TWI838253B - 嬰兒車煞車機構及具有該機構的嬰兒車 - Google Patents

Abstract

本發明提供了嬰兒車刹車機構及具有該機構的嬰兒車，其中，嬰兒車刹車機構包括車架、刹車驅動組件、連動組件、刹車鎖及車輪，刹車驅動組件設置於車架上，兩連動組件分別呈可滑動地設置於車架的左右兩側，刹車驅動組件的兩端分別與兩連動組件抵觸連接，連動組件均固定連接有刹車鎖，兩車輪分別樞接於車架的左右兩側，借由驅使刹車驅動組件頂推連動組件連同刹車鎖一起動作，以使兩側的刹車鎖與車輪卡合，對兩側的車輪進行鎖定。因此，本發明的嬰兒車刹車機構可同時刹停兩側車輪，且操作簡便。

Description

嬰兒車煞車機構及具有該機構的嬰兒車

本發明涉及嬰兒車領域，尤其涉及一種嬰兒車刹車機構及具有該機構的嬰兒車。

嬰兒車是一種為嬰幼兒戶外活動提供便利而設計的工具車，其早已得到廣泛使用。目前，現有的嬰兒車的底部均設有前輪及後輪，其中，後輪的數量一般為兩個，兩後輪分別對應設置一個刹車機構，在需要刹停嬰兒車時，使用者需要分別腳踩兩個後輪的刹車機構，才能將嬰兒車完全制動。現有的嬰兒車存在以下問題：第一，使用者需要分別腳踩兩個後輪的刹車機構才能實現嬰兒車的完全制動，該刹車方式較為麻煩，不夠方便；第二，容易發生使用者只踩刹其中一邊的後輪的刹車機構的現象，嬰兒車未完全制動，嬰兒車可能會發生溜動，存在極大的安全問題。

因此，急需一種操作簡便、可同時刹停兩側車輪的嬰兒車刹車機構及具有該機構的嬰兒車。

本發明的第一目的在於提供一種操作簡便、可同時刹停兩側車輪的嬰兒車刹車機構。

本發明的第二目的在於提供一種嬰兒車，該嬰兒車具有嬰兒車刹車機構，借由該嬰兒車刹車機構實現同時刹停兩側的車輪，提高操作嬰兒車刹車的簡便性。

為實現上述第一目的，本發明提供了一種嬰兒車刹車機構，包括車架、刹車驅動組件、連動組件、刹車鎖及車輪，刹車驅動組件設置於車架上，兩連動組件分別呈可滑動地設置於車架的左右兩側，刹車驅動組件的兩端分別與兩連動組件抵觸連接，連動組件均固定連接有刹車鎖，兩車輪分別樞接於車架的左右兩側，借由驅使刹車驅動組件頂推連動組件連同刹車鎖一起動作，以使兩側的刹車鎖與車輪卡合。

與現有技術相比，本發明的嬰兒車刹車機構通過驅使刹車驅動組件頂推兩側的連動組件滑動，使得兩側的連動組件分別帶動兩側的刹車鎖動作，從而使得兩側的刹車鎖分別與兩側的車輪卡合，對兩側的車輪進行鎖定。因此，本發明的嬰兒車刹車機構可同時刹停兩側車輪，且操作簡便。

較佳地，刹車驅動組件包括刹車踏板及驅動件，刹車踏板可上下滑動地設置於車架上，刹車踏板的兩端分別與兩驅動件抵觸連接，驅動件可左右滑動地設置於車架，驅動件與連動組件抵觸連接，借由驅使刹車踏板滑動，以推動兩驅動件滑動，使得兩驅動件分別驅使兩連動組件動作。

較佳地，刹車踏板的兩側分別設有第一斜面，驅動件的一端設有第二斜面，第一斜面與第二斜面配合連接。

較佳地，刹車驅動組件還包括可彈性形變的定位件，刹車踏板設有第一軌跡槽及第二軌跡槽，第一軌跡槽位於第二軌跡槽的下方，第一軌跡槽的一端與第二軌跡槽的一端連通，定位件的一端固定於車架內，借由驅使刹車踏板滑動，以使定位件的另一端交替卡設於第一軌跡槽的最下方和第二軌跡槽的最下方。

較佳地，第一軌跡槽和第二軌跡槽均呈下凹結構，第一軌跡槽的兩端分別於第二軌跡槽的兩端連通。

較佳地，第一軌跡槽和第二軌跡槽均呈V形。

較佳地，刹車驅動組件還包括用於使刹車踏板復位的第一彈性復位件，第一彈性復位件設置於刹車踏板與車架之間。

較佳地，刹車踏板設有第一凹槽，第一彈性復位件的一端插接於第一凹槽內。

較佳地，車架設有第二凹槽，第一彈性復位件的另一端插接於第二凹槽內。

較佳地，驅動件沿滑動方向設有第一限位槽，車架設有第一限位軸，第一限位軸可滑動地插接於第一限位槽內。

較佳地，刹車驅動組件包括刹車踏板及驅動件，刹車踏板與驅動件固定連接，驅動件與車架樞接，驅動件的兩端分別與兩連動組件抵觸連接，借由驅使刹車踏板連同驅動件一起轉動，以使驅動件頂推連動組件動作。

