TWM276709U - One-way transmission pulley of vehicular generator - Google Patents

Description

M276709 八、新型說明： 【新型所屬之技術領域】 本創作係有關一種汽車發電機之單向傳動輪，特別指 一種裝设於汽車發電機轉子軸端與引擎連動之單向被傳動 輪，使汽車發電機可隨引擎運轉發電者。 【先前技術】 習知汽車發電機係藉引擎驅動運轉，可於行車中隨時 產生電力儲存或提供汽車各部使用，故於引擎及發電機間 '使用皮帶輪及皮帶作為動力傳遞結構。參閱第六圖所示， 通常於汽車發電機之轉子軸端連結一被動皮帶輪1〇，並使 用多槽皮帶20套設於該被動皮帶輪1〇及引擎端另一主動皮 帶輪間，達成驅動汽車發電機功能；惟汽車高速行進時， 该被動皮帶輪10及皮帶20被引擎驅動呈高速運轉，當汽車 急速煞車而使引擎轉速降低的一瞬間，該皮帶輪1〇及皮帶 20將產生拉扯及轉子軸60因慣性而與皮帶輪產生之速度差 現象，而後再回歸於皮帶輪10之轉速狀況，不僅容易=扯 皮帶20造成鬆弛，且造成皮帶輪1〇與轉子軸6〇連結部鎖緊 扭力損失，或影響發電機運作。對此，坊間有一種可以預 防逆轉的皮帶輪1◦提出，參閱第五圖所示，係於一皮帶輪 1 〇中設有一特殊的單向軸承3〇，該單向軸承30包括有一相 互套合的一外環301及一内環302，並於外環301及内環302 間設有單向滾針3〇3及雙向滾針304，再於内環3〇2穿置一 套筒40 ’藉該套筒4〇提供發電機轉子軸6〇連結，由於該單 向轴承30的設置，可在皮帶輪10發生速度差時產生空轉作 用，故能可確保鎖緊扭力及增加皮帶壽命；惟上揭單向軸 承30係經過特別設計製造，不僅使用成本較高，且致内 結構繁鎖。 M276709 【新型内容】 本創作主要目的，係在提供一種汽車發電機之單向傳 =輪’特別藉以皮帶輪當巾的規格化單向軸承及滾珠轴承 没置i以及與套筒間的組裝結構改良，組成一可吸收速度 差之單向傳動輪，達到結構精簡、成本降低等效益。又 依上述目的，本創作之實施内容係包括一皮帶輪中央 設有一階級狀軸孔，於軸孔内般設-規格化單向軸承及二 滾珠軸承，於二軸承間穿置一套筒，藉該套筒提供汽車發 電機^轉子軸連結，並於套筒與轉子轴連結端端部設有-墊圈環，藉此組成可確保鎖緊扭力及增加皮帶壽命之單向 傳，輪’因規格化單向軸承及滾珠轴承設置，故獲得結構 精簡及使用成本降低等功效。 【實施方式】 茲依附圖實施例將本創作之結構特徵及其他之作用、 目的詳細說明如下： 如附圖所示，本創作『汽車發電機之單向傳動輪』，係 :種裝設於汽車發電機轉子軸端之單向傳動輪，包括一皮 V輪1、一單向軸承2、一滾珠軸承3及一套筒4組成， 並可於套筒4 一端設有墊圈環5其中： ^皮帶輪1，如第一圖至第三圖所示，係為一種三角皮 帶輪，其輪周設有複數V形皮帶溝”，於t央設有一階級 軸孔12，该階級軸孔12包含一端設有一内凸環狀之擋止部 121，於該擋止部121後端設有一直徑較大的單向軸承段 ^2,該單向轴程段122後端並相鄰一直徑較大的滾珠軸承 段123，俾提供下述單向軸承2及滾珠軸承3裝設； 〜單向軸承2，如第-圖及第二圖所示，係為規格化的 比D、十軸承具有一外環21呈緊迫配合裝設於皮帶輪1 階級軸孔12之單向軸承段122，於外環21内圈設有複數個單 M276709 驅動外環21，於逆轉 ’即無法帶動外環21 向滾針22，使該單向滾針22僅能正轉 時只有該單向滾針22於外環21中空轉 逆轉；

