TWI821683B - 車輛安全監控系統及方法 - Google Patents
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Abstract
本發明揭露一種車輛安全監控系統，包含：一主機，主機包括一方向機控制模組、一變速箱監控模組、一汽油泵浦監控模組、一煞車監控模組、一水箱風扇監控模組、一中控鎖監控模組、一汽車引擎監控模組、一動力傳輸監控模組和保險絲監控模組；一車內無線通訊單元；一行車電腦，具有電子控制單元；遠端無線通訊單元、遠端伺服器以及一全球定位單元。藉由本發明的安全控制架構透過前述的主機來鎖定方向機、變速箱、汽油泵浦、煞車、水箱風扇、中控鎖、汽車引擎、動力傳輸或保險絲模組，達到保障車輛行駛的安全，並維護車輛所有人權益的目的。本發明同時揭露了車輛安全監控方法。
Description
本發明係有關一種車輛安全保障的系統，特別是有關於利用遠端控制車輛監控模組達到車輛行車安全的一種車輛安全監控系統。
隨著科技的演進，車輛製造的技術和附加的娛樂功能也與時俱進，因此，車輛無論在安全配置方面或者是娛樂功能上的配備，均已形塑呈現出車輛為一種舒適的移動空間，讓車輛駕駛者能夠更安全且享受駕駛樂趣。
精進的造車工藝帶給用車人很大的便利性和舒適感，不過，現實中卻也存在令車主擔憂的安全顧慮。例如車輛被陌生侵入劫持、被用來作為犯罪工具或出租車輛被悪意侵占不還，車貸借款人未繳納貸款或車輛被偷竊等情事卻不斷發生。因此，保障用車人和乘客的車輛主動防禦安全系統益顯得重要。
有鑑於保護車輛使用者安全的重要性，乃有許多車輛定位追蹤或警報求救的功能配備因應而生，不論是傳統的燃油車系車輛或重視環保綠能漸漸普及的電動車，皆有類似的功能。傳統的燃油車系車輛主要包括有五大系統，分別為燃料系統、電路系統、動力系統、潤滑系統以及冷卻系統。電動車車系則主要包括動力系統、電池管理系統和顯示系統。
不論是燃油車系還是電動車車系，皆分別涵蓋發電機、電瓶、電線、火星塞、啟動馬達、電燈、冷暖氣壓縮機等電系元件，均需要藉由電瓶(電池)和發電機來維持動力和電系元件的運作。再者，就動力系統而言，就是藉由引擎或電動馬達作為動力驅動的來源。
本發明的創作人長期針對車輛安全投入人力物人進行研發測試和改良，並申請取得了許多發明專利，本次的發明特徵整合了監控車輛的動力、車輛操控、冷卻和電力供給的部分，以遠端控制的方式達到車輛保全和鎖定的目的。
為了整合強化及改善行車保全系統的功能，以有效管控車輛，本發明提出了一種車輛安全監控系統，其包含：一主機，主機包括：一方向機控制模組、一變速箱監控模組、一汽油泵浦監控模組、一煞車監控模組、一水箱風扇監控模組、一中控鎖監控模組、一汽車引擎監控模組、一動力傳輸監控模組和保險絲監控模組；一車內無線通訊單元；一行車電腦，具有電子控制單元(Electric Control Unit，簡稱ECU)；遠端無線通訊單元；一遠端伺服器以及全球定位單元。
其中，行車電腦與主機電性連接；車內無線通訊單元設置在車輛的車廂內，車內無線通訊單元並與主機連接；遠端無線通訊單元發出一控制訊號經由車內無線通訊單元接收後連接；遠端伺服器根據控制訊號經由行車電腦針對主機的各模組其中之一進行鎖定。
前述的方向機控制模組，具有一方向機鎖定單元與車輛的方向機電性連接；藉由遠端無線通訊單元發送一控制訊號由車內無線通訊單
元接收後，查詢遠端伺服器記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元回覆確認訊號給遠端無線通訊單元後，由遠端無線通訊單元控制向機鎖定單元對方向機進行鎖定。
前述的變速箱監控模組，具有一變速箱鎖定單元與車輛的變速箱電性連接；藉由遠端無線通訊單元發送一控制訊號由車內無線通訊單元接收後，查詢遠端伺服器記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元回覆確認訊號給遠端無線通訊單元後，由遠端無線通訊單元控制變速箱鎖定單元對變速箱進行鎖定。
前述的汽油泵浦監控模組，具有一汽油泵浦鎖定單元與車輛的汽油泵浦電性連接；藉由遠端無線通訊單元發送一控制訊號由車內無線通訊單元接收後，查詢遠端伺服器記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元回覆確認訊號給遠端無線通訊單元後，由遠端無線通訊單元控制汽油泵浦鎖定單元對汽油泵浦進行鎖定。