較佳地，驅動件包括驅動本體及驅動部，驅動本體與車架樞接，兩驅動部分別凸設於驅動本體的兩端，驅動部與連動組件抵觸連接。

較佳地，驅動件沿其轉動方向設有避讓槽。

較佳地，刹車踏板與車架中的一者設有至少兩個定位槽，刹車踏板與車架中的另一者設有凸點，借由刹車踏板轉動，以使凸點與其中一個定位槽卡合。

較佳地，連動組件包括頂推部及拉動部，頂推部可上下滑動地設置於車架內，拉動部可上下滑動地設置於車架內，拉動部與刹車鎖固定連接，借由刹車驅動組件頂推頂推部滑動，以使頂推部頂推拉動部連同刹車鎖一起滑動。

較佳地，刹車驅動組件設有第三斜面，頂推部設有第四斜面，第三斜面與第四斜面配合連接。

較佳地，頂推部包括頂推件及插銷，頂推件可上下滑動地設置於車架內，插銷的一端與頂推件固定連接，插銷的另一端與拉動部抵觸連接。

較佳地，插銷位於拉動部的上方。

較佳地，頂推件沿其滑動方向設有第二限位槽，車架設有第二限位軸，第二限位軸可滑動地插接與第二限位槽內。

較佳地，頂推部包括第一滾輪及插銷，第一滾輪與插銷樞接，第一滾輪與刹車驅動組件抵觸連接，插銷可上下滑動地設置於車架內，插銷與拉動部抵觸連接。

較佳地，連動組件還包括用於使頂推部復位的第二彈性復位件，第二彈性復位件設置於頂推部與車架之間。

較佳地，拉動部包括第一固定件及第一牽引件，第一固定件可上下滑動地設置於車架內，第一牽引件的一端與第一固定件固定連接，第一牽引件的另一端與刹車鎖固定連接，借由第一固定件滑動並拉動第一牽引件，以使第一牽引件拉動刹車鎖，使得刹車鎖與車輪卡合。

較佳地，第一牽引件的中部呈倒U形結構並支撐於車架，第一固定件可下滑並拉動第一牽引件。

較佳地，拉動部還包括換向件，換向件固定於車架內並位於第一固定件的一側，第一牽引件的倒U形結構穿設於換向件內。

較佳地，換向件內樞接有第二滾輪，第一牽引件繞設於第二滾輪上。

較佳地，拉動部還包括第二固定件，第二固定件可上下滑動地設置於車架內，第二固定件的一端與第一牽引件固定連接，第二固定件的另一端與刹車鎖固定連接。

較佳地，拉動部還包括用於使第二固定件復位的第三彈性復位件，第三彈性復位件設置於第二固定件與車架之間。

較佳地，第一牽引件為鋼線。

較佳地，車輪沿其轉動方向設有若干個卡槽，刹車鎖可與卡槽卡合或脫離。

較佳地，車輪包括車輪本體及輪轂，車輪本體與車架樞接，輪轂套設於車輪本體上，卡槽設置於輪轂上。

為實現上述第二目的，本發明提供了一種嬰兒車，包括乘坐部，還包括上述的嬰兒車刹車機構，乘坐部設置於車架上。

與現有技術相比，由於本發明的嬰兒車設有嬰兒車刹車機構，通過驅使刹車驅動組件頂推兩側的連動組件滑動，使得兩側的連動組件分別帶動兩側的刹車鎖動作，從而使得兩側的刹車鎖分別與兩側的車輪卡合，對兩側的車輪進行鎖定。因此，本發明的嬰兒車通過操作嬰兒車刹車機構，實現同時刹停兩側車輪，且具有操作簡便的特點。

較佳地，車架包括車架本體及旋轉部，兩旋轉部分別樞接於車架本體的左右兩側，車輪與旋轉部樞接。

較佳地，還包括推車漂移操作部及旋轉定向組件，推車漂移操作部設置於車架本體上，旋轉定向組件的一端與推車漂移操作部連接，旋轉定向組件的另一端卡合於車架本體與旋轉部之間，借由操作推車漂移操作部，以使旋轉定向組件退出與旋轉部的卡合。

較佳地，旋轉定向組件包括第二牽引件及定向件，推車漂移操作部與第二牽引件的一端連接並可拉動第二牽引件，第二牽引件的另一端與定向件連接，定向件卡合於車架本體與旋轉部之間。

