TWI811170B - 氣動拔除裝置 - Google Patents
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Abstract
本發明係一種氣動拔除裝置，設有一握持組、一進氣組及一振動組，該握持組設有一握柄及一外殼，該握柄設有至少一結合臂，該至少一結合臂橫向凸設於該握柄的外表面，該外殼與該至少一結合臂遠離該握柄的一端相結合，該進氣組與該握持組相結合且設有一連接套管，該連接套管的一端與該握柄相結合，振動組與該握持組及該進氣組相結合且設有一主軸及一振動筒，該主軸與該連接套管的另一端相結合且伸入該外殼內，該振動筒能滑動地套設於該主軸上且設於該外殼內，提供該主軸一振動力，提供一種方便握持、縮短操作時間且提升安全性的氣動拔除裝置。
Description
本發明涉及一種氣動工具，尤指一種方便握持、縮短操作時間且提升安全性的氣動拔除裝置。
現有柴油引擎設有數個用以提供油氣的噴油嘴(fuel injector，噴油器)，使現有柴油引擎經燃燒運轉後可提供動力輸出，然而，現有柴油引擎長時間使用後，該噴油嘴容易因雜質或油品的膠質而產生堆積或阻塞的情形，進而影響其油氣的霧化效果，此時，需將該噴油嘴從現有柴油引擎上取出進行清洗或更換，由於該噴油嘴係緊配合地設於該柴油引擎的汽缸上，因此無法輕易地透過人力的方式進行拔除，而需透過如圖11所示的一氣動拔除裝置50將該噴油嘴由現有柴油引擎上拔除，其中，現有氣動拔除裝置50主要設有一振動器51、一輸氣管52及一開關53，該振動器51的底部能與該噴油嘴進行結合，而該輸氣管52係與該振動器51相連接，藉以將高壓氣體傳送至該振動器51內，該開關53設於該輸氣管52上，作為高壓氣體輸送之控制。
現有氣動拔除裝置50於使用時，係將振動器51與該噴油嘴相鎖固結合，並開啟該開關後讓高壓氣體經由該輸氣管52進入該振動器51中，經由該振動器51的振動後，能將該噴油嘴逐步地從該汽缸上移出，然而，現有氣動拔除裝置50雖可以將該噴油嘴從該汽缸上拔除，但因該振動器51僅底部與該噴油嘴相鎖固結合，並且在振動的過程中，為了避免受到振動的影響，使用者不會握持該振動器51進行使用，因此，為了避免噴油嘴與該汽缸分離的瞬間與該
振動器51一起朝外噴飛而產生安全上的疑慮，一般在使用時會觀察該噴油嘴相對該汽缸移動的程度，待該噴油嘴接近脫離該汽缸的狀態時，關閉該開關53使該振動器51停止振動後，將該振動器51與該噴油嘴相分離，再透過手動的方式將該噴油嘴自該汽缸處拔出，藉以避免發生噴油嘴隨著振動器51任意噴飛的情形。
雖然現有氣動拔除裝置50能將該噴油嘴進行拔除，但操作過程中需透過兩段式的操作後，方能將該噴油嘴進行拔除，使用上相對不便且耗費時間，並且操作過程中還需留意該噴油嘴的移動程度，若不注意時仍會發生工安的情形，綜上所述，現有氣動拔除裝置50實有其需加以改進之處。
為解決現有氣動拔除裝置於使用時，無法提供握持的效果，致使無法直接拔除該噴油嘴，而必須透過兩段式的操作方式，方能將該噴油嘴從該汽缸上拔除，使用上相對不便且耗費時間，並且操作過程中還需留意該噴油嘴的移動程度，若不注意時仍會發生工安的情形等問題及不足，本發明提供一種氣動拔除裝置，其係能在該使用的過程中提供一握持的效果，有效避免氣動拔除裝置與噴油嘴發生任意噴飛的情形，並且可直接將該噴油嘴拔除，不需再透過手動的方式進行操作，使用上相對方便且節省時間，並且避免發生公安事件，藉以提供一種方便握持、縮短操作時間且提升安全性的氣動拔除裝置。
基於上述目的，本發明係在於提供一氣動拔除裝置，其係設有：一握持組，該握持組設有一握柄及一外殼，該握柄設有至少一結合臂，該至少一結合臂橫向凸設於該握柄的外表面，該外殼與該至少一結合臂遠離該握柄的一端相結合，使該外殼與該握柄呈間隔設置；
