TWI815709B - 車用玻璃避光隔熱結構 - Google Patents
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Abstract
一種車用玻璃避光隔熱結構，其設置於一汽車車內之一裝飾平台的表面，並相鄰於一擋風玻璃。該避光隔熱結構包含一片狀本體、一抗反射層、一低反射層以及一防滑層。片狀本體為玻璃材質所構成；抗反射層之材質包含有一黑色油墨，其設置於片狀本體之一側；低反射層設置於片狀本體遠離抗反射層的一側，使片狀本體位於抗反射層與低反射層之間，低反射層用以降低片狀本體的表面反射；防滑層設置於抗反射層遠離片狀本體之一側，且防滑層相鄰於裝飾平台設置。本申請藉由前述結構有效避免裝飾平台上的光反射至擋風玻璃而干擾行車視線的問題。
Description
本發明係有關於一種避光隔熱結構，特別是指一種車用玻璃避光隔熱結構。
駕駛人駕駛汽車時，可能因太陽光線強度太強，導致車室內之儀表台，經光線反射後，在前擋風玻璃上映射殘影。影響駕駛人之行車視線，有危害行車安全之虞。因此，習知技術會採用絨布及PU樹脂材質之避光墊，鋪設於儀表台表面，以降低前述之映射狀況，提供駕駛人良好的行車視線。
然而，採用絨布材質的避光墊，其表面容易堆積灰塵抑或是塵蹣，而有不易清潔之困擾。甚至，因為塵蹣容易使車內人員產生過敏問題，而並非是較佳的選擇。另外，絨布材質之儀表台避光墊避光效果亦非十分理想。再者，絨布材質之避光墊並不便於物品之吸附、黏貼，例如：吸附、黏貼手機架、杯架或行車紀錄器等常用來吸黏於儀表台之物件。
另有業者採用PU樹脂材質來作為避光墊使用，然而汽車經常置放於室外，行車時也會被太陽光所直接照射，使得PU樹脂材質之避光墊容易因為陽光長時間照射或者是車內高溫悶烤而產生變質，進而影響避光墊後續的避光
效果或者縮短其使用壽命。甚至，變質後的PU樹脂材質很有可能會在儀表台上留下不可抹除的痕跡，造成消費者的不便。
本發明之主要目的，在於改善習知儀表台避光墊不易清潔、避光效果不佳、不方便吸黏，以及變質後縮短其使用壽命之問題。
前述目的並不妨礙其他目的之存在。若所屬技術領域之具有通常知識者自說明書、申請專利範圍或圖式等之記載可以導出之目的者，亦包含在本發明目的中。因此，本發明的目的不侷限於前述列舉之目的。
為達成上述目的，本發明提供一種車用玻璃避光隔熱結構，其設置於一汽車車內之一裝飾平台的表面，並相鄰於一擋風玻璃。避光隔熱結構包含一片狀本體、一抗反射層、一低反射層以及一防滑層。片狀本體為玻璃材質所構成；抗反射層設置於片狀本體之一側且抗反射層之材質包含有一黑色油墨；低反射層設置於片狀本體遠離抗反射層的一側，使片狀本體位於抗反射層與低反射層之間可降低片狀本體的表面反射；防滑層設置於抗反射層遠離片狀本體之一側，且防滑層相鄰於裝飾平台設置，可以防止片狀本體滑動。
藉此，本發明片狀本體為玻璃材質所構成，其材質特性便於吸附、黏貼物件，且便於清潔。而藉由抗反射層之黑色油墨，可以使光線的反射率趨近於零，藉此達到較佳之避光功效。
100:避光隔熱結構
1:裝飾平台
2:車內
3:擋風玻璃
4:中控台
5:汽車儀表
6:手機架
10:片狀本體
11:彎折段
20:抗反射層
30:低反射層
40:防滑層
50:防眩光層
60:抗指紋層
圖1係為本發明一較佳實施例之外觀示意圖。
圖2係為本發明一較佳實施例之結構剖面示意圖。
圖3係為本發明另一較佳實施例之外觀示意圖。
圖4係為本發明一較佳實施例之實施圖。
為便於說明本發明於上述發明內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於說明之比例、尺寸、變形量或位移量而描繪，而非按實際元件的比例予以繪製，合先敘明。
以下參照各附圖詳細描述本發明的示例性實施例，且不意圖將本發明的技術原理限制於特定公開的實施例，而本發明的範圍僅由申請專利範圍限制，涵蓋了替代、修改和等同物。