較佳地，旋轉定向組件還包括用於使定向件復位的第四彈性復位件，第四彈性復位件設置於定向件與車架本體之間。

較佳地，第二牽引件為鋼線。

為了詳細說明本發明的技術內容、構造特徵，以下結合實施方式並配合附圖作進一步說明。

請參閱圖1、圖2及圖5，本發明的嬰兒車200包括乘坐部201及嬰兒車刹車機構100。

請參閱圖5、圖12及圖15，在嬰兒車刹車機構100的第一實施例中，嬰兒車刹車機構100包括車架1、刹車驅動組件、連動組件4、刹車鎖5及車輪6，刹車驅動組件設置於車架1上，兩連動組件4分別呈可滑動地設置於車架1的左右兩側，刹車驅動組件的兩端分別與兩連動組件4抵觸連接，連動組件4均固定連接有刹車鎖5，兩車輪6分別樞接於車架1的左右兩側，借由驅使刹車驅動組件頂推連動組件4連同刹車鎖5一起動作，以使兩側的刹車鎖5與車輪6卡合，從而可同時刹停兩側車輪；乘坐部201設置於車架1上，乘坐部201用於供嬰兒乘坐。其中，刹車驅動組件包括刹車踏板2及驅動件3，刹車踏板2可上下滑動地設置於車架1的中部，具體地，刹車踏板2可上下滑動地設置於車架1的安裝件13上；連動組件4可上下滑動地設置於車架1；刹車踏板2的兩端分別與兩驅動件3抵觸連接，驅動件3可左右滑動地設置於車架1，驅動件3與連動組件4抵觸連接，具體地，驅動件3的一端可左右滑動地設置於安裝件13內，驅動件3沿滑動方向設有第一限位槽32，車架1設有第一限位軸112，第一限位軸112可滑動地插接於第一限位槽32內，即第一限位軸112與驅動件3的第一限位槽32可發生相對滑動，第一限位軸112可起限位作用，但不以此為限；借由驅使刹車踏板2滑動，以推動兩驅動件3滑動，使得兩驅動件3分別驅使兩連動組件4動作，兩連動組件4動作會分別帶動兩側的刹車鎖5運動，使得兩側的刹車鎖5與車輪6卡合，從而同時刹停兩側車輪。

請參閱圖5及圖8，在本實施例中，刹車踏板2位於兩驅動件3的上方，刹車踏板2的兩側分別設有第一斜面21，驅動件3的一端設有第二斜面31，第一斜面21與第二斜面31配合連接。在第一斜面21與第二斜面31的配合作用下，通過驅使刹車踏板2下滑，可使刹車踏板2推動驅動件3分別往左右兩側滑動。但不以此為限，舉例而言，刹車踏板2與驅動件3之間可採用現有的斜槽驅動的方式。具體地，刹車驅動組件還包括用於使刹車踏板2復位的第一彈性復位件8，第一彈性復位件8設置於刹車踏板2與車架1之間。當驅使刹車踏板2下滑時，刹車踏板2會壓縮第一彈性復位件8，當刹車踏板2不受約束時，刹車踏板2可在第一彈性復位件8的作用下向上滑動並復位。具體地，刹車踏板2設有第一凹槽24，第一彈性復位件8的一端插接於第一凹槽24內，車架1設有第二凹槽111，第一彈性復位件8的另一端插接於第二凹槽111內，通過第一凹槽24和第二凹槽111對第一彈性復位件8進行定位。但不以此為限。

請參閱圖5至圖7，在本實施例中，刹車驅動組件還包括可彈性形變的定位件7，刹車踏板2設有第一軌跡槽22及第二軌跡槽23，第一軌跡槽22位於第二軌跡槽23的下方，第一軌跡槽22的一端與第二軌跡槽23的一端連通，定位件7的一端固定於車架1內，借由驅使刹車踏板2滑動，以使定位件7的另一端交替卡設於第一軌跡槽22的最下方和第二軌跡槽23的最下方。具體地，第一軌跡槽22和第二軌跡槽23均呈下凹結構，第一軌跡槽22的兩端分別於第二軌跡槽23的兩端連通，第一軌跡槽22和第二軌跡槽23形成封閉的軌道。其中，第一軌跡槽22和第二軌跡槽23均呈V形。但不以此為限，如，第一軌跡槽22和第二軌跡槽23也可呈U形；又如，第一軌跡槽22和第二軌跡槽23可為斜向上的長槽。初始時，如圖6所示，定位件7的另一端卡設於第一軌跡槽22的最下方（即第一軌跡槽22的中部），當踩壓刹車踏板2下滑後，定位件7的另一端從第一軌跡槽22的一側軌道滑動至第二軌跡槽23一側，並在自身的彈性恢復力作用下滑動至如圖7所示的第二軌跡槽23的最下方（即第二軌跡槽23的中部），實現對刹車踏板2定位，使得兩驅動件3分別驅使兩連動組件4連同兩刹車鎖5動作後，兩側的刹車鎖5與車輪6保持卡合狀態，從而保持刹車踏板2對車輪6的鎖定狀態；當再次踩壓刹車踏板2下滑後，定位件7的另一端沿第二軌跡槽23的另一側軌道滑動，並在定位件7自身的彈性恢復力作用下以及第一彈性復位件8推動刹車踏板2復位的配合下，定位件7從第二軌跡槽23滑動至如圖6所示的第一軌跡槽22的最下方，實現對刹車踏板2的再次定位，刹車踏板2不再驅使驅動件3滑動，驅動件3、連動組件4及刹車鎖5復位，刹車鎖5與車輪6脫離卡合，從而保持刹車踏板2對車輪6的釋鎖狀態。