J圈核5 ’如第一圖及第二圖所示，係為一中空狀圓 二、、-端設有-凸環51，藉該凸環51穿設於滾珠軸承3 内’ ”圈環5裝設於套筒4之轉子軸連結部41後端； ^藉t述皮帶輪1、單向軸承2、滚珠糾3及套筒4 =環5結構及空間組裝關係，即組成本創作汽車發電 俨之單向傳動輪’可提供裝設於汽車發電機之轉子軸6〇外 端（如第四圖所示），藉由與引擎連動的皮帶2G套置於皮帶

:ι之皮帶溝” ’即可正轉驅動汽車發電機，並可確保鎖 緊扭力及增加皮帶壽命。 、 本創作應用實施時’係以套筒4之轉子轴連結部馴提 供汽車發電機之轉子細螺接，當皮㈣驅動皮帶輪工正 轉時:係藉以單向轴承2同步趨轉套筒4及轉子軸6〇,若 =瞬間速度差現象時’即藉單向轴承2的空轉作用，使 筒4及轉子軸60吸收速度差，故能保護轉子轴6〇及發電 機等,零組件。特別因糊作使㈣格化料向轴承2 ，套筒4結合，不必另外設計、製造前揭習見特殊規格的 早向H ’故可獲得❹成本降低及組成結構精簡效益。 “上所述’本創作『汽車發電機之單向傳動輪』，已確 M276709 具貫用性與創作性，其手段之運用亦出於新穎無疑，且功 效與设汁目的誠然符合，已稱合理進步至明。為此，依法 提出新型專利申請，惟懇請鈞局惠予詳審，並賜准專利 為禱，至感德便。 M276709 【圖式簡單說明】 A 第—圖為本創作分解狀態之立體示意圖。 f二圖為本創作組成狀態之半剖面示意圖。 弟二圖為本創作組成狀態之端部示意圖。 為本創作應用實施狀態之示意圖。 第五圖為習見汽車發電機皮帶輪之示意圖。 第六圖為習見汽車發電機皮帶輪之應用示意圖。 【主要元件符號說明】 皮帶輪1 ; 階級軸孔12 ; 單向轴承段122 ; 單向軸承2 ; 單向滾針22 ; 套筒4 ; 内齒環42 ; 凸環51 ; 皮帶20 ; 皮帶溝11 ; 擋止部121 ; 滾珠軸承段123 ; 外環21 ; 滾珠軸承3 ; 轉子軸連結部41 ; 墊圈環5 ; 轉子軸60 ;

Claims (1)

1. ^767〇9 九、 '申請專利範園： 1、 一種汽車發電機之單向傳動輪，包括： 皮T輪，其中央設有一階級軸孔，該階級軸孔 中設有-單向軸承及一滾珠軸纟，並力單向轴承及滚 珠轴承中穿置一套筒，該套筒中心設有—轉子軸連結 部’組成汽車發電機之單向傳動輪。 2、 如申請專利範圍第1項所述汽車發電機之單向傳動輪 ，其中，该階級軸孔包含一端設有一内凸環狀之擔止 1 邛’於擋止部後端設有一直徑較大的單向軸承段，於 3 單向軸程段後端並相鄰一直徑較大的滾珠軸承段。 、如申請專利範圍第i項所述汽車發電機之單向傳動輪 ’其中’包括該套筒之轉子轴連結部後端設有一墊圈 環’該墊圈環係為中空狀圓環，其一端設有_凸環。 4、如申請專利範圍第1項所述汽車發電機之單向傳動輪 ’其中’包括該套筒之轉子軸連結部一端設有一内齒 τ而 %。

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