TWI844397B - 嬰兒車及其背靠角度調整機構 - Google Patents

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瑞士商明門瑞士股份有限公司
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Abstract

本發明公開一種背靠角度調整機構，包括第一固定座、第二固定座、鎖定件及復位件；第一、第二固定座相樞接並分別連接至背靠管、車架，第一、第二固定座之間形成有多個卡合段位；鎖定件可滑動地設於第一、第二固定座之間並具有一鎖定位置及一釋鎖位置，當鎖定件處於鎖定位置時其卡合於任一卡合段位，當驅動件移動時可驅動鎖定件滑動脫離卡合段位而處於釋鎖位置，由此可實現對背靠管的角度調節，若在車架收合過程中，則可藉由車架本身的收折或座布拉動背靠管隨車架移動，實現背靠管的自動收合，從而使背靠管的角度調節以及嬰兒車的收合操作都更簡便。本發明還公開一種具有該背靠角度調整機構的嬰兒車。

Description

嬰兒車及其背靠角度調整機構
本發明涉及嬰幼兒載具技術領域，尤其涉及一種可調節角度並能隨車架自動收合的背靠角度調整機構及具有該機構的嬰兒車。
嬰幼兒載具廣泛應用於具有嬰幼兒的家庭中，多元化的嬰幼兒載具為攜帶嬰幼兒提供了極大便利，以嬰兒車為例，其為嬰幼兒的戶外活動帶來了諸多便利，並且嬰兒車都設計成可收折結構，以方便存儲和攜帶，同時嬰兒車上的背靠一般都設計為可調節結構以保證嬰幼兒的乘坐更舒適。
為實現背靠的調節，通常在背靠兩端的樞接位置處分別設有鎖定機構，通過操作使鎖定機構釋鎖便可對背靠進行調整，但通常都需要通過雙手同時操作以使兩側的鎖定機構釋鎖，這會導致操作十分不便，尤其對於只能單手操作的情況下；再者，在嬰兒車收合時，其上的座椅及背靠一般都不能隨車架自動收合，導致收合操作繁瑣。
因此，有必要提供一種能夠實現背靠的角度調節並能使其隨車架自動收合的機構及具有該機構的嬰兒車，以解決上述現有技術中所存在的問題。
本發明的目的在於提供一種能夠實現背靠管的角度調節並能使背靠管隨車架自動收合的背靠角度調整機構。
本發明的另一目的在於提供一種能夠實現背靠管的角度調節並能使背靠管隨車架自動收合的的嬰兒車。
為實現上述目的，本發明的技術方案為：提供一種背靠角度調整機構，用於調整背靠管相對於嬰兒車的車架的角度，其包括第一固定座、第二固定座、鎖定件、驅動件及調整件；第一固定座用於連接至所述背靠管、所述車架中的一者；第二固定座與所述第一固定座相樞接並用於連接至所述背靠管、所述車架中的另一者，所述第一固定座、所述第二固定座之間形成有多個卡合段位；鎖定件可滑動地設於所述第一固定座、所述第二固定座之間並具有一鎖定位置及一釋鎖位置，當所述鎖定件處於所述鎖定位置時其卡合於任一所述卡合段位，當所述第一固定座、所述第二固定座相對樞轉時可驅動所述鎖定件滑動脫離所述卡合段位而處於所述釋鎖位置；驅動件可移動地設於所述第一固定座、所述第二固定座之間並與所述鎖定件相配合，藉由所述驅動件的移動可驅動所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置；調整件與所述驅動件相連接並用於帶動所述驅動件移動。
較佳地，所述背靠角度調整機構還包括復位件，復位件設於所述第一固定座、所述第二固定座之間並抵觸所述鎖定件，所述復位件使所述鎖定件恆具有由所述釋鎖位置向所述鎖定位置滑動的趨勢。
較佳地，當所述鎖定件處於所述鎖定位置時其同時與所述第一固定座、所述第二固定座相卡合，當所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置時其脫離所述第一固定座或所述第二固定座。
較佳地，所述鎖定件沿其周向相間隔地凸設有至少一個凸齒，所述第一固定座、所述第二固定座上設有與所述凸齒相配合的多個卡槽，所述凸齒可選地卡設於任一所述卡槽內。