請參閱圖9至圖14，連動組件4包括頂推部41及拉動部42，頂推部41可上下滑動地設置於車架1內，拉動部42可上下滑動地設置於車架1內，拉動部42與刹車鎖5固定連接，借由刹車驅動組件的驅動件3滑動，以推動頂推部41滑動，使得頂推部41頂推拉動部42連同刹車鎖5一起滑動。具體地，刹車驅動組件的驅動件3設有第三斜面33，頂推部41設有第四斜面411，驅動件3的第三斜面33位於頂推部41的第四斜面411的上方，第三斜面33與第四斜面411配合連接，更具體地，頂推部41位於拉動部42的上方，頂推部41可下滑並頂推拉動部42滑動。通過驅使驅動件3分別往左右兩側滑動，在第三斜面33與第四斜面411的配合作用下，驅動件3推動頂推部41下滑，頂推部41下滑可頂推拉動部42連同刹車鎖5一起滑動，使得兩側的刹車鎖5與車輪6卡合，進而對兩側的車輪6進行鎖定。但不以此為限，如，驅動件3與頂推部41之間可採用現有的斜槽驅動的方式；又如，驅動件3的第三斜面33可位於頂推部41的第四斜面411的下方，通過驅動件3驅動頂推部41滑動，使得頂推部41向上頂推拉動部42上滑，從而使得拉動部42拉動刹車鎖5並使刹車鎖5與車輪6卡合。

請繼續參閱圖9至圖14，在本實施例中，頂推部41包括頂推件412及插銷413，頂推件412可上下滑動地設置於車架1內，插銷413的一端與頂推件412固定連接，插銷413的另一端與拉動部42抵觸連接，插銷413位於拉動部42的上方。具體地，頂推件412沿其滑動方向設有第二限位槽412a，車架1設有第二限位軸113，第二限位軸113可滑動地插接與第二限位槽412a內，即第二限位軸113與頂推件412的第二限位槽412a可發生相對滑動，第二限位軸113可起限位作用，但不以此為限。進一步地，連動組件4還包括用於使頂推部41復位的第二彈性復位件43，第二彈性復位件43設置於頂推部41與車架1之間。更具體地，第二彈性復位件43套設於插銷413上，但不以此為限。其中，第二彈性復位件43可採用現有的壓縮彈簧等彈性件。

再請繼續參閱圖9至圖14，在本實施例中，拉動部42包括第一固定件421及第一牽引件422，第一固定件421可上下滑動地設置於車架1內並位於頂推部41的下方，第一牽引件422的一端與第一固定件421固定連接，第一牽引件422的另一端與刹車鎖5固定連接，第一牽引件422的中部呈倒U形結構422a並支撐於車架1，借由第一固定件421下滑並拉動第一牽引件422，以使第一牽引件422向上拉動刹車鎖5，使得刹車鎖5與車輪6卡合。通過頂推部41的插銷413頂推第一固定件421下滑，使得第一固定件421拉動第一牽引件422的一端下滑，由於第一牽引件422的中部呈倒U形結構422a並支撐於車架1，使得第一牽引件422的另一端上升並拉動刹車鎖5，使得刹車鎖5上升並與車輪6卡合，從而鎖定車輪6。具體地，拉動部42還包括換向件423，換向件423固定於車架1內並位於第一固定件421的一側，第一牽引件422的倒U形結構422a穿設於換向件423內並支撐於換向件423內。更具體地，拉動部42還包括第二固定件424，第二固定件424可上下滑動地設置於車架1內，第二固定件424的一端與第一牽引件422固定連接，第二固定件424的另一端與刹車鎖5固定連接。但不以此為限，舉例而言，第一牽引件422可直接與刹車鎖5固定連接。其中，第一牽引件422採用現有的鋼線，但不以此為限，第一牽引件422也可採用現有的繩索等等。進一步地，拉動部42還包括用於使第二固定件424復位的第三彈性復位件425，第三彈性復位件425設置於第二固定件424與車架1之間。第一牽引件422拉動第二固定件424上滑時，第二固定件424壓縮第三彈性復位件425，當釋放第二固定件424時，第二固定件424可在第三彈性復位件425的彈性恢復力的作用下下滑並復位，從而帶動刹車鎖5下滑並復位，使得刹車鎖5與車輪6脫離卡合。

請參閱圖15，車輪6沿其轉動方向設有若干個卡槽621，刹車鎖5可與卡槽621卡合或脫離。在本實施例中，車輪6包括車輪本體61及輪轂62，車輪本體61與車架1樞接，輪轂62套設於車輪本體61上，卡槽621設置於輪轂62上。但不以此為限。

結合圖5至圖15，本發明的嬰兒車刹車機構100的第一實施例的具體工作原理如下：

當需要刹住車輪6時，踩壓刹車踏板2，定位件7從第一軌跡槽22的最下方滑動至第二軌跡槽23的最下方，並對刹車踏板2進行定位，在此過程中，刹車踏板2頂推兩側的驅動件3，使得驅動件3分別往左右兩側滑動，驅動件3滑動可頂推連動組件4的頂推件412連通插銷413一起下滑，使得插銷413頂推第一固定件421下滑，並拉動第一牽引件422的一端下降，而第一牽引件422的另一端上升，使得第一牽引件422拉動第二固定件424連同刹車鎖5一起上滑，從而使得刹車鎖5與車輪6的卡槽621卡合，進而鎖定兩側的車輪6，實現嬰兒車200後輪的一踩雙刹，提高了操作嬰兒車200刹車的簡便性。

當需要釋鎖車輪6時，再次踩壓刹車踏板2，定位件7從第二軌跡槽23的最下方滑動至第一軌跡槽22的最下方，刹車踏板2在第一彈性復位件8的作用下復位上滑，整個連動組件4在第二彈性復位件43和第三彈性復位件425的作用下復位，並帶動刹車鎖5復位，使得刹車鎖5退出與車輪6的卡合，從而釋鎖兩側的車輪6。

