TWM285499U - Buckle structure of roof rack for vehicle use - Google Patents

Description

M285499 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關於-種車頂架之扣合構造，特別是指旋 轉調整^ ’而可同步壓迫頂持塊及錢片，而將固定座 f以固定於車頂架上，及夾持於車頂上，以達到組裝方便、 凋整迅速、精簡構件及降低成本之功效者。 【先前技術】 按現5由於相當多的人係會利用週休二日之假期， 而，事旅遊活動，通常於外出旅遊時，係會攜帶相當多之 因此為解決車輛空間不足之問題，則會在於車頂上 另外加工安裝有車頂架，藉以增加空間可供裝載物品，其 1有如新型公告第507713號「車頂架連桿夾持結構改良」 及501551「汽車車頂頂蓬架之橫桿結構改良」等專利 所示。 但由於各種車輛之寬度不―，因此往往必須分別開模 仏出不同規格尺寸之車頂架，以供分別配合使用由於 =等結構之構件相當多且複雜，而使得製造成本增加，同 2造成售價提高，無法大量普及化，尤其車輛之寬度尺 ^然有所不同’但車頂架安裝於車頂上後，如果需要另 :安裝於其他車輛1時無法適用於原車輛上之支撐 才干’而必須將原有之支撑桿拆下，再安裝合適之支揮桿， =供裝配’所以使用上相當麻須費時’而且另外再拆裝支 撐柃，也對於車輛結構有所損傷 【新型内容】 M285499 爰此冑鑑於目前習知之車頂架構造，於使用上具有 、之缺點’本創作係在提供一種車頂架之扣合構造，其 固定座，其頂端設有開口，該開口内設人有頂持塊， 穿设固定，另於固定座之底部樞接有壓板；抵固件，其係 樞接於固疋座之頂持塊上，該抵固件—端係設有抵壓部， 又抵固件係設有螺孔，以供調整螺栓螺人；夾固片，其係 供螺固於抵固件上，該夾固片底部設有夾固端。 本創作實施例確實具有下列之優點·· 1·本創作當旋轉調整螺絲時，係可同步壓迫頂持塊及 夾固片，而將固定座分別予以固定於車頂架及車頂上，藉 以達到迅速將車頂架固定於車頂上之目的。 曰 2·本創作之構造相當精簡，沒有過多及複雜之組件， 而可供縮短組裝工時，以提昇安裝效率。 3·由於本創作係可配合不同之車輛寬度安裝使用，無 須另外開設模具製造，故可大幅降低製造成本，以使售價 便宜，而達到大量普及化之目的。 、 【實施方式】 首先’請參閱第一圖所示，本創作主要係包括有固定 座（1)、抵固件（2)和失固片（3)所組合而成，其中： 固定座（1 )，其係貫穿有一槽孔（11 )，以供一樞接元件 (12)及螺帽（13)螺接於其中，又於固定座之頂端設有一開 口（14)，該開口（14)内可供設入有一頂持塊（15)，該頂持 塊（15)係設有一透孔（16 )，以供上述之樞接元件（12 )穿設 M285499 而固疋於固定座（丨）内，又頂持塊（15)頂端則設有抵板 (Π)，另於固定座（1)之底部樞接有一壓板。 抵固件（2)，其係樞接於固定座之頂持塊上， 忒抵固件（2)—端係設有抵壓部（21)，該抵壓部上係設 有樞孔（22)，又抵固件（2)二側係開設有一滑槽（23)，該二 相對之滑槽（23)内設入有一可供移動之連桿（24)，該連桿 (24)之中段處設有一螺孔（25)，以供一調整螺栓（26)螺 _入，該調整螺栓（26)上係套設有一墊片（27)。 夾固片（3)，其係供螺固於抵固件（2)上，該夾固片（3) 上係設有穿孔（31)，又其底部設有鉤狀之夾固端（32)。 