一進氣組，該進氣組與該握持組相結合且設有一連接套管，該連接套管的一端與該握柄相結合；以及一振動組，該振動組與該握持組及該進氣組相結合且設有一主軸及一振動筒，該主軸與該連接套管異於該握柄的一端相結合且伸入該外殼內，該主軸的底部設有一鎖合頭，該振動筒能滑動地套設於該主軸上且設於該外殼內，於移動過程中提供該主軸一振動力，該振動筒的外表面與該外殼的內表面呈間隔設置。
進一步，如上述的氣動拔除裝置，其中：該握柄設有一進氣道、一容置槽及一出氣道，該進氣道由該握柄的頂部縱向形成於該握柄內，該容置槽橫向貫穿該握柄的中段部且與該進氣道相連通，該出氣道設於該握柄的底部且與該容置槽相連通；該進氣組設有一閥座、一扳機及一連接頭，該閥座設於該握柄的容置槽內而能選擇地讓該進氣道與該出氣道相連通，該扳機能按壓地與該閥座相結合且設於該握柄的外表面，該扳機經按壓後能使該進氣道經由該容置槽而與出氣道相連通，該連接頭與該握柄的底部相結合且與該出氣道相連通；以及該連接套管與該連接頭相結合且與連接頭相連通。
再進一步，如上述的氣動拔除裝置，其中該連接套管設有一通氣管及兩套設筒，該兩套設筒分別設於該通氣管的兩端且與該通氣管相連通，其中一套設筒套設於該連接頭的外部且與該連接頭相連通，另外一套設筒套設於該主軸的外部且與該主軸相連通。
較佳的是，如上述的氣動拔除裝置，其中該振動筒設有：一外筒體，該外筒體能移動地套設於該主軸上且設有一底座、一頂蓋及一氣室，該底座設於該外筒體的底部，該頂蓋設於該外筒體的頂部，該氣室設於該外筒體的內部且位於該底座及該頂蓋之間；以及
一換氣座，該換氣座固設於該主軸的頂部且位於該外筒體的氣室內而介於該底座及該頂蓋之間，該換氣座能讓流動至該主軸內的高壓氣體於該換氣座與該頂蓋之間以及該換氣座與該底座之間進行流動，使得該外筒體能於該外殼內相對該主軸及該換氣座移動，提供該主軸所需的振動力。
較佳的是，如上述的氣動拔除裝置，其中該換氣座設有：數個下通孔，該數個下通孔貫穿該換氣座的底部而與該外筒體的氣室相連通，該數個下通孔呈間隔設置地位於該主軸的外周圍；數個上通孔，該數個上通孔貫穿該換氣座的頂部而與該外筒體的氣室相連通，且該數個上通孔分別該數個下通孔相對應；數個切換桿，該數個切換桿能移動地設於該換氣座內，各該切換桿設於其中一下通孔及一相對應上通孔之間，且套設有至少一能遮蔽該下通孔或該相對應上通孔的墊圈；以及一穿孔，該穿孔係貫穿該換氣座的底部且與該主軸相連通。
較佳的是，如上述的氣動拔除裝置，其中該握柄、該至少一結合臂及該外殼係一體成形。
藉由上述的技術特徵，本發明氣動拔除裝置於使用時，僅需將該主軸與該噴油嘴結合後，即可經由握持該握柄並按壓該扳機的方式，通過該振動組的振動力而將該噴油嘴與該汽缸相分離，使用上相對方便且容易操作，並且，在使用的過程中不僅能經由握持該握柄的方式，維持該振動組的移動方向，並且能避免該噴油嘴與該汽缸相分離時發生朝外噴出的情形，有效提升使用的安全性，進一步，由於能在該噴油嘴與該汽缸相分離時經由該握柄、該至少一結合臂及該外殼而穩住該噴油嘴的移動方向，因此，本發明的氣動拔除裝置可直接將該噴油嘴拔除，不需再透過手動的方式進行操作，有效縮短拔除噴
油嘴所需的時間，藉以提供一種方便握持、縮短操作時間且提升安全性的氣動拔除裝置。
10:握持組
11:握柄
111:進氣道
112:容置槽
113:出氣道
114:結合臂
12:外殼
121:容室
122:上開口
123:下開口
20:進氣組
21:閥座
22:扳機
23:連接頭
24:連接套管
241:通氣管
242:第一套設筒
243:第二套設筒
244:止洩墊圈
30:振動組
31:主軸
311:通道
32:振動筒
33:鎖合頭
34:外筒體
341:底座
342:頂蓋
343:氣室
35:換氣座
351:下通孔
352:上通孔
353:切換桿
354:墊圈