請參閱圖16、圖22及圖24，在嬰兒車刹車機構100的第二實施例中，嬰兒車刹車機構100包括車架1、刹車驅動組件、連動組件4、刹車鎖5及車輪6，刹車驅動組件設置於車架1上，兩連動組件4分別呈可滑動地設置於車架1的左右兩側，刹車驅動組件的兩端分別與兩連動組件4抵觸連接，連動組件4均固定連接有刹車鎖5，兩車輪6分別樞接於車架1的左右兩側，借由驅使刹車驅動組件頂推連動組件4連同刹車鎖5一起動作，以使兩側的刹車鎖5與車輪6卡合，從而可同時刹停兩側車輪；乘坐部201設置於車架1上，乘坐部201用於供嬰兒乘坐。其中，刹車驅動組件包括刹車踏板2及驅動件3，刹車踏板2與驅動件3固定連接，驅動件3與車架1樞接，驅動件3的兩端分別與兩連動組件4抵觸連接，借由驅使刹車踏板2連同驅動件3一起轉動，以使驅動件3頂推連動組件4動作；車輪6沿其轉動方向設有若干個卡槽621，刹車鎖5可與卡槽621卡合或脫離。

請參閱圖16至圖18，驅動件3包括驅動本體34及驅動部35，驅動本體34與車架1樞接，兩驅動部35分別凸設於驅動本體34的兩端，驅動部35與連動組件4抵觸連接，連動組件4位於驅動部35的下方。通過驅使驅動件3轉動，使得驅動部35轉動頂推連動組件4下滑，連動組件4下滑會帶動刹車鎖5移動，使得兩側的刹車鎖5與車輪6卡合。具體地，驅動件3沿其轉動方向設有避讓槽36，該避讓槽36用於避讓車架1內的凸起，同時可對驅動件3的轉動起限位作用。

請參閱圖18及圖19，刹車踏板2兩個定位槽25，但不以此為限，定位槽25的數量可為三個、四個等等；車架1中設有凸點114，借由刹車踏板2轉動，以使凸點114與其中一個定位槽25卡合，從而可將刹車踏板2進行定位。但不以此為限，舉例而言，定位槽25可設置於車架上，凸點114可設置於刹車踏板2上。

請參閱圖20至圖23，連動組件4包括頂推部41及拉動部42，頂推部41可上下滑動地設置於車架1內，拉動部42可上下滑動地設置於車架1內，拉動部42與刹車鎖5固定連接，借由刹車驅動組件頂推頂推部41滑動，以使頂推部41頂推拉動部42連同刹車鎖5一起滑動。具體地，頂推部41包括第一滾輪414及插銷413，第一滾輪414與插銷413樞接，第一滾輪414與刹車驅動組件抵觸連接，插銷413可上下滑動地設置於車架1內，插銷413與拉動部42抵觸連接。通過驅使驅動件3轉動，使得驅動件3的驅動部35頂推第一滾輪414，使得第一滾輪414連同插銷413一起下滑，其中，第一滾輪414可減少驅動部35轉動頂推第一滾輪414時受到的摩擦力。進一步地，插銷413與車架1之間設有用於使插銷413復位的第二彈性復位件43，其中，第二彈性復位件43採用現有的壓縮彈簧，第二彈性復位件43套設於插銷413上，但不以此為限。

請繼續參閱圖20至圖23，拉動部42包括第一固定件421及第一牽引件422，第一固定件421可上下滑動地設置於車架1內並位於頂推部41的下方，第一牽引件422的一端與第一固定件421固定連接，第一牽引件422的另一端與刹車鎖5固定連接，第一牽引件422的中部呈倒U形結構422a並支撐於車架1，借由第一固定件421下滑並拉動第一牽引件422，以使第一牽引件422向上拉動刹車鎖5，使得刹車鎖5與車輪6卡合。通過頂推部41的插銷413頂推第一固定件421下滑，使得第一固定件421拉動第一牽引件422的一端下滑，第一牽引件422的另一端上升並拉動刹車鎖5，使得刹車鎖5上升並與車輪6卡合，從而鎖定車輪6。具體地，拉動部42還包括換向件423，換向件423固定於車架1內並位於第一固定件421的一側，第一牽引件422的倒U形結構422a穿設於換向件423內並支撐於換向件423內。較佳地，換向件423內樞接有第二滾輪423a，第一牽引件422繞設於第二滾輪423a上，第二滾輪423a可減少第一牽引件422被拉動時受到的摩擦力。

請參閱圖24，拉動部42還包括第二固定件424，第二固定件424可上下滑動地設置於車架1內，第二固定件424的一端與第一牽引件422固定連接，第二固定件424的另一端與刹車鎖5固定連接。但不以此為限，舉例而言，第一牽引件422可直接與刹車鎖5固定連接。其中，第一牽引件422採用現有的鋼線，但不以此為限，第一牽引件422也可採用現有的繩索等等。進一步地，拉動部42還包括用於使第二固定件424復位的第三彈性復位件425，第三彈性復位件425設置於第二固定件424與車架1之間。第一牽引件422拉動第二固定件424上滑時，第二固定件424壓縮第三彈性復位件425，當釋放第二固定件424時，第二固定件424可在第三彈性復位件425的彈性恢復力的作用下下滑並復位，從而帶動刹車鎖5下滑並復位，使得刹車鎖5與車輪6脫離卡合。