較佳地，所述第一固定座、所述第二固定座的內壁上相對應地凸設有多個卡合塊，相鄰兩所述卡合塊之間形成與所述凸齒相對應的所述卡槽。
較佳地，所述卡合塊的端部形成有第一驅動斜面，當所述第一固定座、所述第二固定座相對樞轉時可使所述第一驅動斜面頂推所述凸齒以使所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置。
較佳地，所述復位件、所述驅動件分設於所述鎖定件的兩側。
較佳地，所述驅動件設有與其移動方向呈夾角的第二驅動斜面，所述鎖定件的側面設有與所述第二驅動斜面相配合的從動斜面，所述驅動件移動時使所述第二驅動斜面頂推所述從動斜面進而使所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置。
較佳地，所述驅動件的移動方向與所述鎖定件的滑動方向相交錯。
較佳地，所述鎖定件可沿所述第一固定座、所述第二固定座的樞轉軸滑動，所述驅動件藉由其上開設的長槽可移動地穿設於所述樞轉軸。
較佳地，所述驅動件上設有卡合孔，所述調整件的一端形成有卡勾，所述卡勾連接於所述卡合孔內，所述調整件的另一端凸伸出所述第一固定座或所述第二固定座外。
較佳地，所述第一固定座或所述第二固定座的上端凸設有一連接管，所述連接管用於連接所述背靠管，所述連接管的外壁上凸設有兩相間隔的肋條，所述調整件卡合於兩所述肋條之間。
較佳地，所述第一固定座或所述第二固定座上對應於兩所述肋條之間的位置處開設有通孔，所述調整件通過所述通孔伸出所述第一固定座或所述第二固定座外。
較佳地，所述第一固定座形成有第一容置腔，且所述第一容置腔內凸設有第一柱體，所述第二固定座上設有與所述第一容置腔相配合的第二容置腔，且所述第二容置腔內凸設有與所述第一柱體相對應的第二柱體，所述第一固定座、所述第二固定座的樞轉軸穿設於所述第一柱體、所述第二柱體內，且所述復位件、所述鎖定件、所述驅動件均穿設於所述第一柱體、所述第二柱體。
較佳地，所述第一固定座的底部還凸設有第一限位凸塊，所述第二固定座的底部還凸設有第二限位凸塊，當所述第一固定座、所述第二固定座相對樞轉時，所述第一限位凸塊、所述第二限位凸塊可相互干涉以限制所述背靠管的位置。
較佳地，所述背靠角度調整機構還包括固定於所述車架的第三固定座，且所述第一固定座連接於所述背靠管，所述第二固定座樞接於所述第一固定座、所述第三固定座之間並連接於所述車架，所述車架收折或展開時可帶動所述第二固定座相對於所述第三固定座樞轉以帶動所述背靠管收折或展開。
較佳地，所述第二固定座的頂部側緣向上凸設有的連接耳，所述連接耳上垂直凸設有一連接柱，通過所述連接柱與所述車架相連。
較佳地，所述連接耳與所述第二固定座的頂部側緣之間的連接處形成第一抵觸部，所述第三固定座的外緣處設有與所述第一抵觸部相配合的第二抵觸部，通過所述第一抵觸部、所述第二抵觸部的配合限制所述第二固定座的轉動位置。
對應地，本發明還提供一種嬰兒車，包括車架、座椅、背靠管及背靠角度調整機構，所述座椅設於所述車架，所述背靠管的兩端分別藉由所述背靠角度調整機構連接於所述座椅的後端兩側。
較佳地，兩所述背靠角度調整機構的調整件連接為一整體，藉由所述調整件可同步帶動兩所述背靠角度調整機構的鎖定件釋鎖。
較佳地，兩所述調整件通過剛性材質製成並大致呈U型結構。
較佳地，所述背靠角度調整機構還包括第三固定座，所述第三固定座固定於所述座椅的後端側部，所述第一固定座固定於所述背靠管的端部，所述第二固定座樞接於所述第一固定座固定、所述第三固定座固定之間，所述車架收合或展開時可帶動所述第二固定座相對於所述第三固定座樞轉以帶動所述背靠管收折或展開。
較佳地，所述車架包括相樞接的車手及前腳，所述座椅通過座管樞接於所述前腳，且所述車手、所述座管之間樞接有車架連桿，所述第二固定座連接於所述車架連桿，所述車手樞轉時通過所述車架連桿帶動所述第二固定座轉動。
