TWI816124B - 具有驅動器之氣冷動力系統 - Google Patents
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Abstract
一種具有驅動器之氣冷動力系統，包括有：一氣冷動力系統，包含有一軛部，該軛部的外壁面設置有鰭片，該軛部的一端裝設有一前蓋，該軛部的另一端裝設有一後蓋及後蓋板，該軛部當中裝設有一定子線圈，該鰭片能夠對該定子線圈作散熱，使該定子線圈不會過熱；一訊號感測結構，包含有一心軸，該心軸裝設於該軛部當中，並且該前蓋與該後蓋能夠支持該心軸，該心軸的一端裝設有一磁石座，該磁石座容置有一磁石，該後蓋裝及後蓋板之間設有一第一印刷電路板及一第二印刷電路板，該第一印刷電路板設置有一第一中孔，該第二印刷電路板對應該磁石的位置裝設有一位置感知積體電路。
Description
本發明係關於一種氣冷動力系統，特別是關於一種具有驅動器之氣冷動力系統。
電動車的驅動系統，主要是由動力馬達與驅動器兩個單元所組成，在整車布局時，常會因動力馬達與驅動器不必要的大小及重量，而大幅提高整車的體積及重量，並且迫使行車續航力大幅降低，而一般習知的作法是增加電池的容量，使得電池的成本提高。另外，當整車需要支撐動力馬達與驅動器時，車架本體的支撐強度也需要格外的確認及評估，一般作法是增加周邊補強支架來提高強度，或是增強原車架之鋼柱，像是採用強度更高的材質或是增加材料厚度等方式，但是這樣一來，又會大幅增加成本。
請參閱圖1至圖4所示。一氣冷馬達30包含有一軛部31、一前蓋32及一後蓋33，軛部31的外壁面設置有鰭片311，後蓋33裝設有一後蓋板34，軛部31當中裝設有一定子線圈35。當定子線圈35所產生的熱能傳遞到鰭片311時，鰭片311能夠對定子線圈35作散熱，使定子線圈35不會因為過熱而燒毀。
一訊號感測部40包含有一心軸41，心軸41裝設於軛部31當中，心軸41的一端裝設有一磁石座42，磁石座42容置有一磁石43，磁石43
用以感測位置元件，後蓋33裝設有一位置感知印刷電路板44，位置感知印刷電路板44對應磁石43的位置裝設有一位置感知積體電路45，能夠與磁石43進行磁感應以達成位置確認的功用。
一氣冷驅動器50包含有一底座51，底座51設置有鰭片511，底座51裝設有一第一印刷電路板52、一第二印刷電路板53及一上蓋54，上蓋54用以保護第一印刷電路板52與第二印刷電路板53。當第一印刷電路板52所產生的熱能傳遞到鰭片511時，鰭片511能夠對第一印刷電路板52作散熱，使第一印刷電路板52不會因為過熱而燒毀。
氣冷馬達30、訊號感測部40與氣冷驅動器50的電氣訊號連接方式是以三相電線通電與訊號線溝通，達到動力輸出。其中，三相電線連接氣冷馬達30之定子線圈35與氣冷驅動器50之第一印刷電路板52，訊號線則連接訊號感測部40之位置感知印刷電路板44與氣冷驅動器50之第二印刷電路板53，用以進行通訊的溝通與判定。
不過，上述氣冷馬達與氣冷驅動器兩個單元的結合方式，缺點為體積較大，使得整體元件的材料成本提高，同時需要耗費大量工時來組裝，甚至也可能有組裝錯誤的情形發生。
綜合以上原因，使得習知技術仍存在有改良的空間，本發明人有鑑於此，乃積極研究，加以多年從事相關產品研發之經驗，並經不斷試驗及改良，終於發展出本發明。
本發明之主要目的在於提供一種具有驅動器之氣冷動力系統，能夠大幅縮小體積、降低材料成本，也能夠降低組裝的工時及減少組
裝發生錯誤的機率。
為了達成上述之目的，本發明係提供一種具有驅動器之氣冷動力系統，包括有一氣冷動力系統及一訊號感測結構。該氣冷動力系統包含有一軛部，該軛部的外壁面設置有鰭片，該軛部的一端裝設有一前蓋，該軛部的另一端裝設有一後蓋及後蓋板，該後蓋是以金屬材質製成，該軛部當中裝設有一定子線圈，該鰭片能夠對該定子線圈作散熱，使該定子線圈不會過熱。
該訊號感測結構包含有一心軸，該心軸裝設於該軛部當中，並且該前蓋與該後蓋能夠支持該心軸，該心軸的一端裝設有一磁石座，該磁石座容置有一磁石，該磁石用以感測位置元件，該後蓋及後蓋板之間裝設有一第一印刷電路板及一第二印刷電路板，由於該後蓋的熱傳導性佳，所以該第一印刷電路板所產生的熱能，能夠直接傳遞到該後蓋以作散熱，該第一印刷電路板設置有一第一中孔，該第二印刷電路板對應該磁石的位置裝設有一位置感知積體電路，能夠與該磁石進行磁感應。
在本發明的另一實施例中，該第二印刷電路板設置有一第二中孔，該後蓋裝設有一位置感知印刷電路板，並且容置於該第二中孔，該位置感知印刷電路板對應該磁石的位置裝設有一位置感知積體電路，能夠與該磁石進行磁感應。
為讓本發明之目的、特徵和優點能使該領域具有通常知識者更易理解，下文舉一較佳實施例，並配合所附圖式，作詳細說明如下。
(本發明)
10:氣冷動力系統
11:軛部
111:鰭片
12:前蓋
13:後蓋
14:定子線圈
15:後蓋板
20:訊號感測結構
21:心軸
22:磁石座
23:磁石