前述的煞車監控模組，具有一煞車鎖定單元與車輛的煞車裝置電性連接；藉由遠端無線通訊單元發送一控制訊號由車內無線通訊單元接收後，查詢遠端伺服器記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元回覆確認訊號給遠端無線通訊單元後，由遠端無線通訊單元控制煞車鎖定單元對煞車裝置進行鎖定。
前述的水箱風扇監控模組，具有一水箱風扇鎖定單元與車輛的水箱風扇電性連接；藉由遠端無線通訊單元發送一控制訊號由車內無線通訊單元接收後，查詢遠端伺服器記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元回覆確認訊號給遠端無線通訊單元後，由遠端無線通訊單
元控制水箱風扇鎖定單元對水箱風扇進行鎖定。
前述的中控鎖監控模組，具有一中控鎖鎖定單元與車輛的中控鎖電性連接；藉由遠端無線通訊單元發送一控制訊號由車內無線通訊單元接收後，查詢遠端伺服器記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元回覆確認訊號給遠端無線通訊單元後，由遠端無線通訊單元控制中控鎖鎖定單元對中控鎖進行鎖定。
前述的汽車引擎監控模組，具有一引擎鎖定單元與車輛的引擎電性連接；藉由遠端無線通訊單元發送一控制訊號由車內無線通訊單元接收後，查詢遠端伺服器記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元回覆確認訊號給遠端無線通訊單元後，由遠端無線通訊單元控制引擎鎖定單元對引擎進行鎖定。
前述的動力傳輸監控模組，具有一動力傳輸鎖定單元與車輛的動力傳輸裝置電性連接，動力傳輸裝置包括電力供應單元及傳動單元。
前述的保險絲監控模組，具有一保險絲切斷單元及保險絲組。保險絲組具有一容置空間，容置空間內具有引擎點火系統的保險絲、供油泵浦的保險絲、變速箱的保險絲、剎車系統的保險絲、方向機系統的保險絲、其他電系單元的保險絲以及啟動馬達的保險絲。
前述的車內無線通訊單元與遠端無線通訊單元係為藍牙、近場通訊、無線射頻辨識或網路傳輸之任一種。
前述的遠端無線通訊單元係設於一智慧型行動裝置中。智慧型行動裝置安裝有一行動應用程式，直接藉由行動應用程式針對主機的各模組其中之一執行鎖定。
本發明的主機更包括有一啟閉單元，啟閉單元包括有一啟動件及一關閉件，啟動件與關閉件係為一按鍵或撥桿，啟動件在啟動前為斷路狀態，關閉件在啟動前為通路狀態。關閉件電性連接有一電子鎖，藉由解除電子鎖，以操控關閉件，使主機關機。
本發明的主機更包含一影音擷取單元，影音擷取單元包括至少一內攝鏡頭及一外攝鏡頭，內攝鏡頭用於拍攝車輛內部動態影像，外攝鏡頭用於拍攝車輛外部動態影像，車輛內外的動態影像透過網路通訊單元即時傳送至遠端伺服器。
本發明另提供了一種藉由配置前述車輛安全監控系統的車輛安全監控方法，此一監控方法係包含以下的步驟：
步驟S01：從遠端伺服器或遠端無線通訊單元選擇前述各監控模組之一，發送鎖定的控制指令。
步驟S02：經由車內無線通訊單元接收鎖定控制指令。
步驟S03：主機啟動所要鎖定的模組，並持續監控行車電腦中關於車輛的車速數據。
步驟S04：當車速為零，主機經由車內無線通訊單元發出一待確認訊息給遠端無線通訊單元進行確認鎖定，或由主機直接進行鎖定，再發出一通知訊息給遠端無線通訊單元確認已完成鎖定。
藉由本發明車輛安全監控系統的安控架構、利用行車電腦經由車內無線通訊單元與遠端無線通訊單元連接至遠端伺服器，管控前述主機內的方向機監控模組、變速箱監控模組、汽油泵浦監控模組、煞車監控模組、水箱風扇監控模組、中控鎖監控模組、汽車引擎監控模組、動力傳
輸監控模組和保險絲監控模組，達到保障車輛行駛的安全，並維護車輛所有人權益的目的。
1:主機
10:車內無線通訊單元
11:方向機監控模組
110:方向機鎖定單元
111:方向機
12:變速箱監控模組
120:變速箱鎖定單元
121:變速箱
13:汽油泵浦監控模組
130:汽油泵浦鎖定單元
131:汽油車泵浦
14:刹車監控模組
140:刹車鎖定單元
141:刹車裝置
15:水箱風扇監控模組
150:水箱風扇鎖定單元
151:水箱風扇
16:中控鎖監控模組
160:中控鎖鎖定單元
161:中控鎖
17:引擎監控模組
170:引擎鎖定單元
171:引擎