355:穿孔
50:氣動拔除裝置
51:振動器
52:輸氣管
53:開關
圖1係本發明氣動拔除裝置的立體外觀圖。
圖2係本發明氣動拔除裝置的立體剖面圖。
圖3係本發明氣動拔除裝置的俯視外觀圖。
圖4係本發明氣動拔除裝置沿圖3的A-A割面線的剖面側視圖。
圖5係本發明氣動拔除裝置沿圖3的B-B割面線的剖面側視圖。
圖6係本發明氣動拔除裝置沿圖3的C-C割面線的剖面側視圖。
圖7至圖10係本發明氣動拔除裝置振動操作時的剖面側視圖。
圖11係現有氣動拔除裝置的外觀側視圖。
為能詳細瞭解本發明的技術特徵及實用功效，並且能依照說明書的內容來實現，茲進一步以圖式所示的較佳實施例詳細說明如後：本發明係一種氣動拔除裝置，其較佳實施例係如圖1至圖4所示，係包括一握持組10、一進氣組20及一振動組30，其中：該握持組10設有一握柄11及一外殼12，該握柄11設有一進氣道111、一容置槽112、一出氣道113及至少一結合臂114，該進氣道111由該握柄11的頂部縱向形成於該握柄11內，該容置槽112橫向貫穿該握柄11的中段部且與該進氣道111相連通，該出氣道113設於該握柄112的底部且與該容置槽112相連通，該至少一結合臂113橫向凸設於該握柄11的外表面且鄰近該握柄11的底
部，該外殼12與該至少一結合臂114遠離該握柄11的一端相結合，使該外殼12與該握柄11呈間隔設置，較佳的是，該握柄11、該至少一結合臂114及該外殼12係一體成形，該外殼12為一中空殼體且具有一容室121、一上開口122及一下開口123，該容室121設於該外殼12內部，該上開口122及下開口123分別設於該外殼12的頂部及底部且與該容室121相連通。
該進氣組20與該握持組10相結合且設有一閥座21、一扳機22、一連接頭23及一連接套管24，該閥座21設於該握柄11的容置槽112內而能選擇地讓該進氣道111與該出氣道113相連通，該扳機22能按壓地與該閥座21相結合且設於該握柄11的外表面，該扳機22經按壓後能使該進氣道111經由該容置槽112而與出氣道113相連通，較佳的是，該扳機22設於該握柄11朝向該外殼12的外表面上且位於該至少一結合臂114上方處，其中，該閥座21與該扳機22的結構及相對關係屬於一現有技術，在此不加以闡述，該連接頭23與該握柄11的底部相結合且與該出氣道113相連通，該連接套管24與該連接頭23相結合且設有一通氣管241及兩套設筒242、243，該兩套設筒242、243分別設於該通氣管241的兩端且與該通氣管241相連通，其中一套設筒242套設於該連接頭23的外部且與該連接頭23相連通，較佳的是，該兩套設筒242、243分別為一第一套設筒242及一第二套設筒243，該第一套設筒242套設於該連接頭23的外部。
請配合參看如圖4至圖6所示，該振動組30與該握持組10及該進氣組20相結合且設有一主軸31及一振動筒32，該主軸31與該連接套管24異於該連接頭23的套設筒243相結合，較佳的是，該連接套管24於各該套設筒242、243的頂面及底面處分別設有一止洩墊圈244，該主軸31的頂部經由該下開口123伸入該外殼12的容室121內，該主軸31的底部設有一鎖合頭33，該鎖合頭33能與一柴油引擎的噴油嘴相結合，較佳的是，該第二套設筒243套設於該主軸31上，該主軸31於頂部軸向形成有一與該相對應套設筒243相連通的通道311。