與現有技術相比，由於本發明的背靠角度調整機構，在第一固定座、第二固定座之間形成有多個卡合段位，鎖定件可滑動地設於第一固定座、第二固定座之間並具有一鎖定位置及一釋鎖位置，鎖定件處於鎖定位置時能夠卡合於任一卡合段位，當驅動件移動時可驅動鎖定件滑動至釋鎖位置，由此可實現對背靠管的角度調節，若在車架收合過程中，則可通過車架本身的收折或座布拉動背靠管隨車架移動，實現背靠管的自動收合，從而使背靠管的角度調節以及嬰兒車的收合操作都更簡便。對應地，具有本發明背靠角度調整機構的嬰兒車也具有相同的效果。
現在參考附圖描述本發明的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。
首先結合圖1至圖14所示，本發明所提供的嬰兒車100，其包括車架110、座椅120、背靠管130及背靠角度調整機構140；座椅120安裝於車架110，背靠管130的兩端分別通過兩個背靠角度調整機構140連接於座椅120的後端兩側，當嬰兒車100打開處於使用狀態時，可通過背靠角度調整機構140調整背靠管130相對於座椅120的角度，而當嬰兒車100收合時，車架110通過本身的收折或者通過座布（圖未示）可拉動背靠管130向嬰兒車100的前方移動以帶動其同步收合，當車架110展開時，可帶動背靠管130同步樞轉展開。
更具體地，車架110包括車手111、前腳112、底架113及車架連桿114，車手111與前腳112相樞接，且前腳112的底端與底架113相樞接，底架113用來安裝輪子（見圖8）；另外，前腳112上還分別樞接有兩座管121，兩座管121向車架110的後方延伸，座椅120安裝於兩座管121上；車架連桿114的上端樞接於車手111，其下端樞接於座管121的後端。當車架110展開處於使用狀態時，車手111、前腳112大致在一條直線上延伸，車架連桿114支撐於座管121與車手111之間，當車架110收折時，車手111、前腳112、底架113可相對樞轉折疊，此過程中，車手111通過車架連桿114帶動座管121移動以實現座椅120的同步收折。
下面結合圖1至圖7所示，本發明的一實施例中，每個背靠角度調整機構140均包括第一固定座141、第二固定座142、復位件143及鎖定件144。其中，第二固定座142固定於座椅120的後側，第一固定座141與第二固定座142相樞接並連接於背靠管130的端部，且第一固定座141、第二固定座142之間設有有多個卡合段位；鎖定件144可滑動地設於第一固定座141、第二固定座142之間並具有一鎖定位置及一釋鎖位置，當鎖定件144處於鎖定位置時其卡合於任一卡合段位，當第一固定座141受外力轉動時，可驅動鎖定件144滑動脫離所述卡合段位而處於釋鎖位置，此時，第一固定座141、第二固定座142可相對自由樞轉，由此可調節背靠管130相對於座椅120的角度，或者使背靠管130在座布的帶動下隨車架110收合；復位件143設於第一固定座141、第二固定座142內並抵觸鎖定件144，復位件143使鎖定件144恆具有由釋鎖位置向鎖定位置滑動的趨勢。可理解地，第一固定座141、第二固定座142的安裝位置可互換。
本發明中，復位件143優選為彈簧，但並不以此為限，還可以採用其他有助於鎖定件144復位的彈性元件。
繼續參看圖5至圖7所示，所述背靠角度調整機構140還包括驅動件145及調整件146，驅動件145可移動地設於第一固定座141、第二固定座142之間並與鎖定件144相配合，驅動件145的移動方向與鎖定件144的滑動方向相交錯，本實施例中，復位件143、驅動件145分設於鎖定件144的兩側，藉由驅動件145的移動可驅動鎖定件144克服復位件143的彈性力而滑動至釋鎖位置；調整件146的一端與驅動件145相連接，調整件146的另一端凸伸出第一固定座141或第二固定座142外，藉由調整件146可帶動驅動件145移動進而驅動鎖定件144滑動。