結合圖16至圖24，本發明的嬰兒車刹車機構100的第二實施例的具體工作原理如下：

當需要刹住車輪6時，踩壓刹車踏板2，使得刹車踏板2連同驅動件3一起轉動，驅動件3的驅動部35頂推連動組件4的頂推部41的第一滾輪414，使得第一滾輪414連同插銷413一起下滑，插銷413下滑頂推拉動部42的第一固定件421下滑，並拉動第一牽引件422的一端下降，而第一牽引件422的另一端上升，使得第一牽引件422拉動第二固定件424連同刹車鎖5一起上滑，從而使得刹車鎖5與車輪6的卡槽621卡合，進而鎖定兩側的車輪6，實現嬰兒車200後輪的一踩雙刹，提高了操作嬰兒車200刹車的簡便性。

當需要釋鎖車輪6時，反向驅使刹車踏板2轉動，刹車踏板2帶動驅動件3轉動復位，整個連動組件4在第二彈性復位件43和第三彈性復位件425的作用下復位，並帶動刹車鎖5復位，使得刹車鎖5退出與車輪6的卡合，從而釋鎖兩側的車輪6。

請參閱圖1及圖2，車架1包括車架本體11及旋轉部12，兩旋轉部12分別樞接於車架本體11的左右兩側，車輪6與旋轉部12樞接。

請參閱圖1至圖4，本發明的嬰兒車200還包括推車漂移操作部202及旋轉定向組件203，推車漂移操作部202設置於車架本體11上，旋轉定向組件203的一端與推車漂移操作部202連接，旋轉定向組件203的另一端卡合於車架本體11與旋轉部12之間，借由操作推車漂移操作部202，以使旋轉定向組件203退出與旋轉部12的卡合。具體地，旋轉定向組件203包括第二牽引件203a及定向件203b，推車漂移操作部202與第二牽引件203a的一端連接並可拉動第二牽引件203a，第二牽引件203a的另一端與定向件203b連接，定向件203b卡合於車架本體11與旋轉部12之間，從而鎖定車架本體11與旋轉部12。通過操作推車漂移操作部202，使得推車漂移操作部202拉動第二牽引件203a，使得第二牽引件203a拉動定向件203b滑動退出與旋轉部12的卡合，從而釋鎖車架本體11與旋轉部12，從而旋轉部12連同車輪6可相對車架本體11旋轉360度，在本實施例中，該車輪6為後輪，但不以此為限。其中，第二牽引件203a為鋼線，但不以此為限，第二牽引件203a可採用現有的繩索等等。進一步地，旋轉定向組件203還包括用於使定向件203b復位的第四彈性復位件203c，第四彈性復位件203c設置於定向件203b與車架本體11之間。當操作推車漂移操作部202來驅使第二牽引件203a拉動定位件7上滑時，定位件7會壓縮第四彈性復位件203c；當釋放推車漂移操作部202後，定位件7可在第四彈性復位件203c的作用下下滑並復位，使得定位件7重新卡合於車架本體11與旋轉部12之間，從而鎖定車架本體11與旋轉部12。值得注意的是，通過按壓推車漂移操作部202來拉動第二牽引件203a為現有技術，故在此不對推車漂移操作部202的結構進行贅述。

當需要嬰兒車200可漂移時，按壓推車漂移操作部202，使得推車漂移操作部202拉動第二牽引件203a，使得第二牽引件203a拉動定向件203b滑動退出與旋轉部12的卡合，從而釋鎖車架本體11與旋轉部12，從而旋轉部12連同車輪6可相對車架本體11旋轉360度；當釋放推車漂移操作部202時，推車漂移操作部202復位，定向件203b在第四彈性復位件203c的作用下復位並重新卡合於車架本體11與旋轉部12之間，從而鎖定車架本體11與旋轉部12。

綜上，本發明的嬰兒車200設有嬰兒車刹車機構100，通過驅使刹車驅動組件頂推兩側的連動組件4滑動，使得兩側的連動組件4分別帶動兩側的刹車鎖5動作，從而使得兩側的刹車鎖5分別與兩側的車輪6卡合，對兩側的車輪6進行鎖定。因此，本發明的嬰兒車200通過操作嬰兒車刹車機構100，實現同時刹停兩側車輪6，且具有操作簡便的特點；本發明的嬰兒車200還設有推車漂移操作部202及旋轉定向組件203，可實現車輪6的萬向旋轉或對車輪6進行定向。

以上所揭露的僅為本發明的較佳實例而已，不能以此來限定本發明之申請專利範圍，因此依本發明申請專利範圍所作的等同變化，均屬於本發明所涵蓋的範圍。

1:車架 2:刹車踏板 3:驅動件 4:連動組件 5:刹車鎖 6:車輪 7:定位件 8:第一彈性復位件 11:車架本體 12:旋轉部 13:安裝件 21:第一斜面 22:第一軌跡槽 23:第二軌跡槽 24:第一凹槽 25:定位槽 31:第二斜面 32:第一限位槽 33:第三斜面 34:驅動本體 35:驅動部 36:避讓槽 41:頂推部 42:拉動部 43:第二彈性復位件 61:車輪本體 62:輪轂 100:嬰兒車刹車機構 111:第二凹槽 112:第一限位軸 113:第二限位軸 114:凸點 200:嬰兒車 201:乘坐部 202:推車漂移操作部 203:旋轉定向組件 203a:第二牽引件 203b:定向件 203c:第四彈性復位件 411:第四斜面 412:頂推件 412a:第二限位槽 413:插銷 414:第一滾輪 421:第一固定件 422:第一牽引件 422a:倒U形結構 423:換向件 423a:第二滾輪 424:第二固定件 425:第三彈性復位件 621:卡槽