請參閱圖1、2所示，本發明提供一種車用玻璃避光隔熱結構100，其設置於一汽車車內2之一裝飾平台1的表面，並相鄰於一擋風玻璃3。該避光隔熱結構100包含一片狀本體10、一抗反射層20、一低反射層30以及一防滑層40。片狀本體10於本實施例為一體成型之玻璃材質所構成；抗反射層20設置於片狀本體10之一側且抗反射層20之材質包含有一黑色油墨；低反射層30設置於片狀本體10遠離抗反射層20的一側，使片狀本體10位於抗反射層與低反射層30之間，以降低片狀本體10的表面反射；防滑層40設置於抗反射層20遠離片狀本體10之一側，且防滑層40相鄰於裝飾平台1設置。
於本發明一較佳實施例中，前述車內2與擋風玻璃3間的裝飾平台1可為中控台4、汽車儀表5上方之一儀表台，但不以儀表台為限，舉凡設置於車
內2會有反射、映射問題而造成視覺干擾的區域或位置，皆有本申請案之玻璃避光隔熱結構100之適用。而實施例中鋪設於儀表台表面，降低可能造成反光之物件，例如：車室內之儀表台，經光線反射後，在前擋風玻璃3上映射殘影，達到避光之功效。
在另一較佳實施例中，前述一車內2與擋風玻璃3間的一裝飾平台1亦可為後窗台，後窗台位於汽車後座與後擋風玻璃間之一平台。於本實施例中，鋪設於後窗台的玻璃避光結構亦可有效的降低後擋風玻璃的反射、映射問題，減少駕駛者視覺干擾的問題。
請配合參閱圖3所示，片狀本體10於本實施例中之厚度可小於0.4mm，藉此具可撓性，能服貼著裝飾平台1的形狀及弧度，不需要額外進行處理。另請配合參閱圖1所示，當裝飾平台1因為其彎曲弧度較大而超出玻璃之可撓曲特性時，可使片狀本體10對應於裝飾平台1之彎曲形狀預先進行加熱彎曲成型以形成至少一彎折段11，彎折段11其可對應於裝飾平台1的彎折處作彎折，使其服貼於裝飾平台1之表面，視覺上更加有美感。請配合參閱圖3、4所示，於本發明實施例中，片狀本體10為一體成形之玻璃材質所構成，片狀本體10不以一體成形為限。其玻璃材質特性便於駕駛人吸附、黏貼手機架6、杯架或行車紀錄器等物件。
抗反射層20設置於片狀本體10之一側，於本實施例中為設置於相鄰裝飾平台1的一側，抗反射層20之材質包含有一可為樹脂材質的黑色油墨，可以使光線的反射率趨近於零。而抗反射層20更可包含有一防撞材料，防撞材料為含有一具苯基之高分子聚合物，其單體碳鏈長度介於C6至C18之間，藉由防撞材料與黑色油墨的混和，而同時具有抗反射防撞擊及增加緩衝之特性。其中，
苯基之高分子聚合物與混合物的材料重量比為整個抗反射層20材料的5~30%，其餘則為黑色油墨。前述混合物為醇類、醚類、環氧樹脂類、二氧化矽、助劑之任一種或者上述物質之任意兩種以上之混和。而苯基之高分子聚合物與混合物的材料重量比佔整體的比例若小於5%，則會失去了防撞擊及緩衝的效果；但若大於30%時，則會使黑色油墨的呈現不夠濃厚，而可能發生透光、反射的問題，並無法符合黑色油墨材料做為抗反射、不透光的使用需求。
低反射層30設置於片狀本體10遠離抗反射層20的一側，使片狀本體10位於抗反射層20與低反射層30之間，換句話說，低反射層30係位於片狀本體10相鄰於擋風玻璃3之一側。於本實施例中，低反射層30之形成方式係為在片狀本體10表面濺鍍或蒸鍍4~20層高、低折射率材料所形成，形成方式先以高折射率材料為底，在由低折射率材料堆疊，依此類推，其反射率小於0.2%以下。藉此，擋風玻璃3方向入射的光線首先會先接觸到低反射層30，接著進入片狀本體10後接觸到位於片狀本體10另一側的抗反射層20，而有效的使光線不進行反射，達到避光的功效。
防滑層40設置於抗反射層20遠離片狀本體10之一側，亦即，防滑層40係相鄰於裝飾平台1，其可防止片狀本體10因汽車行駛狀態下之加速或煞車而於裝飾平台1上位移的問題。而防滑層40之材質為矽膠、橡膠及塑膠等之任一或其組成，其中，可以在前述材質中設置條狀、球狀、顆粒狀、人字紋狀等間格排列凸狀，用以增加止滑功能。
進一步的，於本實施例中，係可於低反射層30靠近片狀本體10的一側設置有一防眩光層50，使防眩光層50介於片狀本體10與低反射層30之間，而低反射層30遠離片狀本體10的一側設置有一抗指紋層60，使低反射層30介於
