TWM271809U - Bike pedal without heel spring, and the design of bike shoes retaining plate - Google Patents

Description

M271809 3、創作說明（1) 【新型所屬之 改善習用 大，造成車手 【先前技術】 按，於自 小配件但是具 車手腿部出力 之自行車運動 專業用之自行 片，藉由兩者 如第一圖 行車鞋鞋底之 (1 0 )後方 有彈簧結構（ 而該踏板扣片 第二圖所示般 行嵌入至踏板 )中’再由車 )結構向後傾 回，而可嵌合 位置。 惟，依實 行車踏板（1 品，然潛藏有 技術領域】 踏板重量大 負擔之弊病 行車及其零 相當重要性 傳動曲柄齒 薇為增加行 車踏板及相 之結合，增 所示，即為 踏板扣片結 結合有--個 圖未示）， (2 )則係 ’其結合方 (1 )本體 手腿部直接 動，並容納 定位該踏板 配件方面， 的品項，蓋 輪盤之重要 車之力量傳 對附裝於自 加踏踩及勾 習知之自行 構外觀圖， 可迴動之後 俾使其具有 角形 因自行車踏 中繼部分； 輸，因此， 行車鞋鞋底 拉的動力輸 車踏板與其 其踏板（1 跟（1 1 ) 彈回至定位 片狀結構； 板扣片（2 端之結合勾 壓，使該後 (2 )後端 於該踏板（ 際使用經驗發現：上述習知具彈簧後跟之 )及踏板扣 操作上不方 片（2)，其固為時下通行之產 為 式係使該踏 (1 0 )前 向下踩踏施 該踏板扣片 扣片（2 ) 以及踏板扣片所須之脫出力量 踏板」一直是一個 板乃關係 目前專業 乃設計有 之踏板扣 出傳送。 附裝於自 )於本體 ，且其設 的功能； 是以，如 )前端先 部（1 2 跟（1 1 迫入後彈 1 )相對

Q

第5頁 M271809 四、創作說明（2) 與該踏板（1 )嵌 由該踏板扣片（2 踏板（1 )其後跟 再度向後傾動，而 第三圖）;然實況 練習方能使用操作 彈簧彈力相當可觀 扣片（2 )之約束 出其後合時，亦必 ;另一方面，即便 ，欲脫出時腿部已 作該踏板扣片（2 )後跟（1 1 )俾 發生危險；整體而 相當大且不易脫出 現象’實有待加以 另外，該習知 重量，將造成車手 有鑑於此，本 計製造所累積之豐 ，開發出本案「自 扣片結構」，且於 既定之功效目標， 【新型内容】 合欲脫出時’係由車 )末端之斜面（2 0 (1 1 )相對位置， 町逐漸脫出解除兩者 是：初使用者必須藉 ，尤其疋该踏板（1 ，特別是調整增加踏 力時，則使得欲將該 須施以相對增加之腿 是熟練之車手，當經 相當疲累而欲振痰力 )以其末端斜面（2 向外脫出，造成車手 言，也就是該習知結 ，造成車手相當之危 克服解決。 的踏板（1 )其彈簧 腿部之負擔，亦是一 案創作人特以從事相 龟經驗，深入分析研 行車之無彈簧後跟踏 實地試用驗證後發現 誠為一理想之新型創 手側方向施力，藉 )抵迫與其觸接之 使該後跟（1 1 ) 之結合關係（參閱 由相當之時間反覆 )後跟（1 1 )之 板（1 )對於踏板 踏板扣片（2 )脫 部力量且不易控制 過行車一段時間後 ’卻仍得施力以操 0 )抵迫踏板（1 無法輕易脫出而易 構進入與脫出力量 險性與不便；此種 後跟結構亦增加其 值得注意的地方。 關自行車配件之設 究，經長久之努力 板及自行車鞋踏板 ’其確可有效達到 作0