圖1是本發明的嬰兒車的第一實施例的立體結構示意圖。

圖2是本發明的嬰兒車的第一實施例的另一角度的立體結構示意圖。

圖3是本發明的推車漂移操作部與旋轉定向組件的結構示意圖。

圖4是圖3中A處的放大圖。

圖5是本發明的嬰兒車刹車機構的第一實施例的結構示意圖。

圖6是本發明的嬰兒車刹車機構的第一實施例的刹車踏板被踩壓前的結構示意圖。

圖7是本發明的嬰兒車刹車機構的第一實施例的刹車踏板被踩壓後的結構示意圖。

圖8是本發明的嬰兒車刹車機構的第一實施例的刹車踏板的內部結構示意圖。

圖9是本發明的嬰兒車刹車機構的第一實施例的一側的驅動件與連動組件之間的結構示意圖。

圖10是本發明的嬰兒車刹車機構的第一實施例的另一側的驅動件與連動組件之間的結構示意圖。

圖11是本發明的嬰兒車刹車機構的第一實施例的連動組件與刹車鎖之間的結構示意圖。

圖12是本發明的嬰兒車刹車機構的第一實施例的一側的連動組件的立體結構示意圖。

圖13是圖12中換向件拆離後的結構示意圖。

圖14是本發明的嬰兒車刹車機構的第一實施例的另一側的連動組件的立體結構示意圖。

圖15是本發明的嬰兒車刹車機構的第一實施例的連動組件、刹車鎖及車輪的結構示意圖。

圖16是本發明的嬰兒車的第二實施例的結構示意圖。

圖17是本發明的第二實施例的刹車驅動組件的結構示意圖。

圖18是圖17中B處放大圖。

圖19是本發明的第二實施例的車架本體的部分結構示意圖。

圖20是本發明的第二實施例的連動組件的頂推部的結構示意圖。

圖21是本發明的第二實施例的連動組件的拉動部的剖面結構示意圖。

圖22是本發明的第二實施例的刹車驅動組件在頂推連動組件前的結構示意圖。

圖23是本發明的第二實施例的刹車驅動組件在頂推連動組件後的結構示意圖。

圖24是本發明的第二實施例的連動組件、刹車鎖及車輪的結構示意圖。

1:車架

6:車輪

11:車架本體

12:旋轉部

200:嬰兒車

201:乘坐部

202:推車漂移操作部

Claims (24)