本實施例中，鎖定件144沿第一固定座141、第二固定座142的樞轉軸147滑動設置，復位件143抵觸於鎖定件144與第二固定座142之間，驅動件145設於鎖定件144與第一固定座141之間並可移動地穿設於樞轉軸147，驅動件145的移動方向垂直於樞轉軸147；調整件146伸入第一固定座141內與驅動件145相連接；當鎖定件144處於鎖定位置時其同時與第一固定座141、第二固定座142相卡合，當鎖定件144滑動至釋鎖位置時其脫離第一固定座141。當然，復位件143、驅動件145的設置位置可互換，調整件146的安裝位置對應於驅動件145調整。
繼續結合圖5至圖7所示，第一固定座141形成有第一容置腔1411，且第一容置腔1411內凸設有第一柱體1412（見圖6），第二固定座142上設有與第一容置腔1411相配合的第二容置腔1421，且第二容置腔1421內凸設有與第一柱體1412相對應的第二柱體1422（見圖7），第一固定座141、第二固定座142對應連接時，第一柱體1412、第二柱體1422對應抵觸，樞轉軸147穿設於第一柱體1412、第二柱體1422內將兩者樞接，復位件143、鎖定件144、驅動件145均套設於第一柱體1412、第二柱體1422外，且鎖定件144可沿第一柱體1412、第二柱體1422的軸向滑動，驅動件145的滑動方向垂直於第一柱體1412、第二柱體1422的軸向。
參看圖5至圖7所示，鎖定件144沿其周向相間隔地凸設有至少一個凸齒1441（見圖5），第一固定座141、第二固定座142上設有與凸齒1441相配合的多個卡槽，凸齒1441可選地卡設於任一卡槽內，由此可實現背靠管130角度調整後的定位。在本實施方式中，鎖定件144的周向均勻地凸設有多個凸齒1441，進而使鎖定件144呈齒輪狀。在第一固定座141的內壁上具有多個向第一柱體1412凸伸形成的卡合塊1414，相鄰兩卡合塊1414之間形成與凸齒1441相配合的多個卡槽1413（見圖6），對應地，第二固定座142的內壁上具有多個向第二柱體1422凸伸形成的卡合塊1424，相鄰兩卡合塊之間形成與第一固定座141上的卡槽1413相對應的多個卡槽1423（見圖5），因此，背靠管130轉過任一角度後，都能使鎖定件144與第一固定座141、第二固定座142相卡合定位。
更進一步地，第一固定座141的每一卡合塊1414的端部形成有第一驅動斜面1415，如圖6所示；對應地，鎖定件144的每個凸齒1441的端部形成斜面1442（見圖5）。因此，當第一固定座141受外力而相對於第二固定座142樞轉時，可使第一驅動斜面1415頂推凸齒1441的斜面1442，進而使鎖定件144滑動至釋鎖位置，即，脫離第一固定座141上的卡槽1413，藉由該第一驅動斜面1415的設置，使得車架110收合過程中可通過座布拉動背靠管130移動並進一步帶動背靠管130自動收合。
繼續參看圖5至圖7所示，驅動件145上開設有長槽1451，驅動件145藉由其長槽1451可移動地穿設於第一柱體1412，且驅動件145的側部設有與其移動方向呈夾角的第二驅動斜面1452，鎖定件144的側面設有與第二驅動斜面1452相配合的從動斜面1443，驅動件145移動時使第二驅動斜面1452頂推從動斜面1443進而使鎖定件144滑動至釋鎖位置。
另外，驅動件145的上端還設有卡合孔1453，調整件146的一端形成有卡勾1461，卡勾1461連接於卡合孔1453內，調整件146的另一端凸伸出第一固定座141外，當向上拉動調整件146時，其將帶動驅動件145向上移動進而驅動鎖定件144滑動釋鎖。
再參看圖4、6至圖7所示，第一固定座141的上端凸設有一連接管1416，用於連接背靠管130，且，連接管1416的外壁上凸設有兩相間隔的肋條1417，調整件146卡合於兩肋條1417之間，第一固定座141上對應於兩肋條1417的位置處開設有通孔1418，調整件146藉由該通孔1418伸入第一固定座141連接驅動件145。
結合圖1至圖3所示，本實施例中，兩背靠角度調整機構140的調整件146連接為一整體，且兩調整件146優選通過剛性材質製成並大致呈U型結構，這樣，通過向上拉動兩調整件146之間的連接部位即可同步帶動兩背靠角度調整機構140的鎖定件144同步釋鎖，使背靠管130的角度調整操作更方便。