第6頁 M271809 末端處 由上述 踏板側 跟結構 方式】 參閱第 該踏板 中央部 0 )該 ，而於 )，而 構（3 3 )之 頂端部 ，該踏 ，其前 段（4 4 3) 凸設有 四圖 (3 位可 連結 該本 於本 4 ) 另一 位較 板扣 端設 2 ) ，如 一滑 ’係為 )其本 由側邊 ^ ( 3 ^ ( 3 胃（3 ’其概 實施例 窄。 ^ ( 4 有一凸 ’又於 苐六圖 % ( 4 主要内容，係在於該踏板本體前端係設為一 ’而於本體末端處則一體設有一無彈簧後跟 倒置L狀； 片係為一具有不同軟硬度之長形平台體，其 唇部’在其末端處設有一斜坡段，又於該踏 没有一平台； 1吉構’特可提供一種踏板扣片可由上向下施 向、滑移脫出，或由側向滑移進入與脫出之無 之踏板及自行車鞋踏板扣片者。 本創作踏板較佳實施例之結構示 體（3 0 )係為一鏤空圈狀結構 穿設一連結轴（3 1 )，而於本 係為一具有不同軟硬度之長形 ’在其末端處設有 9、創作說明（3) 本創作之 階狀固定環部 結構，其概為 該踏板扣 前端設有一凸 板扣片 藉 力嵌入 彈簧後 【實施 請 意圖， ，於其 體（3 3 2) (33 後跟結 踏板（ 3 4) 續 平台體 一斜坡 平台（ 中部位 1 )末端處表面 0 )前端係設為 0 )末端處則一 為倒置L狀；第 ;其特徵是該無 唇部（4 1 )， 該踏板扣片（4 所示，於該平台 4 );或如第七 設有一平台部（ 一階狀固定環部 體設有一無彈簧 五圖係為本創作 彈簧後跟結構（ )末知處設有·-(4 3 )表面適 圖所示，該平台

第7頁 M271809 可縮小 及如第 (45 實施方 十二圖 5 )鞋 鞋（7 當欲將 (3 ) 可如習 )前端 之階狀 適中部 施力下 台（4 3 4) 抵於踏 使其前半段產生一 0 )等滑動至使其與週邊 (3 3)完全傲合定位（ 時嵌入至無彈簧後跟結構 或如 台（4 述均為 踏板扣 意圖； 合示意 作中所 有不同 (2 ) Γ)部 3 3) 板（3 圖）， 下嵌入 於嵌入 結轴（ 向前之 四、創作說明（4) (4 3 )亦 4 3);以 設有一淺槽 4 )可能之 而如第 自行車鞋（ 車用自行車 是以， )與該踏板 第十四圖， 板扣片（4 (3 )相對 (4 )底端 1 )處，續 )末段之平 後跟結構（ (4 )以其 用槓桿原理 凸唇部（4 狀固定環部 後端亦於同 八圖）。 另，本 结合與脫出 成一滑塊狀 九圖，於平 );以上所 式。 係為本創作 底之結合示 )鞋底之結 裝設有本創 嵌合時，可 知踏板扣片 凸唇部（4 固定環部（ 位抵於該踏 壓（第十六 3 )部位向 包圍中，並 板（3 )連 與公路車_ 則為與越_ 板扣片（4 式’請參閱 操作令該踏 入至該踏板 該踏板扣片 連結轴（3 板扣片（4 3 )無彈簧 該踏板扣片 為支點，利 令其前瑞^ (3 )之P皆 七圖），而 定位（第十 創作踏板扣片（3 )及踏板（4 )亦可由側向 ，請參閱第十五圖，首先亦是令該踏板扣片（ 第八圖，僅有平台（ 3 )表面適中部伋四 本創作之踏板扣片 片（4 ) 第十三圖 圖。 述及之踏 之操作方 般由車手 位先略穿 中，並以 )相對之 俾令該踏 至踏板（ 之瞬間， 3 1 )處 移動，致 與該踏板 參照第十 (34)