1. 一種嬰兒車刹車機構，設置於嬰兒車的車架上，所述嬰兒車剎車機構包括一剎車驅動組件、一連動組件和一剎車鎖，所述剎車驅動組件兩端分別與所述連動組件的兩個頂推部連接，所述兩個頂推部分別與所述連動組件的兩個拉動部連接，所述剎車鎖連接於所述拉動部，其中所述剎車驅動組件受驅動而帶動所述兩個頂推部往一第一方向移動，所述頂推部頂推所述拉動部，從而使得所述剎車鎖沿一第二方向移動以使所述剎車鎖鎖定所述嬰兒車兩側的車輪，其中所述第二方向與所述第一方向相反。
2. 如請求項1所述的嬰兒車剎車機構，其中所述剎車驅動組件包括一刹車踏板及兩個驅動件，所述剎車踏板的兩端分別與所述驅動件連接，所述驅動件分別與所述頂推部連接，其中所述刹車踏板受驅動而滑動以推動所述驅動件滑動。
3. 如請求項2所述的嬰兒車刹車機構，其中所述刹車踏板的兩側分別設有一第一斜面，所述驅動件的一端分別設有一第二斜面，當所述剎車踏板滑動時，所述第二斜面沿著所述第一斜面滑動以使所述驅動件滑動。
4. 如請求項2所述的嬰兒車刹車機構，其中所述剎車驅動組件設有一第三斜面，所述頂推部設有一第四斜面，當所述刹車踏板受驅動而滑動時，所述第四斜面沿著所述第三斜面使所述頂推部滑動。
5. 如請求項2所述的嬰兒車剎車機構，其中所述剎車踏板設有一第一軌跡槽、一第二軌跡槽和一定位件，所述第一軌跡槽與所述第二軌跡槽均呈下凹結構，所述第一軌跡槽的一端與所述第二軌跡槽的一端連通，所述定位件一端固定於車架內，另一端設置於所述第一軌跡槽或所述第二軌跡槽內。
6. 如請求項2所述的嬰兒車剎車機構，其中所述剎車踏板包括一第一彈性復位件，設置於所述剎車踏板與車架之間。
7. 如請求項1所述的嬰兒車剎車機構，其中所述剎車驅動組件包括一刹車踏板及一驅動件，所述剎車踏板與所述驅動件連接，所述剎車踏板透過驅動所述驅動件轉動來使所述頂推部滑動。
8. 如請求項7所述的嬰兒車剎車機構，其中所述驅動件包括一驅動本體及兩個驅動部，所述剎車踏板與所述驅動本體連接，所述驅動部分別凸設於所述驅動本體兩端，所述驅動部分別與所述頂推部抵觸連接。
9. 如請求項8所述的嬰兒車剎車機構，其中所述頂推部各包括一第一滾輪，所述驅動部頂推所述第一滾輪，使所述頂推部滑動並頂推所述拉動部。
10. 如請求項1至9任一項所述的嬰兒車剎車機構，其中所述拉動部各包括一第一固定件、一換向件、及一第一牽引件，所述第一固定件與所述頂推部抵觸連接、所述第一牽引件的一端與所述第一固定件連接，所述第一牽引件的另一端與所述剎車鎖連接，所述第一牽引件穿設於所述換向件內，當所述頂推部頂推所述第一固定件時，使所述剎車鎖被所述第一牽引件拉動，使所述剎車鎖所述第二方向滑動。
11. 如請求項10所述的嬰兒車剎車機構，其中所述第一牽引件具有一U形結構，穿設於所述換向件內。
12. 如請求項10所述的嬰兒車剎車機構，其中所述頂推部各包括一頂推件及一插銷，所述頂推件與所述剎車驅動組件抵觸連接，所述插銷的一端與所述頂推件連接，所述插銷的另一端與所述拉動部抵觸連接。
13. 如請求項12所述的嬰兒車剎車機構，其中所述頂推部各包括一第二彈性復位件，套設於所述插銷上。
14. 如請求項10所述的嬰兒車剎車機構，其中所述拉動部各包括一第二固定件及一第三彈性復位件，所述第二固定件的一端與所述第一牽引件連接，另一端與所述剎車鎖連接，所述第三彈性復位件一端與所述第二固定件連接，並套設於所述第一牽引件上。
15. 一種嬰兒車刹車機構，設置於嬰兒車的車架上，所述嬰兒車剎車機構包括一剎車驅動組件、一連動組件和一剎車鎖，所述剎車驅動組件兩端分別與所述連動組件連接，所述連動組件的兩個頂推部分別與所述連動組件的兩個拉動部連接，所述剎車鎖連接於所述拉動部，借由所述剎車驅動組件轉動來頂推所述兩個頂推部，以帶動所述拉動部連同所述刹車鎖一起動作，使兩側的所述刹車鎖鎖定所述嬰兒車的兩側車輪，其中所述剎車驅動組件包括一刹車踏板及一驅動件，所述剎車踏板與所述驅動件連接，所述驅動件的兩端分別與所述兩個頂推部抵觸連接。
16. 如請求項15所述的嬰兒車剎車機構，其中所述驅動件包括一驅動本體及兩個驅動部，所述剎車踏板與所述驅動本體固定連接，所述驅動部分別凸設於所述驅動本體兩端，所述驅動部分別與所述頂推部抵觸連接。
17. 如請求項16所述的嬰兒車剎車機構，其中所述頂推部各包括一第一滾輪，所述驅動部與所述第一滾輪抵觸連接，當所述驅動部頂推所述頂推部時，所述第一滾輪隨著所述驅動部轉動而滾動。
18. 如請求項15至17任一項所述的嬰兒車剎車機構，其中所述拉動部各包括一第一固定件、一換向件、及一第一牽引件，所述第一固定件與所 述頂推部抵觸連接、所述第一牽引件的一端與所述第一固定件連接，所述第一牽引件的另一端與所述剎車鎖連接，所述第一牽引件穿設於所述換向件內，當所述頂推部往一第一方向頂推所述第一固定件時，使所述剎車鎖被所述第一牽引件拉動，使所述剎車鎖往一第二方向滑動，其中所述第一方向與所述第二方向不同。
19. 如請求項18所述的嬰兒車剎車機構，其中所述第一牽引件具有一U形結構，穿設於所述換向件內。
20. 如請求項18所述的嬰兒車剎車機構，其中該換向件內樞接有一第二滾輪，所述第一牽引件繞設於所述第二滾輪上。
21. 如請求項18所述的嬰兒車剎車機構，其中所述頂推部各包括一頂推件及一插銷，所述頂推件與所述剎車驅動組件抵觸連接，所述插銷的一端與所述頂推件連接，所述插銷的另一端與所述拉動部抵觸連接。
22. 如請求項21所述的嬰兒車剎車機構，其中所述頂推部各包括一第二彈性復位件，套設於所述插銷上，當所述頂推部往所述第一方向移動時，所述第二彈性復位件被壓縮。
23. 如請求項18所述的嬰兒車剎車機構，其中所述拉動部各包括一第二固定件及一第三彈性復位件，所述第二固定件的一端與所述第一牽引件連接，另一端與所述剎車鎖連接，所述第三彈性復位件一端與所述第二固定件連接，並套設於所述第一牽引件上，當所述第一牽引件拉動所述第二固定件往所述第二方向移動時，所述第三彈性復位件被壓縮。
24. 一種嬰兒車，包括乘坐部，還包括如請求項1-23中任一項所述的嬰兒車刹車機構，所述乘坐部設置於車架上。

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