂを共有する二重構造となっており、図５０に示す通り、前方及び後方フレーム開放固定装置２７，２８を開放することにより、図１３に示す通り、前方フレーム８、後方フレーム１０は、中央フレーム９との各同一中心軸Ａ、Ｂを中心に回転する。
そして、図１４に示す通り、前方及び後方フレーム開放固定装置２７，２８を固定状態にすることによりトロリーバッグ７を囲い込む様に収納することができる。

図５１に示す中央フレーム９と取手インナーパイプ６３と補助輪インナーパイプ６４と前方及び後方フレーム上部及び下部接続パイプ５９，６０，６１，６２の多重構造となっている。

図５２に示す通り、中央フレーム９の下部に装着されている中央フレーム補助輪１２を図５３に示す通り中央フレーム補助輪開放固定装置２２固定状態から開放状態にし、図５４に示す通り中央フレーム補助輪１２を最下部にて固定状態にする。
図１５は中央フレーム補助輪１２が可動状態にある。

図５５に示す通り、中央フレーム９の上部に装着されている牽引移動用の中央フレーム取手部１１を図５６に示す通り、中央フレーム取手開放固定装置２３を固定状態から開放状態にし、図５７に示す通り、中央フレーム取手１１を最上部にて固定状態にする。
図１６は、トロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車として牽引可能な状態である。
本発明は以上の構成よりなっている。

本発明の請求項１の折りたたみ式自転車の側面図 請求項１の折りたたみ式自転車に取り付け可能なトロリーバッグ７の斜視図 請求項１の走行状態全体斜視図である 請求項１の折りたたみ式自転車にトロリーバッグ７を取り付けた状態の斜視図 請求項１のトロリーバッグ７の回転台座付き荷台１８の軸を中心に回転した状態の斜視図 請求項１のトロリーバッグ７の回転台座付き荷台シャフト１８の回転軸を中心として回転した状態の斜視図 請求庫１のペダル１３を収納した状態の斜視図 請求項１のサドル５をサドルステイ６の回転軸を中心に回転した状態の斜視図 請求項１のサドル５を収納した状態の斜視図 請求項１のハンドル３を収納した状態の斜視図 請求項１の前方及び後方フレーム開放固定装置２７、２８を開放にした状態の斜視図 請求項１の中央フレーム９と後方フレーム１０との回転軸を中心に回転した状態の斜視図 請求項１の中央フレーム９と前方フレーム８との回転軸を中心に回転した状態の斜視図 請求項１の折りたたみ式自転車の前方、後方及び中央フレーム８、１０、９を折り曲げた状態で、前方及び後方フレーム開放固定装置２７、２８を固定にした状態の斜視図 請求項１の中央フレーム補助輪１２を可動状態にした斜視図 請求項１の中央フレーム取手１３を引き出し、牽引可能状態にした斜視図 走行状態のスタンド２９を示す斜視図 停車状態のスタンド２９を示す斜視図 トロリーバッグ７を回転台座付き荷台１８に取り付け、取り外しを可能にする装置が開放状態にあるトロリーバッグ開放固定装置３０の斜視図 トロリーバッグ７を回転台座付き荷台１８に取り付け、取り外しを可能にする装置が固定状態にあるトロリーバッグ開放固定装置３０の斜視図 専用脱着装置１９を有するトロリーバッグ３と回転台座付き荷台１８を示す斜視図 回転台座開放固定装置３２が固定状態であることを示す斜視図 回転台座開放固定装置３２が開放状態であることを示す斜視図 回転台座付き荷台１８の回転台座２０が回転している状態の斜視図 回転台座付き荷台１８の回転台座２０が回転している状態で回転台座付き荷台シャフト開放固定装置３７が開放となっている状態の斜視図 回転台座付き荷台１８の回転台座２０が回転している状態で、かつ回転台座付き荷台シャフト２４が回転している状態の斜視図 走行状態のペダル１３を示す斜視図 ペダル収納用開放固定装置３６を開放し収納状態でることを示す斜視図 走行状態のサドル５の斜視図 サドル収納用開放固定装置３８が開放状態であることを示す斜視図 収納状態のサドル５の斜視図 サドルシャフト開放固定装置３９が開放状態にあることを示す斜視図 収納状態にあるサドル５及びサドルシャフト３５の斜視図 走行状態のハンドル３及びハンドルシャフト４を示す斜視図 ハンドル収納用開放固定装置４０が開放状態であることを示す斜視図 収納状態にあるハンドル３及びハンドルシャフト４の斜視図 固定状態にある前方及び後方フレーム開放固定装置２７、２８を示す斜視図 開放状態にある前方及び後方フレーム開放固定装置２７、２８を示す斜視図 固定状態にある後方及び中央フレーム１０、９と前方及び中央フレーム８、９の前方及び後方フレーム下部接続パイプ６０、６２を示す斜視図 開放状態にある後方及び中央フレーム１０，９と前方及び中央フレーム８、９の前方及び後方フレーム下部接続パイプ６０、６２を示す斜視図 固定状態にある後方フレーム開放固定装置２８を示す斜視図 開放状態にある後方フレーム開放固定装置２８を示す斜視図 固定状態にある後方及び中央フレーム１０、９の下部接合部を示す斜視図 開放状態にある後方及び中央フレーム１０、９の下部接合部を示す斜視図 固定状態にある前方フレーム開放固定装置２７を示す斜視図 開放状態にある前方フレーム開放固定装置２７を示す斜視図 固定状態にある前方及び中央フレーム８、９の下部接合部を示す斜視図 開放状態にある前方及び中央フレーム８、９の下部接合部を示す斜視図 固定状態にある前方及び後方フレーム開放固定装置２７、２８を示す右側面図 開放状態にある前方及び後方フレーム開放固定装置２７、２８を示す右側面図 多重構造を示す中央フレーム９部分の右側面図 固定状態にある中央フレーム補助輪開放固定装置２２を示す斜視図 開放状態にある中央フレーム補助輪開放固定装置２２を示す斜視図 可動状態にある中央フレーム補助輪１２を示す斜視図 固定状態にある中央フレーム取手開放固定装置２３を示す斜視図 開放状態にある中央フレーム取手開放固定装置２３を示す斜視図 引き出された状態にある中央フレーム取手１１を示す斜視図