第8頁 M271809 四、創作說明（5) — 4)前端凸唇部（4 1 )部位先略穿入 對之階狀固定環部（3 3 )中，接著由車 ^ )相 板…4)末端之平台"3)部位由側；滑 板（3 )無彈簧後跟結構（3 4 )中並嵌合緊位.各;:踏 欲脫出時，即可反向上述之側滑操作方式，同樣以;ς方 式使該踏板扣片（4 )末端平台（4 3 )部位自該踏板 3)包圍中侧向滑移脫出；第十九〜第二十二圖係本創作 之踏板扣片（4 )第一〜第四實施例與踏板（3 )側向滑 移結合與脫出之示意圖。 藉由上述方式，得以控制該踏板扣片（4)與具有無 彈簧後跟結構（34)之踏板（3)的進入與脫出力量於 最小值，達到最大約束力，使得車手行車時可以省力與快 速地脫出或進入踏板（3)，達到安全行車之要求。 另外，為考量於自行車已裝設本案之踏板（3 )結構 狀態下，未穿用如上述之專用自行車鞋亦可便利騎車，可 如第十圖所示般，該踏板扣片（6 )係由前述結構改良， 其係由不同軟硬度材質製成一大比例平台體，以於頂端部 形成一受力平台（6 1)，且於其表面設有止滑紋；於該 踏板扣片（6)前端設有一凸唇部（60)，在其末端處 則設有一斜坡段（6 2 );又於該踏板扣片（6 )末端處 設有一平台（63)，於該平台（63)表面適中部位凸 設有一滑塊（6 4 )。 是以’請參閱第十一圖，上述踏板扣片（6 )係得以 側進側出的方式預先嵌裝於本創作踏板（3 )嵌圍中；由

M271809 四、創作說明（6) —------ =士田騎^未穿著鞋底裝設由本創作踏板扣片之之自行車 ^ ^哪是牙著何種鞋款，均可直接踩於上述嵌裝有踏 ^扣片6 )的踏板（3 )，此時，其鞋底部係接觸於該 才f扣片、（6 )其平台（6 1 )部位，而其表面之止滑紋 1提供止滑效果；藉由此種結構，使得未穿著底部有踏板 扣片之自行車鞋時，亦可順利騎車。 本創作特具有以下所述之特點： =(A )踏板扣片與踏板之結合與脫出力量較小，即可 提供最大力量之踏板（3 )與踏板扣“ 4 )卡合效果。 (B )由於踏板後跟無彈簧等組件，結構簡化，因此 踏板重畺大幅減抑，有助於減少行車時車手之負擔。 (C )踏板（3 )無彈簧後跟結構（3 4 )對於踏板 扣片（4 )具有較佳之約束力。 (D )踏板扣片（4 )以較軟、耐磨與剛性材料一體 成型’以利行走及踏踩之穩定度。 綜上所述’本創作「自行車之無彈簧後跟踏板及自行 車鞋踏板扣片結構」確實具有良好之使用效果，合於新型 專利之構成要件，為求得權益保障，爰依法提出專利申請 ’懇請惠賜本案應予專利之審定，至感德便！

第10頁 M271809 圖式簡單說明 【圖式簡單說明】 第一圖係習用有彈簧後跟踏板及自行車鞋之踏板扣片結構 外觀圖 第二圖係第一圖結構之結合示意圖 第三圖係第一圖結構之脫出分離示意圖 第四圖係本創作踏板較佳實施例結構示意圖 第五圖係本創作踏板另一實施例結構示意圖 第六圖係本創作踏板扣片第一實施例結構示意圖 第七圖係本創作踏板扣片第二實施例結構示意圖 第八圖係本創作踏板扣片第三實施例結構示意圖 第九圖係本創作踏板扣片第四實施例結構示意圖 第十圖係本創作踏板扣片第五實施例結構示意圖 第十一圖係為第十圖結構之使用狀態示意圖 第十二圖係本創作踏板扣片裝設於公路用自行車鞋底部示 意圖 第十三圖係本創作踏板扣片裝設於越野用自行車鞋底部示 意圖 第十四圖係本創作踏板扣片與踏板結合之立體示意圖（下 壓） 第十五圖係本創作踏板扣片自踏板脫出之立體示意圖（側 出） 第十六圖係本創作踏板與踏板扣片結合平面示意圖之一 第十七圖係本創作踏板與踏板扣片結合平面示意圖之二 第十八圖係本創作踏板與踏板扣片結合平面示意圖之三