防眩光層50與抗指紋層60之間。防眩光層50係在片狀本體10表面，噴塗一層薄膜，本發明不以此為限。其造成光線的散射，使光澤度小於40 G.U，進一步的產生防眩光之目的。而抗指紋層60係在片狀本體10表面噴塗一層具疏水及疏油效果之塗層，達到不易沾附指紋、油脂、水滴之功效。
綜合上述，本發明能夠達成功效如下：
一、本申請藉由玻璃材質的片狀本體10做為避光墊結構的主體，而具有平滑、美觀、易清潔、不易藏污納垢的特點，並且便於吸附、黏貼手機架6、杯架或行車紀錄器等物件，具有廣泛的使用用途及功效。
二、本申請藉由將片狀本體10的厚度降低至小於0.4mm，而使玻璃材質的片狀本體10具有相當可撓性，可使其服貼於不同曲度的裝飾平台1，符合使用需求。
三、本申請利用設置於片狀本體10相異兩側的抗反射層20以及低反射層30，而有效降低片狀本體10兩側表面之入射光線的反射率，達到良好的避光效果。
四、本申請之具有黑色油墨的抗反射層20可有效的吸收光線之熱能，避免熱能直接被裝飾平台1吸收，而影響位於裝飾平台1下方的電子零件。
五、本申請利用抗指紋層60之設置，而具有極佳的防潑水、潑油功能，位於駕駛座或副駕駛座的使用者並不會因為其觸摸而沾黏指紋，達到耐污、長久使用、美觀之功效。
前述功效並不妨礙其他功效之存在。若所屬技術領域之具有通常知識者自說明書、申請專利範圍或圖式等之記載可以導出之功效者，亦包含在本發明功效中。因此，本發明的功效不侷限於前述列舉之功效。
以上所舉實施例僅用以說明本發明而已，非用以限制本發明之範圍。舉凡不違本發明精神所從事的種種修改或變化，俱屬本發明意欲保護之範疇。
100:避光隔熱結構
10:片狀本體
20:抗反射層
30:低反射層
40:防滑層
50:防眩光層
60:抗指紋層
Claims (9)
- 一種車用玻璃避光隔熱結構，其設置於一汽車車內之一裝飾平台的表面，並相鄰於一擋風玻璃，該避光隔熱結構包含：一片狀本體，其為玻璃材質所構成；一抗反射層，該抗反射層設置於該片狀本體之一側，其包含有一黑色油墨；一低反射層，該低反射層設置於該片狀本體遠離該抗反射層的一側，使該片狀本體位於該抗反射層與該低反射層之間，其中，該抗反射層之設置位置係對應於該低反射層之設置位置，以降低由該低反射層方向入射的光線進入該片狀本體的表面反射；以及一防滑層，該防滑層設置於該抗反射層遠離該片狀本體之一側，且該防滑層相鄰於該裝飾平台設置。
- 如申請專利範圍請求項1所述之車用玻璃避光隔熱結構，其中，該片狀本體係依據該裝飾平台之形狀而對應預先彎折成形並具有至少一彎折段，以使該片狀本體服貼於該裝飾平台之表面。
- 如申請專利範圍請求項1所述之車用玻璃避光隔熱結構，其中，該片狀本體厚度小於0.4mm。
- 如申請專利範圍請求項1所述之車用玻璃避光隔熱結構，其中，該抗反射層更包含有一防撞材料，該防撞材料為含有一具苯基之高分子聚合物，其單體碳鏈長度介於C6至C18之間。
- 如申請專利範圍請求項4所述之車用玻璃避光隔熱結構，其中，該防撞材料固化前更包含有醇類、醚類、環氧樹脂類、二氧化矽以及助劑之任一種或者上述物質之任意兩種以上之混和。
- 如申請專利範圍請求項1所述之車用玻璃避光隔熱結構，該低反射層靠近該片狀本體的一側設置有一防眩光層，使該防眩光層介於該低反射層與該片狀本體之間，而該低反射層遠離該片狀本體的一側設置有一抗指紋層，使該低反射層介於該抗指紋層與防眩光層之間。
- 如申請專利範圍請求項6所述之車用玻璃避光隔熱結構，其中，該防眩光層光澤度小於20 G.U。
- 如申請專利範圍請求項1所述之車用玻璃避光隔熱結構，其中，該低反射層反射率小於0.2%以下。
- 如申請專利範圍請求項1所述之車用玻璃避光隔熱結構，其中，該防滑層由矽膠、橡膠及塑膠之任一或其組成的群組。
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