18:動力傳輸監控模組
180:動力傳輸鎖定單元
181:動力傳輸裝置
1810:電力供應單元
1811:傳動單元
19:保險絲監控模組
190:保險絲切斷單元
191:保險絲組
20:行車電腦
21:電子控制單元
30:遠端無線通訊單元
40:遠端伺服器
50:全球定位單元
60:影音擷取單元
70:顯示單元
80:網路通訊單元
第1圖為本發明車輛安全監控系統之整體架構配置的示意圖。
第2圖為本發明主機內各監控模組示意圖。
第3圖為本發明之主機架構示意圖。
第4圖為本發明車輛安全監控方法的流程圖。
以下茲舉例適當的實施例配合圖式說明，使本技術領域中具有通常知識者能了解本發明的技術內容、目的、特徵、和優點，並可據以實現。
如圖式第1、2圖所示為本發明車輛安全監控系統的適當實施例，其包含：一主機1，主機1包括：一方向機控制模組11、一變速箱監控模組12、一汽油泵浦監控模組13、一煞車監控模組14、一水箱風扇監控模組15、一中控鎖監控模組16、一汽車引擎監控模組17、一動力傳輸監控模組18以及保險絲監控模組19；一車內無線通訊單元10；一行車電腦20，具有電子控制單元21；遠端無線通訊單元30；一遠端伺服器40以及全球定位單元50。
前述主機1電性連接於行車電腦20，車內無線通訊單元10與遠端無線通訊單元30連線，遠端無線通訊單元30發送一控制訊號由車內無線通訊單元10接收後，藉由遠端伺服器40記錄或連線查知車輛是否呈現異
常狀況，例如車輛被偷、列管貸款車、車輛被挾持、或車內人員突發性疾病等等情況，此時透過主機1執行管控方向機控制模組11、變速箱監控模組12、汽油泵浦監控模組13、煞車監控模組14、水箱風扇監控模組15、中控鎖監控模組16、汽車引擎監控模組17、動力傳輸監控模組18或保險絲監控模組19的各模組，由行車電腦20進行管控或鎖定，達到保全車輛和救援的目的。
一實施例中，藉由遠端無線通訊單元30發送一控制訊號由車內無線通訊單元10接收後，查詢遠端伺服器40記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元10回覆確認訊號給遠端無線通訊單元30後，藉由行車電腦20控制方向機鎖定單元110對方向機111進行鎖定。
一實施例中，藉由遠端無線通訊單元30發送一控制訊號由車內無線通訊單元10接收後，查詢遠端伺服器40記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元10回覆確認訊號給遠端無線通訊單元30後，藉由行車電腦20控制變速箱鎖定單元120對變速箱121進行鎖定。
一實施例中，藉由遠端無線通訊單元30發送一控制訊號由車內無線通訊單元10接收後，查詢遠端伺服器40記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元10回覆確認訊號給遠端無線通訊單元30後，藉由行車電腦20控制汽油泵浦鎖定單元130對汽油泵浦131進行鎖定。
一實施例中，藉由遠端無線通訊單元30發送一控制訊號由車內無線通訊單元10接收後，查詢遠端伺服器40記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元10回覆確認訊號給遠端無線通訊單元30後，藉由行車電腦20控制煞車鎖定單元140對煞車裝置141進行鎖定。
一實施例中，藉由遠端無線通訊單元30發送一控制訊號由車內無線通訊單元10接收後，查詢遠端伺服器40記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元10回覆確認訊號給遠端無線通訊單元30後，藉由行車電腦20控制水箱風扇鎖定單元150對水箱風扇151進行鎖定。
一實施例中，藉由遠端無線通訊單元30發送一控制訊號由車內無線通訊單元10接收後，查詢遠端伺服器40記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元10回覆確認訊號給遠端無線通訊單元30後，藉由行車電腦20控制中控鎖鎖定單元160對中控鎖161進行鎖定。
一實施例中，藉由遠端無線通訊單元30發送一控制訊號由車內無線通訊單元10接收後，查詢遠端伺服器40記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元10回覆確認訊號給遠端無線通訊單元30後，藉由行車電腦20控制引擎鎖定單元170對引擎171進行鎖定。