組合時，如第二圖所示，其係將該頂持塊（15)置入於 •固定座（1)之開口（14)内，並將抵固件（2)抵壓部（21)之樞 、孔（22)與頂持塊（15)之透孔（16)對合，再以樞接元件（12) 依次穿伸於固定座（1)、抵固件（2)及頂持塊（15)上之槽孔 (11)、樞孔（22)及透孔（16)，而與螺帽（13)螺合，得以使 鲁抵固件（2)可以於固定座（1)樞轉，最後再以調整螺栓（26) 穿過夾固片（3)之穿孔（31)而螺入於抵固件（2)連桿（24)之 螺孔（25)内，如此，則可輕易組裝完成。 使用時，如第三圖所示，其係將固定座（1)頂端及頂持 塊（15)抵板（17)之間的空隙供車頂架（A)之二側板體（A1) 設入，使該固定座（1)及頂持塊（15)可以相對於車頂架（a) 作滑移，藉以將固定座（1)調整到車頂架（A)上適當之位置 處’以供可配合不同車輛之寬度使用；當欲固定時，如第 四圖所示，並將固定座（1)之壓板（18)抵壓於車頂（β)上， 7 M285499 並以手動旋轉調整螺絲（26)，當調整螺絲（26)旋入於抵固 件（2)連桿（24)之螺孔（25)時，則抵固件（2)係會相對於調 整螺絲（26)而移動，同時帶動抵固件（2)以樞接元件（12)為 圓心而樞轉，藉以使抵固件（2)之抵壓部（21)向上頂壓固定 座（1)之頂部，同時於樞轉時可以利用樞接元件（12)，向下 相對拉動（12)頂持塊（15)之抵板（17)，藉以可將車頂架（A) 之板體（A1)壓迫於頂持塊（15)之抵板（17)及固定座（1)頂 ⑩部之間〔如第四圖所示〕，當在旋轉調整螺栓（26)時，係可 同步壓迫夾固片（3)，使其夾固端（32)可以同時鉤持於車頂 (B)與車門（B1)之間的空隙（β2)内，如此，則可輕易將該車 頂架（A)固定於車頂（B)上〔如第五圖所示〕，而可達到同步 調整固定座（1)於車頂架（A)上之位置，以及將其固定於車 頂（B)上之功效。 【圖式簡單說明】 第一圖係為本創作之立體分解圖。 φ 第二圖係為本創作之組合剖視圖。 第二圖係為本創作之固定座固定於車頂架上之示意圖。 第四圖係為本創作之固定座固定於車頂上之示意圖。 第五圖係為本創作將車頂架組裝完成示意圖。 【主要元件符號說明】 (1) 固定座 (12) 樞接元件 (14) 開口 (16) 透孔 (11) 槽孔 (13) 螺帽 (15) 頂持塊 (17) 抵板 8 M285499 (18) 壓板 (2) 抵固件 (21) 抵壓部 (22) 框孑L (23) 滑槽 (24) 連桿 (25) 螺孔 (26) 調整螺栓 (27) 墊片 (3) 夾固片 (31) 穿孔 (32) 爽固端 (A) 車頂架 (A1) 板體 (B) 車頂 (B1) 車門 (B2) 空隙

Claims (1)

1. M285499 九、申請專利範圍·· 1· 一種車頂架之扣合構造，包括有： 固定座’其係設有開口，該開口内設入有頂持塊，該 頂持塊則設有抵板，又固定座及頂持塊係藉由樞接元件穿 設固定，另於固定座之底部樞接有壓板； 抵固件，其係樞接於固定座之頂持塊上，該抵固件一 端係設有抵壓部，又抵固件係供調整螺栓螺入； 山夾固片，其係供螺固於抵固件上，該夾固片係設有夾 中^如巾請專利範圍第1項所述車頂架之扣合構造，1 中邊抵固件二侧係開設有滑槽， 八 :供移動之連桿，該連桿之中段處;二槽::入有 螺栓螺入。 处又百螺孔，以供該調整