下面結合圖1至圖7所示，對本實施例中背靠角度調整機構140的調整及收折過程、原理進行說明。
首先參看圖1至圖2、圖5、圖7，當嬰兒車100處於使用狀態時，車架110展開並被鎖定，此時，車架連桿114支撐於座管121與車手111之間，背靠管130相對於座椅120展開處於一使用位置，鎖定件144的凸齒1441同時卡合於第一固定座141、第二固定座142的一卡槽1413、1423內，實現對背靠管130的定位。
參看圖5至圖7所示，當需要調節背靠管130相對於座椅120的角度時，向上拉動調整件146使其帶動驅動件145向上移動，驅動件145上的第二驅動斜面1452頂推鎖定件144的從動斜面1443，使鎖定件144滑動脫離第一固定座141，此時可推動背靠管130帶動第一固定座141相對於第二固定座142樞轉，實現背靠管130的角度調整。在上述過程中，復位件143被壓縮而產生彈性力。
當調整完成釋放調整件146後，復位件143恢復形變而頂推鎖定件144沿第二柱體1422滑動，最終使鎖定件144的凸齒1441再次卡合於第一固定座141、第二固定座142的另一卡槽1413、1423內，實現對應調整後的背靠管130的定位。
參看圖1至圖3所示，當收合嬰兒車100時，推動車架110的車手111向嬰兒車100的前方樞轉，車手111相對於前腳112樞轉並向下折疊而向前腳112靠攏，同時，前腳112相對於底架113樞轉並向其靠攏，在車手111樞轉過程中會通過車架連桿114帶動座管121移動，使座管121相對於前腳112樞轉進而帶動座椅120移動收折，此時通過座布拉動背靠管130向嬰兒車100的前方移動，此過程中，背靠管130帶動第一固定座141相對於第二固定座142樞轉，並藉由第一固定座141上的第一驅動斜面1415頂推鎖定件144的凸齒1441，使鎖定件144滑動至釋鎖位置，因此車架110可帶動座椅120以及背靠管130自動收合，使嬰兒車100的收合操作更簡便，收折後，車手111、前腳112、底架113、座椅120以及背靠管130處於疊置狀態，可參看圖13所示。
下面結合圖8至圖14所示，在本發明嬰兒車100的另一實施例中，與上述實施例的不同之處僅在於背靠角度調整機構140的結構不同，其他部分均相同，因此不再重複描述。
本實施例中，每一背靠角度調整機構140均包括第一固定座141、第二固定座142以及第三固定座148，其中，第三固定座148固定於座椅120的後端，第二固定座142同時樞接於第一固定座141、第三固定座148之間，且第二固定座142還固定於車架連桿114，因此，在車架110收折時，車架連桿114可帶動第二固定座142相對於第三固定座148樞轉，進而帶動整個背靠組樞轉收折，當車架展開時，可帶動整個背靠組樞轉展開。
更具體地，第二固定座142的頂部凸設有向上延伸的連接耳1425，連接耳1425上垂直凸設有一連接柱1426，通過連接柱1426與車架連桿114相固定，因此，車架連桿114轉動時，可帶動與之連接的第二固定座142繞其與第三固定座148之間的樞轉軸轉動。另外，連接耳1425與第二固定座142的外緣之間的凸台形成第一抵觸部1427，第三固定座148的外緣形成有相對應的第二抵觸部1481，在車架展開時，第一抵觸部1427與第二抵觸部1481相抵接以限制背靠管130向後樞轉的位置，如圖9至圖10所示。
參看圖11至圖14所示，第一固定座141的底部還凸設有第一限位凸塊1419，第二固定座142的底部還凸設有第二限位凸塊1428，在第一固定座141、第二固定座142相對樞轉時，第一限位凸塊1419、第二限位凸塊1428能夠相互干涉，因此，在車架110展開或收折後，第一限位凸塊1419、第二限位凸塊1428能夠相互抵觸，從而防止背靠管130被過渡朝前或朝後拉扯。
本實施例中，第一固定座141、第二固定座142之間的結構及連接方式與上述實施例中的相同，並且，復位件143、鎖定件144設於第一固定座141、第二固定座142之間，設置方式也與上述實施例中的相同，因此，不再重複描述。