一實施例中，藉由遠端無線通訊單元30發送一控制訊號由車內無線通訊單元10接收後，查詢遠端伺服器40記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元10回覆確認訊號給遠端無線通訊單元30後，藉由行車電腦20控制動力傳輸鎖定單元180對動力傳輸裝置181進行鎖定。其中，動力傳輸裝置181包括電力供應單元1810及傳動單元1811。
一實施例中，藉由遠端無線通訊單元30發送一控制訊號由車內無線通訊單元10接收後，查詢遠端伺服器40記錄的資料確認為管控車輛後，再由車內無線通訊單元10回覆確認訊號給遠端無線通訊單元30後，藉由行車電腦20控制保險絲切斷單元190切斷保險絲組191的電源。
在針對前述各模組的鎖定或電源切斷時，遠端無線通訊單元
30發出控制訊號後，車內無線通訊單元10接收到控制訊號後，主機1即啟動所要鎖定或切斷電源的模組並持續監控車行電腦20中關於車速的數據，當車速為零，即發出一待確認訊息給遠端無線通訊單元30進行確認鎖定或切斷電源。鎖定或切斷電源時，同時啟動車輛警示燈閃爍或發出聲響示警。
前述的狀況當車速為零時，亦可直接由主機1直接進行鎖定或切斷電源，再發出一回覆訊息給遠端無線通訊單元30通知已完成鎖定或切斷電源。本發明車輛安全監控方法採連續作動方式的偵測模式執行車輛的鎖定或切斷電源，提供更安全有效的保護。
如第3圖所示，本發明的主機更包含一影音擷取單元60，影音擷取單元60具有內攝鏡頭和外攝鏡頭，用於拍攝車輛內、外部的動態影像，透過網路通訊單元80即時傳送至遠端伺服器40。本發明配置的全球定位單元50亦藉由網路通訊單元80將車輛移動和位置座標訊息傳送至遠端伺服器40，前述的動態影像和車輛移動和位置座標透過顯示單元70多畫面即時呈現。
請再參閱第4圖所示，為本發明藉由配置前述車輛安全監控系統的車輛安全監控方法，其包含以下的步驟：
步驟S01：從遠端伺服器或遠端無線通訊單元選擇前述各模組之一，發送鎖定或切斷電源的控制指令。
步驟S02：經由車內無線通訊單元接收鎖定或切斷電源的控制指令。
步驟S03：主機啟動所要鎖定或切斷電源的模組，並持續監控行車電腦中關於車輛的車速數據。
步驟S04：當車速數據為零，主機經由車內無線通訊單元發出一待確認訊息給遠端無線通訊單元進行確認鎖定或切斷電源，或由主機直接進行鎖定或切斷電源，再發出一通知訊息給遠端無線通訊單元確認已完成鎖定或切斷電源。
以上所述僅為舉例性，用以說明本發明之具體實施例，非用於限制本發明。本發明所屬技領域具有通常知識者，基於本發明技術內容的教示所為之等效置換、修改或變更，均包含於本發明之申請專利範圍中，未脫離本發明之權利範疇。
1:主機
11:方向機監控模組
110:方向機鎖定單元
111:方向機
12:變速箱監控模組
120:變速箱鎖定單元
121:變速箱
13:汽油泵浦監控模組
130:汽油泵浦鎖定單元
131:汽油泵浦
14:刹車監控模組
140:刹車鎖定單元
141:刹車裝置
15:水箱風扇監控模組
150:水箱風扇鎖定單元
151:水箱風扇
16:中控鎖監控模組
160:中控鎖鎖定單元
161:中控鎖
17:引擎監控模組
170:引擎動力傳輸
171:引擎
18:動力傳輸監控模組
180:動力傳輸動力傳輸
181:動力傳輸裝置
1810:電力供應單元
1811:傳動單元
19:保險絲監控模組
190:保險絲切斷單元
191:保險絲組
20:行車電腦
Claims (9)
- 一種車輛安全監控系統，包含：一主機，包括：一方向機控制模組，具有一方向機鎖定單元與該車輛的方向機裝置電性連接；一變速箱監控模組，具有一變速箱鎖定單元與該車輛的變速箱裝置電性連接；一汽油泵浦監控模組，具有一汽油泵浦鎖定單元與該車輛的汽油泵浦裝置電性連接；一煞車監控模組，具有一煞車鎖定單元與該車輛的煞車裝置電性連接；一水箱風扇監控模組，具有一水箱風扇鎖定單元與該車輛的水箱風扇裝置電性連接；一中控鎖監控模組，具有一中控鎖鎖定單元與該車輛的中控鎖裝置電性連接；一汽車引擎監控模組，具有一引擎鎖定單元與該車輛的引擎裝置電性連接；一動力傳輸監控模組，具有一動力傳輸鎖定單元與該車輛的動力傳輸裝置電性連接，該動力傳輸裝置包括電力供應單元及傳動單元；以及一保險絲監控模組，具有一保險絲切斷單元及保險絲組；一行車電腦，具有電子控制單元，該行車電腦與該主機電性連接；一車內無線通訊單元，該車內無線通訊單元設置在車廂內並與該 主機連接；一遠端無線通訊單元，該遠端無線通訊單元發送一控制訊號，由該車內無線通訊單元接收該控制訊號；一遠端伺服器，該遠端伺服器根據該控制訊號經由該行車電腦針對該主機的各該模組其中之一做鎖定或切斷電源；以及一全球定位單元，經由一網路通訊單元將車輛所在位置之資訊回傳至該遠端伺服器。