該振動筒32能滑動地套設於該主軸31上且設於該外殼12的容室121內，該振動筒32的外表面與該外殼12的內表面未接觸而呈間隔設置，使該振動筒32相對該主軸31移動時不會與該外殼12相摩擦，該振動筒32設有一外筒體34及一換氣座35，該外筒體34能移動地套設於該主軸31上且設有一底座341、一頂蓋342及一氣室343，該底座341設於該外筒體34的底部且位於該第二套設筒243上方，該頂蓋342設於該外筒體34的頂部，該氣室343設於該外筒體34的內部且位於該底座341及該頂蓋342之間，該換氣座35固設於該主軸31的頂部且位於該外筒體34的氣室343內而介於該底座341及該頂蓋342之間，該換氣座35能讓該主軸31的通道311內之高壓氣體於該換氣座35與該頂蓋342之間以及該換氣座35與該底座341之間進行流動，使得該外筒體34能於該外殼12的容室121內相對該主軸31及該換氣座35移動，進而提供該主軸31一振動力。
進一步，如圖2、圖3及圖5所示，該換氣座35設有數個下通孔351、數個上通孔352及數個切換桿353，該數個下通孔351貫穿該換氣座35的底部而與該外筒體34的氣室343相連通，該數個下通孔351呈間隔設置地位於該主軸31的通道311外周圍，該數個上通孔352貫穿該換氣座35的頂部而與該外筒體34的氣室343相連通，且該數個上通孔352分別該數個下通孔351相對應，該數個切換桿353能移動地設於該換氣座35內，各該切換桿353設於其中一下通孔351及一相對應上通孔352之間，且套設有至少一能遮蔽該下通孔351或該相對應上通孔352的墊圈354，較佳的是，該換氣座35設有三組下通孔351、上通孔352及切換桿353，再進一步，該換氣座35於底部的中心處貫穿設有一與該主軸31通道311相連通的穿孔355。
請配合參看如圖7所示，本發明氣動拔除裝置於使用時，使用者將該握柄11的進氣道111與一空壓機相連接，並將該鎖合頭33與一柴油引擎的其中一噴油嘴相鎖固結合後，以手握持該握柄11並按壓該扳機22，使該空壓機
內的高壓氣體經由該進氣道111、該容置槽112、該出氣道113、該連接頭23，並經由該連接套管24的第一套設筒242、通氣管241以及該第二套設筒243而進入該主軸31的通道311內，進入該主軸31通道311內的高壓氣體經由該穿孔355進入該換氣座35內，此時，各該切換桿353上的墊圈354係遮蔽相對應的下通孔351，使得該高壓氣體經由各該上通孔352流動至該換氣座35與該外筒體34的頂蓋342之間，進而如圖8所示推動該外筒體34沿著該主軸31而相對該外殼12朝上移動，各該切換桿353的底端受到該底座341的抵靠及推動而相對該換氣座35朝上移動，使各該墊圈354隨著切換桿353的移動而遮蔽相對應的上通孔352，使得進入該換氣座35的高壓氣體如圖9所示，改由各該下通孔351而流動至該換氣座35與該外筒體34的底座341之間，進而如圖10所示推動該外筒體34沿著該主軸31而相對該外殼12朝下移動，直到該頂蓋342推動各該切換桿353的頂端而使各該墊圈354遮蔽相對應的下通孔351，經由各該切換桿353上的墊圈354遮蔽相對應下通孔351或上通孔352的方式，讓該外筒體34反覆地相對該主軸31上、下滑動，該外筒體34相對該主軸31上、下滑動的過程中能提供該主軸31一振動力，該振動力經由該鎖合頭33傳送至該噴油嘴，即可讓該噴油嘴逐步地相對該柴油引擎的汽缸移動，直到該該噴油嘴與該汽缸相分離，使用者即可鬆開該扳機22而完成噴油嘴的拔除作業。
藉由上述的技術特徵，本發明氣動拔除裝置於使用時，僅需將該主軸31與該噴油嘴結合後，即可經由握持該握柄11並按壓該扳機22的方式，通過該振動組30的振動力而將該噴油嘴與該汽缸相分離，使用上相對方便且容易操作，並且，在使用的過程中不僅能經由握持該握柄11的方式，維持該振動組30的移動方向，並且能避免該噴油嘴與該汽缸相分離時發生朝外噴出的情形，有效提升使用的安全性，進一步，由於能在該噴油嘴與該汽缸相分離時經由該握柄11、該至少一結合臂114及該外殼12而穩住該噴油嘴的移動方向，因
此，本發明的氣動拔除裝置可直接將該噴油嘴拔除，不需再透過手動的方式進行操作，有效縮短拔除噴油嘴所需的時間，藉以提供一種方便握持、縮短操作時間且提升安全性的氣動拔除裝置。