再次結合圖8至圖14所示，對於本實施例中嬰兒車100，其車架110處於展開狀態時，調節背靠管130的角度的方式與上述實施例中的相同。當收折時，推動車手111向嬰兒車100的前方樞轉，車手111相對於前腳112樞轉並向下折疊靠攏前腳112，同時，前腳112相對於底架113樞轉並向其靠攏，如圖11所示；在車手111樞轉過程中，其會通過車架連桿114帶動座管121移動，使座管121相對於前腳112樞轉進而帶動座椅120移動收折，車架連桿114移動過程中會帶動與之連接的第二固定座142相對於第三固定座148轉動，從而帶動第一固定座141以及背靠管130同時樞轉，實現整個背靠組的同步收折，如圖11所示。另外，在進一步推動背靠管130折疊時，背靠管130會帶動第一固定座141相對於第二固定座142樞轉，當第一固定座141上的第一限位凸塊1419與第二限位凸塊1428相抵觸時，將無法推動背靠管130繼續樞轉，如圖13至圖14所示，進而防止背靠管130被過程向前拉車；相應地，在車架110展開過程中，車架連桿114會帶動第二固定座142相對於第三固定座148樞轉，從而帶動整個背靠組整體隨車架110打開，並且當背靠管130展開到一定程度後，第一固定座141底部的第一限位凸塊1419也會與第二限位凸塊1428相抵觸時，可防止背靠管130被過度向後樞轉，如圖8至圖10所示。因此車架110可帶動座椅120以及背靠管130自動收合和展開，使嬰兒車100的收合操作更簡便，收折後，車手111、前腳112、底架113、座椅120以及背靠管130處於疊置狀態，如圖13所示。
綜上，由於本發明的背靠角度調整機構140，在第一固定座141、第二固定座142之間形成有多個卡合段位，鎖定件144可滑動地設於第一固定座141、第二固定座142之間並具有一鎖定位置及一釋鎖位置，鎖定件144處於鎖定位置時能夠卡合於任一卡合段位，當驅動件145移動時可驅動鎖定件144滑動至釋鎖位置，由此可實現對背靠管130的角度調節，若在車架110收合過程中，則可藉車架110本身的收折或由座布拉動背靠管130隨車架110移動，實現背靠管130的自動收合，使背靠管130的角度調節以及嬰兒車100的收合操作都更簡便。
對應地，具有本發明背靠角度調整機構140的嬰兒車100也具有相同的效果。
本發明所涉及的嬰兒車100的車架110、座椅120的結構、設置方式及工作原理等均為本領域內的常規設計，在此不再做詳細的說明。
以上所揭露的僅為本發明的優選實施例而已，當然不能以此來限定本發明之申請專利範圍，因此依本發明申請專利範圍所作的等同變化，仍屬本發明所涵蓋的範圍。
100:嬰兒車 110:車架 111:車手 112:前腳 113:底架 114:車架連桿 120:座椅 121:座管 130:背靠管 140:背靠角度調整機構 141:第一固定座 142:第二固定座 143:復位件 144:鎖定件 145:驅動件 146:調整件 147:樞轉軸 148:第三固定座 1411:第一容置腔 1412:第一柱體 1413:卡槽 1414:卡合塊 1415:第一驅動斜面 1416:連接管 1417:肋條 1418:通孔 1419:第一限位凸塊 1421:第二容置腔 1422:第二柱體 1423:卡槽 1424:卡合塊 1425:連接耳 1426:連接柱 1427:第一抵觸部 1428:第二限位凸塊 1441:凸齒 1442:斜面 1443:動斜面 1451:長槽 1452:第二驅動斜面 1453:卡合孔 1461:卡勾 1481:第二抵觸部
圖1是本發明一實施例之嬰兒車拆除輪子的結構示意圖。
圖2是圖1另一角度的結構示意圖。
圖3是圖2中背靠管與座椅另一角度的結構示意圖。
圖4是圖3中一背靠角度調整機構的放大示意圖。
圖5是圖4拆除第一固定座的結構示意圖。
圖6是圖4中第一固定座另一角度的結構示意圖。
圖7是圖4的剖視圖。
圖8是本發明另一實施例之嬰兒車的結構示意圖。