24:第一印刷電路板
241:第一中孔
25:第二印刷電路板
251:第二中孔
26:位置感知積體電路
27:位置感知印刷電路板
28:位置感知積體電路
(習知技術)
30:氣冷馬達
31:軛部
311:鰭片
32:前蓋
33:後蓋
34:後蓋板
35:定子線圈
40:訊號感測部
41:心軸
42:磁石座
43:磁石
44:位置感知印刷電路板
45:位置感知積體電路
50:氣冷驅動器
51:底座
511:鰭片
52:第一印刷電路板
53:第二印刷電路板
54:上蓋
圖1為習知技術之氣冷馬達與氣冷驅動器的立體圖。
圖2為圖1中沿2-2線所作的前視剖面圖。
圖3為習知技術之氣冷驅動器的另一視角的立體圖。
圖4為習知技術之氣冷驅動器的立體分解圖。
圖5為本發明具有驅動器之氣冷動力系統的立體圖。
圖6為本發明具有驅動器之氣冷動力系統的立體分解圖。
圖7為圖5中沿7-7線所作的立體剖面圖。
圖7A為圖7的局部放大圖。
圖8為本發明具有驅動器之氣冷動力系統的另一實施例的立體剖面圖。
圖8A為圖8的局部放大圖。
請參閱圖5至圖7所示。本發明係關於一種具有驅動器之氣冷動力系統，包括有一氣冷動力系統10及一訊號感測結構20。該氣冷動力系統10包含有一軛部11，該軛部11的外壁面設置有鰭片111，該軛部11的一端裝設有一前蓋12，該軛部11的另一端裝設有一後蓋13及後蓋板15，該後蓋13是以金屬材質製成，該軛部11當中裝設有一定子線圈14，該鰭片111能夠對該定子線圈14作散熱，使該定子線圈14不會過熱。
該訊號感測結構20包含有一心軸21，該心軸21裝設於該軛部11當中，並且該前蓋12與該後蓋13能夠支持該心軸21，該心軸21的一端裝設有一磁石座22，該磁石座22容置有一磁石23，該磁石23用以感測位置元件，該後蓋13及後蓋板15之間裝設有一第一印刷電路板24及一第二印刷電路板25，由於該後蓋13的熱傳導性佳，所以該第一印刷電路板24所產生的
熱能，能夠直接傳遞到該後蓋13以作散熱，該第一印刷電路板24設置有一第一中孔241，該第二印刷電路板25對應該磁石23的位置裝設有一位置感知積體電路26，能夠與該磁石23進行磁感應。
請參閱圖8及圖8A所示。根據本發明的另一實施例，該第二印刷電路板25設置有一第二中孔251，該後蓋13裝設有一位置感知印刷電路板27，並且容置於該第二中孔251，該位置感知印刷電路板27對應該磁石23的位置裝設有一位置感知積體電路28，能夠與該磁石23進行磁感應。
本發明的特點在於，將習知技術之第一印刷電路板及第二印刷電路板，與氣冷動力系統作整合，以改善習知技術需要藉由三相電線與訊號線來將氣冷動力系統與氣冷驅動器兩個單元作結合，所造成的問題。
綜上所述，本發明具有驅動器之氣冷動力系統，能夠大幅縮小體積、降低材料成本，也能夠降低組裝的工時及減少組裝發生錯誤的機率。
雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其並非用於限定本發明，任何熟習此技術者，在不脫離本發明之精神和範圍內，當可作些許之更動與潤飾，因此本發明之保護範圍當視後附之申請專利範圍所界定者為準。
10:氣冷動力系統
11:軛部
111:鰭片
12:前蓋
13:後蓋
14:定子線圈
15:後蓋板
20:訊號感測結構
21:心軸
22:磁石座
23:磁石
24:第一印刷電路板
241:第一中孔
25:第二印刷電路板
Claims (1)
- 一種具有驅動器之氣冷動力系統，包括有：一氣冷動力系統，包含有一軛部，該軛部的外壁面設置有鰭片，該軛部的一端裝設有一前蓋，該軛部的另一端裝設有一後蓋及後蓋板，該後蓋是以金屬材質製成，該軛部當中裝設有一定子線圈，該鰭片能夠對該定子線圈作散熱，使該定子線圈不會過熱；及一訊號感測結構，包含有一心軸，該心軸裝設於該軛部當中，並且該前蓋與該後蓋能夠支持該心軸，該心軸的一端裝設有一磁石座，該磁石座容置有一磁石，該磁石用以感測位置元件，該後蓋及後蓋板之間裝設有一第一印刷電路板及一第二印刷電路板，由於該後蓋的熱傳導性佳，所以該第一印刷電路板所產生的熱能，能夠直接傳遞到該後蓋以作散熱，該第一印刷電路板設置有一第一中孔，該第二印刷電路板設置有一第二中孔，該後蓋裝設有一位置感知印刷電路板，並且容置於該第二中孔，該位置感知印刷電路板對應該磁石的位置裝設有一位置感知積體電路，能夠與該磁石進行磁感應。
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| TWM617774U (zh) * | 2021-05-14 | 2021-10-01 | 士林電機廠股份有限公司 | 具有驅動器之氣冷動力系統 |
-
2021
- 2021-05-14 TW TW110117436A patent/TWI816124B/zh active
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