符号の説明

１ 前輪
２ 後輪
３ ハンドル
４ ハンドルシャフト
５ サドル
６ サドルステイ
７ トロリーバッグ
８ 前方フレーム
９ 中央フレーム
１０ 後方フレーム
１１ 中央フレーム取手
１２ 中央フレーム補助輪
１３ ペダル
１４ ペダルフレーム
１５ ペダルシャフト
１６ 前方ギア
１７ 後方ギア
１８ 回転台座付き荷台
１９ トロリーバッグ専用脱着装置
２０ 回転台座
２１ 後方サスペンション
２２ 中央フレーム補助輪開放固定装置
２３ 中央フレーム取手開放固定装置
２４ 回転台座付き荷台シャフト
２５ ヘッドパイプ
２６ サドルパイプ
２７ 前方フレーム開放固定装置
２８ 後方フレーム開放固定装置
２９ スタンド
３０ トロリーバッグ開放固定装置
３１ トロリー
３２ 回転台座開放固定装置
３３ 前輪ホイール
３４ 後輪ホイール
３５ サドルシャフト
３６ ペダル収納用開放固定装置
３７ 回転台座付き荷台シャフト開放固定装置
３８ サドル収納用開放固定装置
３９ サドルシャフト開放固定装置
４０ ハンドル収納用開放固定装置
４１ ブレーキレバー
４２ ハンドルポスト
４３ 後方ディスクブレーキプレート
４４ 前方ディスクブレーキプレート
４５ 前輪支軸
４６ 後輪支軸
４７ スイングアーム
４８ 前輪アーム
４９ 後輪ディスクブレーキ
５０ 前輪ディスクブレーキ
５１ 中央フレーム補助輪シャフト
５２ 中央フレーム下部シャフト
５３ 中央フレーム上部シャフト
５４ トロリーバッグ開放固定用フック
５５ トロリーバッグ取手
５６ トロリーバッグ開放固定用装置決め穴
５７ トロリーバッグ開放固定用止金
５８ トロリーバッグ開放固定装置フック
５９ 前方フレーム上部接続パイプ
６０ 前方フレーム下部接続パイプ
６１ 後方フレーム上部接続パイプ
６２ 後方フレーム下部接続パイプ
６３ 取手インナーパイプ
６４ 補助輪インナーパイプ

Claims (7)

1. トロリーバッグ７と折りたたみ式自転車を一体化することで、折りたたみ式自転車と荷物を一体（図１４）にして預け荷物として旅客機へ預けることができ、また業務用、旅行用として電車、バス、車等の交通機関への持ち込みを容易することを特徴とするトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車。
2. トロリーバッグ７にトロリーバッグ専用脱着装置１９を設け、更にトロリーバッグ開放固定装置３０を設け、トロリーバッグ開放固定用フック５４を設け、また折りたたみ式自転車の荷台に回転台座２０を設け、トロリーバッグ開放固定用位置決め穴５６を設けることにより折りたたみ式自転車にトロリーバッグ７を取り付け取り外し（図２１）ができる請求項１のトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車。
3. トロリーバッグ７が取り付けられた状態の回転台座付き荷台１８を用いて自転車側面方向（図５）に回転することができる請求項１記載のトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車。
4. トロリーバッグ７が取り付けられた状態の回転台座付き荷台１８を用いて側面方向に回転された状態から更に回転台座付き荷台シャフト２４の回転軸を中心に自転車側面下方向（図６）へ回転することができる請求項１記載のトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車。
5. 中央フレーム９と前方フレーム８、中央フレーム９と後方フレーム１０はそれぞれ開放固定装置２７，２８（図１３）を使用することで折りたたみが可能となる請求項１記載のトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車。
6. 中央フレーム９の下部に取り付けられた牽引用の中央フレーム補助輪１２は中央フレーム補助輪開放固定装置２２を開放または固定することにより牽引者が容易にトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車（図１５）を移動・運搬できる請求項１記載のトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車。
7. 中央フレーム９の上部に取り付けられた牽引用の中央フレーム取手１１は中央フレーム取手開放固定装置２３を開放または固定することにより牽引者が容易にトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車（図１６）を移動することができる位置に取手を調整、固定することができる請求項１のトロリーバッグ一体型折りたたみ式自転車。

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