圖9是圖8中A部分的放大示意圖。
圖10是圖8中B部分的放大示意圖。
圖11是圖8中嬰兒車的半收折狀態示意圖。
圖12是圖11中C部分的放大示意圖。
圖13是圖8中嬰兒車收折後的狀態示意圖。
圖14是圖13中D部分的放大示意圖。
100:嬰兒車
110:車架
111:車手
112:前腳
113:底架
114:車架連桿
120:座椅
121:座管
130:背靠管
140:背靠角度調整機構
146:調整件

Claims (25)

  1. 一種背靠角度調整機構，用於調整一背靠管相對於一嬰兒車的一車架的角度，其包括：一第一固定座，用於連接至所述背靠管、所述車架中的一者；一第二固定座，與所述第一固定座相樞接並用於連接至所述背靠管、所述車架中的另一者，所述第一固定座、所述第二固定座之間形成有多個卡合段位；一第三固定座，所述第二固定座樞接於所述第一固定座、所述第三固定座之間，所述車架收折或展開時可帶動所述第二固定座相對於所述第三固定座樞轉以帶動所述背靠管收折或展開；一鎖定件，可滑動地設於所述第一固定座、所述第二固定座之間並具有一鎖定位置及一釋鎖位置，當所述鎖定件處於所述鎖定位置時其卡合於任一所述卡合段位，當所述第一固定座、所述第二固定座相對樞轉時可驅動所述鎖定件滑動脫離所述卡合段位而處於所述釋鎖位置。
  2. 如請求項1所述的背靠角度調整機構，還包括一復位件，所述復位件設於所述第一固定座、所述第二固定座之間並抵觸所述鎖定件，所述復位件使所述鎖定件恆具有由所述釋鎖位置向所述鎖定位置滑動的趨勢。
  3. 如請求項1所述的背靠角度調整機構，其中，當所述鎖定件處於所述鎖定位置時其同時與所述第一固定座、所述第二固定座相卡合，當所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置時其脫離所述第一固定座或所述第二固定座。
  4. 如請求項1所述的背靠角度調整機構，其中，所述鎖定件沿其周向相間隔地凸設有至少一個凸齒，所述第一固定座、所述第二固定座上設有與所述凸齒相配合的多個卡槽，所述凸齒可選地卡設於任一所述卡槽內。
  5. 如請求項4所述的背靠角度調整機構，其中，所述第一固定座、所述第二固定座的內壁上相對應地凸設有多個卡合塊，相鄰兩所述卡合塊之間形成與所述凸齒相對應的所述卡槽。
  6. 如請求項5所述的背靠角度調整機構，其中，所述卡合塊的一端部形成有一第一驅動斜面，當所述第一固定座、所述第二固定座相對樞轉時可使所述第一驅動斜面頂推所述凸齒以使所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置。
  7. 如請求項2所述的背靠角度調整機構，進一步包括：一驅動件，其可移動地設於所述第一固定座、所述第二固定座之間並與所述鎖定件相配合，藉由所述驅動件的移動可驅動所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置；其中，所述復位件、所述驅動件分設於所述鎖定件的兩側。
  8. 如請求項1所述的背靠角度調整機構，進一步包括：一驅動件，其可移動地設於所述第一固定座、所述第二固定座之間並與所述鎖定件相配合，藉由所述驅動件的移動可驅動所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置。
  9. 如請求項8所述的背靠角度調整機構，其中，所述驅動件設有與其移動方向呈一夾角的一第二驅動斜面，所述鎖定件的側面設有與所述第二驅動斜面相配合的一從動斜面，所述驅動件移動時使所述第二驅動斜面頂推所述從動斜面進而使所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置。
  10. 如請求項9所述的背靠角度調整機構，其中，所述驅動件的移動方向與所述鎖定件的滑動方向相交錯。
  11. 如請求項10所述的背靠角度調整機構，其中，所述鎖定件可沿所述第一固定座、所述第二固定座的一樞轉軸滑動，所述驅動件藉由其上開設的一長槽可移動地穿設於所述樞轉軸。