M271809 圖式簡單說明 第十九 圖 係 本 創 作 踏 板 扣 片 與 脫 出 示 意 圖 第二 二十 圖 係 本 創 作 踏 板 扣 片 與 脫 出 示 意 圖 第二 二十 一 圖 係 本 創 作 踏 板 扣 合 與 脫 出 示 意 圖 第二 二十 二 圖 係 本 創 作 踏 板 扣 合 與 脫 出 示 意 圖 【主要 元 件 符 號 說 明 ] 1踏板 1 0本體 1 2結合勾部 2踏板扣片 3踏板 3 0本體 3 2平台部 3 4無彈簧後跟結構 4踏板扣片 4 1凸唇部 4 3平台 4 5淺槽 5公路車用自行車鞋 6踏板扣片 6 0凸唇部 第一實施例與踏板於側向結合 第二實施例與踏板於側向結合 片第三實施例與踏板於側向結 片第四實施例與踏板於側向結 1 1後跟 2 0斜面 3 1連結軸 3 3階狀固定環部 4 2斜坡段 4 4滑塊 6 1受力平台

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Claims (1)

1. M271809 五、申請專利範圍 1、 一種自行車之無彈簧後跟踏板及自行車鞋踏板扣 片結構，其中 該踏板扣片係為一具有不同軟硬度之長形平台體，其 前端設有一凸唇部，在其末端處設有一斜坡段，又於該踏 板扣片末端凸設有一平台； 該踏板其本體係為一鏤空圈狀結構，於其適中部位可 由側邊穿設一連結軸； 其改良在於： 於踏板本體遠連結轴末端處表面設有^ —平台部； 而於該本體前端係設為一階狀固定環部，又於本體末 端處則一體設有一無彈簧後跟結構，其概為倒置L狀； 藉由上述結構，特可提供一種踏板扣片可由上向下施 力嵌入踏板側向滑移脫出，或由側向滑移進入與脫出之無 彈簧後跟結構之踏板及自行車鞋踏板扣片者。 … 2、 如申請專利範圍第1項所述之自行車之無彈簧後 跟踏板及自行車鞋踏板扣片結構，其中，該踏板扣片末端 平台可於表面適中部位凸設有一滑塊者。 3、 如申請專利範圍第1項所述之自行車之無彈簧後 跟踏板及自行車鞋踏板扣片結構，其中，該踏板扣片末端 平台可縮小成一滑塊者。 4、 如申請專利範圍第1項所述之自行車之無彈簧後 跟踏板及自行車鞋踏板扣片結構，其中，該踏板扣片末端 平台表面適中部位凹設有一淺槽者。 5、 如申請專利範圍第1項所述之自行車之無彈簧後

   $ 14頁 M271809 五、申請專利範圍 跟踏板及自行車鞋踏板扣片結構，其中，該踏板扣片亦可 由不同軟硬度材質製成一大比例平台體，以於頂端面形成 一受力平台，且於其表面設有止滑紋； 於該踏板扣片前端設有一凸唇部，在其末端處則設有 一斜坡段； 又於該踏板扣片末端處設有一平台，於該平台表面適 中部位凸設有一滑塊；

   該踏板扣片係得以側進側出的方式預先嵌裝於踏板嵌 圍中；俾可供未穿著底部有踏板扣片自行車鞋時，可踩於 嵌裝有踏板扣片的踏板，其踏板扣片平台部位，而得以順 利騎車者。

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