以上所述，僅是本發明的較佳實施例，並非對本發明任何形式上的限制，任何所屬技術領域中具有通常知識者，若在不脫離本發明所提技術方案的範圍內，利用本發明所揭示技術內容所作出局部更動或修飾的等效實施例，並且未脫離本發明的技術方案內容，均仍屬本發明的技術方案的範圍內。
10:握持組
11:握柄
114:結合臂
12:外殼
121:容室
122:上開口
20:進氣組
22:扳機
23:連接頭
24:連接套管
241:通氣管
242:第一套設筒
243:第二套設筒
30:振動組
32:振動筒
33:鎖合頭
Claims (8)
- 一種氣動拔除裝置，其係包含有：一握持組，該握持組設有一握柄及一外殼，該握柄設有至少一結合臂，該至少一結合臂橫向凸設於該握柄的外表面，該外殼與該至少一結合臂遠離該握柄的一端相結合，使該外殼與該握柄呈間隔設置；一進氣組，該進氣組與該握持組相結合且設有一連接套管，該連接套管的一端與該握柄相結合；以及一振動組，該振動組與該握持組及該進氣組相結合且設有一主軸及一振動筒，該主軸與該連接套管異於該握柄的一端相結合且伸入該外殼內，該主軸的底部設有一鎖合頭，該振動筒能滑動地套設於該主軸上且設於該外殼內，於移動過程中提供該主軸一振動力，該振動筒的外表面與該外殼的內表面呈間隔設置。
- 如請求項1所述之氣動拔除裝置，其中：該握柄設有一進氣道、一容置槽及一出氣道，該進氣道由該握柄的頂部縱向形成於該握柄內，該容置槽橫向貫穿該握柄的中段部且與該進氣道相連通，該出氣道設於該握柄的底部且與該容置槽相連通；該進氣組設有一閥座、一扳機及一連接頭，該閥座設於該握柄的容置槽內而能選擇地讓該進氣道與該出氣道相連通，該扳機能按壓地與該閥座相結合且設於該握柄的外表面，該扳機經按壓後能使該進氣道經由該容置槽而與出氣道相連通，該連接頭與該握柄的底部相結合且與該出氣道相連通；以及該連接套管與該連接頭相結合且與連接頭相連通。
- 如請求項2所述之氣動拔除裝置，其中該連接套管設有一通氣管及兩套設筒，該兩套設筒分別設於該通氣管的兩端且與該通氣管相連通，其 中一套設筒套設於該連接頭的外部且與該連接頭相連通，另外一套設筒套設於該主軸的外部且與該主軸相連通。
- 如請求項1至3中任一項所述之氣動拔除裝置，其中該振動筒設有：一外筒體，該外筒體能移動地套設於該主軸上且設有一底座、一頂蓋及一氣室，該底座設於該外筒體的底部，該頂蓋設於該外筒體的頂部，該氣室設於該外筒體的內部且位於該底座及該頂蓋之間；以及一換氣座，該換氣座固設於該主軸的頂部且位於該外筒體的氣室內而介於該底座及該頂蓋之間，該換氣座能讓流動至該主軸內的高壓氣體於該換氣座與該頂蓋之間以及該換氣座與該底座之間進行流動，使得該外筒體能於該外殼內相對該主軸及該換氣座移動，提供該主軸所需的振動力。
- 如請求項4所述之氣動拔除裝置，其中該換氣座設有：數個下通孔，該數個下通孔貫穿該換氣座的底部而與該外筒體的氣室相連通，該數個下通孔呈間隔設置地位於該主軸的外周圍；數個上通孔，該數個上通孔貫穿該換氣座的頂部而與該外筒體的氣室相連通，且該數個上通孔分別該數個下通孔相對應；數個切換桿，該數個切換桿能移動地設於該換氣座內，各該切換桿設於其中一下通孔及一相對應上通孔之間，且套設有至少一能遮蔽該下通孔或該相對應上通孔的墊圈；以及一穿孔，該穿孔係貫穿該換氣座的底部且與該主軸相連通。
- 如請求項1至3中任一項所述之氣動拔除裝置，其中該握柄、該至少一結合臂及該外殼係一體成形。
- 如請求項4所述之氣動拔除裝置，其中該握柄、該至少一結合臂及該外殼係一體成形。
- 如請求項5所述之氣動拔除裝置，其中該握柄、該至少一結合臂及該外殼係一體成形。
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