- 如請求項1所述之車輛安全監控系統，其中，該車內無線通訊單元與該遠端無線通訊單元係為藍牙、近場通訊、無線射頻辨識或網路傳輸之任一種。
- 如請求項1所述之車輛安全監控系統，其中，該遠端無線通訊單元係設於一智慧型行動裝置中。
- 如請求項3所述之車輛安全監控系統，該智慧型行動裝置安裝有一行動應用程式，直接藉由該行動應用程式就該主機的各該模組其中之一執行鎖定或切斷電源。
- 如請求項1至4任一項所述之車輛安全監控系統，該主機更包括有一啟閉單元，該啟閉單元包括有一啟動件及一關閉件，該啟動件與該關閉件係為一按鍵或撥桿，該啟動件在啟動前為斷路狀態，該關閉件在啟動前為通路狀態。
- 如請求項5所述之車輛安全監控系統，該關閉件電性連接一電子鎖，藉由該電子鎖關閉該主機。
- 如請求項6所述之車輛安全監控系統，該主機更包括有一影音擷取單元， 該影音擷取單元具有至少一內攝鏡頭及一外攝鏡頭，該內攝鏡頭拍攝車輛內部動態影像，該外攝鏡頭拍攝車輛外部動態影像，該等動態影像透過該網路通訊單元即時傳送至該遠端伺服器。
- 一種車輛安全監控方法，具有如請求項1至7任一項所述的車輛安全監控系統，以連續作動的方式執行車輛的鎖定或切斷電源，該方法包含以下的步驟：步驟S01：從該遠端伺服器或該遠端無線通訊單元選定前述各該模組之一，發送鎖定或切斷電源的一控制指令；步驟S02：經由該車內無線通訊單元接收該控制指令；步驟S03：該主機啟動所要鎖定或切斷電源的模組，持續監控行車電腦中車輛的車速數據；步驟S04：當該車速數據為零時，該主機經由該車內無線通訊單元發出一待確認訊息給該遠端無線通訊單元進行確認鎖定或切斷電源。
- 如請求項8所述之車輛安全監控方法，其中，步驟S04中當該車速數據為零時，由該主機直接進行鎖定或切斷電源，再發出一通知訊息給該遠端無線通訊單元確認已完成鎖定或切斷電源。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| TW110121623A TWI821683B (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 車輛安全監控系統及方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| TW110121623A TWI821683B (zh) | 2021-06-15 | 2021-06-15 | 車輛安全監控系統及方法 |
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|---|---|---|---|---|
| CN201876985U (zh) * | 2010-11-22 | 2011-06-22 | 刘天仁 | 一种基于移动通信系统的遥控汽车 |
| CN104192019A (zh) * | 2014-08-29 | 2014-12-10 | 合肥国轩高科动力能源股份公司 | 一种无线通信的纯电动物流车控制系统 |
| CN106774272B (zh) * | 2017-01-04 | 2019-04-02 | 江苏大学 | 一种基于云计算平台的车用发动机远程监测、标定及大数据收集系统及其工作方法 |
| CN211642076U (zh) * | 2019-10-09 | 2020-10-09 | 北京一雄信息科技有限公司 | 一种车辆状态采集传输装置及其管理系统 |
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-
2021
- 2021-06-15 TW TW110121623A patent/TWI821683B/zh active
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