  12. 如請求項8所述的背靠角度調整機構，進一步包括：一調整件，其與所述驅動件相連接並用於帶動所述驅動件移動。
  13. 如請求項12所述的背靠角度調整機構，其中，所述驅動件上設有一卡合孔，所述調整件的一端形成有一卡勾，所述卡勾連接於所述卡合孔內，所述調整件的另一端凸伸出所述第一固定座或所述第二固定座外。
  14. 如請求項13所述的背靠角度調整機構，其中，所述第一固定座或所述第二固定座的一上端凸設有一連接管，所述連接管用於連接所述背靠管，所述連接管一的外壁上凸設有兩相間隔的一肋條，所述調整件卡合於兩所述肋條之間。
  15. 如請求項14所述的背靠角度調整機構，其中，所述第一固定座或所述第二固定座上對應於兩所述肋條之間的位置處開設有一通孔，所述調整件通過所述通孔伸出所述第一固定座或所述第二固定座外。
  16. 如請求項2所述的背靠角度調整機構，進一步包括：一驅動件，其可移動地設於所述第一固定座、所述第二固定座之間並與所述鎖定件相配合，藉由所述驅動件的移動可驅動所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置； 其中，所述第一固定座形成有一第一容置腔，且所述第一容置腔內凸設有一第一柱體，所述第二固定座上設有與所述第一容置腔相配合的一第二容置腔，且所述第二容置腔內凸設有與所述第一柱體相對應的一第二柱體，所述第一固定座、所述第二固定座的樞轉軸穿設於所述第一柱體、所述第二柱體內，且所述復位件、所述鎖定件、所述驅動件均穿設於所述第一柱體、所述第二柱體。
  17. 如請求項1所述的背靠角度調整機構，其中，所述第一固定座的底部還凸設有一第一限位凸塊，所述第二固定座的底部還凸設有一第二限位凸塊，當所述第一固定座、所述第二固定座相對樞轉時，所述第一限位凸塊、所述第二限位凸塊可相互干涉以限制所述背靠管的位置。
  18. 如請求項1所述的背靠角度調整機構，其中，所述第三固定座固定於所述車架，所述第一固定座連接於所述背靠管，所述第二固定座連接於所述車架。
  19. 如請求項18所述的背靠角度調整機構，其中，所述第二固定座的頂部側緣向上凸設有的一連接耳，所述連接耳上垂直凸設有一連接柱，通過所述連接柱與所述車架相連。
  20. 如請求項19所述的背靠角度調整機構，其中，所述連接耳與所述第二固定座的頂部側緣之間的連接處形成一第一抵觸部，所述第三固定座的外緣處設有與所述第一抵觸部相配合的一第二抵觸部，通過所述第一抵觸部、所述第二抵觸部的配合限制所述第二固定座的轉動位置。
  21. 一種嬰兒車，包括所述車架、一座椅及所述背靠管，所述座椅設於所述車架，還包括如請求項1任一項所述的背靠角度調整機構，所述背靠管的兩端分別藉由兩所述背靠角度調整機構連接於所述座椅的後端兩側。
  22. 如請求項21所述的嬰兒車，其中，所述背靠角度調整機構進一步包括：一驅動件，其可移動地設於所述第一固定座、所述第二固定座之間並與所述鎖定件相配合，藉由所述驅動件的移動可驅動所述鎖定件滑動至所述釋鎖位置；以及一調整件，其與所述驅動件相連接並用於帶動所述驅動件移動；其中，兩所述背靠角度調整機構的調整件連接為一整體，藉由所述調整件可同步帶動兩所述背靠角度調整機構的所述鎖定件釋鎖。
  23. 如請求項22所述的嬰兒車，其中，兩所述調整件通過剛性材質製成並大致呈一U型結構。
  24. 如請求項21所述的嬰兒車，其中，所述第三固定座固定於所述座椅的一後端側部，所述第一固定座固定於所述背靠管的一端部。
  25. 如請求項24所述的嬰兒車，其中，所述車架包括相樞接的一車手及一前腳，所述座椅通過座管樞接於所述前腳，且所述車手、所述座管之間樞接有一車架連桿，所述第二固定座連接於所述車架連桿，所述車手樞轉時通過所述車架連桿帶動所述第二固定座轉動。
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